2013 CITROEN JUMPER MULTISPACE InstruktionsbÖcker (in Swedish)

ABS
ABS 95
Säkerhet vid körning

SÄKERHE
T
4
SIGNALHORN

Tryck mitt på ratten.

LÅSNINGSFRIA BROMSAR(ABS - REF)

Systemen ABS och REF (elektronisk
bromskraftsfördelare) ger högre stabilitet
och bättre manövreringsegenskaper vid
inbromsning, i synnerhet på dålig eller
hal väg.
ABS hindrar att hjulen låser sig och REF styr
bromstrycket för alla hjulen separat.
Rätt användning
Systemet för låsningsfria bromsar ingriper
automatiskt om det finns risk för att
hjulen låser sig. Det ger inte en kortare
bromssträcka.
Om vägen är mycket hal (is, olja, etc...)
kan det hända att ABS-systemet förlänger
bromssträckan. Vid nödbromsning ska du
inte tveka att trampa ned bromspedalen
hårt, utan att släppa trycket ens på halt
underlag. Det går då att manövrera bilen och
undvika eventuella hinder.
ABS-systemets normala funktion kan
framkalla lätta vibrationer i bromspedalen.
Vid byte av hjul (däck och fälgar) bör du
välja sådana som rekommenderas av
CITROËN. Om denna kontrollampa tänds
tillsammans med bromssystemets
kontrollampa och STOP-
lampan, följt av en ljudsignal
och ett meddelande på displayen, har en
funktionsstörning uppstått i den elektroniska
bromskraftsfördelaren, som kan leda till att du
förlorar kontrollen över bilen vid bromsning.

Stanna omedelbart.

NÖDBROMSHJÄLP (AFU)

Det här systemet ger dig optimalt bromstryck
snabbare. Trampa ned pedalen kraftigt, utan
att släppa upp den.
Systemet aktiveras beroende på hur snabbt
bromspedalen trampas ned.
Det ändrar motståndet i bromspedalen under
foten.
Om denna kontrollampa tänds,
följt av en ljudsignal och ett
meddelande på displayen, har en
funktionsstörning uppstått i ABS-
systemet, som kan leda till att du förlorar
kontrollen över bilen vid bromsning. Kontakta i båda fallen en CITROËN-verkstad
eller en annan kvalificerad verkstad.
Håll pedalen nedtryckt om du vill förlänga
verkan av nödbromshjälpen.

ESP
96
Säkerhet vid körning
ANTISPINN- (ASR) OCH
ANTISLADDSYSTEM (ESP)
Dessa system hör ihop med och
kompletterar ABS-systemet.
ASR är en mycket användbar funktion som
upprätthåller optimal drivkraft och undviker
att föraren tappar kontrollen över bilen vid
acceleration.
Systemet optimerar drivkraften och
motverkar hjulspinn genom att påverka
drivhjulens bromsar och motorn. Det ger
också bättre kursstabilitet vid acceleration. ESP- systemet automatiskt bromsen på ett
eller flera hjul, för att bilen ska få önskad
kurs.
Bortkoppling av ASR/ESP-systemen
I vissa speciella förhållanden (start av bil
som kört ner i lera eller sitter fast i snön
eller befinner sig på löst underlag) kan det
vara nyttigt att koppla bort ASR- och ESP-
systemen för att låta hjulen slira och därmed
få fäste igen.


- Tryck på knappen som finns på
mittkonsolen.

- Kontrollampan tänds: ASR- och
ESP-systemen fungerar inte längre.
Funktionskontroll


Rätt användning

ASR/ESP-systemen erbjuder en ökad
säkerhet vid normal körning, men bör inte
locka föraren att ta extra risker eller köra
med för höga hastigheter.
Systemens funktion är säkrad på villkor att
man följer tillverkarens rekommendationer
i fråga om hjulen (däck och fälgar),
bromssystemets komponenter, de
elektroniska komponenterna samt
monterings- och ingreppsmetoder.
Efter en kollision bör systemen ses över av
CITROËN eller en kvalificerad verkstad.
Aktivering av ASR- och ESP-systemen

Lysdioden blinkar när ASR- eller
ESP-systemet kopplas in.

Aktiveras på nytt:


- automatiskt fr.o.m. 50 km/h,

- manuellt genom en ny tryckning på
knappen.
När en funktionsstörning uppstår i
systemen tänds kontrollampan för
funktionen åtföljd av en ljudsignal
och av ett meddelande på skärmen.
Uppsök en CITROËN-verkstad eller en annan
kvalifi cerad verkstad för kontroll av systemet.
Kontrollampan kan även tändas om däcktrycket
är för lågt*. Kontrollera trycket i varje däck.
* Beroende på mottagarland

ESP-systemet hjälper dig att hålla kursen
utan att behöva parera sladdar.
Om bilens färdriktning skiljer sig från
den kurs som föraren önskar, påverkar

97
Säkerhet vid körning

SÄKERHE
T
4


"GRIP CONTROL"

Trycket på gaspedalen
måste vara tillräckligt så
att motoreffekten gör det
möjligt för olika parametrar
att styras på ett optimalt
sätt. I snö, lera och sand erhålls bättre
framdrivning genom en kompromiss
mellan säkerhet, väggrepp och drivkraft
i kombination med däcken Michelin
®
Agilis 51 M+S.
Med detta system kan du ta dig fram i de
flesta förhållanden med dåligt väggrepp.












Rätt användning
Din bil är huvudsakligen konstruerad för att
köra på asfalterade vägar, men du kan även
tillfälligt komma att använda den på vägar i
sämre skick.
Den kan däremot inte användas för
terrängkörning, i synnerhet inte när den är
tungt lastad. Du kan alltså inte:


- köra i terräng som kan skada
underredet eller riva loss komponenter
(bränsleslang, bränslekylare etc.),
särskilt inte över hinder eller stenar,

- köra i brant sluttande terräng och med
reducerat väggrepp,

- köra genom vattendrag.

ESP OFF
98
Säkerhet vid körning

Den här ESP-funktionen är
anpassad för ett begränsat
hjulspinn, med utgångspunkt från
olika väggreppsförhållanden som
är vanliga på vägarna.
Efter varje gång tändningen stängs av
återgår systemet automatiskt till ESP-läget.

Läget ESP OFF
är bara anpassat
till de särskilda förhållanden som
råder vid start eller låg fart.

Över 50 km/tim återgår systemet
automatiskt till ESP-läget.
Funktionsläget "snö"
ger
möjlighet att anpassa båda
framhjulens drivning efter det
väggrepp som råder.
Vid en fartökning optimerar systemet
hjulspinnet för att åstadkomma bästa möjliga
acceleration med det befintliga väggreppet.

Funktionsläget "terräng"
(lera,
vått gräs etc.) tillåter hjulet
med det sämsta greppet att
spinna mycket vid start på hala
vägar, för att bli av med leran och återfinna
väggreppet. Parallellt leds så mycket av
vridmomentet som möjligt till hjulet med det
bästa väggreppet.
När bilen börjar röra sig framåt optimerar
systemet hjulspinnet, för att så långt som
möjligt uppfylla förarens önskemål.
Funktionsläget "sand"
tillåter
ett litet samtidigt hjulspinn på de
båda drivhjulen, för att bilen ska
kunna ta sig framåt och för att
begränsa riskerna att köra fast.
Använd inte de andra funktionslägena när
du kör i sand eftersom bilen i så fall kan
köra fast.

99
Säkerhetsbälten

SÄKERHE
T
4


Inställning i höjdled

Tryck ihop reglaget och förflytta enheten
på förarsätets sida och det individuella
passagerarsätets sida.
Om bilen är utrustad med en
passagerarsoffa fram, kan bältet som är
förknippat med mittplatsen inte ställas in i
höjdled.
Lossa

Tryck på den röda knappen.
SÄKERHETSBÄLTEN

Rätt användning

Föraren bör se till att passagerarna har
spänt fast sina säkerhetsbälten.
Oavsett var du sitter i bilen ska du alltid
använda säkerhetsbältet, även på korta
sträckor.
Säkerhetsbältena är försedda med en
spännrulle som automatisk anpassar bältets
längd kroppen.
Använd inget annat för att justera bältena
(klädnypor, klämmor osv.).
Kontrollera att bältet rullas upp korrekt efter
användningen.
När ett säte har varit nedfällt eller demonterat
bör du kontrollera att bältet är korrekt
upprullat. Det pyrotekniska systemet kan
aktiveras före krockkuddarna, beroende på
hur kollisionen ser ut och hur kraftig den är.
Systemet spänner ögonblickligen åt bältena
om passagerarnas kroppar.
När systemets tändsats aktiveras hörs ett
ljud och en lätt, ofarlig rök utvecklas.

Spänna fast

Dra i remmen och för in låstungan i låset.
Kontrollera att bältet är låst genom att prova
att dra i remmen.
Kontrollampa som anger
att förarens bilbälte inte är
fastspänt
Denna kontrollampa tänds då
bilen startas, om föraren inte har
spänt fast sitt säkerhetsbälte.

Kontrollampa som anger att
passagerarens bilbälte inte är
fastspänt
Om bilen är utrustad med ett
framsäte för en frampassagerare,
tänds denna kontrollampa då bilen startas,
om passageraren inte har spänt fast sitt
bälte.

Säkerhetsbälten
Kraftbegränsaren minskar bältets tryck mot
kroppen.
Bilbälten med pyrotekniska bältessträckare
fungerar enbart med tändningen på.
Spännrullarna är utrustade med ett system
för automatisk spärrning vid kollision eller
nödbromsning.
Du lossar bilbältet genom att trycka på den
röda knappen. Följ med i bältets rörelse när
du har lossat det.
Kontrollampan för krockkuddssystemet
tänds om bältessträckarna är utlösta.
Kontakta CITROËN eller en annan
kvalificerad verkstad.
Rekommendationer för barn:


- använd en lämplig bilbarnstol om
passageraren är under 12 år eller
kortare än 1,50 m

- åk aldrig med ett barn i famnen, även
om ni har säkerhetsbälte

SÄKERHETSBÄLTEN PÅ SITTPLATSERNA I FRAMSÄTET

SÄKERHETSBÄLTEN I
BAKSÄTET
Om bilen har ett individuellt säte och en
passagerarsoffa med 2 sittplatser, är de
3 platserna försedda med trepunktsbälten
och spännrullar.
Mittplatsen har en styrning och en
spännrulle för bältet, som är fast förbundna
med ryggstödet. Ytterligare information om
bilbarnstolarna finns under rubriken 4,
avsnittet "Barn i bilen".
På grund av gällande säkerhetsregler bör
du låta en CITROËN -verkstad utföra alla
ingrepp och kontroller på bilbältena med
utrustning.
Kontrollera regelbundet bilbältena hos
en CITROËN -verkstad eller en annan
kvalificerad verkstad (även efter en mindre
krock). Det får inte finnas några tecken på
slitage, brott eller revor. De får heller inte
modifieras.
Rengör bältena med tvålvatten eller
rengöringsmedel från CITROËN.
Ett effektivt säkerhetsbälte ska:


- endast vara spänt runt en person,

- inte vara vridet, kontrollera genom
att dra det framför kroppen med en
regelbunden rörelse,

- spännas åt så att det sitter så nära
kroppen som möjligt.
Den övre delen av bältet ska placeras
ovanpå axeln.
Den nedre delen ska placeras så lågt ner på
bäckenet som möjligt.
Kasta inte om bälteslåsen eftersom de i så
fall inte fungerar som de ska. Om sätet har
armstöd ska den nedre delen av bältet alltid
föras under armstödet.
Kontrollera fastspänningen av bältet genom
att dra i det med ett bestämt ryck.
Sittplatserna i framsätet är utrustade
med pyrotekniska bältessträckare och
tryckbegränsare.


Utan krockkudde fram

Om din bil är utrustad med en
passagerarsoffa fram utan krockkudde, har
mittpassagerarens säkerhetsbälte ingen
pyroteknisk bältessträckare.
I rad 2 och 3, se till att rätt bälte används
med det rätta låset. Kasta inte om bältet
eller bälteslåset för de yttre platserna med
låset eller bältet för mittplatsen.

101
SÄKERHE
T
4

102
Krockkuddar
Airbagsystemet har konstruerats för att ge
föraren och passagerarna i bilen (utom på
mittplatsen i rad 2 och 3) optimalt skydd vid
krock. Det kompletterar det skydd som ges
av säkerhetsbältena med tryckbegränsare.
Vid krock registrerar de elektroniska
sensorerna det som sker i
krockdetekteringszonerna:


- vid krock aktiveras krockkuddarna och
skyddar personerna i bilen. Omedelbart efter kollisionen töms
krockkuddarna snabbt, för att inte störa
sikten eller hindra utgång ur bilen,


- vid krock som inte är kraftig, vid krock
bakifrån, aktiveras airbagsystemet inte
om bilbältet ger tillräckligt skydd.
Kollisionskraften beror på typen av hinder
och bilens hastighet i kollisionsögonblicket. Passagerarens krockkudde måste
kopplas bort om en bilbarnstol
monteras i bakåtvänt läge.
Rubrik 4, avsnitt "Barn i bilen".
Airbagsystemet fungerar endast
med påslagen tändning.
Detta system fungerar bara en gång.
Om en andra krock inträffar (vid samma
olyckstillfälle eller ett annat), aktiveras
krockkudden inte.
Aktiveringen av krockkuddarna åtföljs av
utsläpp av oskadlig rök och av ett ljud som
kommer från den i systemet integrerade
pyrotekniska patronen.
Ljudet kan orsaka en tillfällig
hörselnedsättning.
Denna rök är inte skadlig, men kan visa sig
irriterande för känsliga personer.
AIRBAGS