2013 Alfa Romeo MiTo ΒΙΒΛΙΟ ΧΡΗΣΗΣ ΚΑΙ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ (in Greek)

ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΠΑΙΔΙΚΟΥ ΚΑΘΙΣΜΑΤΟΣ
ISOFIX UNIVERSALΣυνεχίστε όπως ακολουθεί:
❒ασφαλίστε το παιδικό κάθισμα με τους αντίστοιχους κάτω
μεταλλικούς δακτυλίους εικ. 101, που είναι τοποθετημένοι μεταξύ
της πλάτης και του μαξιλαριού του πίσω καθίσματος
❒στερεώστε τον επάνω ιμάντα (διατίθεται μαζί με το παιδικό
κάθισμα) στα αντίστοιχα στηρίγματα B εικ. 102 που βρίσκονται στο
πίσω τμήμα της πλάτης.
Τα συστήματα ''Isofix Universal'' μπορούν να τοποθετηθούν
ταυτόχρονα με ένα παραδοσιακό σύστημα συγκράτησης. Να θυμάστε
ότι μπορούν να χρησιμοποιηθούν μόνο παιδικά καθίσματα Isofix
Universal που φέρουν το κείμενο της έγκρισης τύπου ECE R44/03
“Isofix Universal”.
Διατίθενται στη σειρά αξεσουάρ Lineaccessori της Alfa Romeo το
παιδικό κάθισμα Isofix Universal “Duo Plus” και το ειδικό “G 0/1”.Για περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά με την τοποθέτηση/χρήση
των παιδικών καθισμάτων, συμβουλευθείτε το “Βιβλίο Οδηγιών
Χρήσης” του παιδικού καθίσματος.
Τοποθετήστε το παιδικό κάθισμα όταν το αυτοκίνητο είναι
σταματημένο. Το παιδικό κάθισμα έχει ασφαλίσει σωστά στα
μπράτσα συγκράτησής του όταν ακούσετε το κλικ.
Ακολουθήστε τις οδηγίες για τη συναρμολόγηση, την αποσυναρμολόγηση
και την τοποθέτηση τις οποίες πρέπει να παρέχει ο κατασκευαστής μαζί με
το παιδικό κάθισμα.
εικ. 101
A0J0092
εικ. 102
A0J0335
141ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ ΤΟ
ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟΑΣΦΑΛΕΙΑΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ
ΟΔΗΓΗΣΗ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ
ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ
EYPETHPIO

ΚΑΤΑΛΛΗΛΟΤΗΤΑ ΚΑΘΙΣΜΑΤΩΝ ΣΥΝΕΠΙΒΑΤΩΝ ΓΙΑ ΤΗ ΧΡΗΣΗ ΤΩΝ ΠΑΙΔΙΚΩΝ
ΚΑΘΙΣΜΑΤΩΝ ISOFIXΟ πίνακας που ακολουθεί εμφανίζει τις διαφορετικές περιπτώσεις τοποθέτησης των παιδικών καθισμάτων Isofix σε καθίσματα εφοδιασμένα με
βάσεις συγκράτησης Isofix σύμφωνα με την Ευρωπαϊκή Διάταξη ECE 16.Ομάδα βάρουςΠροσανατολισμός
καθίσματοςΤάξη μεγέθους IsofixΠίσω επιβάτης
αριστερά δεξιά
Φορητή κούνιαΚοιτάζει προς τα πίσω F
XX
Κοιτάζει προς τα πίσω G
XX
Ομάδα 0 έως 10 κιλά Κοιτάζει προς τα πίσω E
XX
Ομάδα 0+ έως 13 κιλάΚοιτάζει προς τα πίσω E
XX
Κοιτάζει προς τα πίσω D
XX
Κοιτάζει προς τα πίσω C
XX
Ομάδα 1 από 9 μέχρι 18
κιλάΚοιτάζει προς τα πίσω D
XX
Κοιτάζει προς τα πίσω C
XX
Κοιτάζει προς τα εμπρός Χ
IUF IUF
Κοιτάζει προς τα εμπρός BI
IUF IUF
Κοιτάζει προς τα εμπρός Έως
XX
X: Θέση Isofix που δεν είναι κατάλληλη για τα συστήματα συγκράτησης παιδιών για αυτήν την ομάδα βάρους και/ή σε αυτή την τάξη μεγέθους.
IUF: Κατάλληλο για συστήματα συγκράτησης παιδιών Isofix που πρέπει να κοιτάζουν προς τα εμπρός, γενικής κατηγορίας (εφοδιασμένα με τρίτη επάνω βάση
συγκράτησης), με έγκριση τύπου για τη σχετική ομάδα βάρους.
142
ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ ΤΟ
ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ
ΟΔΗΓΗΣΗ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ
ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ
EYPETHPIO

ΜΕΤΩΠΙΚΟΙ ΑΕΡΟΣΑΚΟΙΤο αυτοκίνητο διαθέτει μπροστινούς αερόσακους πολλών σταδίων
λειτουργίας (“Smart bag”), για τον οδηγό και για το συνοδηγό, και
αερόσακους για τα γόνατα του οδηγού.ΣΥΣΤΗΜΑ “SMART BAG” (ΜΕΤΩΠΙΚΟΙ
ΑΕΡΟΣΑΚΟΙ MULTISTAGE)Οι μπροστινοί αερόσακοι (οδηγού και συνοδηγού) και ο αερόσακος
για τα γόνατα του οδηγού προστατεύουν τους επιβάτες που κάθονται
στα μπροστινά καθίσματα σε περίπτωση μετωπικών συγκρούσεων
μεσαίας-υψηλής σφοδρότητας, τοποθετώντας το μαξιλάρι μεταξύ του
επιβάτη και του τιμονιού ή του ταμπλό.
Η απουσία ενεργοποίησης των αερόσακων στους άλλους τύπους
σύγκρουσης (πλευρική, οπίσθια, ανατροπή, κλπ.) δεν αποτελεί
ένδειξη δυσλειτουργίας του συστήματος.
Οι μετωπικοί αερόσακοι δεν αντικαθιστούν, αλλά συμπληρώνουν τις
ζώνες ασφαλείας, τις οποίες σας συνιστούμε να φοράτε πάντοτε.
Σε περίπτωση μίας σύγκρουσης, ένα άτομο που δεν φοράει τη ζώνη
ασφαλείας μπορεί να πεταχτεί προς τα εμπρός και να έρθει σε επαφή
με τον αερόσακο πριν αυτός να έχει ανοίξει τελείως. Η προστασία
που παρέχεται από το μαξιλάρι μειώνεται σε μία τέτοια περίπτωση.Οι μετωπικοί αερόσακοι μπορεί να μην ενεργοποιηθούν στις
ακόλουθες καταστάσεις:
❒κατά τη διάρκεια συγκρούσεων επάνω σε αντικείμενα με υψηλό
δείκτη παραμόρφωσης τα οποία δεν επηρεάζουν την μπροστινή
επιφάνεια του αυτοκινήτου (π.χ. σύγκρουση του προφυλακτήρα
επάνω σε προστατευτικό κιγκλίδωμα δρόμου)
❒“σφήνωμα” του αυτοκινήτου κάτω από άλλα αυτοκίνητα ή
προστατευτικές μπάρες (π.χ. κάτω από ένα φορτηγό ή
προστατευτικό κιγκλίδωμα δρόμου)· οι αερόσακοι δεν θα
προσέφεραν καμία πρόσθετη προστασία σε σχέση με τη ζώνη του
καθίσματος και έτσι το άνοιγμα τους είναι περιττό. Σε αυτές τις
περιπτώσεις η μη ενεργοποίηση του αερόσακου δεν υποδεικνύει
απαραίτητα μια δυσλειτουργία του συστήματος.
Μην τοποθετείτε αυτοκόλλητα ή άλλα αντικείμενα επάνω στο
τιμόνι, επάνω στο ταμπλό στην περιοχή του αερόσακου στην
πλευρά του συνοδηγού ή επάνω στην πλευρική επένδυση στην
πλευρά της οροφής. Μην τοποθετείτε αντικείμενα επάνω στο ταμπλό στην
πλευρά του συνοδηγού, γιατί μπορεί να παρεμβληθούν στο σωστό άνοιγμα
του αερόσακου του συνοδηγού και να προκαλέσουν σοβαρό τραυματισμό
στα άτομα που βρίσκονται μέσα στο αυτοκίνητο.
143ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ ΤΟ
ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟΑΣΦΑΛΕΙΑΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ
ΟΔΗΓΗΣΗ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ
ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ
EYPETHPIO

ΜΕΤΩΠΙΚΟΣ ΑΕΡΟΣΑΚΟΣ ΣΤΗΝ ΠΛΕΥΡΑ
ΤΟΥ ΟΔΗΓΟΥΕίναι τοποθετημένο μέσα σε έναν ειδικό χώρο στο κέντρο του
τιμονιού εικ. 103.
Οδηγείτε πάντα έχοντας τα χέρια σας επάνω στο τιμόνι έτσι
ώστε να μπορεί να φουσκώσει ο αερόσακος, αν πυροδοτηθεί,
χωρίς εμπόδια. Μην οδηγείτε με το σώμα σας να γέρνει προς
τα εμπρός. Κρατήστε την πλάτη σας όρθια επάνω στην πλάτη του
καθίσματος.
ΜΕΤΩΠΙΚΟΣ ΑΕΡΟΣΑΚΟΣ ΣΤΗΝ ΠΛΕΥΡΑ
ΤΟΥ ΣΥΝΟΔΗΓΟΥΕίναι τοποθετημένος μέσα σε μία ειδική εσοχή μέσα στο ταμπλό εικ.
104.
Μην τοποθετείτε παιδικά καθίσματα επάνω στο μπροστινό κάθισμα
κοιτάζοντας προς τα πίσω αν είναι ενεργοποιημένος ο μετωπικός
αερόσακος του συνοδηγού. Το φούσκωμα του αερόσακου σε
περίπτωση ενός ατυχήματος μπορεί να προκαλέσει θανάσιμο
τραυματισμό στο μωρό ανεξάρτητα από τη σοβαρότητα της
σύγκρουσης. Αν το αυτοκίνητο είναι εφοδιασμένο με ένα σύστημα
απενεργοποίησης για τον αερόσακο του συνοδηγού, απενεργοποιήστε τον όποτε
χρειάζεται να τοποθετηθεί το παιδικό κάθισμα επάνω στο μπροστινό κάθισμα.
Μετακινήστε το κάθισμα του συνοδηγού όσο το δυνατόν πιο πίσω για να
αποφύγετε την επαφή μεταξύ του παιδικού καθίσματος και του ταμπλό. Παρόλο
που αυτό δεν είναι υποχρεωτικό από το νόμο, ο αερόσακος θα πρέπει να
ενεργοποιείται και πάλι, όταν δεν μεταφέρονται πλέον παιδιά, για να είναι
εγγυημένη η καλύτερη προστασία των ενηλίκων.
εικ. 103
A0J0047
εικ. 104
A0J0050
144
ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ ΤΟ
ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ
ΟΔΗΓΗΣΗ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ
ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ
EYPETHPIO

ΑΕΡΟΣΑΚΟ ΣΤΑ ΓΟΝΑΤΑ ΤΟΥ ΟΔΗΓΟΥΕίναι τοποθετημένος μέσα σε έναν ειδικό χώρο που βρίσκεται κάτω
από το τιμόνι εικ. 105.
Παρέχει μία πρόσθετη προστασία στην περίπτωση μετωπικής
σύγκρουσης.Απενεργοποίηση μετωπικού αερόσακου
συνοδηγού και πλευρικού αερόσακου (Side
Bag) για την προστασία του θώρακα/λεκάνηςΌταν είναι απαραίτητο να μεταφέρετε ένα παιδί επάνω στο
μπροστινό κάθισμα απενεργοποιήστε τον μετωπικό αερόσακο του
συνοδηγού και τον αντίστοιχο πλευρικό αερόσακο για την προστασία
του θώρακα-λεκάνης (Side Bag). Με τους αερόσακους
απενεργοποιημένους, επάνω στον πίνακα οργάνων ανάβει η λυχνία
.
Για την απενεργοποίηση των αερόσακων δείτε όσα
αναφέρονται στην παράγραφο “Κατηγορίες μενού” στο
κεφάλαιο ''Γνωριμία με το αυτοκίνητο”.
εικ. 105
A0J0056
145ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ ΤΟ
ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟΑΣΦΑΛΕΙΑΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ
ΟΔΗΓΗΣΗ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ
ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ
EYPETHPIO

ΠΛΕΥΡΙΚΟΙ ΑΕΡΟΣΑΚΟΙ
(SIDE BAG - WINDOW BAG)Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με μπροστινούς πλευρικούς
αερόσακους για την προστασία του θώρακα/λεκάνης (μπροστινοί Side
Bag) οδηγού και συνοδηγού και αερόσακους για την προστασία της
κεφαλής των μπροστινών και των πίσω επιβατών (Window Bag).
Οι πλευρικοί αερόσακοι προστατεύουν τους επιβάτες σε περίπτωση
πλευρικών συγκρούσεων μεσαίας-υψηλής σφοδρότητας,
τοποθετώντας το μαξιλάρι μεταξύ του επιβάτη και των εσωτερικών
τμημάτων της πλευρικής δομής του αυτοκινήτου.
Η μη ενεργοποίηση των πλευρικών αερόσακων στους άλλους τύπους
σύγκρουσης (μετωπική, οπίσθια, ανατροπή, κλπ.) δεν αποτελεί
ένδειξη δυσλειτουργίας του συστήματος.ΜΠΡΟΣΤΙΝΟΙ ΠΛΕΥΡΙΚΟΙ ΑΕΡΟΣΑΚΟΙ
(SIDE BAG)Αποτελούνται από δύο τύπους μαξιλαριών που βρίσκονται μέσα στις
πλάτες των μπροστινών καθισμάτων εικ. 106 που προστατεύουν
τις περιοχές του θώρακα και της λεκάνης των επιβατών στην
περίπτωση πλευρικής σύγκρουσης μεσαιο-υψηλής σοβαρότητας.ΠΛΕΥΡΙΚΟΙ ΑΕΡΟΣΑΚΟΙ ΓΙΑ ΤΗΝ
ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ ΤΗΣ ΚΕΦΑΛΗΣ
(WINDOW BAG-ΑΕΡΟΣΑΚΟΣ
ΠΑΡΑΘΥΡΟΥ)Αποτελείται από δύο μαξιλάρια ''σαν κουρτίνα'' που βρίσκονται πίσω
από την πλευρική ταπετσαρία του ουρανού και καλύπτονται με
διακοσμητικά στοιχεία εικ. 107τα οποία προστατεύουν το κεφάλι των
μπροστινών και πίσω επιβατών σε περίπτωση μίας πλευρικής
σύγκρουσης χάρη στην ευρεία περιοχή φουσκώματος του
αερόσακου.Στην περίπτωση πλευρικών συγκρούσεων μικρής σοβαρότητας (για
τις οποίες είναι αρκετή η δράση συγκράτησης που ασκείται από
τις ζώνες ασφαλείας), οι αερόσακοι δεν ενεργοποιούνται. Επομένως
είναι οπωσδήποτε απαραίτητη η χρήση των ζωνών ασφαλείας.
εικ. 106
A0J0103
εικ. 107
A0J0051
146
ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ ΤΟ
ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ
ΟΔΗΓΗΣΗ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ
ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ
EYPETHPIO

Σε περίπτωση μίας πλευρικής σύγκρουσης, το σύστημα παρέχει τη
μέγιστη δυνατή προστασία αν ο επιβάτης κάθεται επάνω στο
κάθισμα σε μία σωστή θέση, επιτρέποντας με αυτό τον τρόπο το
σωστό φούσκωμα του αερόσακου του παραθύρου.
Μην κρεμάτε σκληρά αντικείμενα στους γάντζους και στις
χειρολαβές.Μην ακουμπάτε το κεφάλι, το μπράτσο ή τον αγκώνα σας
επάνω στην πόρτα, στα παράθυρα και στην περιοχή του
αερόσακου του παραθύρου έτσι ώστε να αποφύγετε πιθανούς
τραυματισμούς κατά τη διάρκεια του φουσκώματος.Ποτέ μη βγάζετε το κεφάλι, το μπράτσο και τον αγκώνα σας
έξω από το παράθυρο.
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ
Μην πλένετε τα καθίσματα του αυτοκινήτου με νερό ή ατμό υπό
πίεση (είτε με το χέρι είτε σε αυτόματα πλυντήρια αυτοκινήτων).
Οι μετωπικοί αερόσακοι και/ή οι πλευρικοί αερόσακοι ανοίγουν
επίσης όταν το αυτοκίνητο δέχεται ισχυρά κτυπήματα που
σχετίζονται με την κάτω περιοχή του αμαξώματος, όπως σύγκρουση
επάνω σε σκαλοπάτια, κράσπεδα ή σε χαμηλά εμπόδια, πτώση του
αυτοκινήτου σε μεγάλες λακκούβες ή σαμαράκια στο οδόστρωμα.
Όταν ανοίγουν οι αερόσακοι ελευθερώνεται μία μικρή ποσότητα
σκόνης: αυτή δεν είναι βλαβερή και δεν δηλώνει την έναρξη φωτιάς.
Η σκόνη μπορεί όμως να ερεθίσει το δέρμα και τα μάτια: σε αυτήν
την περίπτωση πλύνετέ τα με ουδέτερο σαπούνι και νερό.
Ο έλεγχος του αερόσακου, η επισκευή και η αντικατάσταση πρέπει
να εκτελείται μόνο από τα Εξουσιοδοτημένα Συνεργεία της Alfa
Romeo.
Στην περίπτωση απόσυρσης του αυτοκινήτου απευθυνθείτε στα
Εξουσιοδοτημένα Συνεργεία της Alfa Romeo για την απενεργοποίηση
του συστήματος του αερόσακου.
Οι προεντατήρες και οι αερόσακοι ενεργοποιούνται με διαφορετικό
τρόπο ανάλογα με τον τύπο της σύγκρουσης. Η μη πυροδότηση μίας
ή περισσοτέρων από αυτές τις διατάξεις δεν υποδεικνύει απαραίτητα
μία δυσλειτουργία του συστήματος.
147ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ ΤΟ
ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟΑΣΦΑΛΕΙΑΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ
ΟΔΗΓΗΣΗ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ
ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ
EYPETHPIO

Εάν, γυρίζοντας το κλειδί στη θέση MAR, η λυχνία
δεν
ανάβει ή παραμένει αναμμένη κατά τη διάρκεια της οδήγησης
(σε ορισμένες εκδόσεις μαζί με το μήνυμα που εμφανίζεται
στην οθόνη) είναι δυνατόν να υπάρχει μία βλάβη στα συστήματα
συγκράτησης. Σε αυτήν την περίπτωση οι αερόσακοι ή οι προεντατήρες
μπορεί να μην ενεργοποιηθούν στην περίπτωση ατυχήματος ή, σε πιο
περιορισμένο αριθμό περιπτώσεων, να ενεργοποιηθούν λανθασμένα. Πριν
συνεχίσετε, επικοινωνήστε με τα Εξουσιοδοτημένα Συνεργεία της Alfa
Romeo για να ελέγξουν το σύστημα.
Η λήξη του πυροτεχνικού φορτίου του συστήματος του
αερόσακου και της σερπαντίνας αναγράφεται στην αντίστοιχη
ετικέτα που βρίσκεται μέσα στο ντουλαπάκι. Όταν πλησιάζει
η ημερομηνία λήξης απευθυνθείτε στα Εξουσιοδοτημένα Συνεργεία της Alfa
Romeo για την αντικατάστασή τους.Μην ταξιδεύετε μεταφέροντας αντικείμενα στην αγκαλιά σας ή
επάνω στο στήθος σας και έχοντας μία πίπα, στυλό, κλπ. στο
στόμα σας έτσι ώστε να αποφύγετε σοβαρούς τραυματισμούς
λόγω ανοίγματος των αερόσακων μετά από μία σύγκρουση.Αν κλαπεί το αυτοκίνητο ή γίνει μία απόπειρα κλοπής του, ή αν
έχει υποστεί το αυτοκίνητο παράνομες επιθέσεις ή έχει βρεθεί
σε πλημμύρες, ελέγξτε το σύστημα του αερόσακου στα
Εξουσιοδοτημένα Συνεργεία της Alfa Romeo.
Αν το κλειδί είναι μέσα στη θέση του και γυρισμένο στη θέση
MAR, οι αερόσακοι πυροδοτούνται ακόμα και με τον κινητήρα
σβηστό σε περίπτωση σύγκρουσης του αυτοκινήτου από ένα
άλλο κινούμενο αυτοκίνητο. Για αυτό το λόγο, τα παιδιά δεν πρέπει ποτέ να
κάθονται στο μπροστινό κάθισμα, ακόμα και αν δεν κινείται το αυτοκίνητο.
Θυμηθείτε ότι ακόμα και όταν το κλειδί είναι γυρισμένο στη θέση STOP
καμία διάταξη ασφαλείας (αερόσακοι ή προεντατήρες) δεν ενεργοποιείται
στην περίπτωση σύγκρουσης.Επομένως, η αδυναμία ενεργοποίησης αυτών
των διατάξεων, δεν υποδεικνύει μία δυσλειτουργία του συστήματος.Γυρίζοντας το διακόπτη εκκίνησης στη θέση MAR, η
προειδοποιητική λυχνία
(με τον μετωπικό αερόσακο του
συνοδηγού ενεργοποιημένο) αναβοσβήνει για μερικά
δευτερόλεπτα, υπενθυμίζοντας με αυτό τον τρόπο ότι ο αερόσακος του
συνοδηγού θα ενεργοποιηθεί σε περίπτωση μίας σύγκρουσης, μετά από
αυτό το χρονικό διάστημα, η λυχνία σβήνει.
Ο μετωπικός αερόσακος πυροδοτείται σε περίπτωση
συγκρούσεων μεγαλύτερης σφοδρότητας από εκείνη που
απαιτείται για την ενεργοποίηση των προεντατήρων. Για
συγκρούσεις στο εύρος μεταξύ των δύο οριακών τιμών ενεργοποίησης, η
ενεργοποίηση μόνο των προεντατήρων είναι φυσιολογική.
148
ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ ΤΟ
ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ
ΟΔΗΓΗΣΗ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ
ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ
EYPETHPIO