2012 FIAT PUNTO Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

MŰSZERFAL
ÉS KEZELŐ -
SZERVEK
117
VISSZAJELZŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
TISZTÍTÁS
ÉS KAR -
BANTARTÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
M U TATÓ
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
A VONÓSZERKEZET
FELSZERELÉSE
Az utánfutó vontatására szolgáló vonó-
horgot arra feljogosított szakműhelyben
felszereltetni a kocsiszekrényre, figyelem-
be véve a szerkezet gyártója által kiadott
információkat és a következő előírásokat.
A vonószerkezetet a hatályos szabvá-
nyoknak megfelelően kell felszerelni, kü-
lönös tekintettel a 94/20/EU számú di-
rektívára és annak aktuális módosításaira.
A gépkocsi mindegyik változatánál a jár-
mű által vontatható, megengedett maxi-
mális tömegnek megfelelő kialakítású vo-
nószerkezetet kell felszerelni.
A szabványoknak megfelelő, egységesített
elektromos csatlakozóaljzatot általában
a vonószerkezetre erősített tartólemezen
kell elhelyezni, és az utánfutó külső vilá-
gítóberendezéséhez egy speciális, erre
a célra szolgáló vezérlőegységet is fel kell
szerelni a gépkocsira.
Az elektromos csatlakoztatáshoz 7 vagy
13 pólusú, 12 V DC feszültségű csatlako-
zóaljzatot használjunk (CUNA/UNI és
ISO/DIN szabvány szerint), a vontató
jármű és/vagy az utánfutó konstrukciós
kialakításától függően.
Az utánfutó esetleges elektromos fékjét
(vagy elektromos csörlőt stb.) legalább
2,5 mm
2keresztmetszetű kábellel kell
közvetlenül a vontató gépkocsi akkumu-
látorára csatlakoztatni.FIGYELMEZTETÉS Az elektromos fék
vagy az esetlegesen felszerelt csörlő csak
járó motor mellett működtethető.
A vontató gépkocsi elektromos hálózatá-
ra az előírt leágazásokon kívül csak az
utánfutó belső világítására szolgáló, max.
15 W teljesítményű lámpát és az utánfu-
tó esetleges elektromos fékjét szabad
csatlakoztatni.
A csatlakoztatáshoz az akkumulátornál
megfelelően kialakított elektromos egy-
séget és legalább 2,5 mm
2keresztmet-
szetű kábelt kell használni. Soha ne lépjük túl az adott országban ér-
vényes, az utánfutó vontatása esetén meg-
engedett maximális sebességet. Semmi
esetre se lépjük túl a 100 km/h sebességet.
Tanácsos egy megfelelő stabilizátor hasz-
nálata az utánfutó vonószerkezetén.A gépkocsi blokkolásgátló
fékrendszerrel lehet felsze-
relve (ABS), ami az utánfutó fékkö-
rét nem vezérli. Ezért utánfutó von-
tatásakor, síkos útfelületen fokozott
óvatossággal vezessünk.
FIGYELEM
Semmilyen esetben sem sza-
bad átalakítani a gépkocsi
fékrendszerét az utánfutó fék vezér-
lésének céljából. Az utánfutó fék-
rendszerének teljesen függetlennek
kell lennie a vontató gépkocsi hidra-
ulikus rendszerétől.
FIGYELEM

MŰSZERFAL
ÉS KEZELŐ -
SZERVEK
118
VISSZAJELZŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
TISZTÍTÁS
ÉS KAR -
BANTARTÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
M U TATÓ
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
Felszerelési vázlat 3. ábra
A vonószerkezetet a vázlaton megjelölt
Øpontokban, összesen 6 db M10 méretű
csavar felhasználásával kell felerősíteni.
A belső oldalon elhelyezett erősítő leme-
zek vastagságának legalább 6 mm-nek kell
lennie.
A vonóhorog felszerelését úgy kell elvé-
gezni, hogy a gépkocsi hátsó lökhárítóján
semmilyen fúrásra ne legyen szükség, ami
látható maradna a vonószerkezet lesze-
relése után is.
FIGYELMEZTETÉS A vonóhorog felsze-
relőjének a vonószerkezeten, a gömbfej
magasságában jól látható, megfelelő mé-
retű és anyagú táblát kell elhelyeznie,
a következő felirattal:
MAXIMÁLIS TERHELÉS A VONÓFEJEN:
60 kg
A felszerelés után a felerősí-
tő csavarok furatait a kipu-
fogógázok behatolása ellen megfele-
lően tömíteni kell.
FIGYELEM
3. ábraF0M0143m
Meglévő
furat
Meglévő
csavar
Meglévő
csavar
Meglévő
furatMeglévő
furat
Meglévő furat
Szabványos ömbfej
Terhelten

MŰSZERFAL
ÉS KEZELŐ -
SZERVEK
119
VISSZAJELZŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
TISZTÍTÁS
ÉS KAR -
BANTARTÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
M U TATÓ
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETÉS Ha a gépkocsira fel-
szerelt téli gumiabroncsok sebességindexe
a gépkocsi (5%-kal megnövelt) maximális
sebességénél kisebb értékű, az utastérben,
a vezető látóterében egy megfelelő címkét
kell elhelyezni, amely erre figyelmezteti
a vezetőt (az EU irányelv alapján).
Mind a négy kerékre csak azonos típusú
(gyártmányú és profilú) gumiabroncsot
szabad felszerelni, hogy biztosítsuk a gép-
kocsi lehető legnagyobb biztonságát
haladás közben és a fékezés során.
Ügyeljünk arra, hogy a gumiabroncsok
forgási irányát ne változtassuk meg.HÓLÁNC
A hóláncokat mindig az adott ország erre
vonatkozó előírásai szerint kell használni.
A hóláncokat csak az első (meghajtott)
kerekekre kell felszerelni. Ajánlatos a Li-
neaccessori Fiat tartozékok választékában
kapható hóláncokat használni.
Ellenőrizzük a felszerelt hóláncok feszes-
ségét néhány méter megtétele után.
FIGYELMEZTETÉS Felszerelt hóláncok
esetén fokozott óvatossággal használjuk
a gázpedált, hogy elkerüljük vagy korlá-
tozzuk a hajtott kerekek túlpörgését, ami
a hólánc elszakadását okozhatja, ezzel kárt
tehet a kocsiszekrényben és a mechanikus
alkatrészekben.
FIGYELMEZTETÉS Csak 9 mm-es, csök-
kentett méretű hóláncok használhatók.
TÉLI GUMIABRONCSOK
Mindig a gépkocsira gyárilag felszerelt nor-
mál gumiabronccsal azonos méretű téli
gumiabroncsot használjunk.
A Fiat márkaszervizek készséggel adnak
felvilágosítást a gépkocsi és a vezető igé-
nyeinek legjobban megfelelő gumiabroncs
kiválasztásához.
A használható gumiabroncsok választé-
kát, a levegőnyomás értékeket és a téli gu-
miabroncsok adatait a „Műszaki adatok”
fejezet „Kerekek” című része tartalmaz-
za, amelyhez szigorúan tartsuk magunkat.
A téli gumiabroncsok menetteljesítményei
jelentősen romlanak, ha a mintázatuk pro-
filmélysége 4 mm alá csökken. Ilyen eset-
ben ajánlatos a gumiabroncsokat kicse-
rélni.
Speciális kialakításuk következtében a té-
li gumiabroncsok normális üzemeltetési
körülmények között, hosszú távú utakon,
autópályán való, nagy sebességű közleke-
dés során a normál gumiabroncsokhoz ké-
pest gyengébb teljesítményt nyújtanak.
Ezért az ilyen gumiabroncsok használatát
korlátozzuk az olyan időjárási és útviszo-
nyokra, amelyekre azok készültek.
A „Q” jelzésű téli gumiab-
roncsokra 160 km/h, a „T”
jelzésűekre 190 km/h, a „H” jelzésű-
ekre 210 km/h a megengedett maxi-
mális sebesség. Emellett természetesen
mindig szigorúan be kell tartani az ér-
vényben lévő közlekedési szabályokat .
FIGYELEM

MŰSZERFAL
ÉS KEZELŐ -
SZERVEK
120
VISSZAJELZŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
TISZTÍTÁS
ÉS KAR -
BANTARTÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
M U TATÓ
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
A GÉPKOCSI
LEÁLLÍTÁSA
HOSSZABB IDŐRE
Ha egy hónapnál hosszabb időtartamra le
kívánjuk állítani gépkocsinkat, kövessük az
alábbiakat:
állítsuk a gépkocsit fedett, száraz, le-
hetőleg jól szellőző helyre;
a sebességváltót kapcsoljuk valamelyik
fokozatba;
ellenőrizzük, hogy, hogy a kézifék ki-
engedett állapotban legyen;
kapcsoljuk le az akkumulátor negatív
pólusáról a sarut, és ellenőrizzük az ak-
kumulátor feltöltöttségét. Ezt az ellen-
őrzést tárolás közben is, három ha-
vonként végezzük el. Az akkumulátort
fel kell tölteni, ha az optikai indikátor
közepén a zöld szín sötétre változik;
tisztítsuk meg és vonjuk be a fényezett
karosszériafelületeket védőviasszal;
a fényes fémrészeket tisztítsuk meg és
vonjuk be kereskedelemben kapható
készítménnyel;
a szélvédőtörlő és a hátsó ablaktörlő
gumilapátjait emeljük fel az üvegről, és
szórjuk be hintőporral;
résnyire nyissuk ki a gépkocsi ablakait;
takarjuk le a gépkocsit szövet vagy per-
forált műanyag ponyvával. Perforálatlan
műanyag fóliát ne használjunk, mert az
megakadályozza a gépkocsi felületén je-
len lévő nedvesség elpárolgását;
állítsuk be a gumiabroncsok légnyomá-
sát kb. +0,5 bar értékkel nagyobbra az
előírtnál, és rendszeresen ellenőrizzük;
amennyiben nem kapcsoljuk le az elekt-
romos hálózatról, legalább havonta egy-
szer ellenőrizzük az akkumulátor fel-
töltöttségét; ha az optikai indikátor
közepén a zöld szín sötétre változik, az
akkumulátort fel kell tölteni;
ne engedjük le a hűtőfolyadékot a mo-
tor hűtőrendszeréből.
FIGYELMEZTETÉS Elektronikus riasztó-
berendezés esetén kapcsoljuk azt ki a táv-
vezérlővel.
A felszerelt hóláncokkal csak
mérsékelt sebességgel közle-
kedjünk: ne lépjük túl az
50 km/h-t . Ügyeljünk a göd-
rökre, ne hajtsunk fel a jár-
daszélre, és ne közlekedjünk
tartósan hómentes utakon, hogy kí-
méljük a járművet és az útburkolatot .
FIGYELEM

MŰSZERFAL
ÉS KEZELŐ -
SZERVEK
121
SZÜKSÉG
ESETÉN
TISZTÍTÁS
ÉS KAR -
BANTARTÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
M U TATÓ
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
VISSZAJELZŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
ÁLTALÁNOS FIGYELMEZTETÉSEK .............................. 122
ALACSONY FÉKFOLYADÉKSZINT ............................... 122
BEHÚZOTT KÉZIFÉK ....................................................... 122
LÉGZSÁK ÜZEMZAVARA ................................................ 123
MOTOR HŰTŐFOLYADÉK TÚLMELEGEDETT ........ 123
AKKUMULÁTOR TÖLTÉS NEM MEGFELELŐ ............ 124
ALACSONY MOTOROLAJ-NYOMÁS -
ÉGETT MOTOROLAJ ........................................................ 124
„DUALDRIVE” ELEKTROMOS
SZERVOKORMÁNY ÜZEMZAVARA ............................. 125
NEM MEGFELELŐ AJTÓZÁRÓDÁS .............................. 125
ALACSONY MOTOROLAJSZINT .................................. 125
EBD ÜZEMZAVARA .......................................................... 125
BEFECSKENDEZŐ RENDSZER ÜZEMZAVAR
(Multijet változatok) ............................................................ 126
MOTOR VEZÉRLÉSI RENDSZER (EOBD)
ÜZEMZAVAR (benzinmotoros változatok)
..................... 126
UTAS OLDALI LÉGZSÁK KIKAPCSOLVA ................... 127
ABS RENDSZER ÜZEMZAVARA .................................... 127
TARTALÉK MENNYISÉGŰ ÜZEMANYAG ................... 127
BIZTONSÁGI ÖV NINCS BEKAPCSOLVA .................. 127
IZZÍTÓGYERTYÁK ............................................................. 128
IZZÍTÓGYERTYÁK ÜZEMZAVARA ............................... 128
VÍZ A GÁZOLAJSZŰRŐBEN .......................................... 128FIAT CODE VÉDELMI RENDSZER HIBÁJA ................ 129
KÜLSŐ VILÁGÍTÁS ÜZEMZAVAR .................................. 129
HÁTSÓ KÖDLÁMPÁK ....................................................... 129
ÁLTALÁNOS HIBAJELZÉS ................................................ 129
DPF TISZTÍTÁS
(Multijet változatok) ............................................................ 130
ESP RENDSZER ÜZEMZAVARA .................................... 130
ELKOPOTT FÉKBETÉTEK ................................................ 130
HILL HOLDER (EMELKEDŐN MEGTARTÓ
RENDSZER) ÜZEMZAVARA ........................................... 130
HELYZETJELZŐ FÉNYEK ÉS TOMPÍTOTT
FÉNYSZÓRÓK .................................................................... 131
FOLLOW ME HOME ......................................................... 131
KÖDFÉNYSZÓRÓK ........................................................... 131
BAL OLDALI IRÁNYJELZŐ ............................................. 131
JOBB OLDALI IRÁNYJELZŐ ........................................... 131
„DUALDRIVE” ELEKTROMOS
SZERVOKORMÁNY BEKAPCSOLÁSA ......................... 131
TÁVOLSÁGI FÉNYSZÓRÓK ............................................ 131
JEGESEDÉS VESZÉLYE AZ ÚTFELÜLETEN ................. 132
KORLÁTOZOTT HATÓTÁVOLSÁG ............................... 132
ASR RENDSZER ................................................................. 132
SEBESSÉGHATÁR TÚLLÉPÉSE ........................................ 132
V V
I I
S S
S S
Z Z
A A
J J
E E
L L
Z Z
Ő Ő

L L
Á Á
M M
P P
Á Á
K K

É É
S S

Ü Ü
Z Z
E E
N N
E E
T T
E E
K K

MŰSZERFAL
ÉS KEZELŐ -
SZERVEK
122
SZÜKSÉG
ESETÉN
TISZTÍTÁS
ÉS KAR -
BANTARTÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
M U TATÓ
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
VISSZAJELZŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
VISSZAJELZŐ LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
ÁLTALÁNOS
FIGYELMEZTETÉSEK
A műszercsoport figyelmeztető lámpájá-
nak felgyulladását egy megfelelő figyel-
meztető üzenet és/vagy egy figyelmezte-
tő hangjelzés kíséri (egyes változatokon).
Ezek a jelzések tömörek és figyelem-
felhívóak, és nem tekintendők olyan ki-
merítőnek és teljesnek, mint a jelen Ke-
zelési és karbantartási útmutatóban levő
információk, amelyek gondos és alapos át-
tanulmányozása mindig ajánlott. Hibajel-
zések és üzenetek esetén mindig olvas-
suk el a jelen fejezetben található
információkat.
FIGYELMEZTETÉS A műszercsoport ki-
jelzőjén megjelenő üzemzavar jelzések két
csoportba oszthatók: nagyon komoly
hibákra és kevésbé komoly hibákra.
A nagyon komolyhibák jelzései korlát-
lan ismétlődési ciklusban jelennek meg
a kijelzőn.
A kevésbé komolyhibák jelzései korlá-
tozott időtartamú ciklusban jelennek meg
a kijelzőn.
Mindkét csoport kijelzési ciklusa a ME-
NU ESCgomb megnyomásával megsza-
kítható. A műszercsoport figyelmeztető
lámpája a hiba elhárításáig égve marad.
A Dualogic sebességváltóval szerelt vál-
tozatokra vonatkozó üzenetek leírása
a mellékelt Kiegészítésben találhatók.ALACSONY
FÉKFOLYADÉKSZINT
(piros)
BEHÚZOTT KÉZIFÉK
(piros)
Az indítókulcs MARállásba fordításakor
a figyelmeztető lámpa kigyullad, de néhány
másodperc múlva ki kell aludnia.
Alacsony fékfolyadékszint
A figyelmeztető lámpa kigyullad, amikor
a tartályban a fékfolyadék szintje valószí-
nű szivárgás következtében a minimum alá
csökken.
Egyes változatoknál a kijelzőn megjelenik
az erre vonatkozó üzenet.
x
Ha menet közben a xfi-
gyelmeztető lámpa kigyul-
lad (a kijelzőn megjelenő üzenettel
egyidejűleg), azonnal állítsuk meg a
gépkocsit , és keressünk fel egy Fiat
márkaszervizt .
FIGYELEM
Behúzott kézifék
A figyelmeztető lámpa kigyullad, amikor
a kézifék behúzott állapotban van.
Egyes változatoknál menet közben egy
kapcsolódó figyelmeztető hangjelzés is
hallható.
FIGYELMEZTETÉS Ha menet közben a fi-
gyelmeztető fény kigyullad, ellenőrizzük,
hogy nincs-e behúzva a kézifék.

MŰSZERFAL
ÉS KEZELŐ -
SZERVEK
123
SZÜKSÉG
ESETÉN
TISZTÍTÁS
ÉS KAR -
BANTARTÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
M U TATÓ
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
VISSZAJELZŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
LÉGZSÁK ÜZEMZAVAR
(piros)
Az indítókulcs MARállásba fordításakor
a figyelmeztető lámpa kigyullad, de néhány
másodperc múlva ki kell aludnia.
A figyelmeztető lámpa folyamatosan vilá-
gít, ha a légzsák működésében üzemzavar
keletkezett.
Egyes változatoknál a kijelzőn megjelenik
az erre vonatkozó üzenet.
¬Ha a ¬figyelmeztető lám-
pa nem gyullad ki az indító-
kulcs MAR állásba fordítása után,
vagy menet közben égve marad, ez
a visszatartó biztonsági rendszer le-
hetséges hibáját jelzi; ilyen esetben
a légzsákok vagy az övfeszítők ütkö-
zés esetén nem működnek, vagy rit-
ka esetben előfordulhat , hogy tévesen
működésbe lépnek. Ilyenkor a to-
vábbhaladás előtt lépjünk kapcsolat-
ba egy Fiat márkaszervizzel a rendszer
azonnali ellenőrzése céljából.
FIGYELEM
A ¬figyelmeztető lámpa
meghibásodását (a lámpa
nem világít) az utas oldali légzsák ki-
kapcsolt állapotára figyelmeztető
“lámpának a normális 4 másodpercnél
hosszabb idejű villogása jelzi.
FIGYELEM
MOTOR
HŰTŐFOLYADÉK
TÚLMELEGEDETT
(piros)
Az indítókulcs MARállásba fordításakor
a figyelmeztető lámpa kigyullad, de néhány
másodperc múlva ki kell aludnia.
A figyelmeztető lámpa kigyullad, amikor
a motor túlmelegszik.
Ha a figyelmeztető lámpa kigyullad, az
alábbiakat hajtsuk végre:
❒Normális üzemeltetési feltételek
között: álljunk meg a járművel, állítsuk
le a motort, és ellenőrizzük, hogy a ki-
egyenlítő tartályban a hűtőfolyadék
szintje nem süllyedt-e a MIN jelzés alá.
Ebben az esetben várjunk néhány per-
cig a motor lehűlésére, azután óvato-
san és lassan vegyük le a tartály kupak-
ját, töltsük fel hűtőfolyadékkal, hogy
annak szintje a tartályon lévő MIN és
a MAX jelzés között legyen. Szemrevé-
telezéssel ellenőrizzük az esetleges fo-
lyadékszivárgást. Ha a motor újraindí-
tásakor a lámpa ismét kigyullad, lépjünk
kapcsolatba egy Fiat márkaszervizzel.
ç

MŰSZERFAL
ÉS KEZELŐ -
SZERVEK
124
SZÜKSÉG
ESETÉN
TISZTÍTÁS
ÉS KAR -
BANTARTÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
M U TATÓ
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
VISSZAJELZŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
ELÉGTELEN
MOTOROLAJNYOMÁS
(piros)
ÉGETT MOTOROLAJ
(csak DPF-es Multijet verzióknál - piros)
Fordítsa a kulcsot indító állásba, ekkor a
kijelző világít, de amint a motor műkö-
désbe lép, ki kell, hogy aludjon.
Elégtelen motorolajnyomás
Amikor a rendszer elégtelen motorolaj
nyomást észlel, a kijelző lámpa folyama-
tosan világít (bizonyos típusok/piac ese-
tén) a kijelzőn megjelenített üzenettel
együtt.
v
Amennyiben menet közbenvkigyullad a kijelző lám-
pa (bizonyos verzióknál a kijelzőn
megjelenő üzenettel együtt), azonnal
állítsa le a motort és haladéktalanul
forduljon a FIAT hálózat munkatár-
saihoz.
FIGYELEM
❒ Nehéz üzemi körülmények ese-
tén(pl. emelkedőn haladás utánfutóval
vagy teljes terheléssel):csökkentsük
a sebességet, és ha a figyelmeztető lám-
pa égve marad, állítsuk meg a járművet.
Járassuk a motort 2–3 percig alapjárati
fordulatszámon, közben kis gázadással
segítsük elő a hűtőfolyadék áramlását,
azután állítsuk le a motort. Ellenőrizzük
a hűtőfolyadék szintjét az előbbiekben
leírt módon.
FIGYELMEZTETÉS Erős igénybevétellel
történő üzemeltetés után a motort leál-
lítás előtt ajánlatos néhány percig kis
gázadással járatni.
Egyes változatoknál a kijelzőn megjelenik
az erre vonatkozó üzenet.
AKKUMULÁTOR
TÖLTÉS NEM
MEGFELELŐ (piros)
Az indítókulcs MARállásba fordításakor
a figyelmeztető lámpa kigyullad, de azon-
nal ki kell aludnia, mihelyt a motor bein-
dult (a motor alapjárati fordulatszámán
rövid idejű késedelem megengedett).
Ha a figyelmeztető lámpa folyamatosan
világít vagy villog, azonnal lépjünk kap-
csolatba egy Fiat márkaszervizzel.
w
Égett motorolaj
(csak DPF-es Multijet verzióknál)
A kijelző lámpa villog és (bizonyos típu-
sok/piac esetén) a kijelzőn megjelenik egy
hibaüzenet. A verziótól függően a kijelző
lámpa a következők szerint villoghat:
– két óránként 1 percig;
– 3 perc villogás 5 msp szünet egészen ad-
dig, amíg nem cseréli ki az olajat.
Az első kijelzést követően, valahányszor
beindítja a motort, a kijelző lámpa villog-
ni fog az előzőekben leírt módon egészen
addig, amíg nem cseréli ki az olajat. A ki-
jelzőn (bizonyos típusoknál/piacokon) a ki-
jelző lámpán kívül megjelenik egy üzenet
is.
Amennyiben a kijelző lámpa villog, ez nem
jelenti a gépjármű meghibásodását, de azt
jelzi a gépjárművezetőnek, hogy a gépjár-
mű mindennapos használata miatt szük-
ségessé vált a motorolajcsere.
A motorolaj öregedéséhez, besűrűsödé-
séhez vezet:
– amennyiben a járművel túlnyomó rész-
ben városi forgalomban használja, ami fo-
kozza a DPF regenerációs folyamat gya-
koriságát.
– amennyiben a járművet rövid távlatók
megtételére használja, s ezáltal megaka-
dályozza, hogy a motor elérje a teljes üze-
mi hőmérsékletet.
– amennyiben ismételten félbeszakítja a
DPF regenerációs folyamatot, melyet a
DPF kijelző lámpa kigyulladása jelez.