2013 FIAT FREEMONT ESP

 Insectos, seiva das árvores e alcatrão.
 Sal nas localidades próximas do mar.
 Partículas atmosféricas/poluentes industriais.
Lavagem
 Lave regularmente o veículo. Lave sempre o veículo àsombra, com um detergente suave para carros e
enxagúe os painéis com água limpa.
 Utilize uma cera de polir de alta qualidade para proteger a pintura e polir o veículo. Tenha cuidado
para não riscar a pintura.
 Evite a utilização de componentes abrasivos e pó de polir que possa diminuir o brilho ou desbastar o
acabamento da pintura.
Não utilize materiais de limpeza abrasi-
vos ou fortes, tais como palha­de­aço ou
massa de polir, que riscarão o metal e as
superfícies pintadas.
Cuidados Especiais
 Se conduzir em estradas com sal, poeirentas ou junto ao mar, lave a parte inferior do chassis com uma
mangueira pelo menos uma vez por mês.  É importante manter os orifícios de drenagem na
parte inferior das portas, painéis basculantes e porta
da bagageira limpos e funcionais.
 Se detectar alguma lasca de pedras ou riscos na pintura, retoque-os imediatamente. O custo de tais
reparações é considerado responsabilidade do pro-
prietário.
 Se o veículo ficar danificado por motivo de acidente ou causa semelhante que destrua a pintura ou o
revestimento de protecção, proceda às reparações
tão depressa quanto possível. O custo de tais repa-
rações é considerado responsabilidade do proprietá­
rio.
 Se transporta cargas especiais, como produtos quí­ micos, fertilizantes, sal de descongelação, etc.,
certifique-se de que os materiais estão bem empaco-
tados e fechados.
 Se conduzir frequentemente em estradas de gravilha, considere a colocação de palas contra lama e contra
pedras atrás de cada uma das rodas.
 Utilize Tinta de Retoque ou equivalente nos riscos assim que possível. O seu concessionário autorizado
possui tinta de retoque igual à cor do veículo.
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CONHECIMENTO
DO VEÍCULOSEGURANÇAARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES DE
AVISO E
MENSAGENS
EM CASO DE
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
DOVEÍCULOESPECIFICAÇÕES
TÉCNICASÍNDICE

Cuidado com as Rodas e as Jantes
Todas as rodas e jantes, em particular as de alumínio e
cromadas, devem ser limpas regularmente com deter-
gente suave e água, para evitar a corrosão. Para remo-
ver a sujidade mais difícil e/ou poeira excessiva nos
travões, utilize um detergente não abrasivo e não ácido.
Não utilize tecidos de limpeza, palha-de-aço, escovas
de cerdas ou polimentos de metal. Não utilize um
produto de limpeza de fornos. Evite as lavagens auto-
máticas de automóveis que utilizem soluções ácidas ou
escovas rijas, que podem danificar o acabamento pro-
tector das rodas.
Procedimento de Limpeza do Tecido
Anti­Nódoas (para versões/mercados onde
esteja disponível)
Os bancos anti­nódoas podem ser limpos do seguinte
modo:
 Remova a nódoa tanto quanto for possívelensopando-a com um pano limpo e seco.
 Ensope a nódoa que ficar com um pano limpo e húmido.
 No caso de nódoas difíceis, aplique uma solução de detergente suave num pano limpo e húmido, e re-
mova a nódoa. Utilize um outro pano húmido para
remover resíduos de sabão.  Nas manchas de gordura, aplique Multi-Purpose Cle-
aner ou equivalente num pano limpo e húmido, e
remova a mancha. Utilize um outro pano húmido
para remover resíduos de sabão.
 Não utilize solventes agressivos ou qualquer outra forma de produtos repelentes de manchas.
Cuidados no Interior
Cobertura do Painel de Instrumentos
A cobertura do painel de instrumentos tem uma su-
perfície de baixo brilho que minimiza os reflexos no
pára­brisas. Não utilize protectores ou outros produ-
tos que possam provocar reflexos indesejados. Utilize
sabão e água morna para restaurar a superfície de baixo
brilho.
Limpar o Revestimento Interior
Os revestimentos interiores devem ser limpos com um
pano húmido. Não utilize soluções de limpeza agressi-
vas.
Limpar Estofos de Pele
Os estofos em pele mantêm­se em melhores condi-
ções se forem limpos regularmente com um pano
húmido macio. As pequenas partículas de sujidade
podem actuar como abrasivos e danificar os estofos em
pele e devem ser removidas rapidamente com um pano
húmido. As manchas mais difíceis podem ser removidas
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E CONDUÇÃO
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MENSAGENS
EM CASO DE
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO DO
VEÍCULOESPECIFICAÇÕESTÉCNICAS
ÍNDICE

facilmente com um pano macio. Deve ter-se cuidado
para não molhar os estofos em pele com qualquer
líquido. Não use polimentos, óleos, fluidos de limpeza,
solventes, detergentes ou produtos de limpeza à base
de amoníaco para limpar os estofos em pele. Não é
necessário aplicar um hidratante da pele para a manter
o estado original.
AVISO!
Não utilize solventes voláteis para efei-
t
os de limpeza. Muitos deles são poten-
cialmente inflamáveis e, se forem utilizados em
recintos fechados, podem causar problemas res-
piratórios.
Limpeza dos Faróis
O veículo está dotado de faróis de plástico, que são
mais leves e menos susceptíveis de se partirem com
pedras do que os faróis de vidro.
O plástico não é tão resistente aos riscos como o vidro
e, por conseguinte, devem utilizar-se procedimentos
de limpeza diferentes.
Para reduzir a possibilidade de riscar as lentes e reduzir
a intensidade da luz, evite a limpeza com um pano seco.
Para remover a sujidade da estrada, lave com uma
solução de sabão macio e, em seguida, enxagúe com
água em abundância. Para limpar as lentes, não utilize componentes de
limpeza abrasivos, solventes, palha-de-aço ou outros
materiais agressivos.
Superfícies de Vidro
Todas as superfícies de vidro devem ser limpas regular-
mente com qualquer limpa-vidros doméstico à venda
no mercado. Nunca utilize um detergente abrasivo.
Exerça os devidos cuidados ao limpar o interior do
vidro traseiro equipado com um descongelador eléc­
trico. Não utilize raspadores ou instrumentos afiados
que possam riscar os elementos.
Ao limpar o espelho retrovisor, pulverize detergente
na toalha ou no pano que está a utilizar. Não pulverize
detergente directamente no espelho.
Limpeza das Lentes de Plástico do Grupo de
Instrumentos
As lentes em frente dos instrumentos deste veículo são
moldadas num plástico transparente. Ao limpar as
lentes, devem ser tomadas precauções para evitar
riscar o plástico.
1. Limpe com um pano macio humedecido. Pode utili-
zar uma solução de sabão suave, mas não utilize
produtos abrasivos nem com elevado conteúdo de
álcool. Se for utilizado sabão, limpe-o bem com um
pano molhado e limpo.
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2. Seque com um pano macio.
Manutenção dos Cintos de Segurança
Não branqueie, tinja ou limpe os cintos com solventes
químicos ou produtos abrasivos. Isto enfraquecerá o
tecido. Os danos causados pelo sol também podem
enfraquecer o tecido.
Se os cintos necessitarem de limpeza, utilize uma solu-
ção de sabão macio ou água morna. Não retire os
cintos do carro para os lavar. Seque com um pano
macio.
Substitua os cintos se estiverem desfiados ou gastos ou
se as fivelas não funcionarem correctamente.
LIMPEZA DOS SUPORTES DOS COPOS
Limpe com um pano humedecido ou toalha usando um
detergente suave.ARMAZENAMENTO DO VEÍCULO
Se estiver previsto que o veículo vai ficar parado mais
de 21 dias, podem ser tomadas algumas medidas para
proteger a bateria.
 Retirar o mini fusível no Centro de Distribuição de
Potência designado IOD (Consumo com a Ignição
Desligada).
 Ou, desligar o cabo negativo da bateria.
 Sempre que o veículo estiver inactivo por duas se- manas ou mais (por exemplo, durante as férias),
ponha o sistema do ar condicionado a funcionar em
marcha lenta durante cerca de cinco minutos no ar
fresco e na posição de velocidade máxima da ventoi-
nha. Isto assegurará uma adequada lubrificação do
sistema de modo a minimizar a possibilidade de
ocorrência de danos no compressor quando o sis-
tema for posto a funcionar novamente.
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MENSAGENS
EM CASO DE
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO DO
VEÍCULOESPECIFICAÇÕESTÉCNICAS
ÍNDICE

RECOMENDAÇÕES SOBRE A
ROTAÇÃO DOS PNEUS
Os pneus dos eixos dianteiros e traseiros dos veículos
funcionam com cargas diferentes e executam diferen-
tes trabalhos de direcção, condução e travagem. Por
estas razões, a taxa de desgaste é desigual.
Podem reduzir-se estes efeitos através da rotação pe-
riódica dos pneus. Os benefícios da rotação são espe-
cialmente significativos nos tipos de pisos agressivos,
tais como os dos pneus tipo todas as estações. A
rotação aumentará a duração dos pisos, ajudará a
manter os níveis de tracção na lama, na neve e na água
e contribui para uma marcha suave e tranquila.355
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MANUTENÇÃO
DOVEÍCULOESPECIFICAÇÕES
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ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS
NÚMERO DE IDENTIFICAÇÃO DO
VEÍCULO
O Número de Identificação do Veículo (VIN)
encontra-se no canto dianteiro esquerdo do painel de
instrumentos e é visível a partir do exterior do veículo
através do pára­brisas. Este número também está mar-
cado debaixo da soleira da porta direita dianteira e
impresso na etiqueta de informação do veículo aposta
num vidro do veículo, no certificado de matrícula e no
registo de propriedade do veículo. (fig. 181) (fig. 182) PNEUS — INFORMAÇÃO GERAL
PRESSÃO DOS PNEUS
É essencial manter uma pressão correcta dos pneus
para obter um funcionamento seguro e satisfatório do
veículo. Uma pressão de pneus incorrecta afecta três
áreas principais:
(fig. 181)
Localização do VIN.
(fig. 182)Localização da Indicação do VIN
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MANUTENÇÃO DO VEÍCULO
ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS
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Segurança
AVISO!
 Os
pneus com pressão incorrecta
constituem um perigo e podem causar
colisões.
 Uma pressão baixa aumenta a flexão dos
pneus e pode resultar em sobreaquecimento e
falha dos pneus.
 Uma pressão excessiva reduz a capacidade dos
pneus absorverem os choques. Objectos ou bura-
cos no meio da estrada podem causar danos que
provoquem a falha dos pneus.
 Equipar o veículo com pneus que tenham
pressões demasiado elevadas ou baixas pode re-
sultar numa inesperada falha dos pneus e na
perda do controlo do veículo.
 Uma pressão desigual dos pneus pode causar
problemas na direcção. Pode perder o controlo
do veículo.
 Pressões desiguais de um lado do veículo e de
outro podem fazer com que o veículo tenha
tendência para ir para a esquerda ou direita.
 Guie sempre com todos os pneus à pressão
recomendada a frio. Economia
As pressões de pneus incorrectas podem causar o
aparecimento de zonas de desgaste desiguais no piso
dos pneus. Estas zonas de desgaste anormal reduzem o
tempo de vida do piso e obrigam a uma substituição
mais rápida dos pneus. A pressão baixa também au-
menta a resistência dos pneus à rotação e resulta num
maior consumo de combustível.
Conforto da Condução e Estabilidade do
Veículo
Uma pressão correcta dos pneus contribui para uma
condução confortável. Uma pressão demasiado alta
provoca uma condução com vibração desagradável e
desconfortável.
PRESSÃO DOS PNEUS
A pressão de enchimento apropriada dos pneus a frio
está indicada no pilar B da porta do condutor ou na
extremidade traseira da porta do condutor.
A pressão deve ser verificada e ajustada e, uma vez por
mês, os pneus devem ser inspeccionados para detectar
eventuais sinais de desgaste ou danos visíveis. Utilize
um manómetro de bolso de boa qualidade para verifi-
car a pressão dos pneus. Não determine se os pneus
estão devidamente cheios apenas por uma verificação
visual. Os pneus radiais poderão parecer que estão
devidamente cheios, mesmo quando não estão.
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Depois de inspeccionar ou ajustar a pres-
são dos pneus, reinstale sempre o tam-
pão da haste da válvula. Isto evitará que
a humidade e a sujidade entrem na haste da
válvula, o que poderia danificar a haste da vál­
vula.
As pressões dos pneus especificadas na placa
referem-se sempre à "Pressão de Enchimento a Frio". A
pressão dos pneus a frio é definida como a pressão dos
pneus depois de o veículo ter estado desligado durante
pelo menos três horas ou ter sido conduzido menos de
1,6 quilómetros após um período de três horas. A
pressão dos pneus a frio não deve exceder os valores
máximos gravados na parede lateral do pneu.
Se o veículo estiver sujeito a grandes diferenças da
temperatura exterior, verifique a pressão com mais
frequência, dado que as pressões dos pneus variam
com as mudanças de temperatura.
A pressão dos pneus muda em cerca de 0,07 BAR por
cada 7 °C de variação na temperatura do ar. Não se
esqueça disso quando verificar a pressão dos pneus
dentro de uma garagem, sobretudo no Inverno. Exemplo: Se a temperatura da garagem for = 20 °C e a
temperatura exterior = 0 °C, então a pressão dos
pneus a frio deve ser aumentada em 0,21 BAR, o que
equivale a 0,07 BAR por cada 7 °C para esta tempera-
tura exterior.
A pressão dos pneus pode aumentar dos 0,13 para os
0,4 BAR em andamento. NÃO reduza esta acumulação
de pressão normal; caso contrário, a pressão dos seus
pneus será demasiado baixa.
Pressões dos Pneus para Condução a Alta
Velocidade
O fabricante aconselha a conduzir a velocidades segu-
ras e dentro dos limites de velocidade afixados. Nos
locais onde os limites de velocidade ou as condições
permitam que o veículo seja conduzido a altas veloci-
dades, é muito importante manter a pressão correcta
dos pneus. Para o funcionamento do veículo a alta
velocidade, poderá ser necessário aumentar a pressão
dos pneus e reduzir a carga do veículo. Consulte o
equipamento original ou um revendedor de pneus
autorizado para obter as velocidades seguras recomen-
dadas, cargas e pressões dos pneus a frio.
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