2012 Lancia Delta Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL151
1INŠTALÁCIA ELEKTRICKÝCH/
INSTALACJA
A gépkocsi megvásárlása után csak olyan elektromos/elekt -
ronikus berendezéseket szabad beépíteni, amelyeken az
alábbi jelzések fel vannak tüntetve:
FIAT S.p.A. abban az esetben engedélyezi rádió adó-vevő ké-
szülék beépítését, ha azt képzett szakember, a gyártó és
a törvény előírásait betartva, speciális szakműhelyben végzi el.
FIGYELMEZTETÉS A gépkocsi műszaki jellemzőit meg-
változtató berendezések beépítése és egyéb módosítások kö-
vetkezményeként a hatóságok bevonhatják a gépjármű for-
galmi engedélyét, a gyártó pedig érvénytelenítheti a garanciát,
ha a meghibásodás közvetlen vagy közvetett kapcsolatban van
a nem megengedett átalakítással. A FIAT S.p.A. semmilyen
garanciát nem vállal az olyan tartozékok beépítésére vonat-
kozóan, amelyeket nem a FIAT S.p.A. szállított vagy ajánlott,
és amelyek beszerelését nem az előírásoknak megfelelően vé-
gezték el.RÁDIÓS ADÓ-VEVŐ KÉSZÜLÉK
ÉS MOBILTELEFON
Rádió adó-vevő készülékek (mobiltelefonok, CB-rádió és ha-
sonlók) külső antenna felszerelése nélkül nem használhatók
a gépkocsi belsejében.
FIGYELMEZTETÉS Az ilyen készülékek használata
a gépkocsi belsejében (külső antenna nélkül) működési zava-
rokat okozhat a gépkocsi elektronikus vezérlési rendszerében,
amely veszélyezteti a jármű üzem- és menetbiztonságát, emel-
lett potenciális veszélyt jelent a gépkocsi utasainak egészsé-
gére is.
Az ilyen hírközlő eszközök sugárzási és vételi lehetőségeit
jelentősen befolyásolhatja a karosszérialemezek árnyékoló
hatása is. A hivatalos EC jóváhagyással rendelkező mobilte-
lefonok (GSM, GPRS, UMTS) használata során szigorúan
tartsuk magunkat a telefonkészülék gyártója által előírt uta-
sításokhoz.

152ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL
A GÉPKOCSI FELTÖLTÉSE
ÜZEMANYAGGAL
BENZINMOTOROS VÁLTOZATOK
Kizárólag ólmozatlan, legalább 95 (RON) oktánszámú ben-
zint használjunk.
FIGYELMEZTETÉS A károsodott katalizátor hatástalan-
ná válik, és akadálytalanul átengedi a környezetre káros ki-
pufogógázokat.
FIGYELMEZTETÉS Soha ne töltsünk ólomtartalmú ben-
zint az üzemanyagtartályba, még szükséghelyzetben és a leg-
kisebb mennyiségben sem, mert az javíthatatlanul károsítja
a katalizátort.
DÍZELMOTOROS VÁLTOZATOK
Működés alacsony hőmérséklet esetén
Alacsony hőmérséklet esetén a gázolaj folyékonysága a paraf-
finkiválás miatt csökkenhet, sűrűbbé válhat, így eltömheti az
üzemanyagszűrőt, ami az üzemanyag-ellátó rendszer rendel-
lenes működését okozhatja.
A probléma elkerülésére a kereskedelemben általában az évsz-
aknak megfelelően, háromféle típusú gázolaj kapható: nyári
típusú, téli típusú és arktikus típusú (hideg/magashegységi
használathoz). Ha a kapható üzemanyag nem az aktuális hő-
mérsékletnek megfelelő, töltsünk a tartályba még az üzem-
anyagtöltés előtt TUTELA DIESEL ART gázolajadalékot
a csomagoláson feltüntetett keverési arány szerint.
A Diesel-motorokhoz üzemanyagként kizárólag gép-
járműmotorokhoz előírt, az EN 590 európai szab-
vány szerinti minőségű gázolaj használható. Más
termékek vagy keverékek használata végzetesen károsíthatja
a motort, és a garancia megszűnését eredményezi. Ha vé-
letlenül másfajta üzemanyag került a tankba, a motort nem
szabad beindítani, és le kell üríteni az üzemanyagtartályt.
Ha a motort bármilyen rövid ideig is beindítottuk, a tartá-
lyon túl a teljes üzemanyag-ellátó kört is le kell üríteni.
ÜZEMANYAG BETÖLTÉSE
Az üzemanyagtartály teljes feltöltését úgy érhetjük el, hogy
a töltőpisztoly automatikus zárása után még kétszer rátöltünk,
a második automatikus lezárásig. További rátöltést ne alkal-
mazzunk, mert az zavart okozhat az üzemanyag-ellátó rend-
szerben.Ha a gépkocsival hosszabb ideig közlekedünk vagy parkolunk
hegyvidéki/hideg területen, helyi üzemanyagtöltő állomáso-
kon kapható üzemanyagot tankoljunk.
Továbbá ilyen helyzetben ajánlatos az üzemanyagtartályt min-
dig legalább félig töltve tartani.

ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL153
1
ÜZEMANYAG TÖLTŐCSONK SAPKA 88. ábra
A tankolás elvégzéséhez, a kioldás és a tanksapkához hozzá-
férés érdekében nyomjuk meg a fedelet (A). Az ajtók központi
zárának reteszelt állapotában a fedél lezárt.
Csavarjuk le a tanksapkát (B), amely az elvesztés megelőzé-
sére a fedélhez rögzített, és az erre szolgáló biztosító zsinór-
ral (C) van ellátva. Az üzemanyagtartály légmentesen zárt,
ezért a belsejében enyhe túlnyomás alakulhat ki. A tanksapka
lecsavarásakor emiatt jelentkező sziszegő hang tehát teljesen
normális jelenség.
Az üzemanyagtöltés közben a tanksapkát az ábrán látható mó-
don a fedél belsejére akaszthatjuk.A FEDÉL NYITÁSA SZÜKSÉGHELYZETBEN
Szükség esetén a fedél egy zsinórral A-89. ábra kinyitható.
A zsinórt a borítás eltávolításával érjük el.
88. ábraL0E0060m89. ábraL0E0184m
A
A tűzveszély miatt nyílt lánggal vagy égő cigarettá-
val ne közelítsük meg az üzemanyagtartály betöl-
tőnyílását. Ne hajoljunk túl közel a töltőnyíláshoz,
így elkerülhetjük a mérgező gőzök belélegzését.

154ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL
KÖRNYEZETVÉDELEM
A benzinmotoroknál alkalmazott károsanyag-kibocsátás csök-
kentő berendezések:
❍háromfunkciós katalitikus átalakító (katalizátor);
❍Lambda-szonda;
❍benzingőz párolgásgátló rendszer.
Továbbá még próba céljából se járassuk a motort egy vagy több
lehúzott gyertyakábellel.
A Diesel-motoroknál alkalmazott károsanyag-kibocsátás
csökkentő berendezések:
❍oxidációs katalizátor;
❍kipufogógáz visszavezető (EGR) rendszer.
❍részecskeszűrő (DPF) (egyes változatoknál és piacokon).DPF RÉSZECSKESZŰRŐ
(DIESEL PARTICULATE FILTER)
(egyes változatoknál és piacokon)
A Diesel részecskeszűrő (Diesel Particulate Filter) egy, a ki-
pufogórendszerben elhelyezett mechanikus szűrő, amely fi-
zikailag választja ki a Diesel-motorok kipufogógázában lévő
koromrészecskéket. A részecskeszűrő a jelenleg érvényes és
a közeljövőben hatályba lépő előírásoknak megfelelően, közel
teljes mértékben képes kiválasztani a szennyező koromré-
szecskéket. A gépkocsi normál használata során a motor ve-
zérlőegysége egy sor adatot tárol (pl. utazási idő, az út típusa,
elért hőmérsékletek stb.), amelyekből kiszámítja a szűrőben
felhalmozódott részecskék mennyiségét.
Miután a szűrő fizikailag választja ki a részecskéket, ezért idő-
közönként a koromrészecskék kiégetésével tisztítani (rege-
nerálni) kell. A regenerálás automatikusan, a szűrő állapotá-
nak és a jármű használati körülményeinek megfelelően,
a motor vezérlőegysége által kiadott utasításra megy végbe.
A regenerálás folyamán a következő jelenségek észlelhetők: az
alapjárati fordulatszám kismértékű megemelkedése, hűtőven-
tilátor működésbe lépése, a füstölés kismértékű növekedése,
magas kipufogógáz hőmérséklet. Ezek a jelenségek nem te-
kintendők hibának, és nem okoznak károsodást sem a mo-
torban, sem a környezetben. Az erre vonatkozó üzenet meg-
jelenése esetén lásd a fejezet „Műszercsoport figyelmeztető
lámpái” című részét.
Normális működése során a katalizátor erősen fel-
melegszik. Ezért ne állítsuk le a gépkocsit száraz fű,
avar, tűlevél vagy egyéb gyúlékony anyag felett: az
erős hősugárzás tüzet okozhat.

2
BIZTONSÁG155
Biztonsági övek ....................................................................156
S.B.R. rendszer .....................................................................157
Övfeszítők ............................................................................158
Gyermekek biztonságos szállítása .........................................161
Előkészítés az Isofix gyermekülések beszereléséhez .............. 166
Elülső légzsákok ...................................................................169
Oldallégzsákok (oldallégzsák – függönylégzsák) ................... 172

156BIZTONSÁG
BIZTONSÁGI ÖVEK
A BIZTONSÁGI ÖVEK HASZNÁLATA 1. ábra
A biztonsági öveket egyenes felsőtesttel, a háttámlának dől-
ve kell viselni.
A biztonsági övek becsatolásakor az A rögzítő nyelvet a rete-
szelődést jelző kattanásig toljuk a B csat nyílásába. A hevedert
óvatosan húzzuk; ha eközben megakad, engedjük kissé vissza,
majd megrántás nélkül, lassan ismét húzzuk ki.
Erősen lejtős felületen álló gépkocsinál a csévélő szerkezet
blokkolhatja a biztonsági övet, ami teljesen normális jelenség.
A feltekercselő mechanika nemcsak ütközés esetén, hanem az
öv megrántásakor, hirtelen fékezéskor, gyors kanyarvételnél is
blokkolhatja a hevedert. A hátsó ülések is hárompontos, iner-
ciális rendszerű, automatikus visszacsévélésű biztonsági övek-
kel vannak ellátva.
Menet közben soha ne nyomjuk meg a C kioldó
gombot.
Gondoljunk arra is, hogy erős ütközés esetén a hátsó
utasok előreesése, ha nem viselnek becsatolt bizton-
sági övet, komoly veszélyt jelenthet nem csak saját
maguk, hanem az első üléseken utazókra is.
1. ábraL0E0061m
Az övek kikapcsolásához nyomjuk meg a C kioldó gombot.
Visszacsévélődéskor vezessük kézzel a hevedert, hogy elke-
rüljük annak megcsavarodását. A beépített visszacsévélő szer-
kezet révén a biztonsági öv hevederének hossza automatiku-
san alkalmazkodik az utazó testméreteihez, és közben
mozgásszabadságot is biztosít.

BIZTONSÁG157
2
A hátsó ülések biztonsági öveinek helyes összekapcsolását és
viselési módját a 2. ábra mutatja.
FIGYELMEZTETÉS A háttámlák előredöntése utáni nor-
mál pozícióba való visszaállítását követően mindig rendezzük
el a biztonsági öveket a használatra kész pozícióba.
FIGYELMEZTETÉS A hátsó ülés mozgatása esetén, ami
a hátsó középső biztonsági öv pillanatnyi blokkolását okoz-
za, a normális állapot az ülésnek a jármű hátulja felé történő
egyszerű elmozdításával állítható helyre.
2. ábraL0E0062m
S.B.R. RENDSZER
A gépkocsi S.B.R. (biztonsági öv emlékeztető) rendszerrel is
el van látva, amely az alábbi módon figyelmezteti a vezetőt
és az elöl ülő utast a biztonsági öv megfelelő becsatolásának
elmaradására:
❍a
6 másodpercben folyamatos hangjelzés hallható;
❍a
gatott hangjelzés hallható.
Az akusztikus figyelmeztetés végleges kikapcsolása érdekében
forduljunk Lancia márkaszervizhez.
Az S.B.R. rendszer működésének visszaállítása a kijelző set-
up menüjén keresztül is lehetséges.

158BIZTONSÁG
ÖVFESZÍTŐK
A biztonsági övek által nyújtott védelmet még hatásosabbá te-
szik az övfeszítő berendezések, amelyek erős ütközés esetén
azonnal, néhány centiméterrel visszahúzzák a biztonsági övet.
A heveder így erősebben szorul a vezető vagy az utas testére,
ezáltal korlátozza annak előreesését. A felcsévélő szerkezet
blokkolása jelzi azt, hogy az övfeszítő működésbe lépett, és ez-
után a heveder még kézzel segítve sem húzható vissza.
Továbbá ez a gépkocsi még egy második övfeszítő szerkezet-
tel is rendelkezik (a küszöb területére beépítve), amelynek mű-
ködésbe lépése a fém bowden megrövidüléséről ismerhető fel.
FIGYELMEZTETÉS Az övfeszítő akkor biztosítja a leg-
hatékonyabb védelmet, ha a heveder szorosan simul viselőjé-
nek mellkasára és medencéjére.
Aktiválódáskor az övfeszítő egy kevés, füstszerű port is kibo-
csát, ez azonban nem ártalmas az egészségre és nem utal
tűz keletkezésére. Az övfeszítő szerkezete nem igényel sem-
milyen karbantartást vagy kenést. Bármilyen beavatkozás vagy
módosítás az övfeszítő szerkezeten annak működésképtelen-
ségét okozhatja. Ha víz vagy sár került a szerkezet belsejébe
(pl. árvíz, tengeri hullámverés stb. esetén), a berendezést ha-
ladéktalanul ki kell cseréltetni.
Az övfeszítő csak egyetlen alkalommal használható.
Ha az övfeszítő aktiválódott, cseréltessük ki egy Lan-
cia márkaszervizben. A berendezés hatásos élettar-
tama a kesztyűtartóban található címkén van feltüntetve:
ennek elérése előtt a szerkezetet ki kell cseréltetni egy Fiat
márkaszervizben.
Erős ütésekkel, rázkódással vagy hevítéssel (100 °C
felett, max. 6 óráig) járó műveletek az övfeszítő kör-
nyékén károsíthatják azt, vagy kiválthatják a szer-
kezet aktiválódását. A rossz utaktól, úthibáktól származó
vibráció vagy a járdaszélhez stb. való véletlen ütközés nem
hat az övfeszítő kioldó szerkezetére. Mindenesetre bármi-
lyen probléma esetén forduljunk egy Lancia márkaszer-
vizhez.
BIZTONSÁGI ÖV ERŐHATÁROLÓK
Baleset esetén a passzív biztonság további növelésére az elül-
ső biztonsági övek visszacsévélő szerkezete erőhatárolóval van
ellátva, amely berendezés frontális ütközés esetén megfelelő-
en adagolja a biztonsági övek által a mellkasra és a vállakra ki-
fejtett erőhatást.