2013 Alfa Romeo 4C CD changer

TACHYMÈTRE
(INDICATEUR DE
VITESSE)
L'indicateur J signale la vitesse de la
voiture.
COMPTE-TOURS
L'indicateur lumineux C signale le
régime du moteur.
INDICATEUR DE NIVEAU
DE CARBURANT
L'indicateur G indique la quantité de
carburant se trouvant dans le réservoir.
Le témoin numérique
s'allume pour
indiquer que le réservoir ne contient
plus que4à5litres de carburant ; dans
ce cas, effectuer le ravitaillement le
plus tôt possible.
Ne pas voyager avec le réservoir
presque vide : les éventuels manques
d’alimentation pourraient endommager
le catalyseur. INDICATEUR DE LA
TEMPÉRATURE DU
LIQUIDE DE
REFROIDISSEMENT DU
MOTEUR
L'indicateur A indique la température
du liquide de refroidissement du moteur
et commence à fournir des indications
lorsque la température du liquide
dépasse 50 °C environ.
L'allumage du témoin numérique
(en
même temps que le message affiché
sur l'écran) indique l'augmentation
excessive de la température du liquide
de refroidissement. Dans ce cas,
couper le moteur et s'adresser au
Réseau Après-vente Alfa Romeo dédié.
GEAR SHIFT INDICATOR
Le système G.S.I. (Gear Shift Indicator)
suggère au conducteur d'effectuer
un changement de vitesse via une
indication spéciale E fig. 59 sur le
combiné de bord.
Grâce au G.S.I. le conducteur est
informé que le passage à une autre
vitesse permet d'obtenir une réduction
de la consommation. Pour un style de conduite axé sur une
économie de carburant, il est donc
conseillé de maintenir le mode « Natural
» ou « All Weather » et de suivre,
lorsque les conditions de circulation le
permettent, les suggestions du Gear
Shift Indicator.
Lorsque l'icône (
) s'affiche sur le
combiné de bord, le G.S.I. suggère de
passer à une vitesse ayant un rapport
supérieur, tandis que lorsque l'icône
(
) s'affiche, le G.S.I. suggère de
passer à une vitesse ayant un rapport
inférieur.
ATTENTION Le G.S.I. n'est pas activé
quand la boîte de vitesses est en mode
AUTO.
ATTENTION L'indication sur le combiné
de bord reste allumée tant que le
conducteur n'a pas effectué le
changement de vitesse ou tant que les
conditions de conduite ne sont pas
revenues au point de ne plus avoir
besoin de changer de vitesse
pour l'optimisation de la consommation
de carburant.
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CONNAISSANCE DU COMBINÉ DE BORD
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ATTENTION
87) Ne jamais laisser d'enfants dansla voiture sans surveillance ;
lorsque l'on quitte la voiture,
toujours retirer la clé de contact
et l'emmener avec soi.
88) La voiture doit rester bloquée une fois que le frein de
stationnement a effectué
quelques crans : si ce n'est pas le
cas, s'adresser au Réseau
Après-vente Alfa Romeo dédié
pour le faire régler. Toujours
effectuer la procédure de mise en
sécurité de la voiture à l'arrêt en
respectant le code de la route
et en suivant les indications
ci-dessus.
UTILISATION DE LA
BOÎTE DE VITESSESLa 4C est équipée d'une boîte de
vitesses avec 6 rapports à double
embrayage à sec TCT avec
commandes au volant. Il s'agit d'une
solution technique avancée qui réunit le
contrôle d'une boîte de vitesses
manuelle, la spontanéité d'une
séquentielle avec la possibilité de
choisir un programme de sélection
automatique sans la lenteur d'une boîte
de vitesses automatique classique.
Lorsque la clé est retirée du contact et
que l'on appuie sur les touches de la
platine de commandes des vitesses
située sur le tunnel central fig. 74,
le système reste inactif, quelle que soit
la pression exercée sur la pédale de
frein. Par conséquent, la boîte de
vitesses reste dans la position qu'elle
avait au moment de la coupure du
moteur.
Voiture à l'arrêt et clé sur MAR
(consommateurs électriques sous clé
activés), l'écran affiche la vitesse
engagée et le mode de fonctionnement
activé (automatique = AUTOou manuel
= aucun affichage). MODE DE
FONCTIONNEMENT
Sauf quand le mode « Race » est
sélectionné, la boîte de vitesses peut
fonctionner selon deux logiques de
fonctionnement :
❒
le premier de type manuel
(MANUAL), dans laquelle le
conducteur décide directement
quand il souhaite changer de rapport
❒ le deuxième, complètement
automatique (AUTO), laisse au
système la gestion du passage des
rapports.
Quand le mode « Race » est
sélectionné, l'unique logique de
fonctionnement possible est celle
manuelle (MANUAL).
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DÉMARRAGE ET CONDUITE
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ATTENTION
4) Les batteries contiennent dessubstances très dangereuses
pour l'environnement. Pour faire
remplacer la batterie, s'adresser
au Réseau Après-vente Alfa
Romeo dédié.
ROUES ET PNEUSAvant de prendre la route pour un long
trajet et en tout cas toutes les deux
semaines environ, contrôler la pression
des pneus. Effectuer le contrôle lorsque
les pneus sont froids.
126) 127) 128) 129) 130)
Quand on utilise la voiture, il est normal
que la pression augmente ; pour
connaître la valeur correcte de
la pression de gonflage du pneu, voir le
paragraphe « Roues » au chapitre «
Caractéristiques Techniques ».
Une pression erronée provoque une
consommation anormale des pneus fig.
119 :
A pression normale : chape usée de manière uniforme ; B pression insuffisante : chape
particulièrement usée sur les bords ;
C pression excessive : chape particulièrement usée au centre.
Les pneus doivent être remplacés
lorsque l'épaisseur de la chape est
réduite à 1,6 mm. Dans tous les cas, se
conformer aux normes en vigueur
dans le pays où l'on circule.
AVERTISSEMENTS
Pour les versions/marchés, où il est
prévu, 4C peut être équipée de pneus
hautes performances en mesure de
fournir de meilleures performances
d'adhérence, entraînant toutefois une
plus grande usure des pneus.
Pour ne pas endommager les pneus,
se conformer aux mesures suivantes :
❒ éviter tout choc violent contre les
trottoirs, les ornières et les obstacles,
et éviter de rouler trop longtemps
sur une chaussée en mauvais état ;
❒ contrôler régulièrement que les pneus
ne présentent pas de coupures sur
les côtés, de gonflements ou une
usure irrégulière de la chape ;
❒ éviter de rouler avec une voiture trop
chargée. En cas de crevaison d'un
pneu, s'arrêter immédiatement pour
le changer ;119
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❒le pneu vieillit même s'il est peu
utilisé. Le vieillissement est signalé
par des fendillements sur la chape et
sur les flancs. Si les pneus sont
montés depuis plus de 6 ans, les
faire contrôler par des opérateurs
spécialisés ;
❒ en cas de remplacement, toujours
monter des pneus neufs et éviter
les pneus d'origine douteuse ;
❒ quand on remplace un pneu, il
convient de remplacer également la
valve de gonflage.
ATTENTION
126) Ne pas oublier que la tenue de
route d'une voiture dépend aussi
de la pression de gonflage des
pneus.
127) Une pression trop faible provoque la surchauffe du pneu et
peut l'endommager sérieusement.
128) Ne pas échanger le côté des pneus, en les déplaçant du côté
droit de la voiture vers le côté
gauche et vice-versa, pour éviter
d'inverser le sens de rotation. 129) Ne pas repeindre les jantes en
alliage des roues car cette
opération exige l'utilisation d'une
température supérieure à 150
°C ; cela pourrait compromettre
les caractéristiques mécaniques
des roues.
130) La voiture est toujours équipée de roues avant et arrière de
dimensions différentes. C'est la
raison pour laquelle il est
impossible de déplacer les roues
avant à l'arrière et vice-versa.
ESSUIE-GLACEIl est conseillé de remplacer le balai
environ une fois par an.
131)
Quelques conseils utiles pour réduire la
détérioration éventuelle du balai sont
présentés ci-dessous :
❒en cas de températures inférieures à
zéro, vérifier que le gel n'a pas
bloqué la partie en caoutchouc
contre la vitre. Si nécessaire,
la débloquer à l'aide d'un produit
antigel ;
❒ éliminer la neige éventuellement
amoncelée sur la vitre ;
❒ ne pas actionner l'essuie-glace avant
et arrière sur la vitre sèche.
ATTENTION Ne pas soulever le bras de
l'essuie-glace quand il se trouve en
position de repos. Suivre les indications
suivantes pour soulever correctement
le balai de l'essuie-glace.
Soulèvement du balai
En cas de nécessité de soulever le balai
du pare-brise (par exemple, en cas de
neige ou s'il est nécessaire de le
remplacer), procéder comme suit :
❒ tourner la bague A fig. 120sur
(essuie-glace arrêté) ;
158
ENTRETIEN DU VÉHICULE
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