2013 CITROEN DS4 Notices Demploi (in French)

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Sécurité
Allumage automatique des
feux de détresse
Lorsd’un freinage d’urgence, en fonction de la
décélération, les feux de détresse s’allument
automatiquement.
Ils s
’éteignent automatiquement à la première accélération. )Vous pouvez

Détection de sous-gonflage
Système assurant un contrôle automatique permanent de la pression des pneumatiques en roulant.
Des capteurs, montés dans chaque
valve, déclenchent une aler te en cas de
dysfonctionnement (vitesse supérieure à
20 km/h).

Roue crevée

Le système de détection de sous-gonflage est une aide à la conduitequi ne remplace ni la vigilance, ni laresponsabilité du conducteur.


Roue dégonflée
Ce témoin s’affiche au combiné et/ou
un message apparaît sur l’écran,
accompagné d’un signal sonore, pour
l
ocaliser la roue concernée. L
e témoin STOP
s’allume et/ouce témoin s’affiche au combiné, accompagnés d’un signal sonore et
d’un messa
ge sur l’écran localisant laroue concernée.
)Arr

177Sécurité

Capteur(s) non détecté(s) ou défaillant(s)

Un message apparaît sur l’écran, accompagné
d’un signal sonore, pour localiser la ou
les roue
(s) non détectée(s) ou indiquer un
dysfonctionnement du système.
Consultez le réseau CITROËN ou un atelier qualifié pour remplacer le(s) capteur(s)défaillant(s).
Toute réparation, changement de pneumatique sur une roue équipéede ce système doit être effectué par le réseau CITROËN ou par un atelier
qualifié.Si lors d’un changement depneumatique, vous installez uneroue non détectée par votre véhicule(exemple : montage de pneus neige), vous devez faire réinitialiser le systèmepar le réseau CITROËN ou par unatelier qualifié.
Ce système ne dispense pas de fairecontrôler régulièrement la pressiondes pneumatiques (voir paragraphe«Éléments d’identification»), pour
s’assurer que le comportement dynamique du véhicule demeureoptimum et éviter une usure prématurée des pneumatiques, enpar ticulier en cas de roulage sévérisé(forte charge, vitesse élevée). Le contrôle de la pression de gonflagedes pneumatiques doit être effectué àfroid, au moins tous les mois. Pensez à vérifier la pression de la roue de secours.
Le système de détection de sous-gonflage peut être passagèrement per turbé par des émissions radioélectriques de fréquence voisine.


Ce message s’affiche égalementlorsque l’une des roues est éloignéedu véhicule, en réparation ou lors dumontage d’une (ou plusieurs) roue(s) non équipée(s) de capteur. Si votre véhicule est équipé d’une roue de secours, celle-ci ne possède pas de capteur.

Systèmes d’assistance au freinage
Ensemble de systèmes complémentaires pour vous aider à freiner en toute sécurité et de manière optimale dans les situations
d’urgence :
- le s
ystème antiblocage des roues (ABS),
- le répartiteur électronique de freinage(REF),
- l’aide au freinage d’urgence (AFU).


Système antiblocage
des roues et ré
partiteur
électronique de freinage
Systèmes associés pour accroître la stabilitéet la maniabilité de votre véhicule lors du freinage, en particulier sur revêtement dégradé
ou glissant.
Activation

Le système d’antiblocage intervient
automatiquement, lorsqu’il y a risque de blocage des roues.
Le fonctionnement normal du système ABSpeut se manifester par de légères vibrations sur la pédale de frein.
En cas de freinage d’urgence, appuyez très for tement sans jamais relâcher l’effort.


Anomalie de fonctionnement
L’allumage de ce témoin, couplés aux
témoins STOP
et ABS
, accompagné
d’un signal sonore et d’un message sur l’écran, indique un dysfonctionnement du
répartiteur électronique pouvant provoquer une perte de contrôle du véhicule au freinage.
Arrêtez-vous impérativement dans les meilleures conditions de sécurité.
En cas de changement de roues (pneumatiques et jantes), veillez à ce qu’elles soient conformes aux prescriptions du constructeur.
L
’allumage de ce témoin,
accompagné d’un signal sonore et
d’un message sur l’écran, indique un
dysfonctionnement du système d’antiblocage pouvant provoquer une perte de contrôle du
véhicule au freinage.
Dans les deux cas, consultez le réseau
CITROËN ou un atelier qualifié.

179Sécurité
Aide au freinage d’urgence
Système permettant, en cas d’urgence,
d’atteindre plus vite la pression optimale de freinage, donc de réduire la distance d’arrêt.

Activation

Il se déclenche en fonction de la vitesse
d’enfoncement de la pédale de frein.
Cela se traduit par une diminution de la
résistance de la pédale et une au
gmentation de
l’efficacité du freinage.
En cas de freinage d’urgence, appuyeztrès fortement sans jamais relâcher
l’effort.



















Systèmes de contrôle de la trajectoire
(ESP)
Antipatinage de roue (ASR)
et contrôle dynamique de
stabilité
(ESC)
L’ a n t i p a t i n age de roue optimise la motricité, afin
d’éviter le patinage des roues, en agissant sur les freins des roues motrices et sur le moteur.
Le contrôle dynamique de stabilité agit sur lefrein d’une ou plusieurs roues et sur le moteur pour inscrire le véhicule dans la trajectoire
souhaitée par le conducteur, dans la limite des lois de la physique.

Activation
Ces systèmes sont automatiquement activés àchaque démarrage du véhicule.
En cas de problème d’adhérence ou de
trajectoire, ces systèmes se mettent en
marche.
Ceci est si
gnalé par le clignotement de ce témoin au combiné.

Contrôle de traction
intelligent («Snow motion»)

Votre véhicule dispose d’un système d’aide à la
motricité sur la neige : le contrôle de traction intelligent .
Cette fonction détecte les situations defaible adhérence pouvant rendre difficile les
démarrages et la progression du véhicule en
neige fraîche profonde ou neige damée.
Dans ces situations, le contrôle de tractionintelligentrégule le patinage des roues
avant afin d’optimiser la motricité et le suivi de
trajectoire de votre véhicule.
Sur route avec faible adhérence, l’utilisation de pneumatiques neige est fortement conseillée.

Neutralisation
Dans des conditions exceptionnelles(démarrage du véhicule embourbé,
immobilisé dans la neige, sur sol meuble…),si vous n’arrivez pas à faire avancer votre
véhicule, il peut s’avérer utile de neutraliser ponctuellement ces systèmes pour laisser patiner librement les roues et ainsi autoriser la progression du véhicule.
) Appuyez sur le bouton «ESP
OFF», situé à proximité du volant.


Réactivation
Ces systèmes se réactivent automatiquement
après chaque coupure de contact ou à partir de
50 km/h. ) Appuyez de nouveau sur le bouton «ESP
OFF»
pour les réactiver manuellement.



Anomalie de fonctionnement

Les systèmes de contrôle de la trajectoire offrent un surcroît desécurité en conduite normale, maisne doivent pas inciter le conducteur àprendre des risques supplémentairesou à rouler à des vitesses trop élevées.
Le fonctionnement de ces systèmes est assuré à condition de respecter lespréconisations du constructeur sur :


- les roues (pneumatiques et jantes),

- les composants de freinage,

- les composants électroniques,

- les procédures de montage etd’intervention.
Après un choc, faites vérifier cessystèmes par le réseau CITROËN ou
par un atelier qualifié. L
’allumage de ce témoin,
accompagné d’un signal sonore et
d’un message sur l’écran, indique un
dysfonctionnement de ces systèmes.
Faites vérifier par le réseau CITROËN ou par
un atelier qualifié. Il est conseillé de réactiver ces s
ystèmes dèsque possible.
L’ a l l u m a
ge de ce témoin au combiné et du
voyant du bouton indique la neutralisation de
ces systèmes.

Sécurité
Ceintures de sécurité


Ceintures de sécurité avant


Les ceintures de sécurité avant sont équipées
d’un système de prétension pyrotechnique et de limiteur d’effort.
Ce système améliore la sécurité aux places
avant, lors des chocs frontaux et latéraux.
Selon l’impor tance du choc, le système de prétension pyrotechnique tend instantanément
les ceintures et les plaque sur le corps des
occupants.
Les ceintures à prétension p
yrotechnique sont
actives, lorsque le contact est mis.
Le limiteur d’effor t atténue la pression de
la ceinture contre le thorax de l’occupant,
améliorant ainsi sa protection.

Verrouillage
)Tirez la sangle, puis insérez le pêne dans la boucle. )V

Ceintures de sécurité
arrière

Verrouillage
)Tirez la sangle, puis insérez le pêne dans la boucle. )V