2013 CITROEN C3 Instrukcja obsługi (in Polish)

9
119
JAZDA
Funkcja Stop & Start przełącza chwilo-
wo silnik w stan czuwania - tryb STOP –
w okresach przerw w ruchu (czerwone
światła, korki, inne...). Silnik uruchamia
się automatycznie - tryb START – gdy
tylko kierowca chce ruszyć. Rozruch
następuje natychmiast, szybko i cicho.
Funkcja Stop & Start, doskonale przy-
stosowana do użytku w mieście, umoż-
liwia obniżenie zużycia paliwa, emisji
zanieczyszczeń i poziomu hałasu pod-
czas postoju.
Działanie



- z manualną skrzynią biegów
, przy
prędkości poniżej 20 km/h, gdy
dźwignia zmiany biegów jest usta-
wiana na luz, i gdy zwalniany jest
pedał sprzęgła.

- w samochodzie z manualną ste-
rowaną 5- lub 6-biegową skrzy-
nią biegów,
przy prędkości poniżej
8 km/h, gdy naciskany jest pedał
hamulca albo gdy dźwignia zmiany
biegów jest przestawiana do poło-
żenia N
.
Przejście silnika do trybu STOP
Kontrolka "ECO"
zapala się w
zestawie wskaźników i silnik
przechodzi w stan czuwania:

Dla Państwa wygody, podczas
manewru parkowania, tryb
STOP nie włącza się w cią-
gu kilku sekund po wyłączeniu
wstecznego biegu.
Tryb STOP nie zmienia funkcji
samochodu, jak np. hamowania,
wspomagania kierownicy...
Nigdy nie tankować paliwa, gdy
silnik jest w trybie STOP; bez-
względnie wyłą
czyć zapłon klu-
czem. Licznik czasu zlicza czasy
działania w trybie STOP w
trakcie pokonywania trasy.
Licznik zeruje się przy każ-
dym włączeniu zapłonu klu-
czem.
Przypadki szczególne: tryb STOP
niedostępny
Tryb STOP nie włącza się, gdy:


- drzwi kierowcy są otwarte,

- pas bezpieczeństwa kierowcy jest
odpięty,

- prędkość samochodu nie przekro-
czyła 10 km/h od momentu ostatnie-
go rozruchu kluczem,

- wymaga tego utrzymanie komfortu
cieplnego w kabinie,

- włączone jest osuszanie szyb,

- niektóre konkretne warunki (łado-
wanie akumulatora, temperatura
silnika, wspomaganie hamulców,
temperatura zewnętrzna...) wyma-
gają tego dla zapewnienia kontroli
systemu.
Kontrolka "ECO"
miga przez
kilka sekund, a potem gaśnie.

Działanie to jest jak najbardziej nor-
malne.


STOP & START

9
120
JAZDA

Przejście silnika do trybu START
Kontrolka "ECO"
gaśnie i silnik
włącza się ponownie:


- z manualną skrzynią biegów
, gdy
wciskany jest pedał sprzęgła,

- z manualną sterowaną 5- lub 6-
biegową skrzynią biegów
:


●
dźwignia biegów w położeniu A

lub M
, gdy zwalniany jest pedał
hamulca,

●
albo dźwignia biegów w położeniu
N
i pedał hamulca zwolniony, gdy
dźwignia biegów jest przestawia-
na do położenia A
lub M
,

●
albo gdy włączany jest wsteczny
bieg.


Przypadki szczególne:
automatyczne włączenie trybu
START
Ze względu na bezpieczeństwo lub
komfort, tryb START włącza się auto-
matycznie, gdy:


- otwierane są drzwi kierowcy,

- odpinany jest pas bezpieczeństwa
kierowcy,

- prędkość samochodu przekracza
11 km/h (z manualną sterowaną
skrzynią biegów),

- niektóre konkretne warunki (łado-
wanie akumulatora, temperatura
silnika, wspomaganie hamulców,
regulacja klimatyzacji...) wymagają
tego dla zapewnienia kontroli syste-
mu albo samochodu.

Wyłączenie

W dowolnym momencie nacisnąć przy-
cisk "ECO OFF",
aby wyłączyć sy-
stem.
Sygnalizuje to zapalenie kontrolki prze-
łącznika, któremu towarzyszy komuni-
kat na ekranie.

Jeżeli wyłączenie nastąpiło w
trybie STOP, silnik uruchamia
się natychmiast.


Ponowne włączenie

Nacisnąć ponownie przycisk "ECO
OFF"
.
System znów jest aktywny; sygnalizu-
je to zgaśnięcie kontrolki przełącznika,
któremu towarzyszy komunikat na ekra-
nie.

System włącza się automatycz-
nie przy każdym ponownym
rozruchu przy użyciu klucza.
Kontrolka "ECO"
miga przez
kilka sekund, a potem gaśnie.

Działanie to jest jak najbardziej nor-
malne.




Przy manualnej skrzyni biegów w
trybie STOP, w przypadku zmia-
ny biegu bez całkowicie wciś-
niętego sprzęgła, wyświetla się
komunikat mówiący o koniecz-
ności mocniejszego wciśnięcia
pedału sprzęgła, aby zapewnić
ponowne uruchomienie.

9
121
JAZDA
Usterka działania Obsługa serwisowa

W przypadku wadliwego działania syste-
mu kontrolka przełącznika "ECO OFF"

miga, a następnie świeci na stałe.
Przeprowadzić kontrolę w ASO sieci
CITROËN lub w warsztacie specjali-
stycznym.
W przypadku anomalii w trybie STOP,
silnik może gasnąć. Należy wówczas
wyłączyć stacyjkę, a następnie urucho-
mić silnik przy użyciu klucza.
Przed każdą interwencją pod
maską silnika, należy wyłączyć
Stop & Start, aby uniknąć ryzy-
ka obrażeń związanego z auto-
matycznym włączeniem trybu
START.

Funkcja Stop & Start wyko-
rzystuje zaawansowaną tech-
nologię. Wszelkie interwencje
związane z tego typu akumula-
torem powinny być wykonywa-
ne wyłącznie przez ASO sieci
CITROËN lub warsztat specja-
listyczny.
System ten wymaga akumulatora o spe-
cjalnym wykonaniu i parametrach (nr re-
ferencyjne dostę
pne w sieci CITROËN
lub w warsztacie specjalistycznym).
Montaż akumulatora niezalecanego
przez CITROËNA wiąże się z ryzykiem
wadliwego działania systemu.

9
122
JAZDA
WSPOMAGANIE RUSZANIA NA POCHYŁEJ DRODZE

System utrzymuje pojazd unierucho-
miony przez krótką chwilę (około 2 se-
kundy) podczas ruszania na pochyłej
drodze, wystarczającą do przeniesienia
stopy z pedału hamulca na pedał przy-
spieszenia.
Funkcja ta działa wyłącznie wtedy, gdy:


- samochód zostanie całkowicie unie-
ruchomiony przez trzymanie przez
cały czas nogi na pedale hamulca;

- nachylenie drogi spełnia określone
warunki;

- drzwi kierowcy są zamknięte.
Funkcji wspomagania ruszania na po-
chyłej drodze nie można wyłączyć.
Działanie


Kiedy samochód stoi na pochyło-
ści wznoszącej, pozostaje on unie-
ruchomiony przez krótką chwilę po
zwolnieniu pedału hamulca:



- jeżeli wybrany jest tryb zautomaty-
zowany (położenie A
) lub tryb ręcz-
ny (położenie M
) w przypadku ma-
nualnej sterowanej skrzyni biegów.


Nie opuszczać samochodu podczas
fazy chwilowego unieruchomienia sa-
mochodu za pomocą układu wspoma-
gania ruszania na pochyłej drodze.
W przypadku konieczności wyjścia z
samochodu przy pracującym silniku,
ręcznie zacisnąć hamulec postojowy
i sprawdzić, czy lampka kontrolna
hamulca postojowego na zestawie
wskaźników zapaliła się na stałe.

Usterka działania

W przypadku wadliwego działania
systemu, zapalają się te kontrolki.
Skontaktować się z ASO sieci CITROËN
lub z warsztatem specjalistycznym w celu
sprawdzenia systemu.
Kiedy samochód stoi na pochyłości
opadającej z włączonym wstecznym
biegiem, pozostaje on unieruchomio-
ny przez krótką chwilę po zwolnieniu
pedału hamulca.

9
123
JAZDA
OGRANICZNIK PRĘDKOŚCI

System uniemożliwia przekroczenie za-
programowanej przez kierowcę prędko-
ści samochodu.
Po osiągnięciu zapamiętanej prędkości,
dalsze działanie na pedał przyspiesze-
nia nie daje efektów.

Włączenie
ogranicznika prędkości od-
bywa się ręcznie: minimalna prędkość,
którą można ustawić to 30 km/h.

Wyłączenie
ogranicznika prędkości od-
bywa się ręcznie poprzez naciśnięcie
przycisku.
W przypadku silnego wciśnięcia peda-
łu przyspieszenia, istnieje możliwość
chwilowego przekroczenia zaprogra-
mowanej prędkości.
Aby powrócić do zaprogramowanej pręd-
kości, wystarczy zmniejszyć prę
dkość
poniżej wartości zaprogramowanej.
Wartość zaprogramowanej prędkości
pozostaje w pamięci do momentu wyłą-
czenia zapłonu.
Ogranicznik nie może, w żadnym
przypadku, wyręczać kierowcy w
zachowaniu ograniczenia pręd-
kości, kierowca musi być zawsze
czujny i odpowiedzialny.
Sterowanie przy kierownicy
Sterowanie tego systemu znajduje się
na przełączniku A
.


1.
Pokrętło wyboru trybu ogranicznika.

2.
Przycisk zmniejszenia wartości.

3.
Przycisk zwiększenia wartości.

4.
Przycisk włączenia / wyłączenia ogra-
niczenia.



Wyświetlanie w zestawie
wskaźników

Zaprogramowane informacje pokazują
się na wyświetlaczu w zestawie wskaź-
ników.

5.
Sygnalizacja włączenia / wyłączenia
ograniczenia.

6.
Wskaźnik wyboru trybu ogranicznika.

7.
Wartość zaprogramowanej prędkości.

9
124
JAZDA
W przypadku stromych zjazdów
lub nagłego przyspieszenia, ogra-
nicznik prędkości może nie być w
stanie utrzymać zaprogramowa-
nej prędkości.
Aby uniknąć ryzyka zablokowa-
nia pedałów:


- należy poprawnie zamoco-
wać dywanik,

- nigdy nie kłaść jednego dy-
wanika na drugim.

Programowanie



)
Ustawić pokrętło 1
w położeniu
"LIMIT"
: następuje wybór trybu
ogranicznika, chyba że jest już
włączony (PAUSE).
Nie ma potrzeby włączania ogranicz-
nika prędkości, aby ustawić pręd-
kość.


)
Regulacja wartości prędkości za pomocą przycisków
2
lub 3
(np : 90 km/h).
Można zmienić zaprogramowaną prędkość za pomocą
przycisków 2
i 3
:


- + lub - 1 km/h = krótkie wciśnięcie,

- + lub - 5 km/h = dłuższe wciśnięcie,

- skokami + lub - 5 km/h = wciśnięcie i przytrzymanie.


)
Włączyć ogranicznik, naciskając przycisk 4
.

)
Wyłączyć ogranicznik, naciskając przycisk 4
: wyświet-
lacz potwierdza wyłączenie (PAUSE).

)
Ponowne włączenie ogranicznika odbywa się poprzez
wciśnięcie przycisku 4
.



Przekroczenie zaprogramowanej prędkości

Naciśnięcie pedału przyspieszenia, aby przekroczyć zapro-
gramowaną prędkość, nie spowoduje przyspieszenia, chy-
ba że zostanie on mocno
naciśnięty, przekraczając punkt
oporu
.
Ogranicznik zostaje w tym momencie wyłączony, a na wy-
świetlaczu miga wartość prędkości.
Powrót do zaprogramowanej prędkości, poprzez zwolnie-
nie wymuszone lub nie, powoduje automatycznie zakoń-
czenie migania.


Wyjście z trybu ogranicznika



)
Ustawić pokrętło 1
w położeniu "0"
: tryb ogranicznika
jest wyłączony. Wyświetlacz powraca do wskazywania
licznika przebiegu kilometrów.



Usterka działania

W przypadku usterki ogranicznika,
prędkość znika i zostaje zastąpiona mi-
gającymi kreskami.
Przeprowadzić kontrolę w ASO sieci
CITROËN lub w warsztacie specjali-
stycznym.

9
125
JAZDA
Regulator prędkości nie może,
w żadnym przypadku, wyręczać
kierowcy w zachowaniu ograni-
czenia prędkości, kierowca musi
być zawsze czujny i odpowie-
dzialny.
REGULATOR PRĘDKOŚCI

System automatycznie utrzymuje pręd-
kość samochodu zaprogramowaną
przez kierowcę, bez konieczności naci-
skania pedału przyspieszenia.

Włączenie
regulatora prędkości odby-
wa się ręcznie: minimalna prędkość sa-
mochodu to 40 km/h oraz wybranie:


- czwartego biegu w przypadku ma-
nualnej skrzyni biegów,

- przy prowadzeniu sekwencyjnym,
drugiego biegu w przypadku manu-
lanej sterowanej lub automatycznej
skrzyni biegów,

- położenia A
w przypadku manualnej
sterowanej skrzyni biegów lub poło-
żenia D
w przypadku automatycznej
skrzyni biegów.

Wyłączenie
regulatora prędkości odby-
wa się ręcznie lub poprzez naciśnięcie
pedałów hamulca lub sprzęgła lub w
przypadku wyłączenia systemu ESP ze
względów bezpieczeństwa.
W przypadku silnego wciśnięcia peda-
ł
u przyspieszenia, istnieje możliwość
chwilowego przekroczenia zaprogra-
mowanej prędkości.
Aby powrócić do zapamiętanej prędko-
ści, wystarczy zwolnić pedał przyspie-
szenia.
Wyłączenie zapłonu powoduje anulo-
wanie zaprogramowanej prędkości. Sterowanie tego systemu znajduje się
na przełączniku A
.


1.
Pokrętło wyboru trybu regulatora.

2.
Przycisk zmniejszenia wartości.

3.
Przycisk zwiększenia wartości.

4.
Przycisk wyłączenia / włączenia re-
gulacji.

Sterowanie przy kierownicy

Wyświetlanie w zestawie
wskaźników

Zaprogramowane informacje pokazują
się na wyświetlaczu w zestawie wskaź-
ników.

5.
Wskaźnik wyłączenia / włączenia
regulacji.

6.
Wskaźnik wyboru trybu regulatora.

7.

Wartość zaprogramowanej prędkości.

9
126
JAZDA
Jeżeli regulator prędkości jest
włączony, należy uważać, gdy
naciskamy jeden z przycisków
zmiany zaprogramowanej pręd-
kości, gdyż może to spowodo-
wać nagły wzrost prędkości sa-
mochodu.
Nie należy stosować regulatora
prędkości na śliskiej nawierzch-
ni lub drodze o dużym natężeniu
ruchu.
W przypadku stromych zjazdów,
ogranicznik prędkości może nie
być w stanie utrzymać zaprogra-
mowanej prędkości.
Aby uniknąć blokowania peda-
łów:


- należy poprawnie zamoco-
wać dywanik,

- nigdy nie kłaść jednego dy-
wanika na drugim.

Programowanie



)
Ustawić pokrętło 1
w położeniu
"CRUISE"
: następuje wybór try-
bu regulatora, chyba że jest już
włączony (PAUSE).

)
Ustawić zaprogramowaną pręd-
kość poprzez przyspieszenie do
żądanej prędkości, a następnie
nacisnąć przyciski 2
lub 3
(np :
110 km/h).
Można zmienić zaprogramowaną prędkość za pomocą
przycisków 2
i 3
:


- + lub - 1 km/h = krótkie wciśnięcie,

- + lub - 5 km/h = dłuższe wciśnięcie,

- skokami + lub - 5 km/h = wciśnię
cie i przytrzymanie.


Przekroczenie zaprogramowanej prędkości

Przekroczenie prędkości wymuszone lub nie, powoduje mi-
ganie prędkości na wyświetlaczu.
Powrót do zaprogramowanej prędkości, poprzez zwolnie-
nie wymuszone lub nie, powoduje automatycznie zakoń-
czenie migania.


Wyjście z trybu regulatora



)
Ustawić pokrętło 1
w położeniu "0":
tryb regulatora jest
wyłączony. Wyświetlacz powraca do wskazywania licz-
nika przebiegu kilometrów.


)
Wyłączyć regulator naciskając przycisk 4
: wyświetlacz
potwierdza wyłączenie (PAUSE).

)
Ponowne włączenie regulatora odbywa się poprzez
wciśnięcie przycisku 4
.



Usterka działania

W przypadku usterki regulatora, zapa-
miętana prędkość znika i migają kres-
ki. Sprawdzić działanie w ASO sieci
CITROËN lub w warsztacie specjali-
stycznym.