2013 Alfa Romeo 4C Notice d'entretien (in French)

Si un deuxième signal sonore et/ou
visuel (illumination de la LED sur la
planche de bord) est émis environ 4
secondes après l'activation de l'alarme,
désactiver l’alarme en appuyant sur le
bouton
, contrôler la fermeture
correcte des portes et du hayon, puis
réactiver le système en appuyant sur le
bouton.
Si l'alarme émet un signal sonore alors
que les portes et le hayon sont
correctement fermés, cela signifie
qu'une anomalie de fonctionnement du
système a été détectée : dans ce
cas, s'adresser au Réseau après-vente
Alfa Romeo dédié.
Désactivation
Appuyer sur le bouton
.
Les actions suivantes sont alors
effectuées (pour versions/marchés, où il
est prévu) :
❒ deux clignotements brefs des
clignotants ;
❒ déverrouillage des portes.
AVERTISSEMENT Si l’on actionne
l'ouverture centralisée avec l'insert
métallique de la clé, l'alarme ne se
désactive pas. AVERTISSEMENT Si l'alarme se
déclenche fortuitement, ou pour
interrompre les cycles de signal sonore
et visuel après son déclenchement, il
est possible d'appuyer sur le bouton
ou bien de tourner la clé de contact
sur MAR pendant au moins 5
secondes, au bout desquelles le
système se désactivera.
Neutralisation
Pour neutraliser complètement l'alarme
(par exemple lorsque le véhicule n'est
pas utilisé pendant de longues
périodes), fermer simplement le
véhicule en tournant l'insert métallique
de la clé dans la serrure de porte.
AVERTISSEMENT Si les piles de la clé
avec télécommande sont déchargées
ou bien en cas de panne du système,
pour désactiver l'alarme, introduire
la clé dans le contact et la tourner sur
MAR.
Protection
volumétrique/
anti-soulèvement
Pour garantir le bon fonctionnement de
la protection, fermer complètement
les vitres latérales. Pour neutraliser la protection
volumétrique, tourner la clé de contact
de la position STOP sur MAR deux
fois de suite, puis activer l'alarme dans
les 15 secondes, en appuyant sur le
bouton
situé sur la télécommande.
La désactivation de la fonction est
attestée par le clignotement pendant
quelques secondes de la LED située
sur la planche de bord.
Pour neutraliser également la protection
anti-soulèvement, tourner la clé de
contact de la position STOP sur MAR
trois fois de suite, puis activer l'alarme
dans les 15 secondes, en appuyant sur
le boutonsitué sur la télécommande.
La désactivation de la fonction est
attestée par le clignotement pendant
quelques secondes de la LED située
sur la planche de bord.
Les éventuelles neutralisations des
protections volumétrique et anti-
soulèvement doivent être répétées
chaque fois que le combiné de bord est
éteint.
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DISPOSITIF DE
DÉMARRAGEFonctionnement
La clé peut tourner dans trois positions
différentes fig. 9 :
❒STOP : moteur coupé, clé extractible,
verrouillage de la direction. Certains
dispositifs électriques (par exemple
autoradio, fermeture centralisée
des portes, alarme, etc.) restent
néanmoins disponibles ;
❒ MAR : position de marche. Tous les
dispositifs électriques sont
disponibles ;
❒ AVV : démarrage du moteur. Le dispositif de démarrage est pourvu
d'un mécanisme de sécurité qui oblige,
en cas d'absence de démarrage du
moteur, à ramener la clé sur STOP
avant de répéter la manœuvre de
démarrage.
2) 3)
VERROUILLAGE DE LA
DIRECTION
Activation
Le dispositif sur STOP, extraire la clé et
tourner le volant jusqu'à ce qu'il se
bloque.
Désactivation
Tourner légèrement le volant tout en
tournant la clé sur MAR.
4) 5)
ATTENTION
2) En cas de manipulation du
dispositif de démarrage (par
exemple une tentative de vol),
faire contrôler le fonctionnement
par le Réseau Après-vente Alfa
Romeo dédié avant de reprendre
la route. 3) Quand on quitte la voiture,
extraire systématiquement la clé
afin d'éviter que quelqu'un
n'actionne les commandes par
erreur. Ne pas oublier de serrer le
frein à main. Ne jamais laisser
d'enfants dans la voiture sans
surveillance.
4) Toute intervention en après-vente sur la direction ou la colonne de
direction (par exemple montage
de dispositifs antivol) est
strictement interdite. Cela
pourrait entraîner non seulement
la réduction des performances
du système et la suspension de la
garantie, mais également de
graves problèmes de sécurité
ainsi que la non conformité
d'homologation de la voiture.
5) Ne jamais extraire la clé lorsque la voiture roule. Le volant se
bloquerait automatiquement au
premier braquage. Ceci reste
valable, même en cas de voiture
remorquée.
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SIÈGESRÉGLAGES
Réglage longitudinal
(pour versions/marchés, où il est prévu)
Soulever le levier A fig. 10 et pousser
le siège vers l’avant ou vers l’arrière : en
position de conduite, les bras doivent
reposer sur la couronne du volant.
6) 7)
Conseil d'Alfa Romeo: le siège doit être
réglé de sorte que lorsque l'on appuie
complètement sur la pédale de frein,
toute la plante du pied appuie sur cette
dernière ; tandis que la jambe droite
doit être légèrement pliée. De cette
manière, en cas d'urgence, le
conducteur est en mesure d'avoir
suffisamment de force pour exercer une
pression adéquate sur la pédale de
frein, ce qui réduit par ailleurs, en cas
d'accident, le risque de blessures
aux jambes.
Réglage de l'inclinaison
du dossier
(pour versions/marchés, où il est prévu)
Soulever le levier B fig. 11 et en même
temps, régler l'inclinaison du dossier.
6) 8)
2)
Conseil d'Alfa Romeo : le dossier doit
procurer le juste support et retenir le
conducteur sur les côtés lors des
virages. Pour garantir un support
approprié, le dossier doit être réglé
presque à la verticale de façon à ce que
tout le dos épouse bien le dossier. Réglage de la hauteur
(pour versions/marchés, où il est prévu)
Afin de trouver une position optimale
de conduite, il est également possible
de régler les sièges en hauteur. Pour
effectuer ce réglage, il est nécessaire
de se munir d'outillage de garage :
s'adresser au Réseau après-vente Alfa
Romeo dédié.
Conseil d'Alfa Romeo
: le siège doit être
réglé dans la position la plus basse
possible afin de percevoir au mieux les
mouvements de la voiture et d'obtenir
une plus grande sensibilité de conduite.
La hauteur du siège doit toujours être
évaluée en fonction de la taille du
conducteur : une plus grande sensibilité
obtenue par une position de conduite
basse ne doit pas se faire au détriment
de la visibilité vers l'extérieur. Si cela
s'avère nécessaire, il est conseillé
d'effectuer le réglage du siège
en hauteur en premier, de manière à
pouvoir se consacrer ensuite dans
l'ordre suivant, au réglage longitudinal
puis à l'inclinaison du dossier et enfin
au réglage de la position du volant.10
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ATTENTION
6) Tous les réglages doiventimpérativement être exécutés
avec le véhicule à l'arrêt.
7) Une fois le levier de réglage relâché, toujours vérifier que
le siège soit bien bloqué sur ses
glissières en essayant de le
déplacer vers l'avant ou vers
l'arrière. Si le siège n'est
pas correctement bloqué, il
pourrait se déplacer fortuitement
en provoquant la perte du
contrôle de la voiture.
8) Pour bénéficier du maximum de protection possible, garder le
dossier bien droit, bien appuyer le
dos au dossier et placer la
ceinture de manière à ce qu'elle
adhère parfaitement au buste
et au bassin.
ATTENTION
2) Les revêtements textiles dessièges sont conçus pour résister
longtemps à une usure dérivant
d'une utilisation normale de la
voiture. Il est toutefois nécessaire
d'éviter tout frottement excessif
et/ou prolongé avec des
accessoires vestimentaires,
comme les boucles métalliques,
les rivets, les fixations Velcro
et autres, car ils exercent de
manière localisée une pression
importante risquant d'engendrer
la rupture des fils et
d'endommager par conséquent la
housse.
VOLANTRéglage
Il peut être réglé dans le sens axial et
dans le sens vertical.
Pour régler le volant, débloquer le levier
A fig. 12 en le poussant vers l'avant
(position 1). À l'issue du réglage,
bloquer le levier A en le tirant vers le
volant (position 2).
9) 10)
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Conseil d'Alfa Romeo: après avoir
réglé le siège en longueur et
l'inclinaison du dossier, passer au
réglage du volant. Pour s'assurer de la
bonne position du volant, il suffit de
tendre complètement le bras gauche
jusqu'à toucher (sans la saisir) la partie
la plus haute de la couronne du volant
avec le poignet. En même temps,
les épaules du conducteur doivent
rester collées au dossier. Une fois cette
position obtenue, lorsque l'on saisit la
couronne du volant«à9h15»
(c'est-à-dire en tenant les mains dans la
position des aiguilles d'une montre
indiquant 9h15, comme si le volant était
un cadran de montre), on devrait
obtenir un angle de 90 degrés entre le
bras et l'avant-bras. Cette position
permet d'obtenir un contrôle maximum
sur le volant et de garantir une
utilisation de celui-ci comme instrument
de précision et non comme appui en
phase de virage. Cette position de
conduite est du reste la plus correcte
en termes d'ergonomie, et permet
par conséquent au conducteur
de ressentir le moins de fatigue
possible.
ATTENTION
9) Les réglages doivent être
effectués uniquement quand la
voiture est à l'arrêt et avec le
moteur coupé.
10) Toute intervention en après- vente, pouvant constituer une
violation du système de conduite
ou de la colonne de direction
(par exemple montage d'un
dispositif antivol) et provoquer la
déchéance du système et
l'annulation de la garantie, ainsi
que de graves problèmes de
sécurité et la non-conformité de
l'homologation du véhicule, est
absolument interdite.
RÉTROVISEURSRÉTROVISEUR
D'HABITACLE
Réglage
Actionner le levier A fig. 13 pour régler
le rétroviseur sur deux positions :
normale ou anti-éblouissement.
RÉTROVISEURS
EXTÉRIEURS
Réglage électrique
Le réglage des rétroviseurs n'est
possible qu'avec la clé de contact sur
MAR.
Sélectionner le rétroviseur désiré, à
l'aide du dispositif Afig. 14 :
❒dispositif en position 1 : sélection du
rétroviseur gauche ;13
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❒dispositif en position 2 : sélection du
rétroviseur droit.
Pour régler le rétroviseur sélectionné,
actionner le bouton B dans les quatre
directions indiquées par les flèches.
11)
ATTENTION Une fois le réglage terminé,
tourner le dispositif A en position 0
pour éviter tout déplacement
accidentel.
Conseil d'Alfa Romeo : régler les
rétroviseurs extérieurs en cherchant à
réduire au minimum les « angles morts
» du champ visuel. Repli manuel du
rétroviseur
En cas de besoin, replier les
rétroviseurs en les déplaçant de la
position1àlaposition 2 fig. 15.
ATTENTION Quand on roule, les
rétroviseurs doivent toujours être sur la
position 1.
Désembuage des
rétroviseurs extérieurs
(pour versions/marchés, où il est prévu)
Appuyer sur le bouton
fig. 16
pour activer cette fonction.
L'affichage du témoin numérique à
l'écran signale l'activation du
désembuage.
Pour désactiver cette fonction, appuyer
de nouveau sur le bouton
.
ATTENTION
11) Le rétroviseur extérieur côté
conducteur est bombé et altère
légèrement la perception de la
distance.
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CLIMATISATIONAÉRATEURS
CENTRAUX/LATÉRAUX
A - Aérateurs centraux réglables et
orientables fig. 17
B - Aérateurs latéraux réglables et
orientables fig. 18
C - Aérateurs latéraux fixes fig. 18
Déplacer les ailettes de l'aérateur
manuellement pour l'orienter dans la
position choisie ou pour fermer le
flux d'air.
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CONFORT CLIMATIQUEAÉRATEURS1. Aérateurs supérieurs fixes – 2. Aérateurs latéraux orientables et réglables – 3. Aérateurs fixes pour les vitres latérales – 4. Aérateurs centraux
orientables et réglables – 5. Aérateurs d'habitacle zone des pieds
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