2013.5 Peugeot 3008 Hybrid 4 Manual do proprietário (in Portuguese)

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Os ecrãs multifunções71
Ecrã monocromático C
Ecrã a cores 16/9
Computador de bordo
Visualização dos dados
No ecrã C ou no ecrã a cores Premir o botão, situado na extremidade do comando do limpa-vidros , para visualizar sucessivamente os diferentes separadores do computador de bordo.
No ecrã do quadro de bordo Premir as setas para cima e para baixo do designador para visualizar sucessivamente os diferentes separadores do computador de bordo.
Ecrã do quadro de bordo
Consoante o equipamento do veículo, as informações do computador de bordo surgem no ecrã multifunções ou no ecrã do quadro de bordo.
Sistema que lhe fornece informações instantâneas acerca do percurso efectuado (autonomia, consumo…).

Os ecrãs multifunções
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Reposição a zeros do percurso
Com o ecrã C ou o ecrã a cores Assim que o percurso desejado for visualizado, premir mais de dois segundos no comando.
- O separador das informações instantâneas com: ● a a u t o n o m i a , ● o consumo instantâneo, ● a restante distância a percorrer,
- O separador do percurso "1"com: ● a distância percorrida, ● o consumo médio, ● a velocidade média, para o primeiro percurso.
- O separador do percurso "2"com : ● a distância percorrida, ● o consumo médio, ● a velocidade média, para o segundo percurso.
 Ao premir novamente, surge um ecrã preto. Uma nova pressão reenvia-o para a visualização corrente.
Reposição em zero
Sistema híbrido activo, quando o percurso "2" é visualizado, carregue mais de 2 segundos no comando para repor o histórico a zeros.
Com o ecrã do quadro de bordo Quando o percurso pretendido for visualizado, premir por mais de dois segundos a tecla "OK" do designador. Os percursos "1" e "2" são independentes e de utilização idêntica. O percurso "1" permite efectuar, por exemplo, cálculos diários, e o percurso "2" cálculos mensais.

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Os ecrãs multifunções73
Computador de bordo, algumas definições…
Quando a autonomia é inferior a 30 km, são apresentados zeros. Mediante um complemento de combustível de pelo menos 5 litros, a autonomia é calculada de novo e é apresentada se ultrapassar os 100 km.
Autonomia
(km ou milhas) Número de quilómetros que ainda se pode percorrer com o combustível que resta no depósito. Em função do consumo médio dos últimos quilómetros percorridos.
Consumo instantâneo
(I/100km ou km/l ou mpg) Calculado desde os últimos segundos decorridos.
Consumo médio
(km/l ou mpg) Calculado desde a última reposição a zeros dos dados do percurso.
Distância percorrida
(km ou milhas) Calculada desde a última reposição a zeros dos dados do percurso.
Velocidade média
(km/h ou mph) Calculada desde a última reposição a zeros dos dados do percurso.
Distância restante a percorrer
(km ou milhas) Trata-se da distância que falta percorrer até ao destino final. Esta distância é calculada instantaneamente pelo sistema de navegação caso se active um comando ou este seja introduzido pelo utilizador. Se a distância não for indicada, são apresentados traços em vez de algarismos.
Esta função apenas é apresentada a partir de 30 km/h.
Este valor pode variar no seguimento de uma alteração da condução ou do relevo, ocasionando uma variação considerável do consumo instantâneo.
Se os traços se mantiverem apresentados durante muito tempo em vez dos algarismos, contactar a rede P E U G E O T.
O sistema híbrido e o seu motor eléctrico não permitem ter uma autonomia maior, respeite as instruções do computador de bordo.

O conforto
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Aquecimento e
Ventilaç ão
Sistema para criar e manter boas condições de conforto e de visibilidade no habitáculo do veículo.
Comandos
O ar que entra segue diferentes vias em função dos comandos seleccionados pelo condutor, o passageiro dianteiro ou os passageiros traseiros, consoante o nível de equipamento. O comando de temperatura permite obter o nível de conforto desejado misturando o ar dos diferentes circuitos. O comando de distribuição do ar permite escolher os pontos de difusão do ar no habitáculo, através da combinação das teclas associadas.
O comando de fluxo de ar permite
aumentar ou diminuir a velocidade de insuflação do ventilador. Estes comandos estão agrupados no painel Ada consola central.
Entrada de ar
O ar que circula no habitáculo é filtrado e
provém, quer do exterior através da grelha situada na base do pára-brisas, quer do interior em recirculação de ar.
Difusão do ar
1. Bocais de descongelamento ou de desembaciamento do pára-brisas. 2. Bocais de descongelamento ou de desembaciamento dos vidros laterais dianteiros. 3. Ventiladores laterais obturáveis e orientáveis. 4. Ventiladores centrais obturáveis e
orientáveis.
5. Saídas de ar aos pés dos passageiros dianteiros. 6. Ventiladores obturáveis e orientáveis para os passageiros nos bancos traseiros. 7. Saídas de ar aos pés dos passageiros traseiros.

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O conforto75
O sistema de ar condicionado não contém cloro e não representa perigo para a camada de ozono.
Conselhos para a ventilação e o ar condicionado
Para que estes sistemas sejam plenamente eficazes, respeite as regras de utilização e de manutenção seguintes:
 Se após uma paragem prolongada ao sol, a temperatura interior permanecer muito elevada, não hesitar em arejar o habitáculo durante alguns instantes.
Coloque o comando do fluxo de ar a um nível suficiente para assegurar uma boa renovação do ar no habitáculo.
 Para obter uma distribuição de ar homogénea, zelar em não obstruir as grelhas de entrada de ar exterior situadas na base do pára-brisas, os ventiladores e as saídas de ar, bem como a extracção do ar situado na mala.
 Privilegie a entrada de ar exterior porque uma utilização prolongada
da circulação de ar pode provocar o embaciamento do pára-brisas e dos vidros laterais.
 Não cobrir o sensor de luminosidade, situado no painel de bordo; este serve à regularização do sistema de ar condicionado.
 Ponha em funcionamento o sistema de ar condicionado 5 a 10 minutos, uma a duas vezes por mês para o manter em
per feitas condições de funcionamento.
 Zelar pelo bom estado do filtro do habitáculo e mandar substituir periodicamente os elementos filtrantes. (Consultar o capítulo " Ver if ic aç ões").
Recomendamos que prefira um filtro de habitáculo combinado. Graças ao seu segundo filtro activo específico, ele contribui para a purificação do ar respirado pelos ocupantes e à limpeza do habitáculo (redução dos sintomas alérgicos, dos maus odores e
depósitos de gordura).
 O ar condicionado utiliza a energia do motor aquando do seu funcionamento. Daqui resulta um aumento do consumo do veículo.
Em caso de tracção de uma carga máxima em forte declive com temperatura elevada, o corte do ar condicionado permite recuperar potência motriz e melhorar, portanto, a capacidade de reboque.
A condensação criada pelo ar condicionado provoca, quando parado, um escorrer de água normal sob o veículo.
 Para assegurar o bom funcionamento do sistema de ar condicionado, recomendamos igualmente que o faça controlar com regularidade.
 Se o sistema não produzir frio, não o active e contacte uma oficina qualificada ou a rede PEUGEOT.

O conforto
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O ar condicionado só funciona com o sistema híbrido activado (luz indicadora Ready acesa). A sua eficácia será limitada em caso de utilização do modo eléctrico (consulte a rubrica "ECO OFF").
O condutor e o passageiro dianteiro podem regular separadamente a temperatura consoante as suas conveniências.
4. Programa automático visibilidade
Para desembaciar ou descongelar rapidamente o pára-brisas e os vidros laterais (humidade, passageiros numerosos, gelo...), o programa automático de conforto pode ser insuficiente.
Funcionamento automático
 Prima a tecla "AUTO" . A luz avisadora da tecla acende-se.
2-3. Regulação do lado do condutor-passageiro
Ar condicionado automático bizona
Recomendamos a utilização deste modo: ele regula automaticamente e de maneira optimizada o conjunto das funções, a temperatura no habitáculo, o débito de ar, a distribuição de ar e recirculação do mesmo, de acordo com o valor de conforto que seleccionou. Este sistema foi previsto para funcionar eficazmente em todas as estações, com os vidros fechados.
O valor indicado no ecrã corresponde a um nível de conforto e não a uma temperatura em graus Celsius ou Fahrenheit.  Rode o comando 2 ou 3 para a esquerda ou para a direita para, respectivamente, diminuir ou aumentar este valor. Um ajuste em redor do valor 21 permite obter um conforto ideal. Todavia, consoante a sua necessidade, um ajuste entre 18 e 24 é habitual. Para um conforto optimizado, preconiza-se evitar uma diferença de ajuste esquerda/direita superior a 3.
1. Programa automático conforto
 Seleccione, então, o programa automático de visibilidade. O sistema gere automaticamente o ar condicionado, o débito de ar, a entrada de ar e distribui a ventilação de forma ideal para o pára-brisas e vidros laterais.  Para o interromper o seu funcionamento, prima novamente a tecla "visibilidade" ou a tecla "AUTO" , a luz avisadora da tecla apaga-se ou a da tecla "AUTO" acende-se.
Com o motor frio, para evitar uma grande difusão de ar frio, o débito de ar só atingirá o seu valor optimizado progressivamente. Com o tempo frio, dá primazia à difusão de ar quente unicamente para o pára-brisas, os vidros laterais e os pés dos passageiros.
Ao entrar no veículo, se a temperatura interior for muito mais fria ou mais quente que o valor de conforto, não é útil modificar o valor apresentado para atingir, mais rapidamente, o conforto desejado. O sistema compensa automaticamente e o mais rapidamente possível a diferença de temperatura.

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O conforto77
Funcionamento manual
 Uma pressão nesta tecla permite desligar o ar condicionado.
6. Regulação da distribuição do ar
 Pressões sucessivas numa ou em várias teclas permitem dirigir o fluxo de ar para:
7. Ajuste do débito de ar
 Rode o manípulo para a esquerda para diminuir o fluxo de ar ou para a direita para o a u m e n t a r.
5. Ligar/Desligar o ar condicionado
- o pára-brisas e os vidros laterais (desembaciamento ou descongelamento), - o pára-brisas, os vidros laterais e os ventiladores, - o pára-brisas, os vidros laterais, os ventiladores e a zona dos pés dos passageiros, - os ventiladores e a zona dos pés dos passageiros, - os ventiladores, - a zona dos pés dos passageiros, - o pára-brisas, os vidros laterais e a zona dos pés dos passageiros.
As luzes avisadoras do fluxo de ar, entre as duas hélices, acendem-se progressivamente em função do valor pedido.
A interrupção pode gerar inconvenientes (humidade, embaciamento).  Prima novamente esta tecla para regressar ao funcionamento automático do ar condicionado. A luz avisadora da tecla "A /C " acende-se.
Se assim pretender, é possível fazer uma escolha diferente da que é proposta pelo sistema, modificando a regulação. As outras funções continuarão a ser geridas automaticamente.  Uma pressão na tecla AUTO permite regressar ao funcionamento automático.
Com o Stop & Start, enquanto o desembaciamento se encontrar activado, o motor de Diesel não se desliga.
Para arrefecer ou aquecer ao máximo o habitáculo, é possível ultrapassar os valores mínimos de 14 ou máximo de 28.  Rode o manípulo 2 ou 3 para a esquerda até aparecer "LO" (low) ou para a direita, até apresentar "HI" (hi g h).
Para obter ar fresco mais rapidamente, pode utilizar a recirculação de ar do interior durante alguns instantes. Depois, comute para entrada de ar do exterior.
No Inverno, recomendamos-lhe que feche os difusores traseiros.

O conforto
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9. Monozona/Bizona
 Prima esta tecla para igualar o valor de conforto do lado do passageiro com o lado do condutor (monozona). A luz avisadora da tecla acende-se.
8. Recirculação de ar
 Uma pressão nesta tecla para fazer recircular o ar interior. A luz avisadora da tecla correspondente ao modo acende.
- Fecho/entrada de ar (modo automático). Carregue nesta tecla e a luz avisador acende. - Fecho forçado de entrada de ar (modo manual). Carregue nesta tecla para fazer circular o ar interior; a luz avisadora acende. A recirculação do ar permite isolar o habitáculo dos cheiros e fumos exteriores.  Quando possível, prima a tecla "Auto" para permitir a entrada de ar exterior e evitar o embaciamento.
Neutralização/reactivação
do sistema
 Rode o manípulo do débito de ar para a esquerda até que todas as luzes avisadoras se apaguem. Esta acção neutraliza todas as funções do sistema O conforto térmico deixa de ser assegurado. Um ligeiro fluxo de ar, devido ao movimento do veículo, permanece todavia perceptível.  Rode o manípulo do débito de ar para
a direita ou prima a tecla "AUTO " para reactivar o sistema com os valores precedendo a neutralização.
Evite conduzir durante muito tempo com o sistema neutralizado.