2014.5 OPEL ZAFIRA C Instrukcja obsługi (in Polish)

Prowadzenie i użytkowanie231
Włączanie
System ostrzegania o opuszczeniu
pasa ruchu uaktywnia się poprzez
naciśnięcie przycisku ). Świecąca
się dioda w przycisku informuje, że system jest włączony. Gdy lampka
kontrolna ) w zespole wskaźników
pali się na zielono, system jest
gotowy do pracy.
System może funkcjonować przy
prędkości jazdy przekraczającej
56 km/h, gdy dostępne są oznaczenia pasów ruchu.
Gdy system wykrywa niezamierzoną
zmianę pasa ruchu, lampka
kontrolna ) zmienia kolor na żółty i
miga. Jednocześnie uaktywnia się
ostrzeżenie akustyczne.
Wyłączanie
Aby wyłączyć system, nacisnąć
przycisk ) – dioda w przycisku
zgaśnie.
System nie działa, jeśli prędkość
jazdy nie przekracza 56 km/h.
Usterka
System ostrzegania o opuszczeniu pasa ruchu może działać
nieprawidłowo, gdy:
■ przednia szyba nie jest czysta
■ występują złe warunki atmosferyczne jak silny deszcz,śnieg, bezpośrednie światło
słoneczne lub cień
System nie działa, gdy nie są
wykrywane żadne oznaczenia pasa
ruchu.

232Prowadzenie i użytkowaniePaliwoPaliwo do silników
benzynowych
Należy tankować wyłącznie benzynę
bezołowiową zgodną z europejską
normą EN 228 lub E DIN 51626-1, lub ich odpowiednikami.
Silnik w tym pojeździe może być
zasilany paliwem E10 zgodnym z
powyższymi normami. Paliwo E10
zawiera do 10% bioetanolu.
Używać paliwa o zalecanej liczbie
oktanowej 3 307. Zastosowanie
paliwa o zbyt niskiej liczbie oktanowej może spowodować spadek mocysilnika i momentu obrotowego, a
także niewielki wzrost zużycia paliwa.Przestroga
Nie stosować paliw ani dodatków
do paliw zawierających związki
metaliczne, np. dodatków na bazie manganu. Mogą one spowodować
uszkodzenie silnika.
Przestroga
Użycie paliwa niespełniającego
wymogów normy EN 228 lub
E DIN 51626-1, lub ich
odpowiednika może prowadzić do powstawania osadów lub
uszkodzenia silnika oraz
unieważnienia gwarancji.
Przestroga
Zatankowanie paliwa o zbyt niskiej liczbie oktanowej może
doprowadzić do nieprawidłowej
pracy, a nawet uszkodzenia
silnika.
Paliwo do silników
wysokoprężnych Należy tankować wyłącznie olej
napędowy zgodny z normą EN 590.
W krajach poza Unią Europejską
należy tankować paliwo Euro-Diesel
z zawartością siarki poniżej 50 ppm.
Przestroga
Użycie paliwa niespełniającego
wymogów normy EN 590 lub jej odpowiednika może doprowadzić
do utraty mocy, przyspieszonego
zużycia lub uszkodzenia silnika
oraz unieważnienia gwarancji.
Zabronione jest stosowanie olejów do silników okrętowych, olejów
opałowych, Aquazolu i podobnych
wodnych emulsji olejów napędowych.
Olej napędowy nie może być
mieszany z paliwami
przeznaczonymi do silników
benzynowych.
Gaz ziemny
Należy tankować gaz o zawartości
metanu od 78 do 99%. Gaz
niskokaloryczny składa się w
78–87% z metanu, a gaz
wysokokaloryczny – w 87–99%.
Dopuszczalne jest także tankowanie
biogazu o takiej samej zawartości

Prowadzenie i użytkowanie233
metanu, o ile został on odpowiednio
przetworzony chemicznie i
odsiarczony.
Korzystać wyłącznie z gazu
ziemnego lub biogazu zgodnego z
normą DIN 51624.
Stosowanie gazu płynnego (gazu
LPG) jest zabronione.
Przełącznik wyboru paliwa
Naciśnięcie przycisku Y powoduje
przełączenie między zasilaniem
benzyną a zasilaniem gazem
ziemnym. Przełączenie jest
niemożliwe przy dużym obciążeniu
silnika (np. podczas gwałtownego
przyspieszania lub jazdy z całkowicie otwartą przepustnicą). Aktualnie
wybrany rodzaj paliwa jest
sygnalizowany za pomocą diody
LED.1 dioda nie świeci=zasilanie
gazem
ziemnym.1 dioda świeci=zasilanie
benzyną.1 dioda miga=brak
możliwości
przełączenia
– pusty
zbiornik
jednego
rodzaju
paliwa.
W przypadku opróżnienia zbiornika
gazu ziemnego zostanie
automatycznie uaktywniony tryb
zasilania silnika benzyną. Tryb ten
pozostanie aktywny do czasu
wyłączenia zapłonu.
Jeśli zbiornik gazu ziemnego nie
zostanie napełniony, przed
ponownym uruchomieniem silnika
konieczne będzie ręczne wybranie
trybu zasilania benzyną. Zapobiegnie to uszkodzeniu katalizatora
(przegrzaniu spowodowanemu
nierównomiernym dopływem paliwa).
Po kilkukrotnym wciśnięciu
przełącznika wyboru trybu w krótkich
odstępach czasu uaktywnia się
blokada przełączania. Silnik będzie
wówczas zasilany aktualnie
wybranym rodzajem paliwa. Blokada
pozostanie aktywna do momentu
wyłączenia zapłonu.
W przypadku zasilania silnika
benzyną może wystąpić niewielki
spadek mocy i momentu obrotowego. Z tego względu należy odpowiednio
dostosować styl jazdy (np. podczas
wyprzedzania) i obciążenie
samochodu (np. masę ładunku
przewożonego na przyczepie).
Przynajmniej raz na pół roku należy
spowodować zaświecenie się lampki
kontrolnej Y, a następnie zatankować
benzynę. Zapobiegnie to spadkowi jakości benzyny w zbiorniku i zapewni
prawidłowe działanie układu zasilania paliwem.

234Prowadzenie i użytkowanie
W regularnych odstępach czasu
należy całkowicie napełniać zbiornik
benzyny, aby zapobiec jego korozji.
Gaz płynny
Gaz płynny jest znany pod nazwą
angielską LPG (Liquefied Petroleum
Gas) lub francuską GPL (Gaz de
Pétrole Liquéfié). LPG jest także
nazywany autogazem.
LPG zawiera głównie propan i butan.
Liczba oktanowa mieści się w
przedziale od 105 do 115, zależnie od udziału butanu. LPG jest
przechowywany w stanie płynnym
pod ciśnieniem około 5 – 10 bar.
Temperatura wrzenia zależy od
ciśnienia i proporcji mieszanki. Przy ciśnieniu atmosferycznym wynosiona od -42 °C (czysty propan) do
-0,5 °C (czysty butan).Przestroga
Układ zasilania LPG działa w temperaturze otoczenia od ok.
-8 °C do 100 °C.
Pełne działanie układu LPG może
być zagwarantowane wyłącznie
wtedy, gdy gaz płynny spełnia
minimalne wymagania normy DIN EN
589.
Przełącznik wyboru paliwa
Naciśnięcie przycisku LPG powoduje
przełączenie między zasilaniem
benzyną a zasilaniem gazem
płynnym, gdy tylko zostaną
osiągnięte wymagane parametry
(temperatura płynu chłodzącego,
temperatura gazu i minimalna
prędkość obrotowa silnika).
Wymagania te zostają zwykle
spełnione po upływie około
60 sekund (zależnie od temperatury
zewnętrznej) i po pierwszym mocnym naciśnięciu pedału przyspieszenia.
Aktualnie wybrany rodzaj paliwa jest
sygnalizowany za pomocą diody
LED.1 dioda nie świeci=zasilanie
benzyną1 dioda świeci=zasilanie
gazem
płynnym1 dioda miga=brak
możliwości
przełączenia
– pusty
zbiornik
jednego
rodzaju
paliwa
W przypadku opróżnienia zbiornika
gazu płynnego zostanie
automatycznie uaktywniony tryb
zasilania silnika benzyną. Tryb ten
pozostanie aktywny do czasu
wyłączenia zapłonu.

Prowadzenie i użytkowanie235
Przynajmniej raz na pół roku należy
spowodować zaświecenie się lampki
kontrolnej i, a następnie
zatankować benzynę. Pozwala to
utrzymać wymaganą jakość paliwa i
gotowość układu do zasilania
benzyną.
W regularnych odstępach czasu
należy całkowicie napełniać zbiornik
benzyny, aby zapobiec jego korozji.
Usterki i ich usuwanie
Jeśli korzystanie z trybu zasilania
gazem nie jest możliwe, sprawdzić
następujące punkty:
■ Czy w zbiorniku jest wystarczająca ilość gazu płynnego?
■ Czy ilość benzyny w zbiorniku wystarcza do rozruchu?
W przypadku skrajnych temperatur w
połączeniu z określonym składem
mieszanki gazowej, przełączenie
układu z zasilania benzyną na
zasilanie gazem może nastąpić po
nieco dłuższym czasie.W sytuacjach ekstremalnych układ może także przełączyć się na
zasilanie benzyną, jeśli wymagania
minimalne nie są spełnione.
W przypadku wszelkich innych
usterek skorzystać z pomocy
warsztatu.Przestroga
Aby zachować ważność gwarancji
na układ zasilania LPG oraz
zapewnić jego bezpieczeństwo,
naprawę i regulację należy
powierzać wyłącznie
wykwalifikowanym specjalistom.
Gazowi płynnemu nadaje się
specyficzny zapach (nawanianie),
dzięki czemu można łatwo wykryć
ewentualne nieszczelności.
9 Ostrzeżenie
W razie wyczucia zapachu gazu w
pojeździe lub w jego
bezpośrednim otoczeniu
natychmiast przełączyć na tryb
zasilania benzyną. Dlatego
podczas tankowania nie wolno
palić. Nie zbliżać się z otwartym
ogniem ani innym źródłem
zapłonu.
Jeśli zapach gazu się utrzymuje, nie
uruchamiać silnika. Przyczynę usterki należy usunąć w warsztacie.
W przypadku korzystania z
parkingów podziemnych należy
stosować się do zaleceń właściciela
parkingu oraz lokalnych przepisów
prawa.
Uwaga
W razie wypadku należy wyłączyć
zapłon i światła.

236Prowadzenie i użytkowanieUzupełnianie paliwa9Niebezpieczeństwo
Przed rozpoczęciem tankowania
należy wyłączyć silnik i
zewnętrzne urządzenia grzewcze
z komorami spalania. Należy
również wyłączyć telefony
komórkowe.
Podczas tankowania należy ściśle
przestrzegać instrukcji i
wytycznych dotyczących klientów
stacji benzynowej.
9 Niebezpieczeństwo
Paliwo jest substancją łatwopalną
i wybuchową. Dlatego podczas
tankowania nie wolno palić.
Ponadto w trakcie tankowania i w
bezpośrednim sąsiedztwie paliwa
nie należy używać otwartego
płomienia ani urządzeń
wytwarzających iskry.
Jeśli w samochodzie czuć zapach paliwa, należy bezzwłocznie
zwrócić się do warsztatu w celu
usunięcia przyczyny usterki.
Przestroga
W przypadku zatankowania
niewłaściwego paliwa nie włączać zapłonu.
Otwór wlewowy paliwa znajduje się ztyłu samochodu po prawej stronie.
Klapkę wlewu paliwa można otworzyć
tylko, gdy odblokowane zostały zamki samochodu. Otworzyć klapkę wlewupaliwa przez naciśnięcie.
Uzupełnianie paliwa w
pojazdach z silnikiem
benzynowym i wysokoprężnym
W celu otwarcia powoli odkręcić
korek w lewo.

Prowadzenie i użytkowanie237
Korek wlewu paliwa można zaczepić
na wsporniku wewnątrz klapki wlewu.
W celu zatankowania pojazdu włożyć
pistolet dystrybutora do wlewu do
końca i włączyć dozowanie paliwa.
Po automatycznym wyłączeniu
dozowania można jeszcze dolać
paliwa do pełnej pojemności
zbiornika, maksymalnie dwa razy
włączając pistolet dystrybutora.
Przestroga
Natychmiast wytrzeć wszelkie
ślady rozlanego paliwa.
W celu zamknięcia obracać korek
wlewu paliwa w prawo, aż rozlegnie
się kliknięcie.
Zamknąć klapkę, tak aby została
zablokowana.
Pojazdy wyposażone w ogranicznik
wlewu paliwa9 Ostrzeżenie
W pojazdach wyposażonych w
ogranicznik wlewu paliwa nie
wolno próbować ręcznie otwierać
klapki znajdującej się w górnej
części wlewu.
Niezastosowanie się do tego
zalecenia może spowodować
zakleszczenie palców.
Pojazdy z układem selektywnej
redukcji katalitycznej są wyposażone
w ogranicznik wlewu paliwa.
Ogranicznik umożliwia otwarcie
klapki znajdującej się w górnej części wlewu paliwa wyłącznie w przypadku
użycia pistoletu dystrybutora oleju
napędowego lub lejka do awaryjnego tankowania.
Powoli obrócić korek wlewu paliwa w
lewo.
Korek można zamocować w
uchwycie na klapce wlewu paliwa.
Umieścić pistolet dystrybutora na
wprost wlewu i lekko nacisnąć w celu
włożenia.

238Prowadzenie i użytkowanie
W przypadku awaryjnego tankowaniaz kanistra należy użyć lejka w celu
otwarcia klapki znajdującej się w
górnej części wlewu.
Lejek znajduje się w schowku po
prawej stronie przestrzeni
bagażowej.
Umieścić lejek na wprost wlewu
paliwa i lekko nacisnąć w celu
włożenia.
Przy użyciu lejka wlać olej napędowy do wlewu.
Po uzupełnieniu paliwa włożyć lejek
do plastikowego worka i umieścić w
schowku.
Układ selektywnej redukcji
katalitycznej 3 182.
Tankowanie gazu ziemnego
Klapkę wlewu paliwa można otworzyć tylko, gdy odblokowane zostały zamki
samochodu. Otworzyć klapkę wlewu
paliwa przez naciśnięcie.
9 Ostrzeżenie
Podczas tankowania ciśnienie
wyjściowe nie może przekraczać
250 barów. Tankować wyłącznie na stacjach z kompensacją
temperatury.
Procedura tankowania musi zostać
przeprowadzona do końca, tzn.
łącznie z odpowietrzeniem otworu
wlewowego zbiornika.
Pojemność zbiornika gazu ziemnego
zależy od temperatury powietrza,
ciśnienia tankowania i rodzaju
dystrybutora gazu. Pojemności
3 314.
Zamknąć klapkę, tak aby została
zablokowana.
Tłumaczenie terminu „samochód
zasilany gazem ziemnym” na
wybrane języki:Język
niemieckiErdgasfahrzeugeJęzyk
angielskiNGVs = Natural Gas
VehiclesJęzyk fran‐
cuskiVéhicules au gaz
naturel - lub -
Véhicules GNVJęzyk włoskiMetano auto
Tłumaczenie terminu „gaz ziemny” na wybrane języki: