2014.5 OPEL ANTARA Сопственички прирачник

Возење и ракување143
време, одржувајќи се брзината на
возилото и вртежите на моторот на
ниско ниво.
Контролно светло за
неисправности 3 94.Автоматски менувач
Автоматскиот менувач овозможува
автоматско менување на брзини
(автоматски режим) или рачно
менување на брзини (рачен
режим).
Екран на менувачот
На екранот на менувачот е
прикажано во која брзина или
режим е менувачот.
P=паркирна положбаR=рикверцN=лерD=положба за возење
(автоматски режим)1-6=избрана брзина во рачен
режим

144Возење и ракувањеРачка на менувачотP=паркирна положба, тркалата
се блокирани, ставајте во
брзина само кога возилото е
во мирување и електричната
сопирачка за паркирање е
применетаR=рикверц, ставајте во него
само кога возилото е во
мирувањеN=лер или мирувањеD=положба за возење
(автоматски режим со сите
брзини)Рачката на менувачот е закочена
во положбата P и N и може да се
помрдне само кога палењето е
вклучено и нагазната педалата на
сопирачките.
За да ставите во P или R,
притиснете го копчето за
ослободување.
Никогаш не ставајте во P или R
додека возилото се движи.
Моторот може да се запали само кога рачката е во положбата P или
N . Притиснете ја педалата на
сопирачката или применете ја
електричната паркирна сопирачка
пред да запалите.
Не давајте гас кога ставате во
брзина. Никогаш не ги нагазнувајте
педалот за гас и педалот за
сопирачките истовремено.
Кога е ставена некоја брзина,
возилото почнува полека да лази
кога се отпушта сопирачката.Моторно кочење
За да се искористи дејството на
моторното сопирање, одберете
помала брзина навреме кога
возите по надолнини - видете под
„рачен режим“.
Користењето на моторното
сопирање, наспроти користењето
на ножната сопирачка при возење
по надолнини, може да го
продолжи траењето на
сопирачките.
Нишање на возилото Нишањето на автомобилот е
дозволено само ако возилото е
заглавено во вода, мраз, песок,
кал, снег или ендек. Поместувајте
ја рачката на менувачот меѓу D и
R повеќе пати додека притискате
малку на педалата за глас додека
возилото е во брзина. Не турирајте
го моторот и избегнувајте нагли
забрзувања.
Ако возилото не може да се
ослободи по нишање на возилото
неколку пати, возилото може ќе
треба да се влече 3 212.

Возење и ракување145
Паркирање
Применете ја електричната
паркирна сопирачка и ставете во
P .
Клучот за палење може да се
извади само кога рачката на
менувачот е во положбата P.
Рачен режим
Извадете ја рачката на менувачот
од положбата D налево а потоа
нанапред или наназад.
<=Менување во поголема
брзина.]=Менување во помала брзина.
Навалете ја рачката на менувачот во соодветната насока. Таа потоа
се враќа во средишната положба.
Менувањето во рачниот режим
може да се врши и при забрзување.
Ако брзината на моторот е
премала, преносот автоматски ќе
префрли во помала брзина, дури и во рачен режим, за да спречи
задушување на моторот.
Ако се одбере поголема брзина
кога брзината на возилото е
премала, или помала брзина кога
брзината на возилото е преголема,
не се извршува менувањето на
брзина.
Во рачниот режим не се остварува
автоматско префрлување во
поголема брзина при поголем број
на вртежи на моторот.
Брзините може да се
прескокнуваат со придвижување
на рачката на менувачот повеќе
пати во кратки временски
интервали.
Откако ќе се запре, автоматски се
одбира 1 брзина. Кога се поаѓа на
лизгава површина, навалете ја
рачката на менувачот напред за да ставите во 2 брзина.
За да вратите назад во положба D,
поместете ја рачката на менувачот назад надесно.
Електронски програми за
возење ■ По ладно палење, програмата за
работна температура ја
зголемува брзината на моторот
за брзо да го доведе
катализаторот до потребната
температура.
Збоднување И во автоматскиот и во рачниот
режим, ако педалата на гасот се
притисне докрај, преносот се
префрлува во помала брзина,
зависно од брзината на моторот.
За забрзување целата моќност на
моторот стои на располагање.

146Возење и ракување
Режим за економичност на
горивото
Активирајте го режимот за
економичност на горивото за да
овозможите менувачот да
применува шеми за менување
брзини што ја подобруваат
економичноста на потрошувачката на возилото.
Активирање
Во автоматскиот режим,
притиснете го копчето s;
контролната сијаличка s свети
во групата инструменти 3 99.
Поставките на одредени
електронски системи се
прилагодуваат за да се намали
потрошувачката на гориво:
■ Моторот реагира побавно на педалата за гас.
■ Автоматските точки за поголеми брзини се поскоро, а точките за
помали брзини се подоцна.
■ Преносот се врзува за моторот при постојани брзини за да сеподобри ефикасноста и да сезголемат снагата и вртливиот
момент.
■ Доводот на гориво автоматски се
прекинува побрзо кога возилото
забавува. Исклучување на
пребрзувањето 3 137.
Не користете го режимот за
економичност на горивото кога
влечете, на пр. приколка.
Деактивирање
Режимот за економичност на
горивото се исклучува со повторно
притискање на копчето s;
контролната сијаличка s се гаси
во групата инструменти.Дефект
Во случај на дефект на
автоматскиот менувач, светнува
контролната сијаличка Z на
групата инструменти 3 94.
Автоматското менување брзини може да биде многу погрубо од
нормалното или, во случај на
сериозен дефект, може сосема да
се откаже. Нека Ви ја отстрани
причината на дефектот
автомеханичар.
Ако свети контролната сијаличка
g во групата инструменти кога
работи моторот, тоа може да
укажува на дефект на
електрониката на преносот 3 94.
Електрониката се префрлува во програмата за итни случаи,
потрошувачката на гориво може да
се зголеми и управливоста на
возилото може да се намали.
Побарајте помош од
автомеханичар.

Возење и ракување147Прекин на напојувањетоКуплунгот не се откочува ако
акумулаторот на возилото е
испразнет и е ставено во брзина.
Возилото не може да се помрдне.
Рачката на менувачот не може да
се извади од положбата P или N.
Ако акумулаторот е испразнет,
запалете го возилото користејќи
кабли за палење 3 210.
Ако акумулаторот не е причина на
дефектот, ослободете ја рачката
на менувачот:
1. Исклучете го палењето и извадете го клучот.
2. Притиснете ја и држете ја педалата на сопирачката.
3. Извадете го капакот наоблогата.
4. Држете го притиснато копчето за ослободување на блокадата
на менувачот.
5. Ставете во лер ( N).
6. Вратете го капакот на облогата.
7. Запалете го моторот и ставете во саканата брзина.
Нека Ви ја елиминира причината на прекинот на напојувањето
автомеханичар.

148Возење и ракувањеРачен менувач
За да смените во рикверц, кога
возилото е во мирување, почекајте 3 секунди откако ќе го притиснете
квачилото и ставете во рикверц.
Ако менувачот не влезе во
рикверц, ставете ја рачката во лер,
отпуштете го куплунгот и повторно притиснете го; потоа повторете го
ставањето во рикверц.
Не нагазнувајте го куплунгот
непотребно.
Кога ракувате со него, притиснете го куплунгот целосно. Не одморајте ја ногата на педалот.Внимание
Не е препорачливо да се вози сораката легната на рачката наменувачот.
Системи за возење
Погон на сите тркала Погонот на сите тркала е активен
систем што се вклучува по потреба
и автоматски, возачот не мора да
прави ништо. Зависно од возните
услови, возилото се префрлува
меѓу погон на две тркала и погон на четири тркала за да му даде на
возилото поголема влечност и
стабилност кога е потребно.
Ако предните тркала почнат да
лизгаат, задните тркала
автоматски ќе почнат да го возат
возилото како што е потребно.
Повеќе вртлив момент се
префрлува на тркалата што имаат
најголема влечност, така што
возилото има оптимален фат во
секое време. При поголема
употреба може да има малку
поголема бучава.
Освен што овозможува возилото
да се вози надвор од патишта, овој систем овозможува возилото да се

Возење и ракување149
вози и по патишта без преголемо
абење на гумите и погонскиот
систем или слаба контрола.
Проверете дали гумите
(вклучувајќи ја и резервната) се напумпани со правилен притисок
3 234 и дали се погодни за
условите на патот. За оптимални
перформанси на системот, гумите
на возилото не смеат бидат
изабени до различни степени.
Ако контролната сијаличка B
трепка во групата инструменти за
време на возењето, погонот на
сите тркала е привремено
исклучен. Ако B трепка постојано,
има дефект на системот; побарајте помош од сервис.
Контролна сијаличка на погонот на
сите тркала B 3 96.
Возење по патишта Зголемената влечност на возилатасо погон на сите тркала дава
поголема контрола на возењето
при тешки услови на патот,
особено при голем снег и мраз.
Меѓутоа, возилата со погон на ситетркала не се отпорни на
пролизгување и немаат побрзо
сопирање.
Возилата со погон на сите тркала
имаат повисоко тежиште од
обичните возила. Секогаш
влегувајте во свиоците со
соодветна брзина. Не обидувајте
се да возите исто брзо на свиоците како со обично возило. Силни
странични ветрови може да влијаат
врз нормалното управување со
возилото. Возете побавно кога
дува силен ветар.
Возење надвор од патишта ■ Избегнувајте испакнати предмети (како карпи или
пенушки) што може да ги оштетат
подвозјето и тркалата на вашето
возило.
■ Испитајте ги сопирачките откако сте ги користеле во кал за да гоисчистите вишокот кал од
сопирните површини.
■ Држете го воланот цврсто кога патувате по тежок терен.
Условите на теренот може дапредизвикаат брзо и
неочекувано движење на
воланот.
Височината на тлото, аголот на
косините, аголот на влегување и
излегување и длабочините на
газењето треба да се земат
предвид, особено во ридски услови
и кога се гази преку река за да не
се заглави или оштети возилото.
Димензии на возилото 3 231.
Влечење на возилото 3 212.
Возење низ вода
Не надминувајте ја максималната
длабочина за газење преку река
3 231.
Проверете ја длабочината на
водата: изберете ги најмалите
влезни и излезни агли пред да
влезете. Одржувајте постојана
брзина на моторот за да спречите
навлегување на водата во
издувниот систем, но не
надминувајте 5 км/ч за да не
плискате вода.

150Возење и ракување
Возете со текот каде што е можно,
не спроти него. Ако треба да возите
спроти текот, обидете се да одите
под агол, така што предниот агол
на возилото ќе помогне да се одбие
водата од моторниот оддел.
Избегнувајте плискање на водата -
ако се наводени системот за
палење, моторот може да се
задуши.
Избегнувајте навлегување на
водата во системот за влез на
воздух. Ако влезе вода во системот за влез на воздух, може да дојде дотешки и скапи оштетувања на
моторот.
Испитајте ги сопирачките откако ќе
излезете од водата - водени
сопирачки се помалку ефикасни од суви. Извршете ги сервисните
проверки за возење низ вода,
вклучително и проверки за
загадување со вода, што е можно
поскоро.Сервисни проверки по возење низ вода
Проверете да не навлегла вода во
следниве:
■ Резервоарот за течност за сопирачките
■ Компонента на воздушниот филтер
■ Мотор
■ Менувач
■ Оските
■ Внатрешноста на возилото
Сменете ги маслата за
подмачкување или хидраулични
течности што имаат млечна боја -
тоа укажува на загаденост со вода.
Чистење
Исчистете го возилото темелно
што е можно поскоро по возењето
надвор од патишта.
Не дозволувајте калта да се исуши
на некој дел од возилото бидејќи
станува грубо и може да ги оштети бојата, стаклата, заптивките,
лежиштата и деловите на
сопирачките. Ако се дозволи да сенатрупа, калта може сериозно да
повлијае врз протокот на воздух
низ и преку механичките делови и
да предизвика локализирано
прегревање и откажување на
деловите, особено во моторниот
оддел.
Внимавајте да се исчисти јадрото
на ладилникот и подрачјето меѓу
ладилникот и меѓуладилникот/
ладилникот за масло (каде што го
има) за да се одржи правилен
проток на воздухот за ладење.
Проверете ги јадрата на
ладилникот да не се блокирани
(песок, мил и сл.).
Проверете ги шарите на гумите.
Исчистете ги и проверете ги
механичките делови на возилото,
особено следниве подрачја:
■ Погонските оски, вклучувајќи ги заптивните мевови
■ Предните држачи на сопирачките, подлогите и
дисковите
■ Предната амортизација