2013 Alfa Romeo 4C Návod na použitie a údržbu (in Slovakian)

77) Ak sa otočením kľúča do polohyMAR kontrolka
nerozsvieti
alebo zostane svietiť počas jazdy
(pri niektorých verziách spolu
so zobrazením hlásenia na
displeji), je možné že došlo k
poruche na systémoch na
pripútanie. V takomto prípade sa
môže stať, že sa airbagy alebo
napínače neaktivujú v prípade
nehody, alebo v oveľa menej
prípadoch sa aktivujú nesprávne.
Skôr, ako budete pokračovať v
ceste, obráťte sa na
špecializovanú servisnú sieť Alfa
Romeo kvôli okamžitej kontrole
systému.
78) Nikdy necestujte s predmetmi v náručí, pred hrudníkom ani
nemajte v ústach fajku, ceruzku a
pod. V prípade nárazu a zásahu
airbagu by ste sa mohli vážne
zraniť.
79) Ak došlo ku krádeži vozidla alebo k pokusu o krádež, k vandalským
útokom, záplave alebo ponoreniu
vozidla do vody, dajte systém
airbagov skontrolovať v
špecializovanej servisnej sieti Alfa
Romeo. 80) S kľúčom v spínacej skrinke v
polohe MAR, a to aj pri vypnutom
motore, sa airbagy môžu
aktivovať, a to aj keď je vozidlo
zastavené, ak do neho narazí iné
vozidlo v pohybe. Okrem toho
nezabudnite, že ak je kľúč v
zapaľovaní v polohe STOP, žiadne
bezpečnostné zariadenie (airbagy
alebo napínače bezpečnostných
pásov) sa pri náraze neaktivuje;
nespustenie týchto zariadení
v takýchto prípadoch sa preto
nemôže považovať za znak
zlyhania systému.
81) Otočením štartovacieho kľúča do polohy MAR sa kontrolka
rozsvieti neprerušovane počas
prvých 4 sekúnd. Následne, ak
kontrolka ostane svietiť, znamená
to, že ochrana spolujazdca je
vypnutá; ak kontrolka zhasne,
znamená to, naopak, že ochrana
spolujazdca je aktívna.
82) Zásah čelného airbagu sa predpokladá v prípade nárazu
silnejšieho, než pre ktorý sú
nastavené napínače
bezpečnostných pásov. Pre
nárazy v intervale medzi dvoma
hranicami aktivácie je preto
normálne, že sa spustia iba
napínače. 83) Airbagy nenahradzujú
bezpečnostné pásy, iba zvyšujú
ich účinnosť. Keďže predné
airbagy nezasiahnu v prípade
predných nárazov pri nízkej
rýchlosti, bočných nárazov, zrážok
alebo pri prevrátení, v týchto
prípadoch sú cestujúci chránení
iba bezpečnostnými pásmi, ktoré
je preto potrebné mať stále
zapnuté.
102
BEZPEÂNOSË
2-10-2013 15:20 Pagina 102

NAŠTARTOVANIE A JAZDA
Pristúpme k „srdcu" auta: pozrime sa,
ako čo najlepšie využiť všetky jeho
možnosti.
Pozrime sa, ako jazdiť bezpečne v
každej situácii, aby sa naše vozidlo stalo
príjemným spoločníkom, ktorý sa
postará o naše pohodlie a našu
peňaženku.NAŠTARTOVANIE MOTORA ..........104
ODSTAVENIE VOZIDLA ...................105
POUŽÍVANIE PREVODOVKY ..........106
ÚSPORA PALIVA.............................112
ZIMNÉ PNEUMATIKY ......................113
DLHODOBÉ ODSTAVENIE
VOZIDLA .........................................114
103
2-10-2013 15:20 Pagina 103

NAŠTARTOVANIE
MOTORAPostup
84) 85) 86)
❒stlačte brzdový pedál;
❒ otočte štartovací kľúč do polohy AVV
a uvoľnite ho, hneď keď sa motor
naštartuje.
UPOZORNENIA
8) 9)
❒ Ak sa motor nenaštartuje na prvý raz,
vráťte kľúč do polohy STOP a až
potom pokus o štartovanie
zopakujte.
❒ Ak s kľúčom v polohe MAR kontrolka
na prístrojovom paneli zostane
svietiť spolu s kontrolkou
,
odporúča sa vrátiť kľúč do polohy
STOP a potom znovu do MAR;
ak kontrolka ostane zapnutá, skúste
s iným kľúčom, ktorý máte vo
výbave. Ak by sa vám aj tak
nepodarilo motor naštartovať, obráťte
sa na špecializovanú servisnú sieť
Alfa Romeo.
❒ Ak je motor vypnutý, nenechávajte
kľúč v spínacej skrinke v polohe
MAR. ZAHRIATIE MOTORA PO
NAŠTARTOVANÍ
Postup
❒
pomaly zaraďte rýchlosť a motor
nechajte točiť v priemernom režime,
bez stláčania plynového pedála;
❒ vyhýbajte sa tomu, aby ste v prvých
kilometroch vyžadovali maximálny
výkon. Odporúča sa počkať, kým sa
digitálny indikátor teploty chladiacej
nezačne pohybovať k vyšším
hodnotám.
VYPNUTIE MOTORA
Postup
S motorom na minime otočte štartovací
kľúč do polohy STOP.
10)
UPOZORNENIE Po náročnej trase je
lepšie pred vypnutím motora nechať ho
aspo\b pár minút bežať na minimálnych
otáčkach, aby sa znížila teplota vnútri
motorového priestoru.
POZOR!
84) Je nebezpečné nechať bežať motor v uzavretých priestoroch.
Motor spotrebuje kyslík a vypúšťa
kysličník uhoľnatý a ďalšie
jedovaté plyny.
85) Až do naštartovania motora nie je aktívny posilňovač b\bzd, preto
pri stláčaní pedálu brzdy treba
vyvinúť omnoho väčšiu námahu
ako zvyčajne.
86) Vyhnite sa štartovaniu tlačením, ťahaním alebo s využitím klesania.
Tieto pokusy o spojazdnenie by
mohli poškodiť katalyzátor.
UPOZORNENIE
8) Odporúčame, aby ste na začiatkupoužívania nevyžadovali od svojho
vozidla maximálne výkony
(napríklad nadmerná akcelerácia,
príliš dlhé trasy pri maximálnych
otáčkach, príliš intenzívne
brzdenie, atď.).
104
NAŠTARTOVANIE A JAZDA
2-10-2013 15:20 Pagina 104

9) Pri vypnutom motorenenechávajte štartovací kľúč v
polohe MAR, aby zbytočná
absorpcia prúdu nevybila batériu.
10) „Šliapnutie na plyn” pred vypnutím motora neprináša
úžitok, spôsobí zbytočnú spotrebu
paliva a, obzvlášť pri motoroch s
turbokompresorom, je takéto
správanie škodlivé.
ODSTAVENIE
VOZIDLAVždy keď vystupujete z automobilu,
vyberte kľúč zo zapaľovania.
Keď zastavíte a vystúpite z vozidla,
postupujte nasledujúcim spôsobom:
❒zaraďte rýchlosť (1. rýchlostný stupe\b
v stúpaní alebo spiatočku v klesaní) a
nechajte kolesá stočené;
❒ vypnite motor a zatiahnite ručnú
brzdu.
Ak je vozidlo zaparkované v prudkom
stúpaní, odporúča sa zablokovať kolesá
nejakým klinom alebo kame\bom.
Počkajte kým z displeja zmizne
zobrazenie zaradeného rýchlostného
stup\ba, predtým než pustíte brzdový
pedál.
87)
UPOZORNENIE NIKDYneopúšťajte
vozidlo s radiacou pákou v neutráli.
RUČNÁ BRZDA
Pri zatiahnutí ručnej brzdy potiahnite
páku A obr. 73 smerom nahor, až kým
sa nezaistí zablokovanie vozidla. Pri
zatiahnutej ručnej brzde a kľúčom
zapaľovania v polohe MAR sa na
prístrojovej doske rozsvieti kontrolka
. Ak chcete uvoľniť ručnú brzdu, zľahka
zodvihnite páku A, stlačte a držte
stlačené tlačidlo B a zatlačte páku
smerom dole. Kontrolka
na
prístrojovej doske sa vypne.
Normálne stačia štyri alebo päť zúbkov
brzdy pri parkovaní na rovnej ploche,
niekedy je potrebných desať alebo
jedenásť, a to na prudkom svahu a s
naloženým vozidlom.
88)
UPOZORNENIE Túto činnosť
vykonávajte so stlačeným brzdovým
pedálom.73
A0L0066
105
2-10-2013 15:20 Pagina 105

POZOR!
87) Nikdy nenechajte deti samé vnestráženom vozidle; ak sa
vzdialite od vozidla, vždy
vytiahnite kľúč zo štartovacieho
zariadenia a zoberte si ho so
sebou.
88) Vozidlo musí zostať po zatiahnutí ručnej brzdy o niekoľko zúbkov
zablokované: ak sa tak nestane,
obráťte sa na špecializovanú
servisnú sieť Alfa Romeo, aby
ručnú brzdu skontrolovali a
nastavili. Odstavené vozidlo vždy
zaistite, ako to predpisujú
predpisy cestnej premávky a
podľa opísaného postupu.
POUŽÍVANIE
PREVODOVKYModel 4C je vybavený prevodovkou so
6 rýchlostnými stup\bami s dvojitou
spojkou typu TCT s ovládačmi na
volante. Je to dokonalé technické
riešenie, ktoré v sebe spája manuálne
ovládanie prevodu, okamžitú reakciu
prevodu, ktorá je charakteristická
pre sekvenčné radenie a pohodlie
možnosti voľby programu
automatického radenia bez pomalosti
automatického radenia rýchlostných
stup\bov.
S kľúčom vytiahnutým zo štartovacieho
zariadenia, stlačením tlačidiel panelu s
ovládačmi, ktorý sa nachádza na
strednom tuneli obr. 74, systém
nevykoná žiadnu aktiváciu, nezávisle od
tlaku na pedál brzdy. Preto prevod
ostane v stave, v ktorom bol vo chvíli
vypnutia motora. Pri zastavenom vozidle a so
štartovacím kľúčom v polohe MAR
(elektrické spotrebiče zapnuté otočením
kľúča) sa na displeji zobrazí zaradená
rýchlosť a označenie aktivovaného
režimu fungovania (automatický =
AUTO
alebo manuálny = žiadne
zobrazenie).
PREVÁDZKOVÝ REŽIM
Okrem doby, kedy je zvolený režim
„Race, prevodovka môže fungovať
podľa dvoch operačných logík:
❒ prvá, manuálna (MANUAL), pri ktorej
vodič rozhodne priamo, kedy vykonať
preradenie rýchlostných stup\bov;
❒ druhá, úplne automatická (AUTO), pri
ktorej rozhodne systém, kedy
vykonať preradenie rýchlostných
stup\bov.
Keď je zvolený režim „Race", jediná
povolená operačná logika je manuálna
(MANUAL).
Manuálny režim
(MANUAL)
Táto prevádzka zveruje voľbu
najvhodnejšieho prevodového pomeru
vodičovi, a to podľa prevádzkových
podmienok vozidla.74
A0L0067
106
NAŠTARTOVANIE A JAZDA
2-10-2013 15:20 Pagina 106

Ak chcete zaradiť rýchlostný stupe\b,
aktivujte páku na volante „+" pri radení
vyššieho rýchlostného stup\ba, alebo
aktivujte páku „–", ak chcete zaradiť
nižší prevodový stupe\b (pozrite si
nasledujúci odsek „Páky na volante).
Ak systém príjme požiadavku, displej
zobrazí nový zaradený rýchlostný
stupe\b.
Ak systém požiadavku neprijme, na
displeji zostane zobrazený rýchlostný
stupe\b zaradený pred požiadavkou na
zmenu rýchlosti a zaznie zvukový
systém.V prípade, že by požadovaná zmena
rýchlostného stup\ba mohla narušiť
správne fungovanie motora a
prevodovky, systém nedovolí zmenu
rýchlostného stup\ba. Systém preto
automaticky zaradí nižší rýchlostný
stupe\b, keď motor dosiahne minimálny
režim (napr. počas brzdenia).
Automatický režim
(AUTO)
Aby sa aktivoval/vypol automatický
režim (AUTO), stlačte tlačidlo
A/Mna
paneli s ovládačmi prevodovky obr. 74;
aktivácia sa signalizuje zobrazením
nápisu AUTOna displeji vedľa
zaradeného rýchlostného stup\ba obr.
76. V režime
AUTOsystém zabezpečí
zmenu prevodu v závislosti od rýchlosti
vozidla, otáčok motora a intenzity, s
ktorou sa stláča plynový pedál.
Aby ste uviedli do pohybu stojace
vozidlo (so stlačeným brzdovým
pedálom), musíte zaradiť 1. rýchlostný
stupe\b alebo spiatočku (R).
Funkcia „Kick Down”
Systém má k dispozícii funkciu „Kick
Down": vždy, keď je to potrebné
(napríklad pri predbiehaní), stlačením
plynového pedálu až na podlahu,
systém zaradí nižší rýchlostný stupe\b
(ak to podmienky režimu otáčok motora
umož\bujú) o jeden alebo o viac
stup\bov tak, aby malo vozidlo vhodný
krútiaci moment a výkon, potrebný
na zrýchlenie vyžiadané vodičom.
Systém pri vykonávaní funkcie „Kick
Down" zaručí odlišné riadenie prevodu,
a to v závislosti od zvoleného režimu
D.N.A.
PÁKY NA VOLANTE
Umož\bujú sekvenčné radenie
prevodových stup\bov obr. 77.
– pomocou páky na volante „+"
(potiahnutím páky smerom k vodičovi,
pozri obr. 78): zaradenie vyššieho
rýchlostného stup\ba;75
A0L0146
76
A0L0068
107
2-10-2013 15:20 Pagina 107

– pomocou páky na volante „-"
(potiahnutím páky smerom k vodičovi,
pozri obr. 78): zaradenie nižšieho
rýchlostného stup\ba.
Zaradenie nižšieho prevodového stup\ba
(alebo vyššieho) je možné iba vtedy, ak
to povolia otáčky motora.NAŠTARTOVANIE
VOZIDLA
Aby ste naštartovali motor, stlačte
brzdový pedál: systém automaticky
zaradí neutrál (N).
Po skončení procesu štartovania je
možné zaradiť 1. rýchlostný stupe\b (1)
alebo spiatočku (R).
Nezávisle od typu aktivovaného režimu
(AUTO/MANUAL), na zaradenie 1.
rýchlostného stup\ba alebo spiatočky
(R) je nevyhnutné stlačiť brzdový pedál
a stlačiť tlačidlo
1na paneli s ovládačmi
prevodovky (alebo páku na volante
„+" na zaradenie 1. rýchlostného
stup\ba alebo stlačiť tlačidlo Rna
zaradenie spiatočky.
Pri zaradení 1. rýchlostného stup\ba sa
systém prepne do režimu AUTO.
Stlačením tlačidla Nso stlačeným
brzdovým pedálom je možné opäť
zaradiť neutrál (N).
Stlačením tlačidiel 1(alebo pomocou
páky na volante „+", N,Rbez stlačenia
brzdového pedála sa nedosiahne
zmena rýchlostného stup\ba systémom.
UPOZORNENIE Stlačením páky na
volante „-" nie je možné zaradiť
spiatočku. Upozornenia
V prípade, že sa požiadavka
naštartovania vykoná s prevodovkou v
poruchovom stave (pozri odsek
„Kontrolky a hlásenia), vykonajte postup
„Oneskorené naštartovanie": otočením
kľúča do polohy AVV aspo\b na 7
sekúnd, so stlačenou brzdou, sa motor
naštartuje. Systém ostane v stave
„recovery".
Ak by sa motor nenaštartoval, obráťte
sa na špecializovanú servisnú sieťAlfa
Romeo.
Otvorením dverí vodiča systém aktivuje
hydraulickú časť tak, aby sa hydraulika
pripravila na blížiace sa naštartovanie
motora.
UVEDENIE VOZIDLA DO
POHYBU
Uvedenie vozidla do pohybu (odpich) je
povolené tak pri 1. rýchlostnom stupni
alebo pri spiatočke (R).
Poznámky (vzťahujúce
sa na naštartovanie
vozidla)
Rýchlostné stupne sa dajú radiť iba so
stlačeným brzdovým pedálom. V
prípade, že nebude stlačený brzdový
pedál, displej zobrazí príslušné hlásenie.77
A0L0071
78
A0L0072
108
NAŠTARTOVANIE A JAZDA
2-10-2013 15:20 Pagina 108

Nie je možné uviesť vozidlo do chodu
so zaradeným vyšším stup\bom ako 1.:
v takomto prípade displej zobrazí
príslušné hlásenie.
Pri rozjazdoch do stúpania stredne
vysokého sklonu sa odporúča použiť
ručnú brzdu.
Zaradenie 1.
rýchlostného stupňa
Postupujte nasledujúcim spôsobom:
❒stlačte brzdový pedál;
❒ stlačte tlačidlo 1na paneli s
ovládačmi prevodovky;
❒ uvoľnite brzdový pedál a stlačte
plynový pedál.
Zaradenie spiatočky (R)
Je možné zaradiť spiatočku (R) len,
keď vozidlo stojí a brzdový pedál je
stlačený.
Postupujte nasledujúcim spôsobom:
❒ stlačte brzdový pedál (vozidlo stojí);
❒ stlačte tlačidlo R na paneli s
ovládačmi prevodovky;
❒ uvoľnite brzdový pedál a stlačte
plynový pedál. Zaradením spiatočky
systém vydá zvukový signál (pre
verzie/trhy, kde je k dispozícii). Ak brzdový pedál nestlačíte (a vozidlo
stojí), displej zobrazí príslušné hlásenie
a systém automaticky zaradí neutrál
(N).
UPOZORNENIE Ak je vozidlo v pohybe,
požiadavka bude akceptovaná a
vykonaná, ak do 3 sekúnd od
požiadavky rýchlosť vozidla klesne na
nižšiu ako 3 km/h: v prípade, že
požiadavka nebude aktivovaná, systém
uchová zaradený prevodový stupe\b,
alebo v prípade, že rýchlosť vozidla
klesne pod 10 km/h, prepne
prevodovku do neutrálu (N) a preto
bude potrebné zopakovať proces.
ZARADENIE NEUTRÁLU
(N)
Pri zastavenom vozidle a so
štartovacím kľúčom v polohe MAR
(nezávisle od stavu motora), bude
možné zaradiť neutrál (N) výhradne so
stlačeným brzdovým pedálom.
Ak je vozidlo v pohybe, neutrál (N) sa
dá vždy zaradiť, nezávisle od stláčania
brzdového alebo plynového pedála.
Na displeji, okrem zobrazenia aktívneho
prevádzkového režimu bude zobrazený
aj nápis
N. Keď je vozidlo v pohybe, rýchlostný
stupe\b z neutrálu (N) zaradíte tak, že
stlačíte tlačidlo
1na paneli ovládačov
prevodovky (nie je nevyhnutné stlačiť
brzdový pedál): prevodovka sa
okamžite prepne do rýchlostného
stup\ba zodpovedajúceho rýchlosti
vozidla.
Pri zastavenom vozidle a so
štartovacím kľúčom v polohe MAR
(nezávisle od stavu motora), bude
možné zaradiť neutrál 1. rýchlostný
stupe\b výhradne so stlačeným
brzdovým pedálom.
LAUNCH CONTROL
Stratégia s názvom „Launch Control"
umož\buje rozjazd vozidla s veľkým
odpichom.
Stratégia sa dá aktivovať pri
zastavenom vozidle, so zvoleným
režimom Dynamic alebo Race a so
zaradeným 1. rýchlostným stup\bom.
Úkony, ktoré treba vykonať, sú
nasledujúce:
❒ stlačte brzdový pedál a držte ho
stlačený;
❒ stlačte pedál akcelerátora a držte ho
stlačený;
❒ stlačte páku „–" nachádzajúcu sa za
volantom;
109
2-10-2013 15:20 Pagina 109