2012 Lancia Delta Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

KARBANTARTÁS ÉS GONDOZÁS247
5
HASZNOS TANÁCSOK AZ AKKUMULÁTOR
ÉLETTARTAMÁNAK MEGHOSSZABBÍTÁSÁRA
Az akkumulátor jó működésének fenntartása és a gyors le-
merülés elkerülése érdekében jegyezzük meg az alábbiakat:
❍a gépkocsi leparkolásakor ügyeljünk arra, hogy az ajtók,
a motorháztető, a csomagtérajtó és fedelek teljesen be le-
gyenek csukva, így elkerülhetjük az utastér-világítás égve
maradását;
❍az utastér-világítást kapcsoljuk ki: mindenesetre a gépkocsi
olyan rendszerrel van ellátva, amely automatikusan lekap-
csolja a belső világítást;
❍álló motor esetén ne használjuk hosszú ideig az elektro-
mos berendezéseket (pl. autórádió, vészvillogó stb.);
❍az elektromos hálózaton végzendő bármilyen beavatkozás
előtt kapcsoljuk le az akkumulátor negatív pólusáról
a kábelt;
❍ügyeljünk a kábelsaruk szoros rögzítésére a pólusokon.
FIGYELMEZTETÉS Hosszabb idejű tárolás során az 50%-
nál kisebb feltöltöttségű akkumulátor a lemezek szulfátoso-
dása miatt károsodik, kapacitása csökken, ami megnehezíti
a motor indítását.Továbbá az akkumulátor elektrolitja még inkább megfagy-
hat (már –10 °C-os hőmérsékleten is). A gépkocsi hosszabb
idejű üzemen kívül helyezésének esetére hasznos tanácsokat
találunk a 3. fejezet „A jármű leállítása hosszabb időre” című
részében.
Ha a gépkocsi megvásárlása után olyan kiegészítő elektro-
mos berendezéseket kívánunk beépíteni, amelyek nagy fo-
gyasztásúak vagy állandó elektromos áramellátást igényelnek
(riasztó, kihangosító stb.), forduljunk egy Lancia márkaszer-
vizhez, ahol képzett szakemberek segítenek a legmegfelelőbb
típus kiválasztásában a Lancia Lineaccessori tartozékok vá-
lasztékából, és az összes energiafogyasztás meghatározása után
tanácsot adnak az esetleg szükséges, nagyobb kapacitású ak-
kumulátor beépítésére vonatkozóan.
Ezek a berendezések folyamatosan fogyasztják az elektro-
mos energiát álló gépkocsi és kihúzott gyújtáskulcs esetén is,
így fokozatosan lemeríthetik az akkumulátort.

248KARBANTARTÁS ÉS GONDOZÁS
KEREKEK ÉS GUMIABRONCSOK
Általában kéthetenként, valamint minden hosszabb út előtt
ellenőrizzük a gumiabroncsok légnyomását, beleértve a szük-
ségpótkerékét is: az ellenőrzést felszerelt kerekeknél, hideg ál-
lapotban kell végezni.
A jármű használatakor normális, ha a légnyomás megnő;
a gumiabroncs nyomásának előírt értékét a „Műszaki ada-
tok” fejezet „Kerekek” című része tartalmazza.
A helytelen légnyomás rendellenes abroncskopást eredményez
5. ábra:
A előírt légnyomás: egyenletes profilkopás a futófelületen.
B alacsony légnyomás: erős kopás a futófelület szélein.
C magas légnyomás: erős profilkopás a futófelület közepén.
A gumiabroncsot ki kell cserélni, ha futófelület mintázatá-
nak profilmélysége 1,6 mm alá csökken. Minden esetben az
illető ország hatályos előírásaihoz kell alkalmazkodni.
5. ábraL0E0096m
FIGYELMEZTETÉS
❍Lehetőleg kerüljük a hirtelen fékezéseket, a kipörgő ke-
rekekkel indulást és a járdaszélnek, kátyúk peremének vagy
egyéb akadályoknak ütközést. Hosszabb, egyenetlen út-
szakaszon való közlekedés is károsíthatja a gumiabron-
csokat;
❍rendszeresen ellenőrizzük a gumiabroncsokat a futófelület
rendellenes kopása és az oldalfelületen esetleg megjelenő
repedések, vágások, dudorok szempontjából. Szükség ese-
tén lépjünk kapcsolatba egy Lancia márkaszervizzel;
❍kerüljük a túlterhelt gépkocsival való közlekedést, mert
ez jelentősen károsíthatja a keréktárcsákat és a gumiab-
roncsokat;
❍gumidefekt esetén azonnal álljunk meg, és cseréljünk ke-
reket, hogy elkerüljük a gumiabroncs, a keréktárcsa, a ke-
rékfelfüggesztés és a kormányszerkezet károsodását;
❍a gumiabroncsok akkor is öregednek, ha keveset használ-
juk azokat. A mintázat és az oldalfelület repedezettsége az
öregedés biztos jele. A hat évesnél idősebb gumiabron-
csokat mindenesetre vizsgáltassuk meg szakemberrel. Ne
feledjük el különös gonddal ellenőrizni a pótkereket is;
❍csere esetén mindig új gumiabroncsokat használjunk, és
óvakodjunk a bizonytalan származású gumiabroncsoktól;
❍a gumiabroncs cseréjekor cseréltessük ki a szelepet is;
❍az egyenletes gumikopás biztosítása érdekében ajánlatos
minden 10-15 ezer kilométer megtétele után felcserélni az
elso és a hátsó kerekeket a kocsioldal megtartásával úgy,
hogy a forgásirányuk ne változzon.

KARBANTARTÁS ÉS GONDOZÁS249
5
Tartsuk szem előtt, hogy a jármű úttartása a gumi-
abroncsok helyesen beállított légnyomástól is függ.
A túl alacsony légnyomás a gumiabroncs túlmelege-
déséhez vezethet, ami javíthatatlan károsodást okoz
annak szerkezetében.
Ne cseréljük a kerekeket keresztirányban, vagyis ne
használjuk a jobb oldali kereket a bal oldalon, illet-
ve fordítva.
A könnyűfém-ötvözet keréktárcsákat az újrafestést
követő szárítás során nem szabad 150 °C-ot megha-
ladó hőmérsékletnek kitenni, mert az megváltoztat-
ja a kerék anyagának mechanikai tulajdonságait.

250KARBANTARTÁS ÉS GONDOZÁS
GUMITÖMLŐK
A fejezetben található Karbantartási terv előírásai szerint, gon-
dosan ellenőrizzük a fékrendszer és az üzemanyag-ellátás gu-
mitömlőit is.
Az ózon, a magas hőmérséklet és a hosszú idejű folyadékhi-
ány a gumicsövek megrepedezését, esetleg folyadékszivárgást
okozhat. Ezért lényeges az alapos ellenőrzés.
SZÉLVÉDŐ- ÉS HÁTSÓ
ABLAKTÖRLŐ
TÖRLŐLAPÁTOK
Időközönként tisztítsuk meg a gumilapátokat ablaktisztító fo-
lyadékkal; az ajánlott készítmény a TUTELA PROFESSI-
ONAL SC 35.
Cseréljük ki a törlőlapátokat, ha a gumiprofilok deformálód-
tak vagy elkoptak. Mindenesetre legcélszerűbb ezeket kb. éven-
te egyszer cserélni.
Néhány egyszerű szabály betartásával csökkenthetjük
a törlőlapátok károsodásának veszélyét:
❍fagypont alatti hőmérséklet esetén ellenőrizzük, hogy az
ablaktörlő lapátok nem fagytak-e az üvegfelületre. Ha
szükséges, jégmentesítő folyadékkal olvasszuk meg a jeget;
❍az üvegfelületre rakódott hóréteget távolítsuk el: ezzel
amellett, hogy óvjuk a törlőlapátokat, megvédjük a hajtó-
motort is a nagy terhelés miatti túlmelegedéstől;
❍a szélvédő- és a hátsó ablaktörlőt ne működtessük száraz
üvegfelületen.
Kopott, sérült törlőlapátokkal közlekedni veszélyes,
mert kedvezőtlen időjárás esetén ez tovább rontja lá-
tási viszonyokat.

KARBANTARTÁS ÉS GONDOZÁS251
5
A szélvédőtörlő lapátok cseréje 6. ábra
Az alábbiak szerint járjunk el:
❍emeljük fel a törlőkart a szélvédőről, és a törlőlapátot for-
dítsuk a karra merőleges helyzetbe;
❍nyomjuk meg az A nyelvet, és vegyük le a cserélendő la-
pátot a törlőkarról;
❍helyezzük fel az új törlőlapátot, és ellenőrizzük annak biz-
tos rögzülését.
6. ábraL0E0097m
A hátsó ablaktörlő lapát cseréje 7. ábra
Az alábbiak szerint járjunk el:
❍emeljük fel az A védőfedelet, majd a B rögzítőanya lecsa-
varása után húzzuk le a törlőkart a tengelycsapról;
❍pontosan beállítva helyezzük fel az új törlőkart, és húz-
zuk meg teljesen a rögzítőanyát;
❍zárjuk le a védőfedelet.
7. ábraL0E0098m

252KARBANTARTÁS ÉS GONDOZÁS
ABLAKMOSÓ-FOLYADÉK FÚVÓKÁK
Első üveg (szélvédőmosó) 8. ábra
Ha a bekapcsoláskor nem jelenik meg a folyadéksugár, először
vizsgáljuk meg, hogy nem üres-e a folyadéktartály (lásd a jelen
fejezet „Folyadékszintek ellenőrzése” című részét).
Ezután ellenőrizzük, hogy a fúvókák furatai nincsenek-e el-
dugulva, ha szükséges, vékony tűvel tisztítsuk ki a fúvókákat.
A folyadéksugár irányát a fúvókák szögének változtatásával le-
het beállítani.
A fúvókákat úgy kell irányítani, hogy a folyadéksugár a szélvé-
dőt annak felső élétől számított kb. 1/3 magasságában érje el.
FIGYELMEZTETÉS Mielőtt napfénytetővel szerelt válto-
zatoknál működtetni kezdenénk az első fúvókákat, győződ-
jünk meg arról, hogy a tető be van csukva.
8. ábraL0E0099m
Hátsó üveg (hátsó ablakmosó) 9. ábra
A hátsó ablakmosó fúvóka sugarai fix beállításúak. A fúvó-
katartó a hátsó szélvédő fölött van elhelyezve.
9. ábraL0E0100m

KARBANTARTÁS ÉS GONDOZÁS253
5
KAROSSZÉRIA
AZ ATMOSZFÉRIKUS HATÁSOK
ELLENI VÉDELEM
A korrózió által a gépkocsikban előidézett károsodások főbb
okai:
❍a levegő szennyezettsége;
❍a levegő só- és magas nedvességtartalma (tengerparti te-
rületeken vagy párás, meleg éghajlaton);
❍az évszakra jellemző környezeti hatások.
Mindezek mellett a levegőben levő por, a szél által hordott ho-
mok koptató hatását csakúgy, mint a sár és a más járművek ál-
tal felvert kövek hatását sem szabad lebecsülni.
A Lancia a legkiválóbb technológiai megoldásokat alkalmaz-
za a karosszéria hatásos korrózió elleni védelme érdekében.Ezek közül a legfontosabbak:
❍olyan fényezőanyagok és rendszerek alkalmazása, amelyek
a gépkocsit a korrózióval és kopással szemben nagymér-
tékben ellenállóvá teszik;
❍nagymértékben korrózióálló, horganyzott (vagy előkezelt)
acéllemez karosszériaelemek használata;
❍szórt, a korrózió ellen magas védelmet nyújtó viasztartal-
mú rétegek felhordása a fenéklemezen, a motortérben,
a kerékdob-lemezek belső felületén és a korróziónak ki-
tett egyéb helyeken;
❍szórt, műanyag védőrétegek felhordása a korróziónak le-
ginkább kitett helyeken, a küszöbökön, a sárvédők és dob-
lemezek belső felületén, a lemezszéleken és peremeken stb.;
❍nyitott üregek alkalmazása, amelyekkel elkerülhető a kon-
denzvíz és a felcsapódó víz felgyülemlése és a rozsdakép-
ződés a belső felületeken.
KÜLSŐ KAROSSZÉRIA
ÉS FENÉKLEMEZ GARANCIA
A gépkocsira a gyártó garanciát vállal bármely, eredeti szer-
kezeti vagy karosszériaelem átrozsdásodása ellen.
A garancia általános és részletes feltételeit a Garancia és szer-
vizfüzet tartalmazza.

254KARBANTARTÁS ÉS GONDOZÁS
A gépkocsi mosásának helyes módja a következő:
❍automata mosóberendezés igénybevétele esetén a sérülés
elkerülése érdekében szereljük le a tetőantennát;
❍ha a gépkocsi mosásához nagynyomású mosót használunk,
tartsunk legalább 40 cm-es távolságot a karosszériától,
hogy megóvjuk a sérülésektől és elváltozásoktól. Ne fe-
ledjük, hogy hosszú távon a vízmaradványok károsíthatják
a gépkocsit;
❍kisnyomású vízsugárral nedvesítsük meg a karosszériát;
❍kis mennyiségű sampon vizes oldatába mártott szivaccsal
töröljük végig a karosszéria felületét, közben gyakran öb-
lítsük bő vízben a szivacsot;
❍bő vízzel öblítsük le a gépkocsit, majd levegősugárral vagy
szarvasbőrrel szárítsuk meg.
A szárítás során legyen gondunk a kevésbé látható helyekre
is (ajtókeret, motorház és fényszórók, lámpák körüli üregek),
ahol a víz tartósan megmaradhat. A mosás után ne állítsuk
be rögtön a járművet zárt térbe, hanem hagyjuk egy ideig jól
szellőzött helyen, hogy az összes nedvesség elpárologhasson.
Ne mossuk a gépkocsit, ha a karosszéria a tűző naptól felfor-
rósodott, vagy ha a motorháztető forró, mert a fényezés elve-
szítheti csillogását.
A karosszéria külső, műanyagból készült szerelvényeit a normál
gépkocsimosás során követett eljárással kell tisztítani.
Lehetőleg kerüljük el a fák alatti parkolást: a fákról gyakran
hulló gyantás nedvektől mattá válhat a fényezés, és nő
a korrózió lehetősége. TANÁCSOK A KAROSSZÉRIA ÁPOLÁSÁHOZ
Fényez és
A fényezés nemcsak esztétikai célokat szolgál, hanem
a kocsiszekrény acéllemezeinek védelmét is ellátja.
Ha a gépkocsi fényezése mélyen megsérül, a sérülést a rozs-
dásodás kialakulásának megelőzése érdekében azonnal javít-
tassuk ki. A fényezés javításához csak eredeti anyagokat hasz-
náljunk (lásd a „Karosszéria festék azonosító tábla” részt a „6”
fejezetben).
A karosszéria szokásos karbantartása mindenekelőtt az időn-
kénti lemosásból áll, ennek gyakorisága az üzemeltetési és kör-
nyezeti körülményektől függ. Így például, ha erősen szennye-
zett levegőjű területeken, vagy sózott utakon közlekedünk,
ajánlatos a gépkocsit gyakrabban mosni.