2013 FIAT FREEMONT ESP

Escolha do Líquido de Refrigeração – Motor a
DieselUtilize apenas o líquido de refrigeração do motor (anti-
congelante) recomendado pelo fabricante. Para mais in-
formações, consulte “Fluidos, Lubrificantes e Peças Ge-
nuínas” na secção “Características Técnicas”.
Não utilize produtos HOAT (Tecnolo-
gia Híbrida Orgânica Aditiva) no motor
diesel.
 Não utilize produtos OAT (Tecnologia Orgâ­
nica Aditiva) que contenham 2-EH (2–etil hexa-
nol).
 Não utilize apenas água corrente ou produtos
líquidos de refrigeração (anticongelantes) do mo-
tor à base de álcool. Não utilize inibidores de
ferrugem ou produtos antiferrugem adicionais,
dado que podem não ser compatíveis com o lí­
quido de refrigeração do radiador e provocar o
entupimento do radiador.
 Este veículo não foi concebido para utilizar
líquidos de refrigeração de motor à base de pro-
pileno glicol. O uso de líquidos de refrigeração de
motor à base de propileno glicol não é recomen-
dado. Adição de Líquido de Refrigeração – Motor a
Gasolina
O seu veículo foi construído com um líquido de refri-
geração de motor (anticongelante) melhorado que per-
mite intervalos de manutenção mais extensos. Este
líquido de refrigeração (anticongelante) pode ser utili-
zado até dez anos ou 240 000 km antes de ser substi-
tuído. Para evitar a redução deste período de manuten-
ção mais extenso, é importante que utilize o mesmo
líquido de refrigeração de motor durante a vida útil do
seu veículo.
Utilize apenas água muito pura, tal como água destilada
ou desionizada, quando misturar a solução água/líquido
de refrigeração do motor (anticongelante). A utilização
de água de menor qualidade reduzirá a protecção
contra a corrosão no sistema de refrigeração do motor.
Note que é da responsabilidade do proprietário a
manutenção do nível adequado de protecção contra o
congelamento, de acordo com as temperaturas que
ocorrem na área onde o veículo é utilizado.
NOTA:
A mistura de tipos de líquidos de refrigeração
do motor reduz a vida útil dos líquidos de refrigeração
do motor (anticongelantes) e exige mudanças de líqui­
dos de refrigeração mais frequentes.
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CONHECIMENTO
DO VEÍCULOSEGURANÇAARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES DE
AVISO E
MENSAGENS
EM CASO DE
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
DOVEÍCULOESPECIFICAÇÕES
TÉCNICASÍNDICE

Adição de Líquido de Refrigeração – Motor a
Diesel
O seu veículo foi construído com um líquido de refri-
geração de motor (anticongelante) melhorado que per-
mite intervalos de manutenção mais extensos. Para
evitar a redução deste período de manutenção mais
extenso, é importante que utilize o mesmo líquido de
refrigeração de motor durante a vida útil do seu veí­
culo.
Note que é da responsabilidade do proprietário a
manutenção do nível adequado de protecção contra o
congelamento, de acordo com as temperaturas que
ocorrem na área onde o veículo é utilizado.
NOTA:A mistura de tipos de líquidos de refrigeração
do motor reduz a vida útil dos líquidos de refrigeração
do motor (anticongelantes) e exige mudanças de líqui­
dos de refrigeração mais frequentes.
Tampão de Pressão do Sistema de
Refrigeração
O tampão deve estar bem apertado para impedir a
perda de líquido de refrigeração do motor (anticonge-
lante) e para assegurar que este regressa ao radiador
quando voltar do depósito de reserva do líquido de
refrigeração do motor (anticongelante). O tampão deve ser examinado e limpo se existir
qualquer acumulação de materiais estranhos nas super-
fícies de vedação.
AVISO!
 As
palavras de aviso "DO NOT OPEN
HOT" (Não abrir quando quente) na
tampa de pressão do sistema de refrigeração
constituem uma precaução de segurança. Nunca
adicione líquido de refrigeração do motor (anti-
congelante) quando o motor estiver sobreaque-
cido. Não desaperte ou retire o tampão para
arrefecer um motor sobreaquecido. O calor leva
ao aumento da pressão no sistema de refrigera-
ção. Para impedir queimaduras ou ferimentos,
não retire a tampa de pressão enquanto o sis-
tema se mantiver quente ou sob pressão.
 Não use uma tampa de pressão diferente da
especificada para o seu veículo. Pode danificar o
motor ou sofrer ferimentos.
Eliminação do Líquido de Refrigeração
O líquido de refrigeração do motor à base de etileno
glicol, já usado, é uma substância regulamentada que
exige uma remoção adequada. Consulte as autoridades
locais para determinar a regulamentação existente para
esta remoção na sua comunidade. Não armazene o
líquido de refrigeração do motor à base de etileno
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CONHECIMENTO DO VEÍCULOSEGURANÇAARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES DEAVISO E
MENSAGENS
EM CASO DE
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO DO
VEÍCULOESPECIFICAÇÕESTÉCNICAS
ÍNDICE

glicol em recipientes abertos, nem o deixe ficar em
charcos no solo, para evitar a sua ingestão por animais
ou crianças. Se for ingerido por uma criança, contacte
imediatamente um médico. Limpe imediatamente qual-
quer derrame no solo.
Nível do Líquido de Refrigeração
Normalmente, o radiador permanece completamente
cheio, pelo que não há motivo para retirar a tampa do
radiador, a não ser para verificar o ponto de congelação
do líquido de refrigeração ou para o substituir por
líquido de refrigeração novo. Avise o prestador de
serviço de manutenção sobre este facto. Enquanto a
temperatura de funcionamento do motor for satisfató­
ria, o reservatório do líquido de refrigeração apenas
necessita de ser verificado uma vez por mês. Quando
for necessário mais líquido de refrigeração para manter
o nível adequado, deve ser acrescentado à garrafa do
líquido de refrigeração. Não encha demasiado.
Pontos a Recordar
NOTA:Quando se pára o veículo após alguns quiló­
metros de andamento, é possível observar vapor pro-
veniente da parte anterior do compartimento do mo-
tor. Esta situação resulta normalmente da chuva, neve
ou humidade elevada acumulada no radiador e vapori-
zada quando o termóstato se abre, permitindo a en-
trada de líquido de refrigeração quente no radiador. Se um exame ao compartimento do motor não apre-
sentar nenhuma evidência de fugas do radiador ou dos
tubos, o veículo pode ser conduzido com segurança. O
vapor desaparece rapidamente.
 Não encha excessivamente a garrafa de recuperação
do líquido de refrigeração.
 Verifique o ponto de congelamento do líquido de refrigeração no radiador e na garrafa de recuperação
do líquido de refrigeração. Se for necessário adicio-
nar líquido de refrigeração, o conteúdo da garrafa de
recuperação do líquido de refrigeração também deve
ser protegido contra o congelamento.
 Se for necessário adicionar líquido de refrigeração com frequência, ou se o nível na garrafa de recupe-
ração do líquido de refrigeração não baixar quando o
motor arrefece, o sistema de refrigeração deverá ser
testado sob pressão para ver se existem fugas.
 Certifique-se de que os tubos de descarga do exce- dente do reservatório de recuperação do líquido de
refrigeração e do radiador não estão torcidos nem
obstruídos.
 Mantenha a parte frontal do radiador limpa. Se o veículo dispõe de ar condicionado, mantenha a parte
frontal do condensador limpa.
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CONHECIMENTO
DO VEÍCULOSEGURANÇAARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES DE
AVISO E
MENSAGENS
EM CASO DE
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
DOVEÍCULOESPECIFICAÇÕES
TÉCNICASÍNDICE

 Não altere o termóstato para funcionamento noVerão ou no Inverno. Se alguma vez for necessária a
respectiva substituição, instale APENAS o tipo cor-
recto de termóstato. Outras concepções podem dar
origem a um desempenho pouco satisfatório do
líquido de refrigeração, a uma quilometragem baixa e
a um aumento das emissões.
SISTEMA DE TRAVÕES
De modo a assegurar o desempenho correcto do
sistema de travagem, todos os componentes do sis-
tema devem ser examinados periodicamente. Consulte
o "Programa de Manutenção" para obter informações
acerca dos intervalos de manutenção apropriados.
AVISO!
Conduzir com o pé no travão pode cau-
s
ar falhas de travões e, possivelmente,
um acidente. A condução com o pé em cima do
pedal do travão pode resultar em temperaturas
dos travões anormalmente elevadas, em desgaste
excessivo do revestimento e em possíveis danos
dos travões. Numa emergência, pode não estar
disponível toda a capacidade de travagem.
A manutenção do veículo deve ser efec-
tuada num concessionário da FIAT. No
caso das operações de rotina e pequenas
operações de manutenção que pretenda realizar
você mesmo, recomendamos que utilize o equipa-
mento adequado, peças sobresselentes genuínas
FIAT e os fluidos necessários; no entanto, não deve
realizar estas operações se não tiver experiência.
Cilindro Principal – Verificação do Nível de
Fluido dos Travões
Verifique de imediato o nível de fluido no cilindro
principal se a “Luz de aviso dos travões” indicar uma
avaria do sistema.
Verifique o nível do fluido no cilindro principal quando
realizar trabalhos debaixo do capô.
Limpe a parte superior do cilindro principal antes de
remover a tampa. Se necessário, acrescente fluido
suficiente para alcançar o nível indicado no reservató­
rio do fluido de travões.
Não deite fluido em excesso, dado que isto pode
provocar fugas no sistema.
É de esperar a descida do nível do fluido devido ao
desgaste das pastilhas dos travões. O nível do fluido
dos travões deve ser verificado sempre que as pastilhas
forem substituídas. No entanto, o nível baixo do fluido
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CONHECIMENTO DO VEÍCULOSEGURANÇAARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES DEAVISO E
MENSAGENS
EM CASO DE
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO DO
VEÍCULOESPECIFICAÇÕESTÉCNICAS
ÍNDICE

pode ser provocado por uma fuga e pode ser necessá­
ria uma verificação.
Use apenas o fluido dos travões recomendado pelo
fabricante. Para mais informações, consulte “Fluidos,
Lubrificantes e Peças Genuínas” na secção “Caracterís­
ticas Técnicas”.
AVISO!
 Us
e apenas o fluido dos travões reco-
mendado pelo fabricante. Para mais in-
formações, consulte “Fluidos, Lubrificantes e Pe-
ças Genuínas” na secção “Características
Técnicas”. A utilização de tipos de fluido dos
travões inadequados pode danificar substancial-
mente o sistema de travões e/ou prejudicar o seu
desempenho. O tipo correcto de fluido dos tra-
vões para o seu veículo está também assinalado
no reservatório do cilindro principal hidráulico
instalado de fábrica.
(Continuação)(Continuação)
 Para evitar a contaminação com materiais
estranhos ou humidade, utilize apenas fluido de
travões novo retirado de um recipiente bem fe-
chado. Mantenha sempre a tampa do reservató­
rio do cilindro principal bem fechada. O fluido
dos travões num recipiente aberto absorve a
humidade do ar, resultando num ponto de ebuli-
ção mais baixo. Isto pode fazer com que atinja o
ponto de ebulição de forma inesperada durante
travagens bruscas ou prolongadas, provocando a
falha repentina dos travões. Tal pode resultar
num acidente.
 O enchimento excessivo do reservatório do
fluido dos travões pode resultar no derrame do
fluido dos travões sobre componentes quentes do
motor e na consequente inflamação do fluido. O
fluido dos travões também pode danificar super-
fícies pintadas e de vinil, e deve ter-se cuidado
para evitar o contacto com estas superfícies.
 Não permita que um fluido à base de petróleo
contamine o fluido dos travões. Os componentes
vedantes dos travões podem ficar danificados,
causando a falha parcial ou total dos mesmos.Tal
pode resultar num acidente.
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CONHECIMENTO
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E CONDUÇÃO
LUZES DE
AVISO E
MENSAGENS
EM CASO DE
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
DOVEÍCULOESPECIFICAÇÕES
TÉCNICASÍNDICE

TRANSMISSÃO AUTOMÁTICA (para
versões/mercados onde esteja disponível)
Selecção do Lubrificante
É importante usar o fluido da transmissão correcto
para garantir o melhor desempenho e vida útil da
transmissão. Utilize apenas o fluido da transmissão
recomendado pelo fabricante. Para mais informações,
consulte “Fluidos, Lubrificantes e Peças Genuínas” na
secção “Características Técnicas”. É importante que se
mantenha o fluido da transmissão ao nível correcto
através da utilização do fluido recomendado. Não deve
utilizar lavagens químicas em qualquer transmissão;
deve usar-se apenas o lubrificante aprovado.
Aditivos Especiais
O fabricante recomenda vivamente a não utilização de
aditivos especiais na transmissão. O fluido da transmis-
são automática (ATF) é um produto de engenharia e o
seu desempenho pode ser reduzido por aditivos suple-
mentares. Por isso, não adicione aditivos de fluido à
transmissão. A única excepção a esta regra é a utiliza-
ção de corantes especiais para diagnosticar fugas de
fluido. Evite utilizar selantes de transmissão, pois po-
dem afectar adversamente os vedantes.
Não deve utilizar lavagens químicas na
transmissão, uma vez que os produtos
químicos podem danificar os respectivos
componentes. Esses danos não estão cobertos
pela Garantia Limitada de Veículo Novo.
Verificação do Nível de Fluido – Transmissão
Automática de Seis Velocidades
O nível de fluido vem atestado de fábrica, não sendo
preciso regulá­lo em condições normais de funciona-
mento. Não são necessárias verificações rotineiras do
nível de fluido, logo a transmissão não tem nenhuma
vareta de nível do fluxo. O seu concessionário autori-
zado pode verificar o nível de fluido da transmissão
com uma vareta de nível especial. Se notar uma fuga de
fluido ou avaria na transmissão, mande imediatamente
verificar o nível de fluido da transmissão no seu conces-
sionário autorizado. A utilização do veículo com um
nível de fluido incorrecto pode causar danos graves à
transmissão.
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CONHECIMENTO DO VEÍCULOSEGURANÇAARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES DEAVISO E
MENSAGENS
EM CASO DE
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO DO
VEÍCULOESPECIFICAÇÕESTÉCNICAS
ÍNDICE

A manutenção do veículo deve ser efec-
tuada num concessionário da FIAT. No
caso das operações de rotina e pequenas
operações de manutenção que pretenda realizar
você mesmo, recomendamos que utilize o equipa-
mento adequado, peças sobresselentes genuínas
FIAT e os fluidos necessários; no entanto, não deve
realizar estas operações se não tiver experiência.
Mudanças de Fluido e de Filtro
Consulte o "Programa de Manutenção" para obter
informações acerca dos intervalos de manutenção
apropriados.
Além disso, mude o fluido e o filtro, se a transmissão
for desmontada por qualquer razão.
TRANSMISSÃO MANUAL (para
versões/mercados onde esteja disponível)
Verificação do Nível de Fluido
A cada mudança de óleo, inspeccione visualmente a
transmissão manual para detectar eventuais fugas.
Acrescente fluido, se necessário, para manter o nível
correcto.
Verifique o nível do fluido retirando o tampão de
enchimento. O nível do fluido deve manter-se entre o
fundo do orifício de enchimento e um ponto a não mais
de 4,7 mm abaixo do orifício. Selecção do Lubrificante
Use apenas um fluido da transmissão recomendado
pelo fabricante. Não adicione materiais suplementares
(para além de corantes para detecção de fugas). Para
mais informações, consulte “Fluidos, Lubrificantes e
Peças Genuínas” na secção “Características Técnicas”.
Frequência da Mudança de Fluido
Mude o fluido da transmissão manual nos intervalos
indicados no “Programa de Manutenção” deste manual.
UNIDADE DA TRANSMISSÃO TRASEIRA
(RDA) – APENAS MODELOS AWD
Selecção do Lubrificante
Utilize apenas o fluido recomendado pelo fabricante.
Para mais informações, consulte “Fluidos, Lubrificantes
e Peças Genuínas” na secção “Características Técni­
cas”.
Verificação do Nível de Fluido
A cada mudança de óleo, inspeccione visualmente a
unidade para detectar eventuais fugas. Se for detectada
uma fuga, verifique o nível do fluido retirando o tampão
de enchimento. O nível do fluido deve manter-se entre
o fundo do orifício de enchimento e 4 mm abaixo do
orifício.
Acrescente fluido, se necessário, para manter o nível
correcto.
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CONHECIMENTO
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E CONDUÇÃO
LUZES DE
AVISO E
MENSAGENS
EM CASO DE
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
DOVEÍCULOESPECIFICAÇÕES
TÉCNICASÍNDICE

Frequência da Mudança de Fluido
Consulte o "Programa de Manutenção" para obter
informações acerca dos intervalos de manutenção
apropriados.
UNIDADE DE TRANSFERÊNCIA DE
POTÊNCIA (PTU) – APENAS MODELOS
AWD
Selecção do Lubrificante
Utilize apenas o fluido recomendado pelo fabricante.
Para mais informações, consulte “Fluidos, Lubrificantes
e Peças Genuínas” na secção “Características Técni­
cas”.
Verificação do Nível de Fluido
A cada mudança de óleo, inspeccione visualmente a
unidade para detectar eventuais fugas. Se for detectada
uma fuga, verifique o nível do fluido retirando o tampão
de enchimento. O nível do fluido deve manter-se entre
o fundo do orifício de enchimento e 4 mm abaixo do
orifício.
Acrescente fluido, se necessário, para manter o nível
correcto.
Frequência da Mudança de Fluido
Consulte o "Programa de Manutenção" para obter
informações acerca dos intervalos de manutenção
apropriados.CUIDADOS COM A APARÊNCIA E
PROTECÇÃO CONTRA A CORROSÃO
Protecção da Carroçaria e Pintura Contra a
Corrosão
Os requisitos quanto ao cuidado com a carroçaria do
veículo variam de acordo com o local geográfico e a
utilização. Os produtos químicos que tornam as estra-
das transitáveis na neve e no gelo e aqueles que são
pulverizados nas árvores e nos pisos das estradas
durante as outras estações são altamente corrosivos
para o metal do veículo. O estacionamento na rua, que
expõe o veículo aos contaminantes transportados pelo
ar, as superfícies das estradas onde o veículo é utilizado,
o tempo extremamente quente ou frio ou outras
condições extremas têm um efeito adverso na pintura,
nos revestimentos metálicos e na protecção da parte
inferior do veículo.
As seguintes recomendações de manutenção irão per-
mitir que obtenha o máximo aproveitamento da resis-
tência à corrosão incorporada no seu veículo.
O que Provoca a Corrosão?
A corrosão é o resultado da deterioração ou remoção
da pintura e dos revestimentos protectores do veículo.
As causas mais comuns são:
 Acumulação de sal da estrada, sujidade e humidade.
 Impacto de pedras e gravilha.
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EMERGÊNCIA
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