2013 FIAT DUCATO Drift- och underhållshandbok (in Swedish)

213
LÄR KÄNNA
DIN BIL
SÄKERHET
START
OCH KÖRNING
VARNINGS-
LAMPOR OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INNEHÅLL
F0N0103mfig. 222 – Versioner 130 – 150 – 180 Multijet
MOTORKYLVÄTSKA fig. 222-223
Kylvätskans nivå bör kontrolleras när motorn är kall och ska
vara mellan markeringarna MIN och MAX på behållaren.
Om det finns för lite kylvätska fyller man på en blandning
av 50 % destillerat vatten och PARAFLU
UPfrån PETRONAS
LUBRICANTS. Fyll på långsamt genom behållarens
påfyllningsöppning A tills nivån kommer upp i närheten av
MAX.
Blandningen av PARAFLU
UPoch destillerat vatten med
en koncentration på 50 % skyddar mot frost ned till en
temperatur på −35 °C.
Vid särskilt stränga klimatförhållanden rekommenderas det
att använda en blandning av 60 % PARAFLU
UPoch 40 %
destillerat vatten.
I motorns kylsystem används
frostskyddsmedlet PARAFLUUP. Vid
påfyllning av frostskyddsmedel ska man
använda vätska av samma typ som redan finns
i kylsystemet. Frostskyddsmedlet PARAFLU
UPfår
inte blandas med någon annan typ av vätska.
Om tveksamhet föreligger om detta ska du
absolut inte starta motorn utan istället kontakta
Fiats servicenät.
Kylsystemet är trycksatt. Ersätt endast
locket med ett annat originallock för att
inte äventyra anläggningens funktion. Ta aldrig
av locket när motorn är varm. Fara för
brännskada!
VARNING!
F0N0532mfig. 223 – VersionerVersioni 115 Multijet

F0N0105mfig. 224 – Versioner 130 – 150 – 180 Multijet214
LÄR KÄNNA
DIN BIL
SÄKERHET
START
OCH KÖRNING
VARNINGS-
LAMPOR OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INNEHÅLL
SPOLARVÄTSKA FÖR VINDRUTESPOLARE/
BAKRUTESPOLARE/STRÅLKASTARSPOLARE
fig. 224-225
Ta locket pluggen A för att fylla på vätska.
Använd en blandning av vatten och TUTELA PROFESSIONAL
SC 35, med följande procentandelar:
30 % TUTELA PROFESSIONAL SC 35 och 70 % vatten under
sommaren.
50 % TUTELA PROFESSIONAL SC 35 och 50 % vatten under
vintern.
Vid temperaturer som understiger −20 °C, använd ren
TUTELA PROFESSIONAL SC 35.
Kontrollera vätskenivån på behållaren.
Res inte med tom spolvätskebehållare.
Vindrutespolaren är absolut nödvändig
för att förbättra sikten.
VARNING!
Vissa tillsatsmedel som finns i handeln
för vindrutespolaren är brandfarliga.
I motorrummet finns heta komponenter som vid
kontakt med vätskan kan orsaka brand.
VARNING!
F0N0533mfig. 225 – Versioner 115 Multijet

215
LÄR KÄNNA
DIN BIL
SÄKERHET
START
OCH KÖRNING
VARNINGS-
LAMPOR OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INNEHÅLL
F0N0107mfig. 226
VARNING! Bromsvätskan absorberar fukt. Om fordonet
används framför allt i områden med hög fuktighet, måste
därför vätskan bytas ut oftare än vad som anges
i ”Underhållsschema”. BROMSVÄTSKA fig. 226
Skruva loss locket A. Kontrollera att vätskan i behållaren når
max. nivån.
Vätskenivån i tanken får aldrig överstiga markeringen MAX.
För att fylla på vätska rekommenderas den bromsvätska som
anges i tabell ”Vätskor och smörjmedel” (se kapitlet ”Tekniska
data”).
NOTERING Rengör behållarens lock A och ytan runtom
noggrant.
När man öppnar locket ska man se noga till att inga orenheter
kan tränga in i tanken.
Använd en tratt vid påfyllningen som har inbyggt filter med
hålvidd som är mindre än eller lika med 0,12 mm.
Undvik att bromsvätskan, som är mycket
frätande, kommer i kontakt med de
lackerade delarna. Tvätta i sådana fall
omedelbart av med vatten.
Bromsvätskan är giftig och extremt
korroderande. Vid en ofrivillig kontakt
med vätskan, tvätta omedelbart delarna med
vatten och mild tvål och skölj rikligt. Vid
förtäring, kontakta omedelbart läkare.
VARNING!
Symbolen πpå behållaren anger
syntetisk typ av bromsvätska, och skiljer
dem från mineralbaserade. Användning av
mineralbaserade bromsvätskor kan allvarligt
skada bromssystemets speciella
gummipackningar.
VARNING!

F0N0109mfig. 227 – Versioner 130 – 150 – 180 Multijet
SERVOSTYRNINGSVÄTSKA fig. 227-228
Kontrollera att vätskan i matningstanken är på maximal nivå.
Det här momentet ska utföras med fordonet på jämn mark
och kall och avstängd motor. Kontrollera att vätskenivån
överensstämmer med markeringen MAX på mätstickan, som
sitter fast i tankens lock (vid kontroll med kall motor, använd
nivån som markeras på sidan 20°C på stickan).
Om vätskenivån i tanken är lägre än rekommenderad nivå, fyll
endast på med någon av produkterna som anges i tabellen
”Vätskor och smörjmedel” i kapitel ”Tekniska egenskaper” på
följande sätt:
❒Starta motorn och vänta tills vätskenivån i tanken är stabil.
❒Vrid ratten flera gånger och helt till höger och vänster
med startad motor.
❒Fyll på med vätska tills nivån ligger på MAX och skruva
sedan på locket.
216
LÄR KÄNNA
DIN BIL
SÄKERHET
START
OCH KÖRNING
VARNINGS-
LAMPOR OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INNEHÅLL
Förbrukningen av vätska till
servostyrningen är mycket låg. Om det
efter påfyllning blir nödvändigt att fylla
på igen efter en kort tid, ska du se till att få
systemet kontrollerat av Fiats servicenät för att
kontrollera eventuella läckage.
Tryck inte på servostyrningens ändläge
med motorn igång i mer än 8 sekunder
i rad, annars genereras buller och
systemet kan skadas.
Undvik att servostyrningsvätska kommer
i kontakt med motorns varma delar: den
är brandfarlig.
VARNING!
F0N0534mfig. 228 – Versioner 115 Multijet

217
LÄR KÄNNA
DIN BIL
SÄKERHET
START
OCH KÖRNING
VARNINGS-
LAMPOR OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INNEHÅLL
F0N0253mfig. 229F0N0254mfig. 230
När kalibreringsvärdet nås löser indikatorn B-fig. 230 ut och
växlar över till rött läge, även om motorn är avstängd. För att
återställa indikatorn, rengör eller byt ut insatsen som på
normalt filter och återställ sedan indikatorn genom att trycka
på knappen C-fig. 230.
OBSERVERA! Använd tryckluft för att rengöra filtret. Använd
inte vatten eller flytande rengöringsmedel.
Detta filter är specifikt för versioner avsedda för dammiga
områden, det rekommenderas därför att kontakta Fiats
servicenät för att byta ut filtret.
POLLENFILTER
För att byta pollenfiltret, kontakta Fiats servicenät.LUFTFILTER/POLLENFILTER
För att byta luftfiltret, kontakta Fiats servicenät.
LUFTFILTER – DAMMIGA VÄGAR
(berörda versioner/marknader)
Luftfiltret som är särskilt avsett för dammiga områden är
utrustat med en anordning som indikerar igensättning
A-fig. 229. Det är följaktligen nödvändigt att kontrollera
igensättningssensorn regelbundet (se avsnittet
”Underhållsschema” i kapitlet ”Underhåll och skötsel”).

BATTERI
Fordonets batteri är av den typ som kräver lite underhåll:
Under normala funktionsvillkor krävs inga påfyllningar av
elektrolyt med destillerat vatten.
En regelbunden kontroll, som endast utförs av Fiats servicenät
eller av en specialiserad personal, krävs hur som helst för att
kontrollera dess effektivitet.
Batteriet sitter inuti kupén, framför pedalerna. Ta bort
skyddslocket för att komma åt batteriet.
218
LÄR KÄNNA
DIN BIL
SÄKERHET
START
OCH KÖRNING
VARNINGS-
LAMPOR OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INNEHÅLL
När man utför underhåll på batteriet
eller i dess närhet ska man alltid
använda skyddsglasögon.
VARNING!
Vätskan i batteriet är giftigt och
frätande. Undvik kontakt med hud eller
ögon. Undvik öppna lågor eller gnistkällor
i närheten av batteriet. Fara för explosion och
brand!
VARNING!
Användning av batteriet med för låg
vätskenivå kan allvarligt skada batteriet
och dessutom orsaka explosioner.
VARNING!
BYTA BATTERI
Byt vid behov ut batteriet mot ett nytt orginalbatteri med
samma egenskaper.
Vid byte till batteri med andra egenskaper gäller inte längre
tidsintervallen för underhåll i ”Underhållschema”.
För underhållet av batteriet ska man följa anvisningarna som
från batteritillverkaren.
En felaktig montering av de elektriska och
elektroniska tillbehören kan orsaka
allvarliga skador på fordonet. Om du
önskar installera tillbehör efter inköpet av
fordonet (stöldskyddssystem, radiotelefon o.s.v.),
kontakta Fiats servicenät som kan rekommendera
de lämpligaste anordningarna och speciellt ge råd
om nödvändigheten att använda ett batteri med
högre kapacitet.
Batterierna innehåller ämnen som är
mycket farliga för miljön. För ett byte
av batteriet, rekommenderas det att du
kontaktar Fiats servicenät som utrustats för ett
bortskaffande på ett miljöskyddande sätt och
enligt lagstiftningarna.

219
LÄR KÄNNA
DIN BIL
SÄKERHET
START
OCH KÖRNING
VARNINGS-
LAMPOR OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INNEHÅLL
Om fordonet ska förbli stillastående
under en längre tid i mycket kalla
förhållanden, montera ner batteriet och
transportera det till en varm plats för att undvika
en risk att det fryser.
GODA RÅD FÖR EN LÄNGRE LIVSLÄNGD FÖR
BATTERIET
För att undvika en snabb urladdning av batteriet och för att
bevara dess funktion en längre tid ska man noggrant iaktta
följande anvisningar:
❒Vid parkering av fordonet, se till att dörrar, huvar och
luckor är riktigt stängda för att undvika att takbelysningen
förblir tänd inuti kupén.
❒Släck takbelysningens ljus: i samtliga fall är fordonet
förutsett med ett automatiskt avstängningssystem för
innerbelysningen.
❒Låt inte anordningar (t.ex. bilradio, varningsljus o.s.v.) vara
igång en lång stund när motorn är avstängd.
❒Före samtliga ingrepp på elsystemet, koppla från kabeln på
batteriets minuspol.
❒Dra åt batteriets klämmor i botten.
VARNING Batteri som under en längre tid har en laddning
under 50 % kommer att skadas av sulfatisering vilket
reducerar dess kapacitet vid startDet kan också leda till att batterivätskan fryser. Detta kan ske
redan vid −10°C. Vid ett längre uppehåll, se avsnittet ”Lång
inaktivitet av fordonet” i kapitlet ”Start och körning”.
Om elektriska tillbehör önskas installeras efter inköpet av
fordonet som kräver en kontinuerlig strömförsörjning (larm
osv.) eller tillbehör som påverkar den elektriska balansen,
kontakta Fiats servicenät vars personal kan föreslå de
lämpligaste anordningarna ur Fiats tillbehörssortiment och
utvärdera den totala elektriska förbrukningen genom att
kontrollera om fordonets anläggning kan bära belastningen
som krävs eller om ett större batteri krävs.
Vissa av dessa anordningar fortsätter att förbruka ström även
när motorn är släckt och laddar gradvis ut batteriet.
OBSERVERA! Om fordonet med färdskrivaren måste lämnas
parkerad i mer än 5 dagar, rekommenderas att koppla från
batteriets minuspol så att batteriet inte laddas ur.
Om fordonet är utrustat med batterifrånkopplingsfunktion
(frånskiljare), se beskrivningen i avsnitt ”Reglage” i kapitlet
”Kännedom om fordonet” för frånkopplingsproceduren.

220
F0N0111mfig. 231
VARNING!
❒Om möjligt, undvik häftiga inbromsningar, rivstarter och
våldsamma stötar mot trottoarer, gropar eller hinder av
olika slag. Längre körningar på vägar med sämre underhåll
kan skada däcken.
❒Kontrollera regelbundet att däcken inte har några sprickor
på sidorna, svullnader eller att slitbanan är oregelbundet
sliten. Kontakta i detta fall Fiats Servicenät.
❒Undvik att resa med överbelastat fordon. Det kan orsaka
allvarliga skador på hjul och däck.
❒Om det går hål på ett däck, stanna omedelbart och byt
ut det för att undvika skada på däcket, fälgen,
upphängningarna och styrningen.
❒Däcket åldras även om det används lite. Sprickor på
slitbanan och på sidorna är tecken på att däcket är
gammalt. Om däcken monterats för över 6 år sedan bör
de kontrolleras av kvalificerad personal. Kom även ihåg att
kontrollera reservhjulet.
❒Vid byte ska alltid nya däck monteras. Undvik att använda
däck av okänt märke.
❒Vid byte av ett däck ska även däckventilen bytas ut.
❒För att tillåta en jämn förbrukning mellan fram- och
bakdäcken, rekommenderas det att växla däcken var
10 000:e – 15 000:e km och behålla dem på samma sida
av fordonet för att inte vända på rotationsriktningen.
HJUL OCH DÄCK
Kontrollera trycket på varje däck varannan vecka ungefär och
innan långa resor, inklusive reservdäcket: Denna kontroll skall
utföras med vilat och kallt däck. När fordonet används, är det
normalt att trycket ökar. För ett korrekt däcktryckvärde, se
avsnittet ”Hjul” i kapitlet ”Tekniska specifikationer”. Ett
felaktigt tryck orsakar en onormal förslitning av däcken
fig. 231:
A Normalt tryck: Jämn förslitning av slitbanan.
B Otillräckligt tryck: Slitbana med stor förslitning på
kanterna.
C För högt tryck: Slitbana med stor förslitning i mitten.
Däcken måste bytas när slitbanan är ungefär 1,6 mm tjock.
Se i alla händelser till att följande gällande föordningar i det
land man färdas i.LÄR KÄNNA
DIN BIL
SÄKERHET
START
OCH KÖRNING
VARNINGS-
LAMPOR OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INNEHÅLL