2014.5 OPEL VIVARO B Instrukcja obsługi (in Polish)

Pielęgnacja samochodu175
Wykręcone śruby należy odłożyć
w miejsce, w którym nie ulegną
zabrudzeniu.
6. Zmienić koło. Koło zapasowe 3 175.
7. Wkręcić śruby koła.
8. Opuścić pojazd i wyjąć podnośnik.
9. Dokręcić wszystkie śruby w kolejności „na krzyż” przy pomocy
klucza do kół. Każdorazowo
upewnić się, że klucz jest pewnie założony. Przy dokręcaniu śrub
klucz powinien obracać się w
prawo. W razie potrzeby zmienić
ustawienie.
Moment dokręcania wynosi 160 Nm.
10. Założyć osłonę ozdobną koła, ustawiając otwór na zawór w
osłonie w jednej linii z zaworem
opony.
11. Schować wymontowane koło 3 175 i narzędzia samochodowe
3 164.
12. Jak najszybciej wyważyć nowe koło.Skontrolować ciśnienie powietrza
w oponie zamocowanego koła
3 197.
Skontrolować moment
dokręcenia śrub koła.
Po naprawieniu opony należy
niezwłocznie zamontować koło
standardowe.
Koło zapasoweW zależności od wersji zamiast w
koło zapasowe samochód może być
wyposażony w zestaw do naprawy
opon 3 170.
W przypadku montowania koła
zapasowego innego od pozostałych
kół, koło takie może być
klasyfikowane jako dojazdowe koło
zapasowe i objęte odpowiednimi
ograniczeniami prędkości, nawet jeśli nie są one podane na żadnej
naklejce. Aby sprawdzić ograniczenie prędkości dla koła, należy zwrócić się
o pomoc do warsztatu.Przestroga
Korzystanie z koła zapasowego,
które jest mniejsze od pozostałych kół, lub wraz z kołami
wyposażonymi w opony zimowe,
niekorzystnie wpływa na
właściwości jezdne samochodu.
Po naprawieniu opony należy
niezwłocznie zamontować koło
standardowe.
W przypadku maksymalnie
obciążonego samochodu z przebitą
tylną oponą wyjęcie koła zapasowego może wymagać użycia podnośnika.
Zmiana koła 3 173.

176Pielęgnacja samochodu
Koło zapasowe jest zamocowane podtylną częścią podwozia i może być
przykręcone śrubą zabezpieczającą,
którą można odkręcić wyłącznie za
pomocą dołączonej tulei do śrub.
Narzędzia samochodowe 3 164.
9 Ostrzeżenie
Ze względu na masę zestawu koła
zapasowego należy zachować
ostrożność przy jego
zdejmowaniu. Nie odkręcać do
końca śruby 1.
Dla uniknięcia nagłego opadnięcia
koła po odkręceniu śrub
podeprzeć je odpowiednim
przedmiotem. W przeciwnym
razie może dojść do odniesienia
obrażeń ciała!
W celu wyjęcia koła zapasowego poluzować śrubę 1, nie odkręcając jej
do końca. Wykręcić śrubę 2, a
następnie pociągnąć uchwyt w lewą
stronę, uwalniając go ze śruby 1, po
czym opuścić.
Przy zakładaniu koła zapasowego
przed dokręceniem śrub sprawdzić
poprawność umiejscowienia
uchwytu.
Opony letnie i zimoweW przypadku stosowania opon
zimowych koło zapasowe może mieć
nadal oponę letnią.
Używanie koła zapasowego z
założoną oponą letnią może
spowodować pogorszenie
właściwości jezdnych samochodu,
szczególnie na śliskich
nawierzchniach.
Opony o bieżniku kierunkowym
Opony o bieżniku kierunkowym
należy zakładać w taki sposób, aby
kierunek ich toczenia był zgodny z
kierunkiem wskazywanym przez
symbol (np. strzałkę), znajdujący się
na boku opony.
W przypadku opon założonych
niezgodnie ze wskazanym
kierunkiem toczenia należy
zastosować się do następujących
wytycznych:
■ Właściwości jezdne samochodu mogą być pogorszone Po
naprawieniu opony należy
niezwłocznie zamontować koło
standardowe.
■ Nie przekraczać prędkości 80 km/h.
■ Szczególną ostrożność zachować podczas jazdy po mokrych lub
zaśnieżonych nawierzchniach
dróg.

Pielęgnacja samochodu177Uruchamianie silnika
przy użyciu przewodów
rozruchowych
Nie uruchamiać silnika przy użyciu urządzeń do szybkiego ładowania
akumulatora.
W razie rozładowania akumulatora pojazdu silnik można uruchomić za
pomocą przewodów rozruchowych i
akumulatora innego samochodu.9 Ostrzeżenie
Zachować szczególną uwagę
podczas uruchamiania przy
wykorzystaniu przewodów
rozruchowych. Wszelkie
odstępstwa od poniższych
instrukcji mogą prowadzić do
obrażeń ciała i szkód
spowodowanych eksplozją
akumulatora lub uszkodzeniem
układów elektrycznych obu
pojazdów.
9 Ostrzeżenie
Unikać styczności akumulatora z
oczami, skórą, tkaninami i
powierzchniami lakierowanymi.
Elektrolit akumulatorowy zawiera
kwas siarkowy, który przy
bezpośrednim kontakcie może
powodować oparzenia skóry oraz
korozję elementów samochodu.
■ Nie zbliżać się do akumulatora z
otwartym ogniem lub źródłem
iskier.
■ Rozładowany akumulator może zamarznąć nawet przy
temperaturze zewnętrznej 0 °C.
Przed podłączeniem przewodów
rozruchowych rozmrozić
akumulator.
■ Podczas pracy z akumulatorem zakładać okulary i odzież
ochronną.
■ Akumulator wspomagający musi mieć takie samo napięcie zasilania(12 V) jak akumulator używany w
samochodzie. Jego pojemność
(wyrażona w Ah) nie może być
dużo mniejsza od pojemności
akumulatora rozładowanego.
■ Należy korzystać z przewodów rozruchowych z izolowanymi
zaciskami, o średnicy co najmniej
16 mm 2
(25 mm 2
w przypadku
silników wysokoprężnych).
■ Nie odłączać rozładowanego akumulatora od instalacji
elektrycznej pojazdu.
■ Wyłączyć wszystkie zbędne odbiorniki prądu.
■ Nie pochylać się nad akumulatorem w trakcie rozruchu.
■ Nie dopuszczać do zetknięcia się zacisków przewodów
rozruchowych.
■ Podczas uruchamiania silnika przy użyciu przewodów rozruchowych
samochody nie powinny się stykać.
■ Włączyć hamulec postojowy i neutralne położenie skrzyni
biegów.
■ Otworzyć osłonę bieguna dodatniego na obydwu
akumulatorach.

178Pielęgnacja samochodu
Akumulator znajduje się w komorze
silnika.
Zdjąć pokrywę, aby uzyskać dostęp
do akumulatora.
Kolejność podłączania przewodów:
1. Podłączyć jeden koniec czerwonego przewodu do
bieguna dodatniego akumulatora
wspomagającego.
2. Drugi koniec tego przewodu podłączyć do bieguna dodatniegorozładowanego akumulatora.
3. Podłączyć jeden koniec czarnego
przewodu do bieguna ujemnego akumulatora wspomagającego.
4. Drugi koniec tego przewodu podłączyć do punktu styku z masąsamochodu, np. do kadłuba
silnika lub do połączenia
śrubowego któregoś z elementów
zawieszenia silnika. Miejsce
podłączenia powinno znajdować
się jak najdalej od rozładowanego akumulatora, jednak nie bliżej niż
w odległości 60 cm.
Poprowadzić przewody w taki
sposób, aby nie zaczepiły się
przypadkowo o ruchome elementy silnika.Uruchamianie silnika:
1. Uruchomić silnik samochodu z akumulatorem wspomagającym.
2. Po 5 minutach uruchomić silnik drugiego samochodu. Próby
uruchomienia powinny być
wykonywane w 1-minutowych
odstępach i trwać nie dłużej niż
15 sekund.
3. Po uruchomieniu silniki obu samochodów powinny przez ok.
3 minuty pracować na biegu
jałowym. W tym czasie przewody
powinny pozostać podłączone.
4. W uruchamianym awaryjnie samochodzie włączyć dowolne
urządzenie elektryczne (np.
reflektory lub ogrzewanie tylnej
szyby).
5. Przewody odłączać dokładnie w odwrotnej kolejności.

Pielęgnacja samochodu179HolowanieHolowanie samochodu
Zdjąć zaślepkę przy pomocy
śrubokręta.
Ucho holownicze znajduje się w
skrzynce z narzędziami
samochodowymi 3 164.
Wkręcić ucho holownicze do oporu w
przedni punkt holowniczy.
Podczepić linkę holowniczą, lub
jeszcze lepiej hol sztywny, do ucha
holowniczego. W żadnym wypadku
nie podczepiać linki do zderzaka ani
do elementów zawieszenia.
Przestroga
Nie holować samochodu za tylne
ucho holownicze. Przednie ucho
holownicze można
wykorzystywać wyłącznie do
holowania, a nie wyciągania
pojazdu.
Przestroga
Gdy tylne siedzenia są zajęte
przez pasażerów, aktywować
blokady dziecięce w tylnych
drzwiach. Blokada dziecięca drzwi 3 33.
Włączyć zapłon, aby odblokować
kierownicę i umożliwić działanie
świateł hamowania, sygnału
dźwiękowego i wycieraczek.
Ustawić dźwignię zmiany biegów w
położeniu neutralnym.
Przestroga
Ruszać powoli, unikając
szarpnięć. Przeciążenie holu
może doprowadzić do
uszkodzenia obydwóch
samochodów.
Gdy silnik jest wyłączony, hamowanie
oraz obracanie kierownicą wymagają
użycia znacznie większej siły.
Włączyć recyrkulację powietrza i
zamknąć szyby, aby do wnętrza
pojazdu nie dostawały się spaliny
pojazdu holującego.
Należy skorzystać z pomocy
warsztatu.
Po zakończeniu holowania wykręcić
ucho holownicze i założyć zaślepkę.

180Pielęgnacja samochoduHolowanie innego pojazdu
Stałe ucho holownicze znajduje się
pod tylnym zderzakiem.
Podczepić linkę holowniczą, lub
jeszcze lepiej hol sztywny, do ucha
holowniczego. W żadnym wypadku
nie podczepiać linki do tylnej osi ani
do elementów zawieszenia.
Tylne ucho holownicze można
wykorzystywać wyłącznie do
holowania, a nie wyciągania pojazdu.
Przestroga
Ruszać powoli, unikając
szarpnięć. Przeciążenie holu
może doprowadzić do
uszkodzenia obydwóch
samochodów.
Hak holowniczy przyczepy 3 143.
Pielęgnacja wizualna
Pielęgnacja nadwozia Zamki Zamki są fabrycznie
zakonserwowane
wysokogatunkowym środkiem
smarnym. Środka rozmrażającego
używać tylko w nagłych przypadkach,
ponieważ usuwa on smar i
negatywnie wpływa na działanie zamków. Po użyciu środka
rozmrażającego nasmarować zamki
w warsztacie.
Mycie
Lakier nadwozia jest narażony na działanie różnych czynników
zewnętrznych. Z tego względu
nadwozie samochodu należy
regularnie myć i woskować. W
przypadku korzystania z myjni
automatycznej zaleca się wybranie
programu mycia z woskowaniem.
Ptasie odchody, martwe owady, ślady żywicy, pyłek kwiatowy i podobnezabrudzenia zmywać możliwie

Pielęgnacja samochodu181
szybko, gdyż ich skład chemiczny
może powodować uszkodzenie
lakieru.
W przypadku korzystania z myjni
samochodowej należy postępować zgodnie z instrukcjami jej producenta.
Wyłączyć wycieraczki przedniej i tylnej szyby. Zdjąć antenę i
zewnętrzne elementy wyposażenia,
takie jak bagażniki dachowe itp.
W przypadku ręcznego mycia
samochodu pamiętać o dokładnym
wypłukaniu wnęk kół.
Oczyścić obrzeża oraz zagięcia
otwartych drzwi, pokrywy komory
silnika i klapy tylnej, a także osłonięte
nimi fragmenty karoserii.Przestroga
Stosować środek czyszczący o
wartości pH od 4 do 9.
Nie używać środków
czyszczących na gorących
powierzchniach.
Zlecić warsztatowi nasmarowanie
zawiasów wszystkich drzwi.
Komory silnika nie należy czyścić przy użyciu agregatu
wysokociśnieniowego ani myjki
wysokociśnieniowej.
Po umyciu dokładnie spłukać i
wytrzeć nadwozie czystą, Często
opłukiwaną irchą. Do czyszczenia
szyb używać innego kawałka irchy,
gdyżpozostałości środków
konserwujących przeniesione na
szyby mogą doprowadzić do
pogorszenia widoczności.
Plam ze smoły nie wolno usuwać
jakimikolwiek twardymi
przedmiotami. Zaleca się użyć
specjalnego środka w aerozolu.
Światła zewnętrzne
Klosze lamp i reflektorów są
wykonane z tworzywa sztucznego.
Do mycia lamp nie używać substancji
żrących, ściernych, szorstkich
ściereczek ani skrobaczek do szyb.
Unikać czyszczenia ich na sucho.
Polerowanie i woskowanieNadwozie samochodu wymaga
regularnego woskowania.
Woskowanie lakieru jest koniecznezwłaszcza, gdy spływająca po nim
woda nie tworzy drobnych kropelek.
W przeciwnym razie dojdzie do
wyschnięcia lakieru.
Polerowanie jest konieczne, tylko jeśli
do lakieru przywarły substancje stałe
lub nastąpiło jego zmatowienie i
utrata połysku.
Pasta polerska z silikonem tworzy
dodatkową warstwę ochronną, co
eliminuje konieczność woskowania.
Nie należy woskować ani polerować
plastikowych elementów nadwozia.
Szyby i pióra wycieraczek
Używać miękkiej, niestrzępiącej się
ściereczki lub kawałka irchy
nawilżonego specjalnym środkiem do
mycia szyb i środkiem do usuwania
owadów.
Przy czyszczeniu tylnej szyby od
wewnątrz zawsze wycierać ją
równolegle do elementów grzejnych, aby ich nie uszkodzić.
Do ręcznego usuwania lodu z szyb
najlepiej nadają się dostępne w
handlu skrobaczki o ostrej krawędzi.
Skrobaczkę należy mocno dociskać

182Pielęgnacja samochodu
do szyby, aby nie dostawały się pod
nią żadne zabrudzenia, mogące
porysować szybę.
Jeśli podczas pracy wycieraczek na szybie pojawiają się smugi, przetrzeć
pióra miękką szmatką zwilżoną
środkiem do mycia szyb.
Koła i oponyNie używać myjki
wysokociśnieniowej.
Do czyszczenia obręczy kół użyć
odpowiedniego środka o odczynie
neutralnym.
Obręcze kół są lakierowane i można
je konserwować tymi samymi
środkami, co nadwozie.
Uszkodzenia lakieru Drobne uszkodzenia lakieru należy
usuwać za pomocą lakieru
zaprawkowego, zanim utworzą się
ogniska korozji. Naprawę
poważniejszych uszkodzeń lakieru i
usunięcie korozji należy zlecić
warsztatowi.Podwozie
Niektóre elementy podwozia są
fabrycznie zabezpieczane warstwą
PCW, a inne – trwałą powłoką
woskową.
Po umyciu podwozia sprawdzić stan
woskowej powłoki ochronnej. W razie
potrzeby nanieść nową warstwę
wosku.
Masy bitumiczno-kauczukowe mogą
uszkodzić powłokę ochronną z PCW. Dlatego przeprowadzenie
konserwacji podwozia zaleca się
powierzyć warsztatowi.
Przed nastaniem sezonu zimowego i
po jego zakończeniu należy oczyścić
podwozie i zlecić sprawdzenie stanu
woskowej powłoki ochronnej.
Hak holowniczy
Haka holowniczego nie należy czyścić przy użyciu agregatu
wysokociśnieniowego ani myjki
wysokociśnieniowej.Pielęgnacja wnętrza
Wnętrze samochodu i tapicerka Wnętrze samochodu, łącznie z
przednią częścią deski rozdzielczej i
elementami jej poszycia, należy
czyścić suchą ściereczką lub
specjalnym środkiem do czyszczenia
wnętrza.
Tapicerkę skórzaną czyścić z
użyciem czystej wody i miękkiej
ściereczki. W przypadku silnego
zabrudzenia użyć środka do
czyszczenia skóry.
Zestaw wskaźników i wyświetlacze
powinny być czyszczone tylko
miękką, wilgotną ściereczką. W razie
potrzeby użyć rozcieńczonego
wodnego roztworu mydła.
Tapicerkę z tkaniny najlepiej czyścić
odkurzaczem i szczotką. Plamy
należy usuwać za pomocą środka do
czyszczenia tapicerki.
Materiały tekstylne mogą nie być
odporne na odbarwienia. W
rezultacie może dojść do widocznych
przebarwień, zwłaszcza w przypadku