2013 CITROEN DS4 Notices Demploi (in French)

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Conseils pour la ventilation et l’air conditionné


Si après un arrêt prolongé au soleil, la température intérieure reste très élevée, n’hésitez pas à aérer l’habitaclependant quelques instants.Placez la commande de débit d’air à un niveau suffisant pour assurer un bonrenouvellement d’air dans l’habitacle.
Le système d’air conditionné ne contient pas de chlore et ne présentepas de danger pour la couche d’ozone.

Pour que ces systèmes soient pleinement efficaces, respectez les règles d’utilisation etd’entretien suivantes :)
Pour obtenir une r

Air conditionné manuel
Le système d’air conditionné fonctionne moteur tournant.
1. Réglage de la température
)
Tournez la molette pour
sélectionner une position entre
bleu (froid) et rouge (chaud)
afin de moduler la température à votre convenance.



2. Réglage du débit d’air
Cette molette permet d’augmenter ou de diminuer la vitesse desoufflage du ventilateur.


3. Réglage de la répartition d’air

Cette molette permet de diffuser l’air dans
l’habitacle en combinant plusieurs bouchesd’aération.
)Si vous placez la commande ded

81Confort

4. Entrée d’air / Recirculationd’air

L’entrée d’air extérieur permet d’éviter la
formation de buée sur le pare-brise et les vitres
l
atérales.
) Appuyez sur la touche pour faire recirculer l

Air conditionné automatique bizone Le système d’air conditionné fonctionne moteur tournant.
Fonctionnement automatique
1. Programme automatique confort
Nous vous recommandons
d’utiliser l’un des trois modes AUTOdisponibles : ils permettent de réguler de manière optimisée la
température dans l’habitacle, selon la valeur deconfort que vous avez sélectionnée.
Ces trois modes règlent automatiquement le
débit d’air, selon le ressenti souhaité, tout en
conser vant le respect de la valeur de confortdemandée.
) Appuyez successivement sur la
touche «AUTO»:


- un premier voyant s’allume ; le mode de
réglage «léger» est sélectionné,

- un deuxième voyant s’allume ; le mode
de réglage «moyen» est sélectionné,

- un troisième voyant s’allume ; le mode
de réglage «intense» est sélectionné.
Moteur froid et par temps froid, le débit d’air évolue progressivement vers son
niveau optimum en tenant compte desconditions climatiques extérieures et de la valeur de confor t demandée, afin de limiter une trop grande diffusion d’air froid.
En entrant dans le véhicule, si la température intérieure est beaucoupplus froide ou plus chaude que la valeur de confor t, il n’est pas utile de modifier la valeur affichée pour atteindre le confort souhaité. Le système compense automatiquement et le plus rapidement possible l’écart detempérature.
Ce s
ystème est prévu pour fonctionner efficacement en toutes saisons, vitres fermées.

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2. Réglage côté conducteur 4. Programme automatique visibilité

Pour rafraîchir ou réchauffer au maximum l’habitacle, il est possible de dépasser les valeurs minimale de 14 oumaximale de 28. )
To urnez la molette 2ou 3vers la
gauche jusqu’à afficher «LO»
ouvers la droite jusqu’à afficher «HI».

Voir paragraphe «Désembuage -
Dégivrage avant».


3. Réglage côté passager
Le conducteur et son passager avant peuvent chacun régler la
température à leur convenance.
La valeur indiquée sur l’afficheu
r correspond à un niveau de confort et non pas à une température en degré Celsius ouFahrenheit.
)Tournez la molette 2 ou 3vers la gauche pour diminuer la valeur ou vers la droite
pour l’augmenter.
Un ré
glage autour de 21 permet d’obtenir unconfort optimal. Selon votre besoin, un réglageentre 18 et 24 est usuel.
De plus, il est préconisé d’éviter une différence
de réglage gauche / droite supérieure à 3.

Reprises manuelles

Vous pouvez, selon vos goûts, faire un choix différent de celui proposé par le système en modifiant un réglage. Les
voyants de la touche «AUTO»
s’éteignent ;
les autres fonctions seront toujours gérées
automatiquement.) Appuyez sur la touche «AUTO»pour revenir en fonctionnement tout
automatique.
Avec le Stop & Start, tant que le désembuage est activé, le mode STOP n’est pas disponible.

5. Marche / Arrêt de l’air conditionné
)Appuyez sur cette touche pour arrêter l’air conditionné.
L
’arrêt peut générer des désagréments(humidité, buée).)Appuyez de nouveau sur la touche pour assurer le retour au fonctionnement automatique de l

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Confort

Neutralisation du système
)
Tournez la molette du débit
d’air vers la gauche jusqu’àce que tous les voyants s’éteignent.
Cette commande n’active pas le fonctionnement du système d’air conditionné, maisuniquement celui du pulseur d’air. Lorsque la fonction «REST» est activée, vous ne pouvez pas modifier les réglages de la température, du débit et de la répartition d’air : ceux-ci sont gérés automatiquement en fonction de la température extérieure. Cette fonction n’est pas disponible en mode STOP du Stop & Start.


Evitez le fonctionnement prolongéen recirculation d’air intérieur ou derouler trop longtemps en neutralisantle système (risque de buée et dedégradation de la qualité de l’air). A la mise du contac
t

- Les afficheurs de contrôle s’allument : lafonction est disponible.

- Un appui sur la touche «REST»active la ventilation pendant quelques minutes.L’affichage de deux tirets dans les afficheurs de contrôle et de quatre voyants
de niveau du débit d’air indiquent que la
f
onction est activée.

- La fonction est désactivable et réactivable
tant que les afficheurs de contrôle sont
allumés.

- Les afficheurs s’éteignent à la fin de cette durée.
A l’arrêt du moteur- Les afficheurs de contrôle restent allumés :la fonction est disponible.
- Un appui sur la touche «REST»
activela ventilation pendant quelques minutes.
L’ a f f i c h age de deux tirets dans les
afficheurs de contrôle et de quatre voyants
de niveau du débit d’air indiquent que la
f
onction est activée.
Le verrouillage du véhicule n’a pas d’incidence sur la fonction.
- Les afficheurs s’éteignent à la fin de cettedurée.
Un nouvel appui avant la fin de cette durée
interrompt définitivement la ventilation : les
afficheurs s’étei
gnent et la fonction n’est
plus disponible. Cette action provoque l’arrêt de l’air conditionné
et de la ventilation.
Le confor t thermique n’est plus géré. Un léger flux d’air, dû au déplacement du véhicule, reste
néanmoins perceptible.) Modifiez un des r

Désembuage - Dégivrage avant
Ces sérigraphies sur la façade vous indiquent le positionnement des commandes pour
d
ésembuer ou dégivrer rapidement le pare-brise et les vitres latérales.
Avec l’air conditionné
manuel
)Placez les commandes de température,
de débit d’air et de répartition d’air sur la position sérigraphiée dédiée.)Placez la commande d