2014 Alfa Romeo 4C Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

Desactivação
Manter puxada a alavanca em direcção
ao volante por mais de 2 segundos.
LIMPEZA DOS
VIDROS
EM BREVE
A alavanca direita comanda o
accionamento do limpa pára-brisas/
lava pára-brisas.
O funcionamento realiza-se só com a
chave de arranque na posição MAR.
LIMPA PÁRA-BRISAS/
LAVA PÁRA-BRISAS
Funcionamento
12) 13)
O aro A fig. 23 pode assumir as
seguintes posições:Olimpa-pára-brisas parado;
funcionamento intermitente;funcionamento contínuo lento;funcionamento contínuo veloz.
Deslocando a alavanca para cima
(posição instável), o funcionamento
está limitado ao tempo em que se
mantém manualmente a alavanca nesta
posição. Ao soltar a alavanca, esta
regressa à sua posição inicial, parando
automaticamente o limpa pára-brisas. Com o selector A fig. 23 na posição
, o limpa pára-brisas adapta
automaticamente a velocidade de
funcionamento à velocidade do veículo.
Função “Lavagem
inteligente”
Ao puxar a alavanca para o volante
(posição instável) acciona-se o lava
pára-brisas. Ao manter a alavanca
puxada mais de meio segundo é
possível activar automaticamente, com
um só movimento, o jacto do lava
pára-brisaseopr óprio limpa
pára-brisas.
O funcionamento do limpa pára-brisas
termina três batidas depois de largar
a alavanca. O ciclo é terminado por
uma batida do limpa pára-brisas cerca
de 6 segundos depois.
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AVISO
12) Não utilizar o limpa pára-brisaspara o libertar de neve ou gelo
acumulados. Nestas condições, se
o limpa-pára-brisas for submetido
a um esforço excessivo, activa-se
a protecção do motor, que inibe
o seu funcionamento durante
alguns segundos. Se a
funcionalidade não for
posteriormente restabelecida
(mesmo após um novo arranque
com a chave do veículo), dirigir-se
à Rede de Assistência Alfa Romeo
dedicada.
13) Não accionar o limpa pára-brisas com a escova levantada do
pára-brisas.
CRUISE CONTROL(para versões/mercados, onde
previsto)
EM BREVE
É um dispositivo de assistência à
condução, de controlo electrónico,
que permite manter o veículo a
uma velocidade desejada, sem
necessitar de carregar no pedal do
acelerador. Este dispositivo pode ser
utilizado a uma velocidade superior
a 30 km/h, em longos troços de
estrada rectos, secos e com poucas
variações de velocidade (por ex.
percursos em auto-estradas).
A utilização do dispositivo não é
vantajosa em estradas extra-urbanas
com muito trânsito. Não utilizar o
dispositivo na cidade.
Activação
Rodar a anilha A fig. 24 para
.
O dispositivo não pode ser activado na
1
avelocidade ou em marcha-atrás: é
aconselhável activá-lo com velocidades
iguais ou superiores à 5
a. Ao percorrer descidas com o
dispositivo activado, é possível que a
velocidade do veículo aumente
ligeiramente em relação à memorizada.
A activação é assinalada pelo
acendimento da luz avisadora digital
e pela visualização da respectiva
mensagem no display.
Memorização da
velocidade
Proceder do seguinte modo:
❒ rodar o aro A fig. 24 para
e
carregar no acelerador até colocar o
veículo à velocidade desejada;
❒ deslocar a alavanca para cima (+)
durante pelo menos 1 segundo e,
em seguida, soltá-la: a velocidade do
veículo é memorizada e é, portanto,
possível soltar o acelerador.
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Em caso de necessidade (por exemplo,
em caso de ultrapassagem) é possível
acelerar carregar no pedal do
acelerador: ao soltar o pedal, o veículo
reposicionar-se-á na velocidade
anteriormente memorizada.
Restabelecimento da
velocidade
Se o dispositivo tiver sido desactivado,
por exemplo, ao premir o pedal de
travão, proceder do seguinte modo
para restabelecer a velocidade
memorizada:
❒acelerar progressivamente até atingir
uma velocidade próxima da
memorizada;
❒ inserir a mudança seleccionada no
momento da memorização da
velocidade;
❒ premir o botão CANCEL/RESUME (B
fig. 24).
Aumento de velocidade
Pode ser aumentada de dois modos:
❒ carregando no acelerador e, de
seguida, memorizando a nova
velocidade alcançada
ou ❒
deslocando a alavanca para baixo (+)
até atingir a nova velocidade que
permanecerá automaticamente
memorizada.
A cada accionamento da alavanca
corresponde um aumento da
velocidade de cerca de 1 km/h,
enquanto que, mantendo a alavanca
para cima, a velocidade varia de modo
continuo.
Redução da velocidade
Pode ser aumentada de dois modos:
❒ desactivando o dispositivo e, de
seguida, memorizando a nova
velocidade
ou
❒ afastando a alavanca para baixo (–)
até atingir a nova velocidade que
permanecerá automaticamente
memorizada.
A cada accionamento da alavanca
corresponde uma diminuição da
velocidade de cerca de 1 km/h,
enquanto que, mantendo a alavanca
para baixo a velocidade varia de modo
continuo. Desactivação
O dispositivo pode ser desactivado
pelo condutor dos seguintes modos:
❒
rodando o aro A fig. 24 para a
posição O;
❒ desligando o motor;
❒ premindo o botão CANCEL/
RESUME;
❒ carregando no pedal do travão ou do
acelerador; neste último caso, o
sistema não é desligado
completamente mas o pedido de
aceleração tem prioridade no
sistema. O dispositivo permanece,
contudo, activo, sem necessidade de
pressionar o botão CANCEL/
RESUME para regressar às
condições anteriores uma vez
concluída a aceleração.
14) 15)
Desactivação
automática
O dispositivo desactiva-se
automaticamente nos seguintes casos:
❒em caso de intervenção dos
sistemas ABS ou ESC;
❒ com a velocidade do veículo abaixo
do limite estabelecido;
❒ em caso de avaria no sistema.
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AVISO
14) Durante a marcha com odispositivo ligado, não premir o
botão "N" da moldura de
comandos da caixa de
velocidades.
15) Em caso de funcionamento defeituoso ou avaria do
dispositivo, rodar o aro A fig. 24
para Oe dirigir-se à Rede de
Assistência Alfa Romeo dedicada.
PLAFONIERFuncionamento
O elemento transparente do plafonier A
fig. 25 pode assumir três posições:
❒ lado direito premido: luz sempre
acesa
❒ lado esquerdo premido: luz sempre
apagada
❒ posição central (neutra): a luz
acende-se e apaga-se quando se
abre ou fecham as portas.
TEMPORIZAÇÃO DAS
LUZES DO PLAFONIER
Para facilitar a entrada/saída do veículo,
nomeadamente de noite ou em locais
pouco iluminados, estão disponíveis
duas lógicas de temporização. Temporização para a
entrada no veículo
A luz do plafonier acende-se segundo
as seguintes modalidades:
❒
durante cerca de 10 segundos após
o desbloqueio das portas;
❒ durante cerca de 3 mintos após a
abertura de uma das portas;
❒ durante cerca de 10 segundos após
o fecho de uma das portas.
A temporização é interrompida rodando
a chave de ignição para a posição
MAR.
Temporização para a
saída do veículo
Depois de ter extraído a chave do
dispositivo de arranque, a luz do
plafonier acende-se segundo
as seguintes modalidades:
❒ durante cerca de 10 segundos, se a
extracção da chave ocorrer 2 de
minutos após a desactivação do
motor;
❒ durante cerca de 3 mintos após a
abertura de uma das portas;
❒ durante cerca de 10 segundos após
o fecho de uma das portas.25
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A temporização termina
automaticamente com o bloqueio das
portas.
COMANDOSLUZES DE EMERGÊNCIA
Funcionamento
Pressionar o interruptor A fig. 26 para
ligar/desligar as luzes.
Com as luzes de emergência ligadas,
no quadro acendem-se as luzes
avisadoras
e
.
16)
LUZ DE NEVOEIRO
TRASEIRAFuncionamento
Premir o botão
fig. 27 para
ligar/desligar a luz.
A activação da luz de nevoeiro
posterior é evidenciada pelo
acendimento do LED presente na
posição correspondente ao próprio
botão. A luz de nevoeiro posterior
liga-se apenas com as luzes de médios
ligadas.
BLOQUEIO DAS PORTAS
Funcionamento
Premir o botãofig. 28 para efectuar
o bloqueio simultâneo das portas. Ao
efectuar o bloqueio das portas, o
LED presente na posição
correspondente ao próprio botão
acende-se.
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27
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O bloqueio é efectuado
independentemente da posição da
chave de arranque.
SISTEMA DE BLOQUEIO
DO COMBUSTÍVEL
Funcionamento
Intervém em caso de choque
provocando:
❒a interrupção da alimentação de
combustível com consequente
desactivação do motor;
❒ o desbloqueio automático das
portas;
❒ o acendimento das luzes internas;
❒ a activação das luzes de emergência.
A intervenção do sistema é assinalada
pela visualização da luz avisadora
digital
no display e pela mensagem
dedicada. Inspeccionar cuidadosamente o veículo
para se certificar de que não existam
fugas de combustível, por exemplo no
vão do motor, sob o veículo ou na
proximidade da zona do depósito.
17)
Depois da colisão, rodar a chave de
ignição para STOP para não
descarregar a bateria.
Para restabelecer o correcto
funcionamento do veículo, efectuar o
seguinte procedimento:
❒
colocar a alavanca esquerda para o
comando das luzes externas na
posição central (neutra);
❒ rodar a chave de arranque para
MAR;
❒ activar o indicador de direcção
direito;
❒ desactivar o indicador de direcção
direito;
❒ activar o indicador de direcção
esquerdo;
❒ desactivar o indicador de direcção
esquerdo;
❒ activar o indicador de direcção
direito;
❒ desactivar o indicador de direcção
direito; ❒
activar o indicador de direcção
esquerdo;
❒ desactivar o indicador de direcção
esquerdo;
❒ rodar a chave de ignição para a
posição "STOP";
❒ rodar a chave de ignição para a
posição MAR.
AVISO
16) O uso das luzes de emergência é
regulamentado pelo Código da
Estrada do País em que se
encontra: observar as prescrições.
17) Depois do impacto, caso se sinta o cheiro de combustível ou se
verifiquem fugas no sistema de
alimentação, não reactivar o
sistema para evitar riscos
de incêndio.
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EQUIPAMENTOS
INTERNOSVÃOS PORTA-OBJECTOS
Dianteira
Para versões/mercados, onde previsto,
o veículo está equipado com um vão
porta-objectos A fig. 29 no painel
de instrumentos.
Traseira
Encontra-se na parede posterior em
posição central, facilmente acessível a
partir dos 2 bancos. Para aceder,
carregar no botão A fig. 30 e
desapertar a fivela B. No botão A está
uma fechadura para poder fechar,
com uma chave específica, o vão
porta-objectos.Em algumas versões, o vão porta-
objectos é substituído por um bolso de
rede fig. 31.
BOLSA
PORTA-OBJECTOS
(para versões/mercados, onde previsto)
Está situada por baixo do tablier, à
frente do banco do lado do passageiro,
no ponto ilustrado em fig. 32.
TOMADA DE CORRENTE
Está situado no túnel central fig. 33.29
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ATENÇÃO Não introduzir na tomada
utilizadores com potência superior
a 180W. Além disso, não danificar a
tomada usando fichas inadequadas.
ISQUEIRO
(para versões/mercados, onde previsto)
Funcionamento
Está situado no túnel central. Carregar
no botão A fig. 34 para ligar o isqueiro.
Após alguns segundos o botão retorna
automaticamente na posição inicial e
o isqueiro está pronto para ser
utilizado.
18)
ATENÇÃO Verificar sempre a efectiva
desactivação do isqueiro.ATENÇÃO Não introduzir na tomada
utilizadores com potência superior
a 180W. Além disso, não danificar a
tomada usando fichas inadequadas.
CINZEIRO
(para versões/mercados, onde previsto)
É constituído por um recipiente de
plástico extraível B fig. 35 com abertura
de mola e está posicionado no túnel
central.
19)
PORTA-COPO
(para versões/mercados, onde previsto)
O porta-copos C fig. 35 está
posicionado no túnel central no ponto
ilustrado na figura.
BOLSO ATRÁS DO
ENCOSTO
Está situado atrás do encosto do
banco do lado do condutor fig. 36.
PALAS PÁRA-SOL
Estão localizadas ao lado do espelho
retrovisor interno. Podem ser
orientadas para a frente.
EXTINTOR
(para versões/mercados, onde previsto)
Está localizado por baixo do tablier, à
frente do banco do lado do passageiro,
no ponto ilustrado em fig. 37.
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