2013 PEUGEOT 5008 Instruksjoner for bruk (in Norwegian)

M
U
55
Kjørecomputer, noen definisjoner

Dersom autonomien er under 30 km, vil
det vises streker i displayet. Etter å ha
fylt på minst 5 liter drivstoff, vil autono-
mien regnes ut på nytt og vises hvis den
er over 100 km.

Hvis det fortsatt vises streker i
stedet for tall når bilen kjører,
kontakt PEUGEOT-forhand-
lernett eller et kvalifi sert verk-
sted.
Denne funksjonen vises når
bilen kommer opp i en hastig-
het på over 30 km/t.

Denne verdien kan variere et-
ter endring av kjørestil eller
veiforhold som medfører store
variasjoner i øyeblikksforbruket.
Autonomi
(km eller miles)
Antall kilometer som fortsatt
kan kjøres med drivstoffet
som gjenstår i tanken, regnet ut i for-
hold til det gjennomsnittlige forbruket de
siste kjørte kilometerne.
Øyeblikksforbruk
(l/100 km eller km/l eller mpg)
Regnet ut for de siste sekundene.


Gjennomsnittlig forbruk

(l/100 km eller km/l eller mpg)

Regnet ut siden siste null-
stilling av data for streknin-
gen.
Tilbakelagt distanse
(km eller miles)
Regnet ut siden siste null-
stilling av data for streknin-
gen.


Gjennomsnittlig hastighet
(km/t eller mph)
Regnet ut siden siste nullstilling
av data for strekningen.






Tidsteller Stop & Start
(minutter/sekunder eller timer/
minutter)
Hvis bilen din er utstyrt med
Stop & Start, vil en tidsteller legge sam-
men tiden som bilen er i STOP-modus
under en kjørestrekning.
Den nullstiller seg hver gang tenningen
settes på med nøkkelen.


Gjenstående distanse
(km eller miles)
Det er distansen som gjenstår
fram til det endelige reisemålet.
Denne distansen regnes enten ut øy-
eblikkelig av navigasjonssystemet hvis
en veivisning er aktivert, eller den kan
legges inn av brukeren.
Hvis distansen ikke er oppgitt, vil det
vises streker i stedet for tall.

K
O
56
VARME OG VENTILASJON
System som skaper og opprettholder
gode komfort- og siktforhold i kupeen.
Betjening
Luften som kommer inn følger forskjellige
kanaler, avhengig av reguleringen som
gjøres av føreren, forsetepassasjeren
eller baksetepassasjerene, avhengig av
utstyrsnivå.
Temperaturreguleringen gjør det mulig
å oppnå ønsket komfort i kupeen ved å
blande luft fra de forskjellige kretsløpene.
Regulering av luftfordelingen gjør det
mulig å velge punktene for luftfordeling i
kupeen, ved å kombinere de forskjellige
tastene. Reguleringen av luftmengden øker eller
reduserer viftens hastighet.
Alle betjeningene er samlet på betje-
ningspanelet A
på midtkonsollen.

Luften som sirkulerer i kupeen er fi ltrert
og kommer enten utenfra, via luftinn-
taksgrillen nederst på frontruten, eller
innenfra dersom resirkuleringsfunksjonen
er aktivert.


Luftfordeling



1.
Dyser for avising eller avdugging på
frontruten.

2.
Dyser for avising eller avdugging på
siderutene.

3.
Justerbare sidedyser som kan lukkes.

4.
Justerbare midtdyser som kan lukkes.

5.
Luft mot forsetepassasjerenes føtter.

6.
Dyser som kan lukkes og orienteres
mot baksetepassasjerene.

7.
Luft mot baksetepassasjerens føtter.

K
O
57

Klimaanlegget inneholder ikke
klor, og utgjør derfor ingen
fare for ozonlaget.
Råd for ventilasjon og klimaanlegg
REGULERING AV
VENTILASJONEN BAK
Etter å ha trykket på tasten "REAR", drei
på reguleringshjulet for sidedysene bak
for å øke eller redusere luftmengden.
Påse at ikke sidedysene og luftuttakene
i gulvet blir tildekket.
Dersom du ikke ønsker mer luft, lukk dy-
sene og plasser reguleringshjulet på 0. For at disse systemene skal være effektive, er det visse regler om bruk og ved-
likehold som bør overholdes:


)
Dersom det er veldig varmt i kupeen fordi bilen har stått lenge parkert i solen,
bør du lufte litt.
Plasser bryteren for luftmengde på et nivå som gjør at luften i kupeen blir
tilstrekkelig fornyet.

)
For å oppnå jevn luftfordeling, påse at ikke luftinntaket på frontruten, luftdysene
og luftuttaket i bagasjerommet er tildekket.

)
Når det er mulig, privileger inntak av luft utenfra, da langvarig bruk av resir-
kuleringen kan fremkalle dugg på frontruten og på siderutene.

)
Påse at ikke solsensoren, som er plassert på dashbordet, er tildekket. Denne
sensoren brukes til regulering av det automatiske klimaanlegget.

)
For å garantere at klimaanlegget fungerer korrekt, la det gå i 5 til 10 minutter,
én til to ganger i måneden.

)
Påse at kupéfi lteret er i god stand og få fi lterinnsatsen skiftet ut regelmessig
(se kapittelet "Kontroller").
Vi anbefaler bruk av et kombinert kupéfi lter. Dette systemet har et spesielt
fi lter som gjør luften renere å puste inn (redusering av allergiske symptomer,
mindre dårlig luft og fettavleiring).

)

Klimaanlegget bruker strøm under funksjon, noe som øker bilens drivstoff-forbruk.
Dersom du kjører med tung tilhenger i bratt terreng og utetemperaturen er
høy, vil du ved å skru av klimaanlegget få høyere motoreffekt, noe som gir
bedre trekk-kapasitet.
Klimaanlegget lager kondens som gjør at det kan renne litt vann under bilen
når denne står stille. Dette er helt normalt.

)
For å sørge for at klimaanlegget fungerer korrekt til enhver tid, anbefales det
å få det regelmessig kontrollert.

)
Dersom systemet ikke avgir kald luft, må det ikke brukes. Kontakt PEUGEOT-
forhandlernettet eller et kvalifi sert verksted.

K
O
58

2. Regulering av luftmengde


)
Fra posisjon 1
til posi-
sjon 5
, drei justeringsbry-
teren til du oppnår ønsket
luftmengde.
Frontrute, sideruter og mot
passasjerenes føtter foran-bak. Mot passasjerenes føtter, foran-
bak.
(med lukkede dyser får man
mer luftmengde mot føttene)
Midtdyser, sidedyser og bakre
dyser.

)
Drei justeringsbryteren
fra blå (kulde) til rød sone
(varme) for å modulere
temperaturen etter ønske.

Frontrute og sidevinduer.
1. Regulering av temperatur
Luftfordelingen kan moduleres
ved å sette justeringsbryteren
i en midtre posisjon.
















Airconditioningen kan kun fungere når
motoren går.

4. Luftinntak/Resirkulering av luft
Luftinntak utenfra gjør at man begren-
ser risikoen for dugg på frontruten og på
siderutene.
Resirkulering av luft inne i kupeen gjør
det mulig å isolere kupeen mot lukt og
røyk utenfra.
Med en gang det lar seg gjøre, gjenopprett
luftinntaket utenfra for å unngå dårlig luft-
kvalitet og dugg.

)
Dersom betjeningene for
luftmengde settes i posisjon
0
(nøytralisering av syste-
met), vil ikke varmekomfor-
ten lenger kunne styres.

3. Regulering av luftfordeling


)
Trykk på tasten for å re-
sirkulere luften i kupeen.
Dette vises ved at lampen
tennes.

)
Trykk en gang til på tasten for åpne
opp for luftinntak utenfra. Lampen
slukker.



MANUELT KLIMAANLEGG
Det vil allikevel forekomme en lett
luftstrøm som skyldes bilens beve-
gelse.

K
O
59
Avising- Avdugging
Tasten er plassert på betje-
ningspanelet for klimaanleg-
get.
AVDUGGING - AVISING AV BAKRUTEN



)
Skru av avisingsfunksjonen
til bakruten med en gang
dette lar seg gjøre. Et lave-
re strømforbruk gir nemlig
lavere drivstoff-forbruk.

På
Av

Avisingen stopper automatisk for å unn-
gå unødig strømforbruk.


)
Dersom du ønsker å skru av avis-
ingsfunksjonen før den stopper au-
tomatisk, trykk en gang til på den
samme tasten. Kontrollampen sluk-
ker.


5. Sette på/Stanse klimaanlegget
Klimaanlegget er beregnet på
å skulle fungere effektivt til
alle årstider, når vinduene er
lukket.
Det gjør det mulig:


- å senke temperaturen om sommeren,

- å øke effektiviteten av avduggingen
om vinteren, når temperaturen er
over 3 °C.


Sette på


)
Trykk på tasten "A/C"
, lampen på
tasten lyser.

Klimaanlegget fungerer ikke hvis regulerings-
hjulet for luftmengde 2
er i posisjon "0"
.

For å oppnå frisk luft raskere kan du
bruke resirkuleringsfunksjonen et kort
øyeblikk. Gå deretter tilbake til posisjon
for luftinntak utenfra. Symbolene på fronten viser
hvor du fi nner betjeningene
for å oppnå hurtig avising el-
ler avdugging av frontruten og
siderutene:


)
plasser betjeningen for inntak av luft
utenfra 4
i posisjon "Luftinntak uten-
fra" (lampen er slukket),

)
plasser betjeningen for luftforde-
ling 3
i posisjon "Frontrute",

)
plasser justeringsbryteren for luft-
mengde 2
i posisjon maksimum
5
(maksimum),

)
plasser justeringsbryteren for tem-
peratur 1
i rød posisjon (varmt).


Stanse


)
Trykk på nytt på tasten "A/C"
, lampen
på tasten slukker.
Det kan oppstå uønskede forhold i kupé-
en når klimaanlegget stanses (fuktighet,
dugg).






Med Stop & Start, så lenge
avdugging er aktivert, er ikke
STOP-modus tilgjengelig.

)
Trykk på denne tasten for å aktivere
avisingen av bakruten og, avhengig
av versjon, de utvendige speilene.
Kontrollampen som er koplet til den-
ne tasten, lyser.







Avdugging- avvisingen av bakruten fun-
gerer kun når motoren går.

K
O
60

Hvis temperaturen i kupéen er
mye høyere eller mye lavere
enn den valgte komfortverdien
når du setter deg inn, er det ikke nød-
vendig å endre den programmerte
verdien som vises i displayet for å
oppnå raskere ønsket komfort. Sys-
temet vil automatisk og så raskt som
mulig utjevne temperaturforskjellen.
Aircondtioning kan bare fungere når
motoren er i gang. Føreren og forsetepassasje-
ren kan regulere temperatu-
ren etter ønske for hver sin del
av kupéen.


)
Drei betjeningen 2
eller 3
mot høyre
eller venstre for å redusere eller øke
denne verdien.
En regulering rundt verdi 21 gir optimal
komfort. Men avhengig av behov, er det
vanlig med innstilling mellom 18 og 24.
For optimal komfort, er det å anbefale
at forskjellen for verdien som innstilles
for henholdsvis høyre og venstre side i
kupéen, ikke er større enn 3.
4. Automatisk siktprogram
Dette programmet brukes for
å oppnå hurtig avising eller
avdugging av frontruten og
siderutene (fuktighet, mange
passasjerer i kupeen, frost,...)


)
Det automatiske komfort program-
met kan vise seg å være utilstrekke-
lig. Du kan da velge dette automa-
tiske siktprogrammet.
Systemet vil da automatisk styre air-
conditioning, luftmengde, luftinntak, og
fordele luften optimalt mot frontruten og
siderutene.

Automatisk funksjon



)
Trykk på "AUTO"
-tasten.
Lampen på tasten lyser.





AUTOMATISK TOSONE
AIRCONDITIONING
Vi anbefaler bruk av denne funksjonen.
Airconditioningen vil automatisk og op-
timalt regulere alle funksjonene: tempe-
raturen i kupéen, luftmengden, luftfor-
delingen og resirkuleringen, i henhold til
den komfortverdien du har valgt.
Dette systemet er beregnet på å skulle
fungere effektivt under alle årstider,når
vinduene i bilen er lukket Den verdien som vises i displayet tilsva-
rer et komfortnivå, og ikke en tempera-
tur i Celsius eller Fahrenheit.


)
For å stanse programmet, trykk på
en gang til på tasten "defroster
"
el-
ler "AUTO",
lampen på tasten sluk-
ker og lampen på tasten "AUTO"

tennes.


1. Automatisk komfortprogram
2-3. Regulering på fører-/
passasjersiden
For å unngå for mye kald luft
i kupéen når motoren er kald,
vil luftmengden gradvis nå sitt
optimale funksjonsnivå.
Ved lave temperaturer vil varmluften
prioriteres mot frontrute, sideruter og
passasjerenes føtter.

K
O
61
Manuell funksjon


)
Ved et trykk på denne tas-
ten, slår du av aircondito-
ning anlegget.
6. Regulering av luftfordeling


)
Ved å trykke på én eller
fl ere taster, orienteres luf-
ten mot:
5. Airconditioning På / Av


- frontruten og siderutene (avdugging
eller avising),

- frontruten, siderutene og dysene,

- frontruten, siderutene, dysene og
passasjerenes føtter,

- dysene og passasjerenes føtter,

- dysene,

- passasjerenes føtter,

- frontruten, siderutene og passasje-
renes føtter (avising eller avdug-
ging).


For automatisk nedkjøling el-
ler oppvarming av kupeen, er
det mulig å justere komfortver-
dien fra minimum 14 og opp til mak-
simalt 28.


)
Vri det serraterte hjulet 2
eller
3
mot venstre til det vises "LO"

(low) eller mot høyre til det vises
"HI"
(high).
Stans av anlegget kan få uønskede føl-
ger (fukt, dugg)


)
Trykk på nytt på tasten for å komme
tilbake til den automatiske funksjon
av airconditioning anlegget. Lampen
på A/C
tasten lyser.
For å oppnå kjølig luft raskere, kan du
bruke funksjonen med innvendig resir-
kulering i en liten stund. Gå deretter til-
bake til luftinntak utenfra.
Om vinteren anbefaler vi at du lukker
luftdysene bak.
Dersom du ønsker det, kan du foreta et
annet valg enn det som foreslås av sys-
temet, ved å foreta manuell regulering
av en funksjon. De andre funksjonene
vil fortsatt styres automatisk.


)
Ved å trykke på "AUTO"
- tasten,
kommer du igjen tilbake til den hel-
automatiske funksjonen.

K
O
62

Nøytralisering/reaktivering av
systemet


)
Drei hjulet for luftmengden til ven-
stre inntil alle lampene slukker.
Alle funksjonene i systemet vil da nøy-
traliseres.
Komforttemperaturen kan da ikke ga-
ranteres, men det kan kjennes en lett
luftstrøm i kupéen som skyldes bilens
bevegelse.


)
Drei hjulet for luftmengden til høyre
eller trykk på tasten "AUTO"
for å
reaktivere systemet med de verdi-
ene som var valgt før nøytraliserin-
gen.

Unngå å kjøre for lenge med
nøytralisert system.


9. Ventilasjon bak (Rear)


)
Trykk på denne tasten for
at luften skal sirkulere bak.
Temperaturen vil tilsvare
komfortverdien til venstre
for baksetepassasjere-
ne på venstre side, og til
høyre for baksetepassa-
sjerene på høyre siden.
Lampen på tasten tennes.


8. Resirkulering av luft


)
Trykk på denne tasten for
å aktivere resirkuleringen
av luft. Lampen på tasten
som tilsvarer valgt modus,
tennes.


- Lukket/Luftinntak (automatisk
modus). Trykk på denne tasten.
Lampen lyser.

- Tvungen lukking for luftinntak
(manuell modus). Trykk på denne
tasten når du ønsker resirkulering
av luft i kupeen. Lampen lyser.

Resirkuleringen hindrer at utvendig lukt
og røyk trenger inn i kupéen.


)
Med en gang det lar seg gjøre, trykk
på nytt på denne tasten for å åpne
opp for inntak av luft utenfra og unn-
gå dugg på rutene.

7. Regulering av luftmengde


)
Drei dette hjulet til venstre
for å redusere luftmeng-
den, og til høyre for å øke
den.
Kontrollampene for luftmengde, mellom
de to viftebladene, tennes gradvis i for-
hold til den luftmengden du har bedt om.






Med Stop & Start, så lenge
avdugging er aktivert, er ikke
STOP-modus tilgjengelig.