2013 CITROEN DS4 Notices Demploi (in French)

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Conduite

Passage en mode START du moteur
Le témoin «ECO»s’éteint et le
moteur redémarre automatiquement :
-avec une boîte de vitesses manuelle,lorsque vous enfoncez complètementla pédale d’embrayage,

- avec une boîte manuelle pilotée
6 vitesses:●
levier de vitesses en position Aou M ,
lorsque vous relâchez la pédale de frein,
●
ou levier de vitesses en position Net pédale de frein relâchée, lorsque
vous passez le levier de vitesses en
position A ou M,
●
ou lorsque vous engagez la marche arrière.


Cas particuliers : déclenchement automatique du mode START
Si la neutralisation a été effectuée en mode STOP, le moteur redémarre immédiatement.
Avec une boîte de vitesses manuelleen mode STOP, en cas de passaged’un rapport sans avoir complètementdébrayé, un témoin s’allume ou un message d’aler te s’affiche pour vous inciter à renfoncer la pédale d’embrayage afin d’assurer leredémarrage du moteur.

A tout moment, appuyez sur la commande
«ECO OFF» pour neutraliser le système.
Ceci est signalé par l’allumage du voyant de la commande, accompagné de l’affichage d’unmessage.

Neutralisation

Dans ce cas, le témoin «ECO»clignote quelques secondes, puis s’éteint.
Ce fonctionnement est
parfaitement
norma
l.
Pour des raisons de sécurité ou de confort, le
mode START se déclenche automatiquement
lorsque :
- vous ouvrez la porte conducteur,
- v
ous débouclez la ceinture de sécuritéconducteur,
- la vitesse du véhicule dépasse 25 km/havec une boîte de vitesses manuelle ou11 k m/h avec une boîte manuelle pilotée 6 vitesses,
- le frein de stationnement électrique est en
cours de serrage,
- certaines conditions ponctuelles
(charge
de la batterie, température du moteur,
assistance au
freinage, réglage de l’air conditionné...) le nécessitent pour assurer le contrôle du système ou du véhicule.

Le système se réactiveautomatiquement à chaque nouveau démarrage avec la clé.
Réactivation
Ce système nécessite une batterie de
technologie et de caractéristiques spécifiques (références disponibles auprès du réseauCITROËN ou d’un atelier qualifié).
Le montage d’une batterie non référencéepar CITROËN entraîne des risques de
dysfonctionnement du système. En cas de d
ysfonctionnement du système, le
voyant de la commande «ECO OFF»clignote,
puis s’allume fixement.
Faites vérifier par le réseau CITROËN ou par un atelier qualifié.


Anomalie de
fonctionnement
Entretien

Avant toute intervention sous lecapot, neutralisez le Stop & Star t pour éviter tout risque de blessure lié à un déclenchement automatique du mode STA R T.

Le Stop & Star t fait appel à unetechnologie avancée. Touteintervention sur ce type de batterie doit être réalisée exclusivement dans le réseau CITROËN ou dans un atelier qualifié.
Appuyez de nouveau sur la commande «ECO
OFF».Le système est de nouveau actif ; ceciest signalé par l’extinction du voyant de la commande et l’affichage d’un message.
En cas d’anomalie en mode STOP, i l est possible que le véhicule cale. Tous les témoins du combiné s’allument. Selon version, un message d’aler tepeut également s’afficher pour vousdemander de placer le levier devitesses en N et d’appuyer sur la
pédale de frein. Il est alors nécessaire de couper le contact, puis de redémarrer le moteur avec la clé.

217Conduite





Alerte de franchissement involontaire de ligne

Système détectant le franchissement
involontaire d’un marquage longitudinal ausol des voies de circulation (ligne continue ou
discontinue).
Des capteurs, montés sous le pare-chocs
avant, déclenchent une aler te en cas d’écar t du
véhicule
(vitesse supérieure à 80 km/h).
L’utilisation de ce système est sur tout optimale sur les autoroutes et les voies rapides.
Activation
)
Appuyez sur ce bouton, le voyant s’allume.


Le système d’alerte au franchissementinvolontaire de ligne ne peut, en aucun cas, remplacer la vigilance et la responsabilité du conducteur.
Neutralisation
Vous êtes alerté par la vibration de l’assise du
siège conducteur :
- côté droit, si le marquage au sol est franchi
à droite,
- c
ôté gauche, si le marquage au sol est franchi à gauche.
Aucune alerte n’est transmise tant que le
clignotant est activé et pendant environ20 secondes après l’arrêt du clignotant.
Une alerte peut être émise en cas de
franchissement d’un marquage de direction (flèche) ou d’un marquage non normalisé(graffiti).
Détection
Anomalie de
fonctionnement


La détection peut être perturbée :


- si les capteurs sont sales (boue, neige, ...),

- si les marquages au sol sont usés,

- si les marquages au sol et le revêtement de la route sont peucontrastés.


)
Appuyez de nouveau sur ce bouton, le
voyant s

Surveillance des angles morts
conducteur de la présence d’un autre véhicule
dans les zones d’angle mor t de son véhicule (zones masquées du champ de vision du conducteur), dès lors que celle-ci présente undanger potentiel.

Fonctionnement

Ce système est conçu pour améliorer la sécurité de conduite et ne se substitue en aucun cas à l’utilisation des rétroviseurs extérieurs et intérieur. I l i ncombe au conducteur desur veiller en permanence l’état de la circulation, d’évaluer la distance et la vitesse relativedes autres véhicules, d’anticiper leurs manoeuvres avant de décider de changer de file.
Le système de surveillance des angles mor ts ne doit jamais remplacer la vigilance et laresponsabilité du conducteur.
)A la mise du contact ou moteur tournant, appuyez sur ce bouton pour activer la fonction ; le voyant s

219Conduite

Aucune alerte ne sera donnée dans lessituations suivantes :
- en présence d’objets stationnaires(véhicules en stationnement, rails de sécurité, lampadaires, panneaux...),
- avec des véhicules roulants en sensinverse,
- en conduite sur route sinueuse ou cas de
virages prononcés, L
’alerte est donnée par un voyant qui s’allume
dans le rétroviseur du côté concerné dès qu’un
véhicule - automobile, camion, cycle - est
détecté et que ces conditions sont remplies :


- tous les véhicules doivent rouler dans lemême sens de circulation,

- la vitesse de votre véhicule est comprise
entre 12 km/h et 140 km/h,

- l’é c art de vitesse entre votre véhicule et les autres véhicules doit être inférieur à
10 km/h,

- le flux de circulation doit être fluide,

- dans le cas d’une manoeuvre de
dépassement, si celle-ci se prolonge et que
le véhicule dépassé stagne dans la zone
d’angle mort,

- vous circulez sur une voie en li
gne droite
ou en légère courbe,

- votre véhicule ne tracte pas de remorque,
de caravane...

- en cas de dépassement d’un
(ou par un)véhicule très long (camion, autocar...) quiest à la fois détecté dans une zone d’anglemor t par l’arrière et présent dans le champ
de vision du conducteur par l’avant,

-
en cas de circulation très dense : lesvéhicules, détectés à l’avant et à l’arrière, sont confondus avec un camion ou un objetfixe,

- lors d’une manoeuvre de dépassement
ra
pide.

Anomalie de
fonctionnement
En cas de dysfonctionnement, le voyant dubouton clignote pendant quelques secondes,
puis s’éteint.
Consultez le réseau CITROËN ou un atelier qualifié.

Le système peut être passagèrementper turbé lors de cer taines conditionsclimatiques (pluie, grêle...).
En par ticulier, rouler sur route mouillée ou passer d’une zone sèche à une zone mouillée peut remonter de faussesalertes (par exemple, présence d’unnuage de gouttelettes d’eau dansl’angle mort interprété comme unvéhicule). Par mauvais temps ou par temps hivernal, assurez-vous que les capteursne sont pas recouverts par de la boue,du givre ou de la neige.
Veillez à ne pas masquer la zone d’aver tissement, située sur les rétroviseurs extérieurs, ainsi que les zones de détection, situées sur lespare-chocs avant et arrière, par desétiquettes adhésives ou autres objets ;ceux-ci risqueraient d’entraver le bon fonctionnement du système.

)Pour neutraliser la fonction, appuyez de nouveau sur ce bouton ; le voyant s

221Conduite








Mémorisation des vitesses Cette mémorisation de vitesses s’applique aussi bien au mode limiteur de vitesse qu’au mode régulateur de vitesse.
Vous avez la possibilité de mémoriser jusqu’à cinq vitesses dans le système. Par défaut, quelques vitesses sont déjà mémorisées.


Avec votre Autoradio
)Accédez au menu général en appuyant sur
la touche «MENU»
. )S

Système empêchant le dépassement de la
vitesse du véhicule à la valeur programmée par
le conducteur.
Vitesse limite atteinte, la pédale d’accélérateur ne produit plus d’effet.




Limiteur de vitesse

Le limiteur ne peut, en aucun cas, remplacer le respect des limitations de vitesse, ni la vigilance, ni laresponsabilité du conducteur. Les
fonctionnalités de ce système sontregroupées sur la commande au volant.
1.Molette de sélection du mode limiteur.
2. Touche de diminution de la valeur
programmée.3. To u c h e d’augmentation de la valeur
programmée.4.Touche de marche / arrêt de la limitation.
5.Touche d’affichage de la liste des vitesses
mémorisées.

(voir paragraphe «Mémorisation des
vitesses»)



Commande au volant

Les informations programmées sont
regroupées sur l’afficheur du combiné.
6.Indication de marche / arrêt de la limitation.
7. Indication de sélection du mode limiteur. 8.Valeur de la vitesse programmée.9.
Sélection d’une vitesse mémorisée.
(voir paragraphe «Mémorisation des
vitesses»)

Affichages au combiné
Fonctionnement
La mise en marche du limiteur est manuelle :celle-ci nécessite une vitesse programmée d’au moins 30 km/h. La mise à l’arrêtdu limiteur est obtenue par action manuelle sur la commande.
En appuyant fortement sur la pédale
d’accélérateur, au-delà du point de résistance,
il est possible de dépasser momentanément la
vitesse programmée.
Pour revenir à la vitesse programmée, il suffit alors de relâcher la pédale d’accélérateur.
La valeur de vitesse programmée reste enmémoire à la coupure du contact.