2013 Peugeot 807 PEUGEOT 807 2013 Manual de utilização (in Portuguese)

ERGONOMIA e CONFORTO
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Ventilar




Descongelamento do vidro
traseiro e dos retrovisores
Desembaciamento, programa
de visibilidade DE
SCONGELAMENTO E DESEMBACIAMENTO

Para desembaciar ou
descongelar rapidamente
os vidros (humidade, muitos
passageiros, gelo), o
programa de conforto pode
revelar-se insuficiente.
Seleccionar o programa de visibilidade.
A luz avisadora do programa de
visibilidade acende-se.
O programa activa o ar condicionado,
o débito de ar, o descongelamento do
vidro traseiro e distribui a ventilação
eficazmente para o pára-brisas e os
vidros laterais.
Desactiva a recirculação do ar. Premir esta tecla, com o
motor ligado, para assegurar
o descongelamento do vidro
traseiro e dos retrovisores.
A luz avisadora de
descongelamento acende-se. O tempo
de descongelamento varia em função
da temperatura exterior.
Uma nova pressão coloca a função em
funcionamento.

É possível parar o
descongelamento antes da
respectiva extinção automática
premindo de novo esta tecla.


AQUECEDOR ADICIONAL

Para melhorar o conforto, os veículos
equipados com motor HDi podem
estar equipados com um aqueceder
adicional automático.
No entanto, com o motor em ralenti
ou com o veículo parado, é normal
constatar um silvo agudo e algumas
emissões de fumo e de odor.

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Ventilar


AR CONDICIONADO AUTOMÁTICO COM REGULAÇÃO SEPARADA

Não ocultar a sonda de
temperatura do habitáculo situada
no painel de bordo direito ao
centro. Ela serve para a regulação da
climatização. Situado na consola central, o painel de
comando está à direita da alavanca de
velocidades.
1 - Modo AUTO

É o modo normal de
utilização do sistema de ar
condicionado.
Rubrica 6, início da secção
"Ventilar".
O condutor e o passageiro dianteiro
podem cada um ajustar a temperatura
e a repartição do ar ao seu critério.
Podem também activar ou neutralizar
os comandos de regulação da
ventilação traseira. Para o seu conforto entre dois
arranques do seu veículo, os ajustes
são conservados, se a temperatura
do habitáculo variar pouco; senão o
funcionamento retomará em modo
automático.

- Premir a tecla "AUTO"
.
Consoante a temperatura de
conforto escolhida, o sistema regula
a repartição, o fluxo e a entrada de
ar para assegurar o conforto e uma
circulação suficiente no habitáculo.
A sua intervenção já não é necessária.
Motor frio, de modo a evitar uma
elevada difusão de ar frio, a
ventilação atingirá o seu nível óptimo
progressivamente.
O símbolo "AUTO"
aparece.

ERGONOMIA e CONFORTO
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57

Ventilar



2 - Ajuste da temperatura
condutor



4 - Ajuste da repartição do ar
Uma pressão na(s) tecla(s)
correspondentes 4
permite
orientar o fluxo de ar para:


- pára-brisas,

- ventiladores laterais e
ventiladores centrais,

- ventiladores laterais,
ventiladores centrais
e pés,

- pára-brisas e pés,

- os pés
.
O avisador correspondente à
orientação escolhida 4
acende-se.
5 - Ajuste da ventilação
traseira (versão "REAR")

Para permitir o ajuste
da ventilação para os
passageiros traseiros, premir
a tecla REAR
.
O símbolo da ventilação traseira
aparece.
3 - Ajuste da temperatura
passageiro

A temperatura seleccionada aparece
(de 14 a 28; valor de conforto = 21).
A diferença máxima entre o valor
apresentado para o condutor e para o
passageiro não pode ser superior a 5.
Se utilizar estes ajustes manuais, o
símbolo AUTO apaga-se.
Premir as teclas " +
" e " -
" para a
modificar.
Para igualizar a regulação do lado
passageiro com a do lado condutor:


- ar condicionado com a versão
"MONO", premir a tecla MONO
.

- ar condicionado com a versão
"REAR", premir mais de
dois segundos a tecla +
.
Ao entrar no veículo, a temperatura
no interior pode ser muito mais
fria (ou mais quente) que a
temperatura de conforto. Não é
útil modificar o valor visualizado
para atingir rapidamente o conforto
desejado. O sistema utilizará as suas
capacidades máximas para atingir o
valor de conforto fixado.
Versão MONO

Uma pressão sobre esta
tecla permite obter uma
temperatura homogénea em
todo o habitáculo. O valor da
referência é seleccionado
pelo condutor. Estar atento em não
obstruir os ventiladores
laterais e as saídas de
ar sobre o piso. Os comandos de ajuste
do fluxo do ar dos
ventiladores laterais da
fila 2 ficam operacionais
e ajustáveis.
Para neutralizar
os comandos da
ventilação detrás,
premir novamente a
tecla REAR
.
O símbolo da ventilação
traseira apaga-se.

58

Ventilar





6 - Regulação do fluxo do ar



- Rodar o comando de
ajuste 6
respectivamente
para a direita ou para a
esquerda para aumentar ou
diminuir o fluxo do ar.
No ecrã, as palas do ventilador escurecem
quando aumenta o fluxo de ar.



8 - Entrada do ar exterior/
recirculação do ar
interior



- Premir esta tecla para
fazer recircular o ar no
interior.


O símbolo e o avisador 8
da
recirculação do ar aparecem.
A reciclagem isola o habitáculo dos
cheiros e dos fumos exteriores.
9 - Ligar/desligar o ar
condicionado



- Uma pressão nesta tecla
activa o funcionamento
automático do ar
condicionado.
O símbolo e o avisador 9
aparecem.


- Uma nova pressão nesta tecla
interrompe o ar condicionado.
O símbolo e o avisador 9
apagam-se.
Evitar o funcionamento prolongado
em recirculação de ar interior
(risco de embaciamento e de
deterioração da qualidade do ar).


- Uma nova pressão nesta tecla
assegura o regresso à gestão
automática da entrada de ar.


7 - Desactivação do sistema



- Rodar o comando de ajuste do
fluxo de ar 6
para a esquerda até
que a luz se apague.
Esta acção desactiva todas as
funções do sistema com excepção do
desembaciamento do óculo traseiro.
O seu ajuste de conforto não se
mantém e apaga-se.
Para seu conforto, evite permanecer
na posição desactivação.


- Uma nova acção no comando 6
,
na tecla "Visibilidade"
ou na tecla
"AUTO"
, reactiva o sistema com os
valores anteriores à neutralização.
Se os pontos de separação
dos algarismos dos valores de
regulação piscarem, é sinal de mau
funcionamento do ar condicionado.
Consultar a Rede PEUGEOT.

ERGONOMIA e CONFORTO
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Bancos
BANCOS DIANTEIROS COM
REGULAÇÃO MANUAL


1 - Regulação longitudinal
Levantar a barra e fazer deslizar o
banco para a frente ou para trás.

BANCOS


2 - Regulação da inclinação do
encosto
Accionar a alavanca para cima e
ajustar a inclinação desejada.

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Bancos





3 - Ajuste em altura do banco do
condutor
Mover para cima ou para baixo até à
posição requerida.

4 - Regulação lombar do banco do
condutor
Levantar ou baixar a alavanca para
obter a melhor posição.
5 - Ajuste em altura e inclinação do
encosto de cabeça
Para o subir ou baixá-lo, puxar para a
frente e fazê-lo deslizar depois.
A regulação está correcta quando o
bordo superior do encosto se encontrar
à altura do alto da cabeça.
Para o retirar, colocá-lo na posição alta,
levantar as linguetas com o auxílio de
uma moeda e puxar ao mesmo tempo
para a frente e para cima.
Para o instalar, inserir os pinos do
encosto de cabeça nos orifícios
respectivos mantendo-o bem no eixo do
encosto.



Nunca andar com os encostos de
cabeça retirados; estes devem
estar instalados e correctamente
ajustados.

ERGONOMIA e CONFORTO
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61
Bancos
BANCOS DIANTEIROS COM M
REGULAÇÃO ELÉCTRICA

2 - Regulação da altura do banco do
condutor

Empurrar a parte detrás do comando
para cima ou para baixo para obter a
boa altura.
1 - Regulação longitudinal

Empurrar o comando para a frente ou
para trás para deslizar o banco.

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Bancos





3 - Regulação da inclinação do
encosto

Para obter a inclinação desejada, rodar
o comando para a frente ou para trás.
As funções eléctricas dos bancos
são neutralizadas um minuto
depois de desligar a ignição.

4 - Regulação lombar do banco do
condutor (mecânica)

Levantar ou baixar a alavanca para
obter a boa posição.
5 - Regulação do encosto de cabeça
em altura e inclinação (manual)

Para o subir ou descê-lo, puxar para a
frente e fazê-lo deslizar depois.



Nunca viajar com os encostos de
cabeça retirados; estes devem
estar no lugar e correctamente
montados.
6 - Rotação dos bancos (mecânica)

Endireitar completamente o encosto.
Colocar o banco na posição
longitudinal intermediária e altura
máxima.
No lado do condutor, empurrar
o volante, activar o travão de
estacionamento. Para facilitar o rodar
do banco, baixar o manípulo do travão
de estacionamento puxando pela sua
extremidade.


Puxar o comando para cima e rodar o
banco para o interior.
Esta manobra giratória deve ser
efectuada com o veiculo parado.
O travão de estacionamento
com a alavanca em posição baixa
permanece accionado. Não esquecer
de o desactivar antes de voltar a partir.


É proibido circular com um passageiro
instalado de costas para a estrada.


Para conhecer mais sobre
a desactivação do travão de
estacionamento, consultar a rubrica 4,
na secção "Segurança da condução".
A regulação está correcta quando o
bordo superior do encosto fica à altura
da parte superior da cabeça.
Para o retirar, levá-lo à posição alta,
erguer a lingueta com uma moeda e
puxar ao mesmo tempo para a frente e
para cima.
Para o instalar, inserir os pinos do
encosto de cabeça nos orifícios
respectivos mantendo-o bem no eixo
do encosto.