2012 FIAT PUNTO Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

MŰSZERFAL
ÉS KEZELŐ -
SZERVEK
109
VISSZAJELZŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
TISZTÍTÁS
ÉS KAR -
BANTARTÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
M U TATÓ
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
A MOTOR INDÍTÁSA ........................................................ 110
PARKOLÁS ........................................................................... 113
MANUÁLIS SEBESSÉGVÁLTÓ HASZNÁLATA ............ 114
ÜZEMANYAG-TAKARÉKOS ÜZEMELTETÉS .............. 115
TÉLI GUMIABRONCSOK ................................................ 119
HÓLÁNC .............................................................................. 119
A GÉPKOCSI LEÁLLÍTÁSA HOSSZABB IDŐRE ......... 120
I I
N N
D D
Í Í
T T
Á Á
S S
É É
S S
V V
E E
Z Z
E E
T T
É É
S S

MŰSZERFAL
ÉS KEZELŐ -
SZERVEK
110
VISSZAJELZŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
TISZTÍTÁS
ÉS KAR -
BANTARTÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
M U TATÓ
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
A MOTOR INDÍTÁSA
A jármű elektronikus indításgátló rend-
szerrel van ellátva: ha a motor nem indul,
olvassuk el az „Ismerkedés a gépkocsi-
val” fejezet „A Fiat CODE rendszer”
című részét.
Az indítást követő néhány másodpercben
a motor járása zajosabb lehet, különösen
akkor, ha előzőleg hosszabb időn át volt
leállítva a gépkocsi. Ez a jelenség nem
befolyásolja a motor működését és üzem-
biztonságát: oka a gépkocsi motorjánál
alkalmazott hidraulikus szelephézag-ki-
egyenlítés, ami a karbantartási igény
jelentős csökkentését teszi lehetővé.
A gépkocsi használatának el-
ső, bejáratási periódusában
nem ajánlatos a motor teljes
teljesítményű igénybevétele
(pl. intenzív gyorsítások, hosszú uta-
zások nagy sebességgel, hir telen féke-
zések stb.).
Álló motor esetén soha ne
hagyjuk az indítókulcsot
a gyújtáskapcsolóban, hogy
megelőzzük az akkumulátor-
nak az esetleg bekapcsolva maradt
fogyasztók miatti lemerülését .
A motor zárt térben járatá-
sa nagyon veszélyes. A mo-
tor elfogyasztja az oxigént , emellett
szén-dioxidot , szén-monoxidot és más
mérgező gázokat bocsát ki.
FIGYELEM
Álló motor esetén a fékráse-
gítő és az elektromos kor-
mányrásegítés nem működik, ezér t
a fékezéshez és a kormányzáshoz
a megszokottnál lényegesen nagyobb
erőt kell kifejteni.
FIGYELEM
A BENZINMOTOROS
VÁLTOZATOK INDÍTÁSA
Az alábbiak szerint járjon el:
húzzuk be a kéziféket;
kapcsoljuk a sebességváltó kart üres
állásba;
a gázpedál lenyomása nélkül, nyomjuk
le teljesen a padlóig a tengelykapcsoló
pedált;
fordítsuk a gyújtáskulcsot AV Vállásba,
és azonnal engedjük el, amint a motor
beindult.
Ha a motor az első kísérletre nem indul,
az ismételt indítás előtt fordítsuk vissza az
indítókulcsot a STOPállásba.

MŰSZERFAL
ÉS KEZELŐ -
SZERVEK
111
VISSZAJELZŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
TISZTÍTÁS
ÉS KAR -
BANTARTÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
M U TATÓ
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
Ha a gyújtáskulcs MARállásba fordítása
után a műszercsoporton a
Yfigyelmez-
tető lámpa folyamatosan égve marad a Ufigyelmeztető lámpával együtt, fordítsuk
vissza a gyújtáskulcsot STOPállásba, majd
ismét MARállásba. Ha a figyelmeztető
lámpák továbbra is égve maradnak, kísé-
reljük meg az indítást a gépkocsihoz kapott
másik kulccsal.
FIGYELMEZTETÉS Ha a műszercsoporton
a
Yfigyelmeztető lámpa kigyullad és
állandóan világít, haladéktalanul lépjünk
kapcsolatba egy Fiat márkaszervizzel.
FIGYELMEZTETÉS Álló motornál ne
hagyjuk az indítókulcsot MARállásban.A DIESEL-MOTOROS
VÁLTOZATOK INDÍTÁSA
Az alábbiak szerint járjon el:
húzzuk be a kéziféket;
kapcsoljuk a sebességváltó kart üres
állásba;
fordítsuk az indítókulcsot MARállás-
ba: a műszercsoporton kigyulladnak
a
més Yfigyelmeztető lámpák;
várjuk meg, amíg a Yés mfigyel-
meztető lámpák kialszanak, ez annál ha-
marabb bekövetkezik, minél melegebb
a motor;
a gázpedál lenyomása nélkül, nyomjuk
le teljesen a padlóig a tengelykapcsoló
pedált;
fordítsuk az indítókulcsot AV Vállásba,
amint a
mfigyelmeztető lámpa kial-
szik. Ha az indítással túl sokáig várunk,
az izzítógyertyák által végzett előmele-
gítés hatástalanná válik. Engedjük el
a kulcsot, mihelyt a motor beindult.Ha a motor az első kísérletre nem indul,
az ismételt indítás előtt fordítsuk vissza az
indítókulcsot a STOPállásba.
Ha a gyújtáskulcs MARállásba fordítása
után a műszercsoporton a
Yfigyel-
meztető lámpa folyamatosan égve marad
a
mfigyelmeztető lámpával együtt, for-
dítsuk vissza a gyújtáskulcsot STOPál-
lásba, majd ismét MARállásba. Ha a fi-
gyelmeztető lámpák továbbra is égve
maradnak, kíséreljük meg az indítást
a gépkocsihoz kapott másik kulccsal.
FIGYELMEZTETÉS Ha a műszercsopor-
ton a
Yfigyelmeztető lámpa kigyullad
és állandóan világít, haladéktalanul lépjünk
kapcsolatba egy Fiat márkaszervizzel.
FIGYELMEZTETÉS Álló motornál ne
hagyjuk az indítókulcsot MARállásban
Ha a
mfigyelmeztető lám-
pa a motor indítása után
60 másodpercig, vagy indítás
közben folyamatosan villog,
az az izzítórendszer működési hibáját
jelzi. Ha ilyenkor a motor beindul,
a gépkocsi a szokásos módon használ-
ható, de ajánlatos a lehető leghama-
rabb felkeresni egy Fiat márkaszervizt .

MŰSZERFAL
ÉS KEZELŐ -
SZERVEK
112
VISSZAJELZŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
TISZTÍTÁS
ÉS KAR -
BANTARTÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
M U TATÓ
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
A MOTOR LEÁLLÍTÁSA
A motor alapjárati fordulatszámán fordít-
suk az indítókulcsot a STOPállásba.
FIGYELMEZTETÉS Hosszú, a motort
megerőltető útszakasz utáni megálláskor
ne állítsuk le azonnal a motort, hanem
hagyjuk néhány percig alapjáraton „léleg-
zethez jutni”, amíg a motortérben a hő-
mérséklet csökkenni kezd.
A motor leállítása előtti hir-
telen, rövid gázadás („gáz-
fröccs”) teljesen értelmetlen
és célszerűtlen: szükségtelenül
fogyasztja az üzemanyagot , a turbófel-
töltéses motorokra pedig kifejezetten
ártalmas.A MOTOR BEMELEGÍTÉSE
INDÍTÁS UTÁN (benzinmotoros
és Diesel változatok)
Az alábbiak szerint járjon el:
induljunk el lassan, közepes értéken
tartva a motor fordulatszámát, kerülve
a hirtelen, erős gázadást;
az első néhány kilométer megtétele so-
rán ne kívánjunk a motortól maximá-
lis teljesítményt. Ajánlatos megvárni,
amíg a motor hűtőfolyadék hőmér-
sékletkijelző mutatója megmozdul.
Álló motor esetén a fékrend-
szer és a kormányszerkezet rá-
segítése nem működik, ezér t
a fékezéshez és a kormány-
záshoz a megszokottnál lényegesen
nagyobb erőt kell kifejteni.
Mindenképpen kerüljük el
a tolással, vontatással vagy
lejtőn legurulással történő
motorindítást . Ekkor ugyanis
nagy mennyiségű, el nem égett üzem-
anyag kerülhet a katalizátorba, ami ja-
víthatatlan károsodást okoz annak
szerkezetében.

MŰSZERFAL
ÉS KEZELŐ -
SZERVEK
113
VISSZAJELZŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
TISZTÍTÁS
ÉS KAR -
BANTARTÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
M U TATÓ
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉSKÉZIFÉK 1. ábra
A kézifékkar a két elülső ülés között van
elhelyezve.
A kéziféket a fékkar felhúzásával működ-
tessük, amíg az elmozdíthatatlanul nem
rögzíti a gépkocsit. Vízszintes talajon álló
gépkocsinál általában a negyedik vagy ötö-
dik kattanásig való felhúzás elegendő
a gépkocsi rögzítéséhez, míg meredek lej-
tőn álló, megterhelt gépkocsinál a kilen-
cedik vagy tizedik kattanásig felhúzás is
szükséges lehet.
FIGYELMEZTETÉS Ha a kézifék nem a fent
leírtaknak megfelelően működik, állíttassuk
be egy Fiat márkaszervizben.
Ha az indítókulcs MARállásban van, a ké-
zifék behúzott állapotát a műszercsopor-
ton a
xfigyelmeztető lámpa kigyulladása
jelzi.
PARKOLÁS
Az alábbiak szerint járjon el:
állítsuk le a motort, és húzzuk be
a kéziféket;
a sebességváltót kapcsoljuk fokozatba
(1. fokozatba emelkedőn, hátrame-
netbe lejtőn), és a kerekeket kormá-
nyozzuk be.
Ha meredek lejtőn állítottuk le a gépkocsit,
alkalmazzunk éket vagy követ a kerekek ki-
támasztására. Ne hagyjuk az indítókulcsot
a gyújtáskapcsolóban, mert az akkumulá-
tor lemerülhet, továbbá a jármű elhagyá-
sakor mindig húzzuk ki az indítókulcsot.
Gyermekeket soha ne hagy-
junk felügyelet nélkül a gép-
kocsiban; kiszálláskor mindig húzzuk ki
és vigyük magunkkal az indítókulcsot .
FIGYELEM
1. ábraF0M0115m
A kézifék kiengedéséhez az alábbiak szerint
járjunk el:
emeljük meg kissé a fékkart, és nyom-
juk be az Akioldó gombot;
tartsuk benyomva az Agombot, és en-
gedjük le a fékkart. A műszercsopor-
ton a
xfigyelmeztető lámpa kialszik.
A gépkocsi esetleges elmozdulásának
megakadályozására a kézifék kiengedése
közben tartsuk lenyomva a fékpedált.

MŰSZERFAL
ÉS KEZELŐ -
SZERVEK
114
VISSZAJELZŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
TISZTÍTÁS
ÉS KAR -
BANTARTÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
M U TATÓ
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
MANUÁLIS
SEBESSÉGVÁLTÓ
HASZNÁLATA
A sebességfokozatok kapcsolásához nyom-
juk le teljesen a tengelykapcsoló pedált,
és mozgassuk a sebességváltó kart a kí-
vánt pozícióba (a fokozatkapcsolási sé-
ma a sebességváltó kar fogantyúján van
feltüntetve 2. ábra).
FIGYELMEZTETÉS A hátrameneti foko-
zat kapcsolása csak teljesen álló gépkocsi
esetében lehetséges. Járó motornál a hát-
ramenet kapcsolása előtt lenyomott ten-
gelykapcsoló pedállal várjunk legalább
2 másodpercig, hogy elkerüljük a fogas-
kerekek károsodását.
2. ábraF0M0503m
A helyes sebességváltáshoz
fontos a tengelykapcsoló pe-
dál teljes lenyomása. Ezért ügyeljünk
arra, hogy a pedálok alatt ne legyen
semmilyen akadály, a padlószőnyeg
simán feküdjön, és ne akadályozza
a pedálok mozgását .
FIGYELEM
Vezetés közben ne nyugtassuk
a kezünket a sebességváltó
kar fogantyúján, mer t az így
előidézett nyomás, akármi-
lyen gyenge is, okozhat idő előtti ko-
pást a sebességváltómű szerkezetében.A hátrameneti fokozat kapcsolásához R
az üres állásból kiindulva, két ujjal húzzuk
fel a sebességváltó kar gombja alatti A
gyűrűt, és egyidejűleg mozdítsuk a kart
először jobbra, majd hátra
2. ábra.
FIGYELMEZTETÉS A tengelykapcsoló pe-
dál használatát csak sebességfokozat vál-
tásra korlátozzuk. Vezetés közben ne
nyugtassuk a lábunkat, még enyhe nyo-
mással sem, a tengelykapcsoló pedálon.
Egyes változatoknál/piacokon a tengely-
kapcsoló pedál elektronikus vezérlése ezt
a nem megfelelő vezetési stílust hibaként
értelmezi, és beavatkozik.

MŰSZERFAL
ÉS KEZELŐ -
SZERVEK
115
VISSZAJELZŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
TISZTÍTÁS
ÉS KAR -
BANTARTÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
M U TATÓ
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
Tetőcsomagtartó/síléctartó
Ha a tetőcsomagtartót vagy síléctartót
nem használjuk, szereljük le a tetőről.
Ezek a tartozékok növelik a jármű légel-
lenállását, így az üzemanyag-fogyasztást
is negatívan befolyásolják. Terjedelmes tár-
gyak szállításához előnyösebb utánfutót
használni.
Elektromos fogyasztók
Az elektromos berendezéseket csak a szük-
séges ideig használjuk. A hátsó ablak fűté-
se, a kiegészítő lámpák, a szélvédőtörlő,
a fűtés/szellőzés ventilátora jelentős ára-
mot vesznek fel, aminek következtében nő
az üzemanyag-fogyasztás is (városi közle-
kedésben elérheti a +25%-ot).
Légkondicionáló berendezés
A légkondicionáló működtetése az üzem-
anyag-fogyasztás növekedését eredmé-
nyezi (átlagosan +20%): ha a külső hő-
mérséklet lehetővé teszi, a szellőztetőket
használjuk.
Aerodinamikus karosszériaelemek
A célra nem jóváhagyott típusú aerodina-
mikus karosszériaelemek növelik a légel-
lenállást és ezáltal az üzemanyag-fogyasz-
tást is.VEZETÉSI STÍLUS
Indítás
A motor bemelegítését ne a gépkocsi ál-
ló helyzetében, alapjárati vagy növelt for-
dulatszámon végezzük, mert így sokkal las-
sabban melegszik fel, emellett megnő az
üzemanyag-fogyasztás és a károsanyag-ki-
bocsátás. Ezért ajánlatos tehát azonnal
és lassan elindulni, és a magas fordulat-
számot kerülve bemelegíteni a motort,
mert így gyorsabban megtörténik a motor
felmelegedése.
Felesleges manőverek
A közlekedési lámpáknál való várakozás
közben, vagy a motor leállítása előtt a rö-
vid „gázfröccsök” mindenképpen kerü-
lendők. Ez utóbbi manőver ugyanúgy, mint
a „kettős kuplungozás” teljesen felesleges,
emellett növeli az üzemanyag-fogyasztást
és a környezetszennyezést.
Sebességfokozatok megválasztása
Mihelyt a forgalmi és útviszonyok lehető-
vé teszik, kapcsoljunk magasabb sebes-
ségfokozatba. Ha alacsonyabb sebesség-
fokozat választunk a kiváló gyorsulás
érdekében, az nagyobb üzemanyag-fo-
gyasztást eredményez.
A magasabb sebességfokozat célszerűt-
len használata is növeli az üzemanyag-fo-
gyasztást, a károsanyag-kibocsátást és
a motor kopását.
ÜZEMANYAG-
TAKARÉKOS
ÜZEMELTETÉS
A következőkben olvasható hasznos ta-
nácsok betartásával csökkenthetjük a gép-
jármű üzemanyag-költségeit, és mérsé-
kelhetjük a károsanyagok kibocsátását.
ÁLTALÁNOS MEGJEGYZÉSEK
A jármű karbantartása
A gépkocsi karbantartásához a „Karban-
tartási terv”-ben előírt ellenőrzési és be-
állítási műveleteket időben végeztessük el.
Gumiabroncsok
A gumiabroncsok légnyomását ellenőriz-
zük négyhetenként vagy gyakrabban: az
alacsony légnyomás a nagyobb gördülési
ellenállás miatt megnöveli az üzemanyag-
fogyasztást.
Felesleges terhelések
Ne közlekedjünk feleslegesen megterhelt
vagy túlterhelt járművel. A gépkocsi össz-
tömege (különösen városi közlekedés ese-
tén) hatással van az üzemanyag-fogyasz-
tásra és a stabilitásra.

MŰSZERFAL
ÉS KEZELŐ -
SZERVEK
116
VISSZAJELZŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
TISZTÍTÁS
ÉS KAR -
BANTARTÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
M U TATÓ
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
HASZNÁLATI KÖRÜLMÉNYEK
Hidegindítás
Nagyon rövid útszakaszok megtétele és
ismételt hidegindítások esetén a motor
nem éri el az optimális üzemi hőmérsék-
letet. Ez a körülmény jelentős többletfo-
gyasztást (városi közlekedésben 15–30%),
és magasabb károsanyag kibocsátást okoz.
Forgalmi körülmények,
útviszonyok
Különösen magas üzemanyag-fogyasztás
értékek adódhatnak sűrű, városi forga-
lomban való közlekedéskor, forgalmi du-
góban, túlnyomórészt alacsony sebesség-
fokozatban haladáskor vagy városban
a nagyszámú közlekedési lámpa miatt.
Erősen kanyargó útszakaszokon, hegyvi-
déki utakon, rossz állapotú útburkolaton
való közlekedés is jelentősen növeli az
üzemanyag-fogyasztást.
Forgalmi okból történő megállás
Ha forgalmi okból hosszabb idejű várako-
zásra kényszerülünk (pl. vasúti átjárónál),
ajánlatos leállítani a motort.U TÁ N F U T Ó V O N TATÁ S A
FIGYELMEZTETÉSEK
Utánfutót vagy lakókocsit vontatni csak
engedélyezett típusú vonószerkezettel és
megfelelő elektromos csatlakozóval fel-
szerelt gépkocsival szabad. A felszerelést
a megfelelő igazoló dokumentumok kia-
dására is feljogosított szakműhelyben kell
elvégeztetni.
Ha az érvényben lévő KRESZ-szabályok
megkövetelik, speciális, külső visszapillan-
tó tükrök felszerelése is szükséges lehet.
Vegyük figyelembe, hogy utánfutó vonta-
tásakor a megnövekedett össztömeg mi-
att a gépkocsi hegymászóképessége csök-
ken, a fékút és az előzéshez szükséges idő
és távolság megnő.
Lejtőn haladáskor állandó fékezés helyett
kapcsoljunk alacsonyabb sebességfoko-
zatba.
A gépkocsi megengedett hasznos terhe-
lése annyival csökken, amekkora terhe-
lés a vonószerkezet gömbfejére hat.
Ügyeljünk arra, hogy a gépkocsira meg-
engedett (a forgalmi engedélyben megje-
lölt), maximális vontatható össztömeget
ne haladja meg a vontatmány együttes tö-
mege, amibe beleszámítanak az utánfutó
vagy lakókocsi tartozékai és a személyes
poggyászok tömege is. Maximális sebesség
A sebesség növelésével az üzemanyag-fo-
gyasztás jelentősen megnő. Haladjunk le-
hetőleg egyenletes sebességgel, a felesle-
ges fékezéseket és gyorsításokat kerülve,
mert azok is növelik az üzemanyag-
fogyasztást és a károsanyag-kibocsátást.
Gyorsítás
Az erős gyorsítás hátrányosan befolyá-
solja az üzemanyag-fogyasztást és a ká-
rosanyag-kibocsátást; ezért fokozatosan
gyorsítsunk, és ne lépjük túl a maximális
nyomatékhoz tartozó fordulatszámot.