2013 Alfa Romeo MiTo steering

ΣΥΣΤΗΜΑ “ELECTRONIC Q2” (“E-Q2”)Το σύστημα “Electronic Q2” αξιοποιεί το σύστημα πέδησης το οποίο
δημιουργεί μία συμπεριφορά πολύ όμοια με ένα διαφορικό με
περιορισμένη ολίσθηση.
Το μπροστινό σύστημα πέδησης, κατά την επιτάχυνση στη στροφή,
δρα επάνω στον εσωτερικό τροχό, αυξάνοντας έτσι την κινητήρια
ροπή του εξωτερικού τροχού (πιο φορτωμένος) και συνεπώς
κατανέμοντας την ροπή μεταξύ των μπροστινών κινητήριων τροχών
με δυναμικό και συνεχή τρόπο ανάλογα με τις συνθήκες οδήγησης και
το οδόστρωμα.
Το σύστημα, που συνδυάζεται με την μπροστινή ανάρτηση Mc
Pherson, επιτρέπει μία ιδιαίτερα αποδοτική και σπορ οδήγηση του
αυτοκινήτου.ΣΥΣΤΗΜΑ DST (Dynamic Steering Torque)Είναι η λειτουργία που ενσωματώνει το ενεργό σύστημα διεύθυνσης
Dual Pinion στις λειτουργίες του VDC. Σε συγκεκριμένους χειρισμούς
το VDC δίνει εντολή στο σύστημα διεύθυνσης να ενεργοποιήσει μία
ροπή στρέψης ώστε να ειδοποιήσει τον οδηγό για να εκτελέσει το
χειρισμό με τον καλύτερο τρόπο.
Η λειτουργία προβλέπει τη συντονισμένη δράση των φρένων και του
τιμονιού ώστε να αυξηθεί το ύψος των αναρτήσεων και η ασφάλεια
ολόκληρου του αυτοκινήτου. Το σύστημα διεύθυνσης ενεργοποιεί μία
πρόσθετη ροπή επάνω στο τιμόνι.
ΣΥΣΤΗΜΑ “Alfa DNA” (Σύστημα
δυναμικού ελέγχου αυτοκινήτου)Είναι ένα σύστημα που επιτρέπει, χρησιμοποιώντας το χειριστήριο A
εικ. 72 (το οποίο βρίσκεται στο κεντρικό ταμπλό), την επιλογή τριών
διαφορετικών τρόπων απόκρισης του αυτοκινήτου ανάλογα με τις
ανάγκες το οδηγού και τις συνθήκες στο δρόμο:
❒d = Dynamic (λειτουργία για σπορ οδήγηση)
❒n = Natural (λειτουργία για οδήγηση σε κανονικές συνθήκες)
❒a = All Weather (λειτουργία για οδήγηση σε συνθήκες χαμηλής
πρόσφυσης, όπως για παράδειγμα βροχή και χιόνι).
Η διάταξη επιδρά επίσης στα συστήματα δυναμικού ελέγχου του
αυτοκινήτου (κινητήρας, τιμόνι, σύστημα VDC, πίνακας οργάνων).
εικ. 72
A0J0090
107ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ ΤΟ
ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ
ΟΔΗΓΗΣΗ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ
ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ
EYPETHPIO

ΤΡΟΠΟΣ ΟΔΗΓΗΣΗΣΤο χειριστήριο A έχει μία θέση ή καλύτερα παραμένει πάντα στην
κεντρική θέση.
Ο τρόπος οδήγησης που έχει οριστεί επισημαίνεται από το άναμμα
του αντίστοιχου LED επάνω στην πλακέτα και από την ένδειξη
επάνω στη διαμορφώσιμη οθόνη πολλαπλών λειτουργιών, όπως
φαίνεται παρακάτω:
❒Λειτουργία Dynamicεικ. 73 (εικονίδια της οθόνης διαθέσιμα για
εκδόσεις/αγορές στις οποίες προβλέπεται)
❒Λειτουργία All Weatherεικ. 74Λειτουργία “Natural”
Όταν οριστεί η λειτουργία “Natural”, επάνω στην οθόνη δεν
εμφανίζεται καμία αναγραφή/σύμβολο.
VDC και ASR:
όρια επέμβασης με σκοπό την άνεση σε κανονικές
συνθήκες χρήσης και οδήγησης.
Steering Tuning
(συγχρονισμόςσυστήματος
διεύθυνσης):λειτουργία που στοχεύει στην άνεση σε κανονικές
συνθήκες χρήσης.DST:
στάνταρ έλεγχος της πέδησης σε σχέση με τα ABS/VDC.
Στάνταρ έλεγχος στην πλευρική επιτάχυνση. Αντιστάθμιση της
υπερστροφής: μία μικρή διόρθωση επάνω στο τιμόνι που
ζητά από τον οδηγό να εκτελέσει τον πιο σωστό χειρισμό.
Κινητήρας:
στάνταρ απόκριση
εικ. 73
A0J0227
εικ. 74
A0J0290
108
ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ ΤΟ
ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ
ΟΔΗΓΗΣΗ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ
ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ
EYPETHPIO

ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΣΗ/ΑΠΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΣΗ
ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ “Dynamic”Ενεργοποίηση
Μετακινήστε το χειριστήριο A εικ. 72 προς τα επάνω (στο γράμμα
“d”) και μείνετε σε αυτή τη θέση για 0.5 δευτερόλεπτα και μέχρι
το αντίστοιχο LED να ανάψει ή η ένδειξη “Dynamic” να εμφανιστεί
επάνω στην οθόνη (δείτε εικ. 75).
Μετά από την ελευθέρωση το χειριστήριο A επιστρέφει στην
κεντρική θέση.VDC και ASR:όρια επέμβασης που επιτρέπουν μια πιο διασκεδαστική και σπορ
οδήγηση, εξασφαλίζοντας όμως την ευστάθεια στην περίπτωση
απώλειας ελέγχου του αυτοκινήτου. Βελτιώνει την κινητήρια ροπή σε
στροφή στη φάση επιτάχυνσης.Steering Tuning(συγχρονισμός
συστήματος
διεύθυνσης):
λειτουργία στη σπορ μορφή.
DST:
στάνταρ έλεγχος της πέδησης σε σχέση με τα ABS/VDC.
Στάνταρ έλεγχος στην πλευρική επιτάχυνση. Αντιστάθμιση της
υπερστροφής σύμφωνα με τα όρια της επέμβασης του
VDC/ASR: μία μικρή διόρθωση επάνω στο τιμόνι που ζητά από
τον οδηγό να εκτελέσει τον πιο σωστό χειρισμό.
Κινητήρας:
μεγαλύτερη ταχύτητα απόκρισης + πίεση
υπερπλήρωσης (Overboost) για μεγιστοποίηση του
επιπέδου ροπής (όπου προβλέπεται).
Στις εκδόσεις 1.4 Turbo Multi Air επιλέγοντας τη μορφή λειτουργίας
“Dynamic” ενεργοποιείται επίσης και η λειτουργία υπερτροφοδοσίας
του υπερσυμπιεστή (overboost): η μονάδα ελέγχου επιτρέπει, σε
συνδυασμό με τη θέση του πεντάλ του γκαζιού και ένα συγκεκριμένο
χρονικό διάστημα, την επίτευξη μέγιστων επιπέδων πίεσης μέσα
στον υπερσυμπιεστή, με αποτέλεσμα την αύξηση της ροπής του
κινητήρα σε σχέση με αυτή που φυσιολογικά μπορεί να επιτευχθεί.
Αυτή η λειτουργία είναι ιδιαίτερα χρήσιμη όταν απαιτείται το μέγιστο
των επιδόσεων σε σύντομο χρονικό διάστημα (π.χ. σε φάση
προσπέρασης).
ΣHMEIΩΣHO Στη φάση επιτάχυνσης, χρησιμοποιώντας τη
λειτουργία “Dynamic”, είναι δυνατόν να αντιληφθείτε τινάγματα κατά
την οδήγηση, τα οποία είναι χαρακτηριστικά σε μία σπορ οδήγηση.
εικ. 75
A0J1510
109ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ ΤΟ
ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ
ΟΔΗΓΗΣΗ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ
ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ
EYPETHPIO

Απενεργοποίηση
Για να απενεργοποιήσετε τη μορφή “Dynamic” και να επιστρέψετε
στη “Natural”, πρέπει να επαναλάβετε την ίδια κίνηση του
χειριστηρίου και στον ίδιο χρόνο. Σε αυτήν την περίπτωση, θα
φωτιστεί το αντίστοιχο LED στη λειτουργία “Natural” και επάνω στη
διαμορφώσιμη οθόνη πολλαπλών λειτουργιών θα εμφανιστεί η
ένδειξη “Natural ενεργοποιημένη” (δείτε εικ. 76).ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΣΗ/ΑΠΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΣΗ
ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ “All Weather”Ενεργοποίηση
Μετακινήστε το χειριστήριο A εικ. 72 προς τα κάτω (στο γράμμα “a”)
και μείνετε σε αυτή τη θέση για 0.5 δευτερόλεπτα και μέχρι το
αντίστοιχο LED να σβήσει ή η ένδειξη “All Weather” να μην
εμφανίζεται επάνω στην οθόνη (δείτε εικ. 77).VDC και ASR:
όρια επέμβασης που επιτρέπουν τη μέγιστη ασφάλεια
και τον άριστο έλεγχο του αυτοκινήτου ακόμα και σε
κρίσιμες οδικές συνθήκες (π.χ. στην περίπτωση
βροχής, χιονιού κλπ...)
Steering Tuning(συγχρονισμόςσυστήματος
διεύθυνσης):
μέγιστη άνεση.
DST:
μεγαλύτερος έλεγχος της πέδησης σε συνδυασμό με τα
ABS/VDC. Στάνταρ έλεγχος στην πλευρική επιτάχυνση.
Αντιστάθμιση της υπερστροφής σύμφωνα με τα όρια της
επέμβασης του VDC/ASR: μία μικρή διόρθωση επάνω στο
τιμόνι που ζητά από τον οδηγό να εκτελέσει τον πιο σωστό
χειρισμό.
Κινητήρας:
στάνταρ απόκριση
Απενεργοποίηση
Για να απενεργοποιήσετε τη μορφή “All Weather” και να επιστρέψετε
στη μορφή “Natural”, ακολουθήστε την ίδια διαδικασία που
περιγράφεται για τη μορφή “Dynamic”, με τη διαφορά ότι το
χειριστήριο A εικ. 72 πρέπει να μετακινηθεί στο γράμμα “a”.
εικ. 76
A0J1059
εικ. 77
A0J1511
110
ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ ΤΟ
ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ
ΟΔΗΓΗΣΗ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ
ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ
EYPETHPIO

Ρυμούλκηση τρέιλερ ...................................... 156
– Εγκατάσταση κοτσαδόρου.................... 156Σινιάλο............................................................. 73
Σκιάδια............................................................... 87
Στάθμευση αυτοκινήτου ............................... 151
– Χειρόφρενο................................................ 152
Σταχτοδοχείο .................................................. 87
Στοιχεία αναγνώρισης
– ετικέτα χρώματος αμαξώματος .......... 221
– μαρκάρισμα πλαισίου ............................. 221
– μαρκάρισμα του κινητήρα ..................... 221
– πινακιδάκι στοιχείων
αναγνώρισης ............................................. 220
Στροφόμετρο ................................................... 6
Σύμβολα ............................................................. 38
Συμπλέκτης ...................................................... 231
Συναγερμός ...................................................... 45
Συντήρηση και φροντίδα
– περιοδικοί έλεγχοι................................... 198
– πλάνο προγραμματισμένης
συντήρησης ............................................... 194
– προγραμματισμένη συντήρηση ........... 193
– χρήση του αυτοκινήτου σε
σκληρές συνθήκες ................................... 198
Σύστημα ABS ................................................... 104
– Mechanical Brake Assist ........................... 104– Επέμβαση του συστήματος................... 104
Σύστημα “Alfa DNA”...................................... 107
– Ενεργοποίηση/απενεργοποίηση
λειτουργίας "All Wearher" ..................... 110
– Ενεργοποίηση/απενεργοποίηση
λειτουργίας “Dynamic” ........................... 109
– Λειτουργία N al .................................. 108
– Τρόπος οδήγησης.................................... 108
Σύστημα Alfa Romeo Code .......................... 38
Σύστημα ASR (Antislip Regulation) ............ 106
Σύστημα CBC (Cornering Braking
Control) .......................................................... 106
Σύστημα DST (Dynamic Steering
Torque) ............................................................ 107
Σύστημα "Electronic Q2 ("E-Q2")"............. 107
Σύστημα EOBD ............................................... 116
Σύστημα "Follow Me Home"........................ 73
Σύστημα Hill Holder ...................................... 105
Σύστημα MSR ................................................... 106
Σύστημα Safe Lock.......................................... 43
Σύστημα S.B.R. (Seat Belt Reminder) ......... 130
Σύστημα "Smart Bag" (Μετωπικοί
αερόσακοι multistage) ................................ 143
Σύστημα Start&Stop....................................... 111
Σύστημα T.P.M.S. (Tyre Pressure
Monitoring System) ...................................... 122Σύστημα VDC (Vehicle Dynamics
Control) .......................................................... 105
Σύστημα διακοπής καυσίμου...................... 84
Σύστημα διεύθυνσης ..................................... 234
Σύστημα θέρμανσης/κλιματισμού ............. 57
Σχάρα οροφής/σχάρα για πέδιλα σκι ...... 101
Τα κλειδιά....................................................... 39
– Κάρτα code ................................................ 39
– Κλειδί με τηλεχειριστήριο ..................... 40
– Μηχανικό κλειδί ........................................ 40
Ταμπλό οργάνων ............................................ 3
Τάπα ρεζερβουάρ καυσίμου ........................ 127
Ταχύμετρο (δείκτης ταχύτητας) ................ 6
Τεχνικά στοιχεία ............................................. 220
Τζάμια (καθαρισμός) ..................................... 216
Τιμόνι .................................................................. 53
Τροφοδοσία...................................................... 230
Τροχοί και ελαστικά
– Fix&Go Automatic (κιτ) .......................... 167
– αντικατάσταση τροχού .......................... 160
– πίεση φουσκώματος ελαστικών.......... 241
– ρεζέρβα τροχού........................................ 235
– Τροχοί και ελαστικά ................................ 210Υαλοκαθαριστήρας πίσω
τζαμιού/ψεκαστήρες πίσω τζαμιού ....... 76
300
ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ ΤΟ
ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ
ΟΔΗΓΗΣΗ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ
ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑEYPETHPIO
atur