2014.5 OPEL ANTARA Instrukcja obsługi (in Polish)

Pielęgnacja samochodu207
11. Schować wymontowane koło3 207 i narzędzia samochodowe
3 194.
12. Możliwie najszybciej sprawdzić ciśnienie powietrza w
zamontowanej oponie.
Uszkodzoną oponę należy naprawić lub wymienić i bez zwłoki zmienić
dojazdowe koło zapasowe na koło
pełnowymiarowe.
Punkty podparcia w przypadku
użycia podnośnikaTylne ramię podnośnika należy
umieścić centralnie pod wgłębieniem
w progu.
Przednie ramię podnośnika należy
umieścić centralnie pod wgłębieniem
w progu.
Koło zapasowe
Dojazdowe koło zapasowe W zależności od wersji zamiast w
koło zapasowe samochód może być
wyposażony w zestaw do naprawy
opon.
Dojazdowe koło zapasowe jest
przeznaczone wyłącznie do użytku w
tym samochodzie.
W przypadku montowania koła
zapasowego innego od pozostałych
kół, koło takie może być
klasyfikowane jako dojazdowe koło
zapasowe i objęte odpowiednimi
ograniczeniami prędkości, nawet jeśli nie są one podane na żadnej
naklejce. Aby sprawdzić ograniczenie prędkości dla koła, należy zwrócić się
o pomoc do warsztatu.
Użycie dojazdowego koła
zapasowego może wpływać na
własności jezdne, zwłaszcza przy
korzystaniu z opon zimowych.
Uszkodzoną oponę należy możliwie
najszybciej naprawić lub wymienić i
zamontować koło w samochodzie po
uprzednim wyważeniu.Przestroga
Korzystanie z koła zapasowego,
które jest mniejsze od pozostałych kół, lub wraz z kołami

208Pielęgnacja samochoduwyposażonymi w opony zimowe,
niekorzystnie wpływa na
właściwości jezdne samochodu.
Po naprawieniu opony należy
niezwłocznie zamontować koło
standardowe.
Dojazdowe koło zapasowe znajduje
się w przestrzeni bagażowej pod
osłoną podłogową i jest zamocowane
przykręcanym elementem
ustalającym.
Nacisnąć obie dźwignie na osłonie
podłogowej w kierunku uchwytu i
pociągnąć osłonę w górę za uchwyt.
Zamocować haczyk w górnej części
otworu tylnej klapy.
Narzędzia samochodowe 3 194.
Zdjąć element ustalający obracając
go w lewo i wyjąć dojazdowe koło zapasowe z wnęki.
Założyć można tylko jedno
dojazdowe koło zapasowe. Nie
przekraczać prędkości 80 km/h.
Przed dojechaniem do zakrętu należy
zwolnić. Dojazdowe koło zapasowe
należy jak najszybciej zastąpić kołem standardowym.
Po zamontowaniu dojazdowego koła
zapasowego nie wolno korzystać z
automatycznych myjni
samochodowych z szynami
najazdowymi. Dojazdowe koło
zapasowe może ulec przecięciu na
szynach, powodując uszkodzenie
opony, koła oraz innych elementów
samochodu.
Zabronione jest zakładanie
łańcuchów na dojazdowe koło
zapasowe.Łańcuchy na koła 3 200.
Opony o bieżniku kierunkowym
Opony o bieżniku kierunkowym
należy zakładać w taki sposób, aby
kierunek ich toczenia był zgodny z kierunkiem wskazywanym przez
symbol. (Np. strzałkę) znajdujący się
na boku opony.
W przypadku opon założonych
niezgodnie ze wskazanym
kierunkiem toczenia należy
zastosować się do następujących
wytycznych:
■ Właściwości jezdne samochodu mogą być pogorszone.
Uszkodzoną oponę należy
możliwie najszybciej naprawić lub
wymienić i zamontować koło w
samochodzie po uprzednim
wyważeniu.
■ Nie przekraczać prędkości 80 km/h.
■ Szczególną ostrożność zachować podczas jazdy po mokrych lub
zaśnieżonych nawierzchniach
dróg.

Pielęgnacja samochodu2099Ostrzeżenie
Podnośnik samochodowy, koło
lub inny sprzęt przechowywany w przestrzeni bagażowej może
spowodować obrażenia, jeżeli nie
zostanie właściwie umocowany.
Niezabezpieczone elementy
wyposażenia mogą spowodować
obrażenia lub uszkodzenie
pojazdu w przypadku
gwałtownego zatrzymania lub
kolizji.
Podnośnik samochodowy i
narzędzia należy przechowywać
we właściwych dla nich
schowkach, odpowiednio je
zabezpieczając.
Uszkodzone koło należy zawsze umieszczać w przestrzeni
bagażowej, zabezpieczając je we
wnęce na koło zapasowe za
pomocą wkręcanego mocowania.
Uruchamianie silnika
przy użyciu przewodów
rozruchowych
Nie uruchamiać silnika przy użyciu
urządzeń do rozruchu awaryjnego.
W razie rozładowania akumulatora
silnik można uruchomić za pomocą
przewodów rozruchowych i
akumulatora innego samochodu.9 Ostrzeżenie
Zachować szczególną uwagę
podczas uruchamiania przy
wykorzystaniu przewodów
rozruchowych. Wszelkie
odstępstwa od poniższych
instrukcji mogą prowadzić do
obrażeń ciała i szkód
spowodowanych eksplozją
akumulatora lub uszkodzeniem
układów elektrycznych obu
pojazdów.
9 Ostrzeżenie
Unikać styczności akumulatora z
oczami, skórą, tkaninami i
powierzchniami lakierowanymi.
Elektrolit akumulatorowy zawiera
kwas siarkowy, który przy
bezpośrednim kontakcie może
powodować oparzenia skóry oraz
korozję elementów samochodu.
■ Nie zbliżać się do akumulatora z
otwartym ogniem lub źródłem
iskier.
■ Przy spadku temperatury zewnętrznej poniżej 0 °C
rozładowany akumulator może zamarznąć. Przed podłączeniem
przewodów rozruchowych
rozmrozić akumulator.
■ Podczas pracy z akumulatorem zakładać okulary i odzież
ochronną.
■ Akumulator wspomagający musi mieć takie samo napięcie zasilania(12 V) jak akumulator używany w
samochodzie. Jego pojemność

210Pielęgnacja samochodu
(wyrażona w Ah) nie może być
dużo mniejsza od pojemności
akumulatora rozładowanego.
■ Należy korzystać z przewodów rozruchowych z izolowanymi
zaciskami, o średnicy co najmniej
16 mm 2
(25 mm 2
w przypadku
silników wysokoprężnych).
■ Nie odłączać rozładowanego akumulatora od samochodowej
instalacji elektrycznej.
■ Wyłączyć wszystkie zbędne odbiorniki prądu. System
Infotainment może ulec
uszkodzeniu, jeżeli będzie
włączony podczas rozruchu przy
użyciu przewodów rozruchowych.
■ Nie pochylać się nad akumulatorem w trakcie rozruchu.
■ Nie dopuszczać do zetknięcia się zacisków przewodów
rozruchowych.
■ Podczas uruchamiania silnika przy użyciu przewodów rozruchowych
samochody nie powinny się stykać.■ Włączyć elektryczny hamulec postojowy 3 151, skrzynię biegów
ustawić w położeniu neutralnym, automatyczną skrzynię biegów
przestawić w położenie P.
■ Otworzyć osłonę bieguna dodatniego na obydwu
akumulatorach.Kolejność podłączania przewodów:
1. Podłączyć jeden koniec czerwonego przewodu do
bieguna dodatniego 1
akumulatora wspomagającego.
2. Drugi koniec tego przewodu podłączyć do bieguna dodatniego2 rozładowanego akumulatora.
3. Podłączyć jeden koniec czarnego
przewodu do bieguna ujemnego 3 akumulatora wspomagającego.
4. Drugi koniec tego przewodu podłączyć do punktu styku z masąsamochodu, np. do kadłuba
silnika 4 lub do połączenia
śrubowego któregoś z elementów
zawieszenia silnika. Miejsce
podłączenia powinno znajdować
się jak najdalej od rozładowanego akumulatora, co najmniej 60 cm.
Poprowadzić przewody w taki
sposób, aby nie zaczepiły się
przypadkowo o ruchome elementy
silnika.
Uruchamianie silnika: 1. Uruchomić silnik samochodu z akumulatorem wspomagającym.

Pielęgnacja samochodu211
2. Po 5 minutach uruchomić silnikdrugiego samochodu. Próby
uruchomienia powinny być
wykonywane w 1-minutowych
odstępach i trwać nie dłużej niż
15 sekund.
3. Po uruchomieniu silniki obu samochodów powinny przez ok.
3 minuty pracować na biegu
jałowym. W tym czasie przewody
powinny pozostać podłączone.
4. W uruchamianym awaryjnie samochodzie włączyć dowolne
urządzenie elektryczne (np.
reflektory lub ogrzewanie tylnej
szyby).
5. Uruchomić samochód z rozładowanym akumulatorem na
około 20 minut, aby umożliwić
odpowiednie naładowanie
akumulatora.
6. Przewody odłączać dokładnie w odwrotnej kolejności.Holowanie
Holowanie samochodu
Wymontować spojler z lewej
przedniej strony pojazdu, wykręcając
sześć śrub od spodu samochodu.
Następnie zamocować ucho
holownicze.
Ucho holownicze znajduje się w
skrzynce z narzędziami
samochodowymi 3 194.
Wkręcić ucho holownicze, obracając
je do oporu, i ustawić w położeniu
poziomym.
Podczepić linkę holowniczą, albo
jeszcze lepiej hol sztywny, do
przedniego ucha holowniczego. W
żadnym wypadku nie wolno
podczepiać linki do zderzaka ani do
elementów zawieszenia osi
przedniej.
Nie holować samochodu za tylne
ucho holownicze. Przednie ucho
holownicze można wykorzystywać
wyłącznie do holowania, a nie
wyciągania pojazdu.

212Pielęgnacja samochodu
Włączyć zapłon, aby odblokowaćkierownicę i umożliwić działanie
świateł hamowania, sygnału
dźwiękowego i wycieraczek.
Ustawić dźwignię zmiany biegów w
położeniu neutralnym.
Obrócić kluczyk w wyłączniku
zapłonu do położenia ACC i zwolnić
elektryczny hamulec postojowy przed
rozpoczęciem holowania
samochodu.Przestroga
Ruszać powoli, unikając
szarpnięć. Przeciążenie holu
może doprowadzić do
uszkodzenia obydwóch
samochodów.
Gdy silnik jest wyłączony, hamowanie
oraz obracanie kierownicą wymagają
użycia znacznie większej siły.
Linka holownicza nie może trzeć o
przedni zderzak i należy upewnić się, czy jest bezpiecznie zamocowana do
ucha holowniczego na obu końcach.
Pociągnąć za linkę holowniczą w celu sprawdzenia.
Włączyć recyrkulację powietrza
3 127 i zamknąć szyby, aby do
wnętrza samochodu nie dostawały
się spaliny samochodu holującego.
Pojazdy z manualną skrzynią biegów:
Samochód musi być holowany
zwrócony przodem do kierunku jazdy.
Prędkość maksymalna wynosi
88 km/h. W innym przypadku lub w
razie uszkodzenia przekładni
przednia oś samochodu musi być
podniesiona.
Wersje z automatyczną skrzynią
biegów: Nie holować pojazdu przy
pomocy ucha holowniczego.
Holowanie pojazdu za pomocą liny
może spowodować poważne
uszkodzenie skrzyni biegów. W
przypadku konieczności odholowania
pojazdu z automatyczną skrzynią
biegów należy skorzystać z lawety lub wózka holowniczego.
Należy skorzystać z pomocy
warsztatu.Po zakończeniu holowania wykręcić
ucho holownicze i założyć spojler.
Umieścić ucho holownicze w
schowku pod podłogą przestrzeni
bagażowej.
Narzędzia samochodowe 3 194.
Holowanie innego pojazdu
Wymontować znajdującą się na
tylnym zderzaku osłonę, naciskając
jej dolną część.
Mocowanie tylnego ucha
holowniczego jest przechowywane
pod osłoną podłogową w przestrzeni
bagażowej.

Pielęgnacja samochodu213
Wkręcić mocowanie tylnego ucha
holowniczego w lewo za pomocą
odpowiedniego śrubokrętu,
obracając je mocno do oporu, i
ustawić w położeniu poziomym.
Podczepić linkę holowniczą, albo
jeszcze lepiej hol sztywny, do tylnego
ucha holowniczego.
Ucho holownicze można
wykorzystywać wyłącznie do
holowania, a nie wyciągania pojazdu.Przestroga
Ruszać powoli, unikając
szarpnięć. Przeciążenie holu
może doprowadzić do
uszkodzenia obydwóch
samochodów.
Aby uniknąć uszkodzeń, nie należy
zbyt gwałtownie naprężać linki
holowniczej.
Po holowaniu, odkręcić mocowanie
tylnego haka holowniczego w prawo i zdjąć, a następnie ponownie założyć
osłonę.
Pielęgnacja wizualna
Pielęgnacja nadwoziaZamki
Zamki są fabrycznie
zakonserwowane
wysokogatunkowym środkiem
smarnym. Środka rozmrażającego
używać tylko w nagłych przypadkach, ponieważ usuwa on smar i
negatywnie wpływa na działanie zamków. Po użyciu środka
rozmrażającego nasmarować zamki
w warsztacie.
Mycie Lakier nadwozia jest narażony na
działanie różnych czynników
zewnętrznych. Z tego względu
nadwozie samochodu należy
regularnie myć i woskować. W
przypadku korzystania z myjni
automatycznej zaleca się wybranie
programu mycia z woskowaniem.
Ptasie odchody, martwe owady, ślady żywicy, pyłek kwiatowy i podobnezabrudzenia zmywać możliwieszybko, gdyż ich skład chemiczny
może powodować uszkodzenie
lakieru.
W przypadku korzystania z myjni
samochodowej należy postępować zgodnie z instrukcjami jej producenta.
Wycieraczki przedniej i tylnej szyby
muszą być wyłączone. Zdjąć antenę i
zewnętrzne elementy wyposażenia,
takie jak bagażniki dachowe itp.
W przypadku ręcznego mycia
samochodu pamiętać o dokładnym wypłukaniu wnęk kół.
Oczyścić obrzeża oraz zagięcia
otwartych drzwi, pokrywy komory
silnika i klapy tylnej, a także osłonięte nimi fragmenty karoserii.Przestroga
Stosować środek czyszczący o
wartości pH od 4 do 9.
Nie używać środków
czyszczących na gorących
powierzchniach.
Zlecić warsztatowi nasmarowanie
zawiasów wszystkich drzwi.

214Pielęgnacja samochodu
Komory silnika nie należy czyścićprzy użyciu agregatu
wysokociśnieniowego ani myjki
wysokociśnieniowej.
Podczas czyszczenia tylnej klapy
myjką wysokociśnieniową należy
zachować minimalną odległość
30 cm, aby uniknąć nieumyślnego
odblokowania klapy.
Po umyciu dokładnie spłukać i
wytrzeć nadwozie czystą, często
opłukiwaną irchą. Do czyszczenia
szyb używać innego kawałka irchy,
gdyż pozostałości środków
konserwujących przeniesione na
szyby mogą doprowadzić do
pogorszenia widoczności.
Plam ze smoły nie wolno usuwać
jakimikolwiek twardymi
przedmiotami. Zaleca się użyć
specjalnego środka w aerozolu.Światła zewnętrzne
Klosze lamp i reflektorów są
wykonane z tworzywa sztucznego.
Do mycia lamp nie używać substancji
żrących, ściernych, szorstkich
ściereczek ani skrobaczek do szyb.
Unikać czyszczenia ich na sucho.
Polerowanie i woskowanie
Nadwozie samochodu wymaga
regularnego woskowania.
Woskowanie lakieru jest konieczne
zwłaszcza, gdy spływająca po nim
woda nie tworzy drobnych kropelek.
W przeciwnym razie dojdzie do
wyschnięcia lakieru.
Polerowanie jest konieczne, tylko jeśli do lakieru przywarły substancje stałe
lub nastąpiło jego zmatowienie i
utrata połysku.
Pasta polerska z silikonem tworzy
dodatkową warstwę ochronną, co
eliminuje konieczność woskowania.
Nie należy woskować ani polerować
plastikowych elementów nadwozia.Szyby i pióra wycieraczek
Używać miękkiej, niestrzępiącej się
ściereczki lub kawałka irchy
nawilżonego specjalnym środkiem do
mycia szyb i środkiem do usuwania
owadów.
Podczas czyszczenia ogrzewanej szyby tylnej uważać, aby nie
uszkodzić nadrukowanego na niej
uzwojenia grzejnego.
Do ręcznego usuwania lodu z szyb
najlepiej nadają się dostępne w
handlu skrobaczki o ostrej krawędzi.
Skrobaczkę należy mocno dociskać
do szyby, aby nie dostawały się pod
nią żadne zabrudzenia, mogące
porysować szybę.
Jeśli podczas pracy wycieraczek na
szybie pojawiają się smugi, przetrzeć
pióra miękką szmatką zwilżoną
środkiem do mycia szyb.