2012 FIAT STRADA ΒΙΒΛΙΟ ΧΡΗΣΗΣ ΚΑΙ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ (in Greek)

Αν είναι πολύ χαμηλή η εξωτερική
θερμοκρασία, το πετρέλαιο
γίνεται πιο παχύρρευστο λόγω του
σχηματισμού παραφίνης με
αποτέλεσμα την ακανόνιστη
λειτουργία του συστήματος
παροχής καυσίμου.
Για την αποφυγή αυτών των
προβλημάτων, διανέμονται
διαφορετικοί τύποι πετρελαίου
ανάλογα με την εποχή:
καλοκαιρινού τύπου, χειμερινού
τύπου και αρκτικού τύπου
(ψυχρές περιοχές, στα βουνά). Αν
ανεφοδιάζεστε με πετρέλαιο του
οποίου τα χαρακτηριστικά δεν είναι
κατάλληλα με τη θερμοκρασία
χρήσης, σας συμβουλεύουμε να
αναμιγνύετε πρόσθετο TUTELA
DIESEL ART με το καύσιμο στις
αναλογίες που αναγράφονται
επάνω στο δοχείο. Προσθέστε το
πρόσθετο μέσα στο ρεζερβουάρ
πριν από το καύσιμο.
Όταν χρησιμοποιείτε ή παρκάρετε
το αυτοκίνητο για μεγάλο χρονικό
διάστημα στα βουνά ή σε ψυχρές
περιοχές, καλό είναι να
ανεφοδιάζεστε χρησιμοποιώντας
καύσιμο που διατίθεται τοπικά.
Σε αυτή την περίπτωση, καλό είναι
επίσης να διατηρείτε το ρεζερβουάρ
γεμάτο πάνω από το 50%.ΓΕΜΙΣΜΑ ΤΟΥ ΡΕΖΕΡΒΟΥΑΡ
Για να γεμίσετε τελείως το
ρεζερβουάρ, συμπληρώστε δύο
φορές αφού σταματήσει η αντλία.
Επιπλέον συμπληρώματα μπορεί
να προκαλέσουν δυσλειτουργίες
στο σύστημα παροχής του
καυσίμου.
ΤΑΠΑ ΡΕΖΕΡΒΟΥΑΡ
ΚΑΥΣΙΜΟΥ
Το ερμητικό κλείσιμο μπορεί να
αυξήσει λίγο την πίεση μέσα στο
ρεζερβουάρ. Έτσι, ένας θόρυβος
εξαέρωσης όταν λασκάρετε την
τάπα είναι απολύτως
φυσιολογικός.
η τάπα είναι εφοδιασμένη με μία
συσκευή κατά της απώλειας A-εικ.
104 η οποία την ασφαλίζει επάνω
στο πορτάκι έτσι ώστε να μην
μπορεί να χαθεί.
εικ. 104
F0X0085m
Μην πλησιάζετε γυμνές
φλόγες ή αναμμένα
τσιγάρα κοντά στο άνοιγμα της
τάπας καυσίμου: κίνδυνος
φωτιάς. Κρατήστε το πρόσωπο
σας μακριά από το άνοιγμα της
τάπας του καυσίμου έτσι ώστε
να μην εισπνέετε τις βλαβερές
αναθυμιάσεις.
ΠΡΟΣΟΧΗ
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Σε περίπτωση που
απαιτείται αντικαταστήστε την
τάπα καυσίμου μόνο με ένα
γνήσιο ανταλλακτικό, έτσι ώστε
να μην επηρεαστεί αρνητικά η
αποδοτικότητα του συστήματος
αναθυμιάσεων βενζίνης.
103

ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ ΤΟΥ
ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ
Η προστασία του περιβάλλοντος
ακολούθησε το σχεδιασμό και τη
δημιουργία του Fiat Strada σε όλες
τις φάσεις του. Το αποτέλεσμα
είναι η χρήση υλικών και
συστημάτων που είναι σε θέση να
μειώσουν ή να περιορίσουν
αποτελεσματικά τη μόλυνση του
περιβάλλοντος.
Οι συσκευές για τον περιορισμό
των εκπομπών ρύπων των
πετρελαιοκινητήρων είναι οι
ακόλουθες:
– οξειδωτικός καταλύτης
– σύστημα επιστροφής
καυσαερίων (E.G.R.).
– φίλτρο καταλοίπων πετρελαίου
(DPF). Δεδομένου ότι το φίλτρο είναι
ένα σύστημα συγκέντρωσης,
πρέπει περιοδικά να αναγεννιέται
(καθαρίζεται) καίγοντας τα μόρια
του άνθρακα. Τη διαδικασία
καθαρισμού (αναγέννησης)
διαχειρίζεται αυτόματα η μονάδα
ελέγχου του κινητήρα ανάλογα με
τη συγκέντρωση στο φίλτρο και
τις συνθήκες χρήσης του
αυτοκινήτου.
Κατά τη διάρκεια του καθαρισμού
είναι δυνατόν να εντοπιστούν τα
παρακάτω φαινόμενα:
περιορισμένο ανέβασμα των
στροφών στο ρελαντί,
ενεργοποίηση του βεντιλατέρ,
περιορισμένη αύξηση αιθάλης και
υψηλές θερμοκρασίες στην
εξαγωγή. Αυτές οι καταστάσεις
δεν πρέπει να θεωρηθούν ως
προβλήματα και δεν επηρεάζουν
τη συμπεριφορά του αυτοκινήτου
και το περιβάλλον.
Στην περίπτωση εμφάνισης του
αντίστοιχου μηνύματος ανατρέξτε
στην παράγραφο Λυχνίες και
μηνύματα σε αυτό το κεφάλαιο.
ΦΙΛΤΡΟ ΚΑΤΑΛΟΙΠΩΝ
ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΥ DPF
(Diesel Particulate Filter)
Το φίλτρο καταλοίπων πετρελαίου
(Diesel Particulate Filter) είναι ένα
μηχανικό φίλτρο, τοποθετημένο
μέσα στους σωλήνες της
εξαγωγής το οποίο παγιδεύει τα
μόρια του άνθρακα που υπάρχουν
στα καυσαέρια του
πετρελαιοκινητήρα.
Η προσθήκη του φίλτρου
καταλοίπων πετρελαίου κρίνεται
απαραίτητη για την σχεδόν πλήρη
εξάλειψη των μορίων άνθρακα
σύμφωνα με τις τρέχουσες /
μελλοντικές νομικές διατάξεις.
Κατά τη διάρκεια χρήσης του
αυτοκινήτου, η μονάδα ελέγχου
του κινητήρα ρυθμίζει μία σειρά
από στοιχεία που έχουν σχέση με
τη χρήση (περίοδος χρήσης,
τύπος διαδρομής, θερμοκρασία,
κλπ) και καθορίζει την ποσότητα
των καταλοίπων πετρελαίου που
συγκεντρώνονται στο φίλτρο.
104

105
ΣΩΣΤΗ ΧΡΗΣΗ ΤΟΥ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΤΟΥ
ΚΙΝΗΤΗΡΑ
Το αυτοκίνητο είναι εφοδιασμένο
με μία ηλεκτρονική διάταξη
κλειδώματος του κινητήρα: στην
περίπτωση που δεν μπορείτε να
βάλετε μπροστά στον κινητήρα
ανατρέξτε σε όσα αναφέρονται
στην παράγραφο
ʻʼΤο σύστημα Fiat CODE” στο
κεφάλαιο “Γνωριμία με το
αυτοκίνητο”.
Στην πρώτη περίοδο
χρήσης, σας συνιστούμε
να αποφεύγετε την
υπερβολική καταπόνηση του
αυτοκινήτου (για παράδειγμα τις
απότομες επιταχύνσεις, το
παρατεταμένο ταξίδι στη
μέγιστη ταχύτητα, το απότομο
φρενάρισμα, κλπ.).
Με τον κινητήρα
σβηστό, μην αφήνετε το
κλειδί μέσα στο
διακόπτη ανάφλεξης και
γυρισμένο στη θέση MAR έτσι
ώστε να προλάβετε την
εκφόρτιση της μπαταρίας.
Είναι επικίνδυνο να
αφήνετε τον κινητήρα
να λειτουργεί μέσα σε
κλειστούς χώρους. Ο κινητήρας
καταναλώνει το οξυγόνο και
παράγει διοξείδιο του άνθρακα,
μονοξείδιο του άνθρακα και
άλλα τοξικά αέρια.
ΠΡΟΣΟΧΗ
Μέχρι να ξεκινήσει ο
κινητήρας, το
σερβόφρενο και η ηλεκτρική
υποβοήθηση του τιμονιού δεν
λειτουργούν, συνεπώς είναι
απαραίτητο να καταβάλετε
μεγαλύτερη προσπάθεια τόσο
επάνω στο πεντάλ του φρένου,
όσο και επάνω στο τιμόνι, για
μεγαλύτερο χρονικό διάστημα
από ότι συνήθως.
ΠΡΟΣΟΧΗ

106
ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ ΕΚΚΙΝΗΣΗΣ
1) Βεβαιωθείτε ότι το χειρόφρενο
είναι τραβηγμένο.
2) Φέρτε το μοχλό ταχυτήτων στη
νεκρά.
3) Τοποθετήστε το διακόπτη
ανάφλεξης στη θέση MAR.
Επάνω στον πίνακα οργάνων
ανάβουν οι λυχνίεςmκαι
U.
4) Περιμένετε το σβήσιμο των
λυχνιών που γίνεται τόσο πιο
γρήγορα όσο πιο ζεστός είναι ο
κινητήρας.
5) Πατήστε μέχρι το τέρμα το
πεντάλ του συμπλέκτη.
6) Γυρίστε το διακόπτη
ανάφλεξης στη θέση AVV,
αμέσως μετά το σβήσιμο των
λυχνιών. Αν περιμένετε πάρα
πολύ θα χάσετε την
προθέρμανση που έχει γίνει
από τους προθερμαντήρες.
Αφήστε το κλειδί αμέσως μόλις
πάρει μπροστά ο κινητήρας.ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Όταν είναι κρύος ο
κινητήρας, γυρίζοντας το κλειδί
στο διακόπτη εκκίνησης στη θέση
AVV, είναι απαραίτητο το πεντάλ
του γκαζιού να είναι τελείως
ελεύθερο.Αν δεν πάρει μπροστά ο κινητήρας
με την πρώτη προσπάθεια,
γυρίστε το κλειδί στη θέση STOP
πριν επαναλάβετε την εκκίνηση.
Αν δεν μπορείτε και πάλι να
βάλετε μπροστά τον κινητήρα,
επικοινωνήστε με το Δίκτυο
Τεχνικής Εξυπηρέτησης της Fiat.
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Με τον κινητήρα
σβηστό, μην αφήνετε το κλειδί
μέσα στο διακόπτη εκκίνησης και
γυρισμένο στη θέση MAR.Η προειδοποιητική
λυχνία
mθα
αναβοσβήσει για 60
δευτερόλεπτα μετά από την
εκκίνηση ή κατά τη διάρκεια
παρατεταμένης περιστροφής
του κινητήρα με τη μίζα για να
επισημάνει μία δυσλειτουργία
στο σύστημα των
προθερμαντήρων.
Χρησιμοποιήστε το αυτοκίνητο
κανονικά, αν πάρει μπροστά ο
κινητήρας και επικοινωνήστε με
το Δίκτυο Τεχνικής
Εξυπηρέτησης της Fiat το
συντομότερο δυνατόν.

107
ΠΩΣ ΝΑ ΘΕΡΜΑΝΕΤΕ
ΤΟΝ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΜΟΛΙΣ
ΞΕΚΙΝΗΣΕΙ
– Ξεκινήστε να οδηγείτε αργά,
αφήνοντας τον κινητήρα να
λειτουργεί σε μεσαίες στροφές.
Μην επιταχύνετε απότομα.
– Μην “απαιτείτε” τις μέγιστες
επιδόσεις για τα πρώτα
χιλιόμετρα. Περιμένετε μέχρι
να αρχίσει να κινείται η βελόνα
του οργάνου θερμοκρασίας του
αντιψυκτικού υγρού του
κινητήρα.Ποτέ μην βάζετε
μπροστά τον κινητήρα
κυλώντας το αυτοκίνητο
με σπρώξιμο, τράβηγμα, ή
κατέβασμα σε κατηφόρα. Αυτές
οι ενέργειες μπορεί να
προκαλέσουν την ροή υγρού
καυσίμου μέσα στον καταλύτη
και να τον καταστρέψουν
ανεπανόρθωτα.
Μέχρι να ξεκινήσει ο
κινητήρας, το
σερβόφρενο και η ηλεκτρική
υποβοήθηση του τιμονιού δεν
λειτουργούν, συνεπώς είναι
απαραίτητο να καταβάλετε
μεγαλύτερη προσπάθεια τόσο
επάνω στο πεντάλ του φρένου,
όσο και επάνω στο τιμόνι, για
μεγαλύτερο χρονικό διάστημα
από ότι συνήθως.
ΠΡΟΣΟΧΗ
ΓΙΑ ΝΑ ΣΒΗΣΕΤΕ ΤΟΝ
ΚΙΝΗΤΗΡΑ
Ενώ ο κινητήρας λειτουργεί στο
ρελαντί, γυρίστε το κλειδί στο
διακόπτη ανάφλεξης στη θέση
STOP.
Το μαρσάρισμα πριν
σβήσετε τον κινητήρα
είναι ανώφελο, προκαλεί
περιττή κατανάλωση καυσίμου
και μπορεί να προκαλέσει ζημιά
στον κινητήρα, ιδιαίτερα σε
κινητήρες εφοδιασμένους με
υπερσυμπιεστή.
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Μετά από ένα μακρύ
ταξίδι, θα πρέπει να αφήνετε τον
κινητήρα να “πάρει μία ανάσα”
πριν τον σβήσετε αφήνοντάς τον
να λειτουργήσει στο ρελαντί έτσι
ώστε να μπορέσει να πέσει η
θερμοκρασία μέσα στο χώρο του
κινητήρα.
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΣΕ ΕΚΤΑΚΤΗ
ΑΝΑΓΚΗ

108
ΣΤΑΘΜΕΥΣΗ
ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ
Σβήστε τον κινητήρα, τραβήξτε το
χειρόφρενο, βάλτε την 1η
ταχύτητα στην ανηφόρα και την
όπισθεν στην κατηφόρα και
αφήστε τους τροχούς στριμμένος
προς την άκρη του δρόμου ή το
πεζοδρόμιο. Όταν σταθμεύετε το
αυτοκίνητο επάνω σε δρόμο με
μεγάλη κλίση, σας
συμβουλεύουμε να βάζετε επίσης
έναν ξύλινο τάκο ή μία πέτρα
κάτω από τους τροχούς.
Μην αφήνετε το διακόπτη
ανάφλεξης στη θέση MAR γιατί θα
ξεφορτιστεί η μπαταρία.
Βγαίνοντας από το αυτοκίνητο,
βγάζετε πάντα το κλειδί.
Μην αφήνετε ποτέ τα
παιδιά μόνα τους μέσα
στο αυτοκίνητο χωρίς
επίβλεψη.
ΠΡΟΣΟΧΗ
ΧΕΙΡΟΦΡΕΝΟ εικ. 105
Ο μοχλός του χειρόφρενου
βρίσκεται μεταξύ των δύο
μπροστινών καθισμάτων.
Τραβήξτε το μοχλό προς τα επάνω
για να δέσετε το χειρόφρενο.Όταν είναι τραβηγμένος επάνω ο
μοχλός του χειρόφρενου και το
κλειδί στο διακόπτη εκκίνησης
είναι στη θέση MAR, θα ανάψει η
προειδοποιητική λυχνία xστον
πίνακα οργάνων.
Για νʼαπενεργοποιήσετε το
χειρόφρενο:
1) Σηκώστε ελαφρά το μοχλό του
χειρόφρενου και πιέστε το
κουμπί ελευθέρωσης A.
2) Κρατήστε πατημένο το κουμπί
και κατεβάστε το μοχλό του
χειρόφρενου. Η λυχνία x
σβήνει.
Πατήστε το πεντάλ του φρένου
όταν κάνετε αυτή την ενέργεια
έτσι ώστε να προλάβετε το
αυτοκίνητο από το νʼ αρχίσει να
κινείται κατά λάθος.
Μερικές εγκοπές είναι
συνήθως αρκετές για
να ασφαλίσουν το αυτοκίνητο
σε επίπεδο έδαφος, αν δε
συμβεί αυτό απευθυνθείτε στο
Δίκτυο Τεχνικής Εξυπηρέτησης
της Fiat για να κάνει τη
ρύθμιση.
ΠΡΟΣΟΧΗ
εικ. 105
F0X0086m

109
ΕΛΑΣΤΙΚΑ ΧΙΟΝΙΟΥ
Το Δίκτυο Τεχνικής
Εξυπηρέτησης της Fiat θα χαρεί
πολύ να σας δώσει συμβουλές
σχετικά με τον πιο κατάλληλο
τύπο ελαστικών ανάλογα με τις
απαιτήσεις σας.
Για τον τύπο των ελαστικών που
πρέπει να χρησιμοποιηθούν, τις
πιέσεις φουσκώματος και τις
προδιαγραφές των ελαστικών
χιονιού, ακολουθήστε τις οδηγίες
που αναφέρονται στην
παράγραφο “Τροχοί” στο κεφάλαιο
“Τεχνικά χαρακτηριστικά”.
Οι επιδόσεις αυτών των
ελαστικών μειώνονται σημαντικά
όταν το πάχος του πέλματος είναι
μικρότερο από 4 χιλ. Σε αυτή την
περίπτωση, σας συμβουλεύουμε
να τα αντικαταστήσετε.
Λόγω των ιδιαίτερων
χαρακτηριστικών τους, οι
επιδόσεις των ελαστικών χιονιού
είναι κατά πολύ μικρότερες από
ότι των κανονικών ελαστικών σε
κανονικές συνθήκες ή μεγάλα
ταξίδια σε αυτοκινητόδρομους.
Περιορίστε τις επιδόσεις ανάλογα
με τη χρήση για την οποία είναι
εγκεκριμένα.ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Όταν
χρησιμοποιούνται ελαστικά
χιονιού με δείκτη μέγιστης
ταχύτητας μικρότερο από εκείνη
που μπορεί να αναπτύξει το
αυτοκίνητο (αυξημένο κατά 5%),
τοποθετήστε μία γραπτή
προειδοποίηση μέσα στον χώρο
των επιβατών, ορατή από την
πλευρά του οδηγού η οποία να
αναφέρει τη μέγιστη επιτρεπόμενη
ταχύτητα των ελαστικών χιονιού
(σύμφωνα με τη Διάταξη CE).
Και τα τέσσερα ελαστικά θα
πρέπει να είναι τα ίδια (μάρκα και
τύπος) έτσι ώστε να είναι
εγγυημένη η μεγαλύτερη
ασφάλεια κατά την οδήγηση και
το φρενάρισμα καθώς και η
καλύτερη κατευθυντικότητα.
Να θυμάστε ότι δεν επιτρέπεται
να αλλάζετε τη φορά περιστροφής
των ελαστικών.
ΧΡΗΣΗ ΤΟΥ ΚΙΒΩΤΙΟΥ
ΤΑΧΥΤΗΤΩΝ
Για να συμπλέξετε τις ταχύτητες,
πιέστε το πεντάλ του συμπλέκτη
μέχρι το τέρμα της διαδρομής του
και μετακινήστε το μοχλό των
ταχυτήτων σε μία από τις θέσεις
του διαγράμματος εικ. 106 (το
διάγραμμα αναφέρεται και επάνω
στη λαβή του μοχλού).
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Η όπισθεν μπορεί να
εισαχθεί μόνο όταν έχει σταματήσει
τελείως το αυτοκίνητο. Με τον
κινητήρα σε λειτουργία, περιμένετε
για τουλάχιστον 2 δευτερόλεπτα
με το πεντάλ του συμπλέκτη
πατημένο μέχρι το τέρμα της
διαδρομής του πριν συμπλέξετε
την όπισθεν έτσι ώστε να
προλάβετε την πρόκληση ζημιάς
και το “χτύπημα” των γραναζιών.
Η μέγιστη ταχύτητα
ελαστικών χιονιού με
την ένδειξη “Q” δεν πρέπει να
υπερβαίνει τα 160 χλμ/ώρα,
σεβόμενοι σε κάθε περίπτωση
την ισχύουσα νομοθεσία και τον
Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας.
ΠΡΟΣΟΧΗ
εικ. 106
F0X0087m

110
Για να εισάγετε την όπισθεν (R),
περιμένετε να σταματήσει το
αυτοκίνητο και, από τη νεκρά,
μετακινήστε το μοχλό προς τα
δεξιά και στη συνέχεια προς τα
πίσω σηκώνοντας το δακτύλιο Α
της διάταξης αποκλεισμού της
όπισθεν.
Πιέστε το πεντάλ του
συμπλέκτη μέχρι το
τέρμα της διαδρομής του για
να αλλάξετε σωστά τις ταχύτητες.
Για αυτό το λόγο, δεν πρέπει
να υπάρχουν εμπόδια στο
πάτωμα κάτω από τα πεντάλ:
σιγουρευτείτε ότι τα πλαστικά
πατάκια (αν υπάρχουν) είναι
τοποθετημένα σωστά, και δεν
παρεμβάλλονται στα πεντάλ.
ΠΡΟΣΟΧΗ
Μην οδηγείτε με το χέρι
σας να ακουμπάει επάνω
στη λαβή του μοχλού
αλλαγής ταχυτήτων, γιατί αυτή
η πίεση, ακόμα και αν είναι
ελάχιστη, με την πάροδο του
χρόνου μπορεί να προκαλέσει
φθορά στα εσωτερικά
εξαρτήματα του κιβωτίου
ταχυτήτων. Η χρήση του πεντάλ
του συμπλέκτη πρέπει να
περιοριστεί αποκλειστικά μόνο
στις αλλαγές ταχύτητας. Μην
οδηγείτε με το πόδι
τοποθετημένο επάνω στο
πεντάλ του συμπλέκτη ακόμα
και ελαφρά. Για τις εκδόσεις/
αγορές στις οποίες προβλέπεται,
η ηλεκτρονική ελέγχου του
πεντάλ του συμπλέκτη μπορεί να
επέμβει μεταφράζοντας το
λανθασμένο στιλ οδήγησης ως
μία βλάβη.ΣΥΣΤΑΣΕΙΣ ΦΟΡΤΩΣΗΣ
Αυτό το αυτοκίνητο έχει
σχεδιαστεί και εγκριθεί με βάση
ορισμένα προκαθορισμένα
μέγιστα βάρη (συμβουλευθείτε
τους πίνακες “Βάρη” στην ενότητα
“Τεχνικά χαρακτηριστικά”):
– βάρος εν κινήσει
– ωφέλιμο φορτίο
– μέγιστο επιτρεπόμενο φορτίο
στον εμπρόσθιο άξονα
– μέγιστο επιτρεπόμενο φορτίο
στον οπίσθιο άξονα
– φορτίο ρυμούλκησης.
Θα πρέπει να έχετε
κατά νου κάθε ένα από
αυτά τα όρια και δεν πρέπει να
τα υπερβαίνετε ποτέ και σε
καμία απολύτως περίπτωση.
ΠΡΟΣΟΧΗ