2013 Alfa Romeo 4C Notice d'entretien (in French)

CONFORMITÉ DU SIÈGE PASSAGER POUR L'UTILISATION DES SIÈGES ENFANTS
UNIVERSELS
La voiture est conforme à la Directive européenne 2000/3/CE qui réglemente le montage des sièges enfants sur le siège
passager, selon le tableau suivant :GroupePlages de poidsPassager
Groupe 1 9-18 kgL
Groupe 2 15-25 kgL
Groupe 3 22-36 kgL
L = indiqué pour des systèmes spéciaux de retenue pour enfants spécifiques pour ce véhicule.
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SIÈGES ENFANTS RECOMMANDÉS PAR ALFA ROMEO POUR VOTRE 4C
Lineaccessori Alfa Romeo propose deux sièges enfants spécifiques pour la 4C, qui peuvent être installés tournés vers l'avant,
fixés avec la ceinture de sécurité à trois points uniquement.Groupe de poids Siège enfantType de siège enfantInstallation du siège enfant
Groupe 1 – à partir
de 9 jusqu'à 18 kg
Britax Romer Duo Plus
Numéro d'homologation : E1
04301133
Code de commande Fiat :
71803161 Dispositif de retenue de l'enfant à installer
exclusivement tourné vers l'avant en
utilisant UNIQUEMENT les ceintures de
sécurité de la voiture.
Il est recommandé de ne pas utiliser les
crochets ISOFIX et la courroie supérieure
(Top Tether) du siège enfant, car le véhicule
n'est pas équipé de crochets ISOFIX ni de
Top Tether.
Groupe 2 – 3 à
partir de 15 kg
jusqu'à 36 kgFair Junior Fix
Numéro d'homologation : E4
04443721
Code de commande Fiat :
71806570 Il s'installe exclusivement tourné vers
l'avant en utilisant UNIQUEMENT la
ceinture de sécurité de la voiture.
Il est recommandé de ne pas utiliser les
crochets ISOFIX du siège enfant, car le
véhicule n'est pas équipé de crochets
ISOFIX.
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Principales normes de
sécurité à respecter
pour le transport
d'enfants
❒respecter les instructions fournies
avec le siège enfant obligatoirement
remises par le fabricant. Les garder
dans la voiture avec les papiers et
cette Notice. Ne jamais utiliser de
sièges enfants dépourvus de mode
d'emploi ;
❒ vérifier systématiquement, en tirant
sur la sangle, que les ceintures sont
bien bouclées ;
❒ chaque système de retenue est
rigoureusement réservé pour une
personne seule : ne jamais l'utiliser
pour attacher deux enfants
simultanément ;
❒ toujours vérifier que les ceintures ne
reposent pas contre le cou de
l'enfant ;
❒ pendant le voyage, ne pas permettre
à l'enfant de prendre des positions
anormales ou de déboucler sa
ceinture ; ❒
ne jamais transporter des enfants en
les tenant dans les bras, même s'il
s'agit de nouveaux-nés. Personne,
en effet, est en mesure de les retenir
en cas de choc ;
❒ en cas d'accident, remplacer le siège
enfant par un neuf.
AIRBAGS FRONTAUXAIRBAGS FRONTAUX,
CONDUCTEUR ET
PASSAGER
Le véhicule est doté d'airbags
multi-étages frontaux (« Système Smart
bag ») pour le conducteur et le
passager.
Les airbags frontaux (conducteur et
passager) protègent les occupants en
cas de chocs frontaux de sévérité
moyenne-élevée, au moyen de
l'interposition de coussins entre
l'occupant et le volant ou la planche de
bord.
La non-activation des airbags frontaux
dans les autres types de choc (latéral,
arrière, capotages, etc.) n'est pas
un indice de dysfonctionnement du
système.
Les airbags ne remplacent pas mais
complètent l'utilisation des ceintures de
sécurité, qu'il est toujours recommandé
d'utiliser. En cas de choc, une
personne qui n'a pas bouclé sa
ceinture de sécurité est projetée vers
l'avant et peut heurter le coussin en
train de se déployer. Dans ce cas,
la protection offerte par le coussin est
amoindrie.
72)
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Les airbags frontaux peuvent ne pas
s'activer dans les cas suivants :
❒chocs frontaux avec des objets très
déformables, qui ne concernent pas
la surface frontale de la voiture (par
ex. aile contre rail de sécurité) ;
❒ encastrement de la voiture sous
d'autres véhicules ou barrières de
protection (par ex., sous un camion
ou sous un rail de sécurité), car ils
n'offriraient aucune protection
supplémentaire par rapport aux
ceintures de sécurité, et par
conséquent leur activation serait
inutile. Dans ces cas, la non-
activation n'indique pas le
dysfonctionnement du système.
Airbag frontal
conducteur
Il se trouve dans un logement spécial
au centre du volant fig. 71.
73)
Airbag frontal passager
Il se trouve dans un logement spécial
dans la planche de bord fig. 72.
74)
AVERTISSEMENTS
GÉNÉRAUX
L'activation des airbags frontaux peut
se produire si la voiture a été soumise à
des chocs violents au niveau du
soubassement (ex. collisions
importantes contre des marches,
trottoirs, ou impact du véhicule dans
des ornières ou dos d'âne, etc.).
Lorsqu'ils s'activent, les airbags
dégagent une petite quantité
de poudres : ces poudres ne sont pas
nocives et n'indiquent pas un début
d'incendie. Elles peuvent néanmoins
irriter la peau ou les yeux : dans ce cas,
se laver à l'eau et au savon neutre. Toutes les interventions de contrôle, de
réparation et de remplacement
concernant les airbags doivent être
effectuées auprès du Réseau
Après-vente Alfa Romeo dédié.
En cas de mise à la ferraille de la
voiture, s'adresser au Réseau
Après-vente Alfa Romeo dédié pour
faire désactiver le système d'airbag.
L'activation de prétensionneurs et
airbags se fait de manière différenciée,
dépendant du type de choc. La
non-activation de l'un ou de plusieurs
de ces dispositifs n'indique donc pas le
dysfonctionnement du système.
77) 78) 79) 80) 81) 82) 83)
ATTENTION
72) Ne pas appliquer d'autocollants
ou d'autres objets sur le volant ou
sur le capot de l'airbag passager.
Ne pas placer d'objets sur la
planche de bord côté passager
qui pourraient empêcher le
déploiement correct de l'airbag
passager et être ainsi dangereux
pour les occupants de la voiture.
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73) Toujours conduire en gardant lesmains sur la couronne du volant,
de manière à laisser l'airbag se
déployer librement en cas
d'intervention. Ne pas conduire
avec le corps courbé en avant,
mais positionner le dossier bien
droit en y appuyant le dos.
74) Au paragraphe « Rubriques du menu » du chapitre « Présentation
du combiné de bord » figurent
les indications à suivre pour
désactiver l'airbag frontal côté
passager. Dans ces conditions, ne
pas oublier qu'en cas de besoin
(accident) l'airbag NE s'activera
PAS.
75) Ne pas appuyer la tête, les bras ou les coudes sur la porte, afin
d'éviter toute lésion pendant
la phase de gonflage de l'airbag.
76) Ne jamais pencher la tête, les bras et les coudes hors des vitres
du véhicule. 77) Si, lorsqu'on tourne la clé sur
MAR, le témoin
ne s'allume
pas ou reste allumé pendant la
marche (accompagné, sur
certaines versions, de l'affichage
d'un message à l'écran), il est
possible que les systèmes de
retenue présentent une anomalie.
Dans ce cas, les airbags ou les
prétensionneurs risquent de ne
pas s'activer en cas d'accident ou,
dans un nombre de cas plus
restreint, de s'activer par erreur.
Avant de poursuivre la route,
s'adresser au Réseau Après-vente
Alfa Romeo dédié pour faire
contrôler immédiatement
le système.
78) Ne pas voyager en tenant des objets sur les genoux, devant le
thorax et encore moins en tenant
une pipe, un crayon, etc. entre
les dents. En cas de choc avec
déploiement de l'airbag, on
pourrait se blesser grièvement.
79) Si la voiture a fait l'objet d'un vol ou d'une tentative de vol, si elle a
subi des actes de vandalisme
ou des inondations, faire vérifier le
système d'airbag auprès du
Réseau Après-vente Alfa Romeo
dédié. 80) Quand la clé de contact est
introduite et sur la position MAR,
même si le moteur est éteint,
les airbags peuvent s'activer
même si la voiture est à l'arrêt, si
celle-ci est heurtée par un autre
véhicule en marche. On rappelle
par ailleurs que lorsque la clé
est sur STOP, aucun dispositif de
sécurité (airbags ou
prétensionneurs) ne s'active suite
à un choc ; la non-activation de
ces dispositifs, dans ces cas,
ne constitue donc pas un
dysfonctionnement du système.
81) Quand on tourne la clé de contact sur MAR, le témoin
s'allume de manière fixe
pendant les 4 premières
secondes. Ensuite, si le témoin
reste allumé, la protection du
passager est désactivée ; si le
témoin s'éteint, au contraire, la
protection du passager est
activée.
82) Le déclenchement de l'airbag frontal est prévu pour des chocs
plus sévères que pour ceux qui
activent les prétensionneurs. Pour
des chocs compris dans
l'intervalle entre deux niveaux
d'activation, il est donc normal
que seuls les prétensionneurs se
déclenchent.
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83) L'airbag ne remplace pas lesceintures de sécurité, mais en
augmente l'efficacité. Étant donné
que les airbags frontaux
n'interviennent pas en cas de
chocs frontaux à faible vitesse,
chocs latéraux, télescopages ou
capotages, dans de tels cas les
occupants ne sont protégés que
par les ceintures de sécurité qui,
par conséquent, doivent toujours
être bouclées.
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DÉMARRAGE ET CONDUITE
Entrons au « cœur » de la voiture :
voyons comment exploiter au mieux
tout son potentiel.
Voici comment la conduire en toute
sécurité quelle que soit la situation pour
faire de votre voiture la compagne de
voyage qui respecte votre confort
et votre portefeuille.DÉMARRAGE DU MOTEUR ...........110
À L'ARRÊT ......................................111
UTILISATION DE LA BOÎTE DE
VITESSES ......................................112
ÉCONOMIE DE CARBURANT .........118
PNEUS NEIGE ................................119
INACTIVITÉ PROLONGÉE DE LA
VOITURE.........................................120
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