2012 Lancia Delta ΒΙΒΛΙΟ ΧΡΗΣΗΣ ΚΑΙ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ (in Greek)

ΒΛΑΒΗ ΤΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ
Στην περίπτωση δυσλειτουργίας, το σύστημα ειδοποιεί τον οδηγό για τη
βλάβη με το μήνυμα 3-εικ. 69 επάνω στην οθόνη του πίνακα οργάνων και
με μία ηχητική επισήμανση.
ΣΗΜΑΝΤΙΚΕΣ ΕΠΙΣΗΜΑΝΣΕΙΣ
Η βοήθεια στη διατήρηση της λωρίδας κυκλοφορίας δεν είναι σε θέση να
λειτουργήσει όταν υπάρχει βλάβη στα παρακάτω συστήματα ασφαλείας
ABS, ESP, ASR, DST και TTC.
Όταν οι γραμμές των λωρίδων κυκλοφορίας δεν φαίνονται
καλά, αλληλεπικαλύπτονται ή δεν υπάρχουν, το σύστημα
υποβοήθησης δεν μπορεί να υποστηρίξει τον οδηγό, σε αυ-
τήν την περίπτωση το σύστημα θα είναι μη ενεργό.
Η υποβοήθηση στη διατήρηση της λωρίδας κυκλοφορίας
δεν είναι ένα σύστημα αυτόματης οδήγησης και δεν αντι-
καθιστά τον οδηγό στον έλεγχο της τροχιάς του αυτοκινή-
του. Ο οδηγός είναι προσωπικά υπεύθυνος να προσέχει με τον κα-
τάλληλο τρόπο τις συνθήκες κυκλοφορίας στο δρόμο και να ελέγ-
χει την τροχιά του αυτοκινήτου με ασφαλή τρόπο.
Η υποβοήθηση στη διατήρηση της λωρίδας κυκλοφορίας μπορεί να επηρε-
αστεί αρνητικά από τις συνθήκες ορατότητας (ομίχλη, βροχή, χιόνι), από τις
συνθήκες εξωτερικού φωτισμού (εκτυφλωτικές ηλιακές ακτίνες, θάμπωμα),
από τη φθορά του παρμπρίζ στη περιοχή απέναντι από την κάμερα.
Η περιοχή του παρμπρίζ κοντά στην κάμερα δεν πρέπει να καλύπτεται από
αντικείμενα (για παράδειγμα αυτοκόλλητα, προστατευτικές μεμβράνες,
κτλ...).
ΓΝΩΡΙΜΙΑ ΜΕ ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ111

112ΓΝΩΡΙΜΙΑ ΜΕ ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ
εικ. 68L0E1009g
εικ. 69L0E1010g
123

–
eΑναβοσβήνει
eΑναβοσβήνει
–
–
–
–
eΣταθερά
αναμμένο
e!Σταθερά
αναμμένο
–
Σύστημα δεν ενεργοποιήθηκε
Το σύστημα ενεργοποιήθηκε
και δεν λειτουργεί
Το σύστημα αναζητά
τις συνθήκες λειτουργίας
Το σύστημα είναι ενεργό
και οι συνθήκες λειτουργίας
έχουν αναγνωριστεί
Το σύστημα ενεργοποιήθηκε
και λειτουργεί αμέσως
Το σύστημα έχει απενεργοποιηθεί
χειροκίνητα
Το σύστημα έχει απενεργοποιηθεί
αυτόματα
Το σύστημα ειδοποιεί
τον οδηγό να τοποθετήσει
τα χέρια του επάνω στο τιμόνι
Το σύστημα είναι χαλασμένο·
πηγαίνετε στο Δίκτυο Τεχνικής
Εξυπηρέτησης της Lancia
Το σύστημα δεν ενεργοποιήθηκε
λόγω της ενεργοποίησης της
λειτουργίας της σπορ οδήγησης–
–
–
–
–
–
3 ειδοποιήσεις
Επαναλαμβανόμενη
ειδοποίηση
Μεμονωμένη
ειδοποίηση
3 ειδοποιήσεις–
Σύστημα Driving Advisor
ενεργοποιημένο
–
–
Σύστημα Driving Advisor
ενεργοποιημένο
Σύστημα Driving Advisor
απενεργοποιημένο
Σύστημα Driving Advisor
απενεργοποιημένο
Κρατήστε τα χέρια
επάνω στο τιμόνι
Driving Advisor μη
διαθέσιμο δείτε
εγχειρίδιο
Σύστημα Driving
Advisor
απενεργοποιημένο
ΓΝΩΡΙΜΙΑ ΜΕ ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ113
1
ΣΥΓΚΕΝΤΡΩΤΙΚΗ ΕΤΙΚΕΤΑ ΤΩΝ ΕΠΙΣΗΜΑΝΣΕΩΝ ΚΑΤΑ ΤΗ ΔΙΑΡΚΕΙΑ ΤΗΣ ΧΡΗΣΗΣ ΤΟΥ DRIVING ADVISOR
Κατάσταση του led Μήνυμα επάνω Κατάσταση του εικονιδίου Ηχητική Επεξήγησηεπάνω στο πλήκτρο στην οθόνη (εικ. 68 και 69) επάνω στον οθόνη επισήμανση
Σβηστό
Αναβοσβήνει
Αναβοσβήνει
Σταθερά
αναμμένο
Σταθερά αναμμένο
Σβηστό
Σβηστό
Σταθερά αναμμένο
Σβηστό
Σβηστό

ΕΞΕΛΙΓΜΈΝΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ESP
(ELECTRONIC STABILITY PROGRAM)
Είναι ένα σύστημα ελέγχου της σταθερότητας του αυτοκινήτου, που βοη-
θά στη διατήρηση του ελέγχου της κατεύθυνσης στην περίπτωση απώλει-
ας της πρόσφυσης των ελαστικών.
Έτσι το εξελιγμένο σύστημα ESP είναι ιδιαίτερα χρήσιμο όταν οι συνθήκες
πρόσφυσης της επιφάνειας του οδοστρώματος μεταβάλλονται.
Μαζί με το ESP εκτός από το ASR (έλεγχος κινητήριας ισχύος με επέμβα-
ση στα φρένα και επάνω στον κινητήρα) και το HILL HOLDER (διάταξη
για εκκινήσεις όταν το αυτοκίνητο δε βρίσκεται σε επίπεδο έδαφος χωρίς
τη χρήση των φρένων), υπάρχουν και το MSR (ρύθμιση της δύναμης φρε-
ναρίσματος κινητήρα στην αλλαγή ταχύτητας κατά τη μείωση), το
HBA (αυτόματη αύξηση της πίεσης κατά το φρενάρισμα σε κατάσταση πα-
νικού) και το ABS (εμποδίζει, ανεξάρτητα από τις συνθήκες του οδοστρώ-
ματος και την ένταση του φρεναρίσματος, το μπλοκάρισμα και την ολί-
σθηση των τροχών).
ΕΠΕΜΒΑΣΗ ΤΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ
Επισημαίνεται από το αναβόσβησμα της λυχνίας áεπάνω στον πίνακα ορ-
γάνων, έτσι ώστε να πληροφορήσει τον οδηγό ότι το αυτοκίνητο βρίσκε-
ται σε κρίσιμη κατάσταση σταθερότητας και πρόσφυσης.
Ενεργοποίηση του συστήματος
Το εξελιγμένο σύστημα ESP ενεργοποιείται αυτόματα κατά την εκκίνηση
του αυτοκινήτου και δεν μπορεί να απενεργοποιηθεί.
Επισημάνσεις βλαβών
Στην περίπτωση βλάβης το εξελιγμένο σύστημα ESP απενεργοποιείται αυ-
τόματα και επάνω στον πίνακα οργάνων ανάβει με σταθερό φως η αντί-
στοιχη λυχνία
á, μαζί με το μήνυμα που φαίνεται επάνω στη διαμορφώσι-
μη οθόνη πολλαπλών λειτουργιών και το άναμμα του led επάνω στο πλή-
κτρο ASR OFF (βλέπε κεφάλαιο «Λυχνίες επάνω στον πίνακα οργάνων»).
Σε αυτήν την περίπτωση απευθυνθείτε στο Δίκτυο Τεχνικής Εξυπηρέτησης
της Lancia.
Μην παίρνετε περιττά ρίσκα, ακόμα και αν το αυτοκίνητο
σας διαθέτει ένα εξελιγμένο σύστημα ESP. Το στυλ που οδη-
γείτε πρέπει πάντα να προσαρμόζεται σύμφωνα με τις συν-
θήκες του δρόμου, την ορατότητα και την κίνηση. Η ευθύνη για την
οδική ασφάλεια εξαρτάται αποκλειστικά από τον οδηγό του αυτο-
κινήτου.
114ΓΝΩΡΙΜΙΑ ΜΕ ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ

Επισημάνσεις βλαβών
Μία δυσλειτουργία του συστήματος επισημαίνεται από το άναμμα της λυ-
χνίας áστον πίνακα οργάνων μαζί με την εμφάνιση του ειδικού μηνύμα-
τος επάνω στην διαμορφώσιμη οθόνη πολλαπλών λειτουργιών, βλέπε κε-
φάλαιο «Λυχνίες επάνω στον πίνακα οργάνων».
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Το σύστημα Hill Holder δεν είναι ένα χειρόφρενο, επομέ-
νως μην αφήνετε το αυτοκίνητο χωρίς να βάλετε το χειρόφρενο, με σβηστό
τον κινητήρα και συμπλεγμένη την πρώτη ταχύτητα.
Αν γίνεται χρήση της ρεζέρβας του τροχού, το εξελιγμένο
σύστημα ESP συνεχίζει να λειτουργεί. Η ρεζέρβα του τρο-
χού, λόγω του ότι είναι μικρότερη από τον κανονικό τροχό
παρέχει μικρότερη πρόσφυση σε σχέση με τα άλλα ελαστικά του αυ-
τοκινήτου.
Για τη σωστή λειτουργία των συστημάτων ESP και ASR είναι απα-
ραίτητο τα ελαστικά να έχουν την ίδια μάρκα και να είναι του ίδι-
ου τύπου επάνω σε όλους τους τροχούς, σε άριστη κατάσταση και
κυρίως να έχουν τον ίδιο τύπο, μάρκα και διαστάσεις με τα προτει-
νόμενα.
ΣΥΣΤΗΜΑ HILL HOLDER
Είναι ενσωματωμένο στο εξελιγμένο σύστημα ESP. Ενεργοποιείται αυτό-
ματα με τις ακόλουθες συνθήκες·
❍στην ανηφόρα· αυτοκίνητο σταματημένο επάνω σε δρόμο με γωνία κλί-
σης μεγαλύτερη από 5%, κινητήρας αναμμένος, πεντάλ συμπλέκτη και
φρένου πατημένα και κιβώτιο ταχυτήτων στη νεκρά ή με εισαγωγή
ταχύτητας διαφορετικής από την όπισθεν
❍στην κατηφόρα· αυτοκίνητο σταματημένο σε δρόμο με γωνία κλίσης
μεγαλύτερη από 5%, κινητήρας αναμμένος, πεντάλ φρένου και συμ-
πλέκτη πατημένα και εισαγωγή όπισθεν.
Στη φάση επιτάχυνσης η μονάδα ελέγχου του εξελιγμένου συστήματος ESP
διατηρεί την πίεση του φρεναρίσματος στους τροχούς μέχρι να φτάσει την
απαραίτητη δύναμη το κινητήρα για την εκκίνηση ή για μέγιστο χρόνο 2
δευτερόλεπτα, επιτρέποντας την εύκολη μετακίνηση του δεξιού ποδιού από
το πεντάλ του φρένου σε αυτό του γκαζιού.
Αφού περάσουν τα 2 δευτερόλεπτα, χωρίς να έχει γίνει εκκίνηση, το σύ-
στημα απενεργοποιείται αυτόματα ελευθερώνοντας βαθμιαία την πίεση φρε-
ναρίσματος. Κατά τη διάρκεια αυτής της φάσης ελευθέρωσης είναι δυνα-
τόν να ακουστεί ένας τυπικός θόρυβος μηχανικής απαγκίστρωσης των φρέ-
νων, που δηλώνει την επερχόμενη κίνηση του αυτοκινήτου.
ΓΝΩΡΙΜΙΑ ΜΕ ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ115

ΣΥΣΤΗΜΑ ASR (Antislip Regulation)
Είναι ενσωματωμένο στο σύστημα ESP και επεμβαίνει αυτόματα στην πε-
ρίπτωση ολίσθησης ενός ή και των δύο κινητήριων τροχών βοηθώντας τον
οδηγό στον έλεγχο του αυτοκινήτου. Η δράση του συστήματος ASR είναι
ιδιαίτερα χρήσιμη στις παρακάτω συνθήκες·
❍ολίσθηση σε στροφή του εσωτερικού τροχού, που οφείλεται στις δυ-
ναμικές μεταβολές του φορτίου ή στην υπερβολική επιτάχυνση
❍υπερβολική ισχύς που μεταφέρεται στους τροχούς, ακόμα και σε σχέ-
ση με τις συνθήκες του οδοστρώματος
❍επιτάχυνση σε ολισθηρά οδοστρώματα, με χιόνι ή πάγο
❍απώλεια πρόσφυσης επάνω σε βρεγμένο οδόστρωμα (aquaplaning).
116ΓΝΩΡΙΜΙΑ ΜΕ ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ
Σύστημα MSR
(ρύθμιση στροφών κινητήρα)
Είναι ένα σύστημα, τμήμα του ASR, που επεμβαίνει στην περίπτωση από-
τομης αλλαγής της ταχύτητας κατά τη διάρκεια της ανάβασης, επιστρέφον-
τας δύναμη στον κινητήρα, εμποδίζοντας με αυτόν τον τρόπο το υπερβολι-
κό σύρσιμο των κινητήριων τροχών που, σε κατάσταση χαμηλής πρόσφυ-
σης, μπορούν να κάνουν το αυτοκίνητο να χάσει τη σταθερότητά του.

ΓΝΩΡΙΜΙΑ ΜΕ ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ117
1
Ενεργοποίηση/απενεργοποίηση του συστήματος ASR
εικ. 73
Το ASR ενεργοποιείται αυτόματα σε κάθε εκκίνηση του κινητήρα. Κατά τη
διάρκεια της πορείας είναι δυνατόν να απενεργοποιηθεί και στη συνέχεια
να ενεργοποιηθεί ξανά το ASR πατώντας το πλήκτρο ASR OFF.
Η ενεργοποίηση του συστήματος επισημαίνεται από την εμφάνιση ενός μη-
νύματος επάνω στη διαμορφώσιμη οθόνη πολλαπλών λειτουργιών.
εικ. 73L0E0056m
Η απενεργοποίηση του συστήματος επισημαίνεται με το άναμμα του led
επάνω στο πλήκτρο ASR OFF και από την εμφάνιση ενός μηνύματος επά-
νω στη διαμορφώσιμη οθόνη πολλαπλών λειτουργιών. Απενεργοποιώντας
το ASR κατά τη διάρκεια της πορείας, με την επόμενη εκκίνηση το ASR θα
ενεργοποιηθεί αυτόματα από το σύστημα.
Ταξιδεύοντας επάνω σε χιονισμένο οδόστρωμα, με τις αλυσίδες για το χιό-
νι μονταρισμένες, μπορεί να είναι χρήσιμο να απενεργοποιήσετε το ASR·
σε αυτές τις συνθήκες η ολίσθηση των κινητήριων τροχών στη φάση επι-
τάχυνσης επιτρέπει την επίτευξη μιας μεγαλύτερης κινητήριας ροπής.

118ΓΝΩΡΙΜΙΑ ΜΕ ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ
Σύστημα TTC
(Διαφορικό με αυτόματο ηλεκτρονικό κλείδωμα)
ΕΊΝΑΙ ένα σύστημα, ενσωματωμένο στο ASR, που επεμβαίνει στις εισό-
δους σε στροφή δίνοντας κινητήρια δύναμη στον εξωτερικό τροχό και φρε-
νάροντας τον εσωτερικό τροχό.
Με αυτό τον τρόπο προσομοιώνει το αποτέλεσμα ενός αυτοασφαλιζόμενου
διαφορικού αυξάνοντας το σπορ στυλ του αυτοκινήτου και διευκολύνον-
τας την είσοδο στη στροφή του δρόμου.
ΣΥΣΤΗΜΑ ABS
Είναι ένα σύστημα, τμήμα ενσωματωμένο στο σύστημα πέδησης, που εμ-
ποδίζει, όποια και αν είναι η κατάσταση του οδοστρώματος και η ένταση
της δράσης του φρεναρίσματος, το μπλοκάρισμα και κατά συνέπεια την
πλευρική ολίσθηση ενός ή περισσότερων τροχών, διασφαλίζοντας με αυ-
τόν τον τρόπο τον έλεγχο του αυτοκινήτου ακόμα και σε φρεναρίσματα σε
κατάσταση ανάγκης.
Συμπληρώνει το σύστημα EBD (Electronic Braking Force Distribution), το
οποίο επιτρέπει την έναρξη του φρεναρίσματος μεταξύ των μπροστινών
τροχών και των πίσω.
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Για να έχετε τη μέγιστη απόδοση του συστήματος πέδησης
είναι απαραίτητη μία περίοδος στρωσίματος περίπου 500 χλμ· κατά τη διάρ-
κεια αυτής της περιόδου είναι καλό να μην κάνετε απότομα, επαναλαμβα-
νόμενα και παρατεταμένα φρεναρίσματα.