2013 Lancia Delta Notice d'entretien (in French)

1.6 Multijet – 1.9 Twin Turbo Multijet – 2.0 Multijet
Alimentation
Injection directe Multijet « Common Rail » à contrôle électronique avec turbo
et échangeur de chaleur
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES263
6
Injection électronique Multipoint séquentielle phasée à contrôle électronique
avec turbo et échangeur de chaleur
ALIMENTATION
D’éventuelles modifications ou réparations du circuit d’alimentation mal réalisées ou ne tenant pas
compte des caractéristiques techniques du dispositif risquent de provoquer des anomalies de fonction-
nement pouvant entraîner des risques d’incendie.
1.4 Turbo Jet – 1.4 Turbo Multi Air
Alimentation

Six vitesses plus une marche arrière avec synchroniseurs pour l’enclenchement des marches avant
Auto-réglable avec pédale sans course à vide
Avant
264CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
TRANSMISSION
À disques autoventilés
À disque
Commandé par un levier manuel qui agit sur les freins arrière
FREINS
ATTENTION L’eau, le verglas et le sel de déneigement présents sur la chaussée peuvent se déposer sur les disques de
freins et en réduire l’efficacité lors du premier freinage.
1.4 Turbo Jet – 1.4 Turbo Multi Air ––1.6 Multijet ––1.9 Twin Turbo Multijet – 2.0 Multijet
Freins de service :
– avant
– arrière
Frein de stationnement
1.4 Turbo Jet – 1.4 Turbo Multi Air ––1.6 Multijet ––1.9 Twin Turbo Multijet – 2.0 Multijet
Boîte de vitesses
Embrayage
Traction

À pignon et crémaillère avec direction assistée électrique
10,6/11,2 (*)
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES265
6
SUSPENSIONS
À roues indépendantes type Mc Pherson
À roues interconnectées avec pont de torsion
1.4 Turbo Jet – 1.4 Turbo Multi Air ––1.6 Multijet ––1.9 Twin Turbo Multijet – 2.0 Multijet
Boîte de vitesses
Frein de stationnement
DIRECTION
(*) Avec pneus de 18”
1.4 Turbo Jet – 1.4 Turbo Multi Air ––1.6 Multijet ––1.9 Twin Turbo Multijet – 2.0 Multijet
Ty p e
Diamètre de braquage
(entre trottoirs) m

266CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
ROUES
JANTES ET PNEUS
Jantes en acier embouti ou en alliage. Pneus Tubeless
à carcasse radiale. Sur la carte grise figurent en outre tous
les pneus homologués.
ATTENTION En cas d’informations contradictoires entre
la « Notice d’entretien » et la « Carte grise », il faut tenir
compte uniquement des indications de cette dernière.
Pour la sécurité sur route, il est indispensable que la voi-
ture soit dotée de pneus de la même marque et du même
type sur toutes les roues.
ATTENTION Avec les pneus Tubeless, ne pas utiliser de
chambres à air.
ROUE DE SECOURS
Jante en acier embouti. Pneu Tubeless.
GÉOMÉTRIE DES ROUES
Pincement avant total : −1
±1 mm
Pincement arrière total : 2
±2 mm
Les valeurs se rapportent à voiture en ordre de marcheLECTURE CORRECTE DU PNEU fig. 5
Exemple : 195/55 R 16 91 V
195 = Largeur nominale (S, distance en mm entre les
flancs).
55 = Rapport hauteur/largeur (H/S) en pourcentage.
R = Pneu radial.
16 = Diamètre de la jante en pouces (Ø).
91 = Indice de charge (charge utile).
V = Indice de vitesse maxi.
fig. 5L0E0120m

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES267
6
Indice de charge (charge utile)
60 = 250 kg 84 = 500 kg
61 = 257 kg 85 = 515 kg
62 = 265 kg 86 = 530 kg
63 = 272 kg 87 = 545 kg
64 = 280 kg 88 = 560 kg
65 = 290 kg 89 = 580 kg
66 = 300 kg 90 = 600 kg
67 = 307 kg 91 = 615 kg
68 = 315 kg 92 = 630 kg
69 = 325 kg 93 = 650 kg
70 = 335 kg 94 = 670 kg
71 = 345 kg 95 = 690 kg
72 = 355 kg 96 = 710 kg
73 = 365 kg 97 = 730 kg
74 = 375 kg 98 = 750 kg
75 = 387 kg 99 = 775 kg
76 = 400 kg 100 = 800 kg
77 = 412 kg 101 = 825 kg
78 = 425 kg 102 = 850 kg
79 = 437 kg 103 = 875 kg
80 = 450 kg 104 = 900 kg
81 = 462 kg 105 = 925 kg
82 = 475 kg 106 = 950 kg
83 = 487 kgIndice de vitesse maxi
Q = jusqu’à 160 km/h. H = jusqu’à 210 km/h.
R = jusqu’à 170 km/h. V = jusqu’à 240 km/h.
S = jusqu’à 180 km/h. W= jusqu’à 270 km/h.
T = jusqu’à 190 km/h. Y = jusqu’à 300 km/h.
U = jusqu’à 200 km/h.
Indice de vitesse maximum
pour les pneus neige
QM + S = jusqu’à 160 km/h.
TM + S = jusqu’à 190 km/h.
HM + S = jusqu’à 210 km/h.

268CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
LECTURE CORRECTE DE LA JANTE fig. 5
Exemple : 6J x 15 H2 ET 31.5
6 = largeur de la jante en pouces (1).
J = profil du rebord (saillie latérale où s’appuie le ta-
lon du pneu) (2).
15 = diamètre de calage en pouces (correspond à celui du
pneu qui doit être monté) (3 = Ø).
H2 = forme et nombre des « humps » (relief de pour-
tour, qui maintient le talon du pneu Tubeless sur
la jante).
ET 31.5 = carrossage roue (distance entre le plan d’appui
disque/jante et ligne médiane de la jante).
fig. 5aL0E0193m
PNEUS RIM PROTECTOR fig. 5a
En cas d’utilisation d’enjoliveurs intégraux
fixés (au moyen d’un ressort) à la jante en tô-
le et de pneus non de série (après-vente) équi-
pés de « Rim Protector » (fig. 5a), NE PAS monter
les enjoliveurs. L’utilisation de pneus et d’enjoli-
veurs inappropriés pourrait provoquer une baisse
imprévue de pression du pneu.

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES269
6
7Jx16”- ET31
7Jx16”- ET31
7Jx17”- ET31
7,5Jx18”- ET35 (**)
4Bx15" H-ET 35 (*) 125/90 R15-96M (*)
(*) Selon les équipements, pour les versions 1.9 Twin Turbo Multijet et 2.0 Multijet, la roue de secours est équipée d’un pneu
205/55 R16-91V et d’une roue 7Jx16" – ET31. Dans ce cas, le pneu 205/55 R16 91V présente les mêmes caractéristiques
que la roue de secours : les textes et avertissements indiqués au paragraphe « Remplacement d’une roue » font donc référence
au pneu 205/55 R16 91V.
(**) Pour les versions/marchés, qui le prévoient
(
❏) Pneu sans possibilité de chaînes à neige.
(
■) Versions 1.6 Multijet 115CV, 1.6 Multijet 120CV et 2.0 Multijet.
195/155R16-91V (■)
205/55 R16-91V
225/45 R17-91W
225/40 R18-92W
(❏) (**)
195/55R16-91T (■) (M+S)
205/55 R16-91T (M+S)
225/45 R17-91T (M+S)
225/40 R18-92T (M+S)
Pour les pneus 205/55 R16-91V, utiliser des chaînes à neige à faible encombrement, dépassant de 9 mm
maximum le profil du pneu. Pour les pneus 225/45 R17-91W, utiliser des chaînes à neige à faible
encombrement, dépassant de 7 mm maximum le profil du pneu.
ATTENTION L’utilisation du pneu 225/40 R18 92W exige l’adoption de solutions techniques spéciales. Pour cette
raison, le pneu en question ne peut être demandé qu’au moment de l’achat du véhicule. Ne pas monter le pneu en
question après l’achat de la voiture !
Versions Jantes Pneus Pneus Roue de secours
à neige
(pour les versions/marchés, où cela est prévu)
Jante Pneu
1.4 Turbo Jet
1.4 Turbo
Multi Air
1.6 Multijet
1.9 Twin
Turbo Multijet
2.0 Multijet

205/55 R16-91V
125/90 R15-96
195/55 R16-91VXL
205/55 R16-91V
225/45 R17-91W
225/40 R18-92W2,7 2,5
2,7 2,5
2,7/2,8 (*) 2,5
2,9/3,1 (*) 2,7
270CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
2,4 2,2
2,4 2,2
2,4 2,2
2,6 2,4
Lorsque le pneu est chaud, la valeur de pression doit être +0,3 bar par rapport à la valeur préconisée. Répéter le contrôle en condi-
tion de pneu froid.
Avec les pneus à neige, la valeur de la pression doit être +0,2 bar par rapport à la valeur indiquée pour les pneus fournis.
Pour rouler à plus de 160 km/h, gonfler les pneus aux valeurs correspondant à la pleine charge du véhicule.
Le système T.P.M.S. n’est pas prévu pour le pneu 195/55 R16 91V
PRESSIONS DE GONFLAGE À FROID (bar)
2,2
4,2
Mesure Pression de gonflage
ROUE/ROUE DE SECOURS
Mesure PNEUS DE SÉRIE
À charge moyenne À charge maxi
Avant Arrière Avant Arrière
(*) Versions 1.9 Twin Turbo Multijet et 2.0 Multijet