2012 FIAT PUNTO Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

69
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
VISSZAJELZŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
TISZTÍTÁS
ÉS KAR -
BANTARTÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
M U TATÓ
MŰSZERFAL
ÉS KEZELŐ -
SZERVEK
A biztonság érdekében me-
net közben feltétlenül szük-
séges a motorháztető megfelelő rete-
szelődése. Ezért mindig ellenőrizzük
a motorháztető megfelelő reteszelő-
dését . Ha menet közben észrevesz-
szük, hogy a záródás nem megfelelő,
azonnal álljunk meg, és végezzük el
a motorháztető megfelelő zárását .
FIGYELEM
A támasztórúd hibás elhe-
lyezése a motorháztető hir-
telen leesését eredményezheti.
FIGYELEM
Ezeket a műveleteket csak
álló járműnél végezzük.
FIGYELEM
TETŐCSOMAGTARTÓ/
SÍLÉCTARTÓ
Háromajtós változatok
A tetőcsomagtartó előkészített első rögzí-
tései az A-93. ábrapontokban találhatók.
A tetőcsomagtartó előkészített hátsó rög-
zítései a Bpontokban találhatók, amelyek
helyét a hátsó ablakokon, szitanyomással
kialakított jelek (
O) mutatják.
Ötajtós változatok
A tetőcsomagtartó előkészített első rögzí-
tései az A-93. ábrapontokban találhatók.
Az előkészített hátsó rögzítések a Bpon-
tokban találhatók, helyüket a hátsó ajtó-
nyílás felső keretén kialakított rések jelzik.FIGYELMEZTETÉS Szigorúan tartsuk be
a készletben található szerelési útmuta-
tásokat. A felszerelést csak szakember
végezheti el.
93. ábra F0M0102m
Néhány kilométer megtéte-
le után ellenőrizzük ismét ,
hogy a rögzítőcsavarok meghúzása
megfelelő-e.
FIGYELEM
Szigorúan tartsuk magunkat
a megengedett külső mérete-
ket meghatározó, érvényben
lévő törvényi előírásokhoz.
Rendezzük el egyenletesen
a csomagokat , és ne felejt-
sük el, hogy megrakott tetőcsomag-
tartóval a gépkocsi oldalszél-érzé-
kenysége megnő.
FIGYELEM
Ne terheljük meg a megen-
gedettnél nagyobb mér ték-
ben a tetőcsomagtar tót (lásd
a „Műszaki jellemzők” című
fejezetben).

70
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
VISSZAJELZŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
TISZTÍTÁS
ÉS KAR -
BANTARTÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
M U TATÓ
MŰSZERFAL
ÉS KEZELŐ -
SZERVEK
FÉNYSZÓRÓK
A FÉNYSUGÁR BEÁLLÍTÁSA
A helyes fényszóró-beállítás alapvető fon-
tosságú a vezetési kényelem, továbbá
a gépkocsivezető és a közlekedés többi
résztvevőjének biztonsága szempontjából.
Mivel az előírás szerint beállított fényszó-
rókkal biztosíthatók a legjobb látási és lát-
hatósági feltételek, a jármű fényszóróit he-
lyesen be kell állítani. A fényszórók
ellenőrzését és szükség szerinti beállítását
Fiat márkaszervizben végeztessük el.FÉNYSZÓRÓ
MAGASSÁGÁLLÍTÁS
Az indítókulcs MARállásában és bekap-
csolt tompított fényszórók esetében mű-
ködik. Megterhelt járműnél a hátsó rész le-
süllyedése a fényszórókból kilépő fénysugár
irányának megemelkedését eredményezi.
Ilyenkor szükséges a fényszóró-beállítás
ismételt helyesbítése.Fényszórómagasság beállítása
94. ábra
A beállításhoz működtessük a műszerfali
kapcsolópanelen elhelyezett Òés Ó
gombokat.
A műszercsoport kijelzője megjeleníti
a beállításra vonatkozó pozíciót.
Pozíció 0– egy vagy két személy az első
üléseken.
1. pozíció – öt személy.
2. pozíció – öt személy + terhelés a cso-
magtérben.
3. pozíció – vezető + megengedett ma-
ximális terhelés a csomagtérben.
FIGYELMEZTETÉS A szállított súly el-
osztásának változása esetén mindig ellen-
őrizzük a fényszórókból kilépő fénysugár
irányát.
AZ ELÜLSŐ KÖDFÉNYSZÓRÓK
BEÁLLÍTÁSA
(adott változat/piac esetében)
A fényszórók ellenőrzését és szükség
szerinti beállítását Fiat márkaszervizben
végeztessük el.
94. ábraF0M0103m

71
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
VISSZAJELZŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
TISZTÍTÁS
ÉS KAR -
BANTARTÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
M U TATÓ
MŰSZERFAL
ÉS KEZELŐ -
SZERVEK
A FÉNYSZÓRÓK BEÁLLÍTÁSA
KÜLFÖLDÖN 95-96. ábra
A tompított fényszórók azon ország for-
galmi rendje szerint vannak beállítva, ahol
a gépkocsit forgalmazták. Az olyan or-
szágokban, ahol ellentétes a forgalmi
rend, a szembejövők vakításának elkerü-
lése érdekében szükséges a fényszórók
részleges letakarása, amelyhez megfele-
lően kialakított, nem átlátszó, öntapadó
fólia használandó.
A megfelelő fólia a Lineaccessori Fiat tar-
tozékok választékában, a Fiat márkaszer-
vizekben kapható.
Az ábra útmutatása a jobbkormányos ve-
zetésről a balkormányos vezetésre való
átváltásra vonatkozik.
95. ábraF0M0657m
96. ábraF0M0656m
165
69R 151
50
130

72
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
VISSZAJELZŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
TISZTÍTÁS
ÉS KAR -
BANTARTÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
M U TATÓ
MŰSZERFAL
ÉS KEZELŐ -
SZERVEK
ABS RENDSZER
Ha korábban még nem vezettünk blokko-
lásgátló fékrendszerrel (ABS) felszerelt
gépkocsit, a megismerkedés céljából aján-
latos néhány vezetési próbát végezni gyen-
ge tapadású útfelületen, figyelemmel ter-
mészetesen a közlekedési szabályokra,
továbbá olvassuk el gondosan az alábbi
tudnivalókat.
A fékberendezés integráns részét képezi ez
a rendszer, amely bármilyen útfelület és fé-
kezési intenzitás esetén megakadályozza,
hogy egy vagy több kerék blokkoljon és eb-
ből következőleg megcsússzon, garantálva
a jármű feletti uralom megőrzését még
vészfékezés során is.
A berendezést kiegészíti az EBD (Elect-
ronic Braking force Distribution – elekt-
ronikus fékerőelosztó) rendszer, amely
megosztja a fékhatást az első és a hátsó
kerekek között.
FIGYELMEZTETÉS A fékrendszer maxi-
mális hatékonyságának elérése érdekében
szükséges (új gépkocsinál, illetve fékbe-
tét vagy féktárcsa csere után) egy kb.
500 km-es bejáratási periódus: ilyenkor
nem ajánlottak a hirtelen, ismétlődő és
hosszantartó fékezések.Az ABS lehetővé teszi a ren-
delkezésre álló tapadás le-
hető legjobb kihasználását , de nem
tudja megnövelni azt , ezért minden-
képpen szükséges az elővigyázatos-
ság és a fölösleges kockázatok elke-
rülése csúszós útfelületen.
FIGYELEM
A RENDSZER BEAVATKOZÁSA
Az ABS működésbe lépése fékezés köz-
ben a fékpedál enyhe pulzálásából és az ezt
kísérő zajból észlelhető: ez azt jelzi, hogy
csökkenteni kell a sebességet az útfelü-
let tapadási jellemzőihez alkalmazkodás
érdekében.
MECHANICAL BRAKE ASSIST
(vészfékezés esetén működő
rásegítés)
(adott változat/piac esetében)
A kikapcsolhatatlan rendszer felismeri a
vészfékezést (a fékpedál benyomási se-
bessége alapján), és lehetővé teszi a fék-
berendezés hidraulikus nyomásának meg-
növelését, ami segíti a vezetőt a gyorsabb
és hatásosabb fékbeavatkozás elérésében.
FIGYELMEZTETÉS A Mechanical Brake
Assist bekapcsolásakor előfordulhat, hogy
a rendszer működéséből fakadó zajossá-
got észlelünk. Ez normális jelenség. Féke-
zés közben a fékpedált tartsuk jól be-
nyomva.
Ha az ABS működésbe lép,
az annak a jele, hogy a gu-
miabroncsok és az útfelület közötti
tapadás elérte a határértéket : ezért
csökkentsük a sebességet , hogy al-
kalmazkodjunk rendelkezésre álló
tapadáshoz.
FIGYELEM
ÜZEMZAVAROK JELZÉSE
ABS üzemzavar
A műszercsoport
>figyelmeztető lám-
pájának kigyulladása (adott változat/piac
esetében) a konfigurálható multifunkci-
ós kijelzőn megjelenő üzenettel (lásd
a „Figyelmeztető lámpák és üzenetek” cí-
mű fejezetet) együtt az ABS rendszer
üzemzavarát jelzi.
Ebben az esetben a fékrendszer eredeti
hatásossága megmarad, de nélkülöznünk
kell az ABS által biztosított előnyöket.
Utunkat óvatosan folytassuk, és keressük
fel a legközelebbi Fiat márkaszervizt
a rendszer ellenőrzése céljából.

73
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
VISSZAJELZŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
TISZTÍTÁS
ÉS KAR -
BANTARTÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
M U TATÓ
MŰSZERFAL
ÉS KEZELŐ -
SZERVEK
ESP RENDSZER
(Electronic Stability
Program - Elektronikus
menetstabilizáló)
(adott változat/piac esetében)
Ez egy olyan rendszer, amely ellenőrzi
a gépkocsi menetstabilitását, és segít az
iránytartás megőrzésében a gumiabron-
csok tapadásának elvesztése esetén is.
Az ESP rendszer különösen hasznosnak bi-
zonyul akkor, amikor az útfelület tapadási
viszonyai megváltoznak.
Az ESP, az ASR és (egyes változatoknál) az
emelkedőn megtartó Hill Holder rend-
szerekkel együtt megtalálhatók az MSR
(visszakapcsoláskor a motor fékező nyo-
matékát szabályozó) és a HBA (pánikfé-
kezés esetén a féknyomást automatikusan
megnövelő) rendszerek is.
A RENDSZER BEAVATKOZÁSA
A műszercsoport
áfigyelmeztető lám-
pájának villogása jelzi, ami informálja a ve-
zetőt, hogy a gépkocsi kritikus stabilitási
és tapadási állapotba került.
Amikor az ABS működésbe
lép, és a fékpedál pulzálását
érezzük, ne csökkentsük a pedálra ki-
fejtett nyomóerőt , hanem félelem nél-
kül, erősen tartsuk lenyomva azt . Így
érhető el a legrövidebb, az útfelület ta-
padási jellemzőinek megfelelő fékút .
FIGYELEMEBD üzemzavar
A műszercsoport
>és xfigyelmezte-
tő lámpájának kigyulladása (adott válto-
zat/piac esetében) a konfigurálható multi-
funkciós kijelzőn megjelenő üzenettel (lásd
a „Figyelmeztető lámpák és üzenetek” cí-
mű fejezetet) együtt az EBD rendszer
üzemzavarát jelzi.
Ebben az esetben az erős fékezés a hát-
só kerekek korai blokkolásához és a jár-
mű megfarolásához vezethet. Ezért a le-
hető legnagyobb óvatossággal vezessünk,
és keressük fel a legközelebbi Fiat már-
kaszervizt a rendszer ellenőrzése céljából.
Abban az esetben, ha a mű-
szercsoportnak csak a xfi-
gyelmeztető lámpája világít (egyes
változatoknál a multifunkciós kijel-
zőn megjelenő üzenettel együtt),
azonnal állítsuk le a járművet , és for-
duljunk a legközelebbi Fiat márka-
szervizhez. A folyadék esetleges szi-
várgása a hidraulikus rendszerből
súlyosan veszélyezteti mind a hagyo-
mányos, mind blokkolásgátló típusú
fékrendszer működését .
FIGYELEM

74
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
VISSZAJELZŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
TISZTÍTÁS
ÉS KAR -
BANTARTÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
M U TATÓ
MŰSZERFAL
ÉS KEZELŐ -
SZERVEK
A RENDSZER BEKAPCSOLÁSA
Az ESP rendszer minden motorindításkor
automatikusan bekapcsol, és nem lehet
kikapcsolni.
ÜZEMZAVAROK JELZÉSE
Az ESP rendszer esetleges működési za-
var esetén automatikusan kikapcsol, és
a műszercsoport
áfigyelmeztető lám-
pája kigyullad (egyes változatoknál és pi-
acon) a multifunkciós kijelzőn megjelenő
üzenettel és az ASR OFF nyomógombon
lévő led felgyulladásával együtt (lásd
a „Műszercsoport figyelmeztető lámpái”
fejezetet). Ilyen esetben minél hamarabb
keressünk fel egy Fiat márkaszervizt.
HYDRAULIC BRAKE ASSIST
(az ESP berendezésbe integrált,
vészfékezés esetén működő
rásegítés)
(adott változat/piac esetében)
A kikapcsolhatatlan rendszer felismeri
a vészfékezést (a fékpedál benyomási se-
bessége alapján), és lehetővé teszi a fék-
berendezés hidraulikus nyomásának meg-
növelését, ami segíti a vezetőt a gyorsabb
és hatásosabb fékbeavatkozás elérésében.
A Hydraulic Brake Assist az ESP rend-
szerrel felszerelt változatokon, az ESP
rendszer üzemzavara esetén kapcsol ki
(amit a műszer a
áfigyelmeztető lámpa
kigyulladásával, egyes változatoknál a mul-
tifunkciós kijelzőn megjelenő üzenettel
együtt jelez).
Az ESP rendszer által nyújtott
teljesítmény nem késztethe-
ti a vezetőt szükségtelen és helytelen
kockázatok vállalására. A vezetési vi-
selkedésnek mindig meg kell felelnie
az útviszonyoknak, a látási feltételek-
nek és a forgalmi körülményeknek.
A közlekedésbiztonság fenntartásának
felelőssége mindig a gépkocsivezetőt
terheli.
FIGYELEM
HILL HOLDER RENDSZER
(EMELKEDŐN MEGTARTÓ
RENDSZER)
Ez a berendezés az ESP rendszer integráns
része, és az emelkedőn történő elindulást
segíti.
Automatikusan bekapcsol az alábbi felté-
telek esetén:
❒emelkedőn: ha a jármű 5%-osnál me-
redekebb emelkedőn áll, a motor jár,
a tengelykapcsoló és a fékpedál be-
nyomva, a sebességváltó üresben vagy
a hátramenetitől eltérő fokozatban van;
❒lejtőn: ha a jármű 5%-osnál meredekebb
lejtőn áll, a motor jár, a tengelykapcso-
ló és a fékpedál benyomva, a sebesség-
váltó hátrameneti fokozatban van;
Elinduláskor az ESP rendszer vezérlőegy-
sége fenntartja a fékerőt a kerekeken,
amíg az induláshoz elegendő nyomaték
nem jön létre, vagy mindenesetre maxi-
mum 1 másodpercig, lehetővé téve a jobbláb kényelmes áthelyezését a fékpedálról
a gázpedálra.
Ha ez az 1 másodperces idő elindulás
nélkül telik el, a rendszer automatikusan
kikapcsol, és fokozatosan megszünteti
a fékerőt.
Ebben a fékerő elengedési fázisban a fé-
kek jellegzetes, mechanikus kioldási zaja
hallható, ami a gépkocsi hamarosan bekö-
vetkező elindulását jelzi.
Üzemzavarok jelzése
A rendszer esetleges üzemzavarát a di-
gitális kijelzővel ellátott műszercsoport
*figyelmeztető lámpájának, a multi-
funkciós kijelzővel ellátott műszercsoport
áfigyelmeztető lámpájának kigyulladása
jelzi (egyes változatoknál) (lásd a „Figyel-
meztető lámpák és üzenetek” fejezetet).
FIGYELMEZTETÉS A Hill Holder rend-
szer nem rögzítőfék, ezért soha ne száll-
junk ki a gépkocsiból a kézifékkar behú-
zása, a motor leállítása és az első sebes-
ségfokozatba kapcsolás nélkül.
Az ESP és ASR rendszer meg-
felelő működése érdekében
feltétlenül szükséges, hogy mindegyik
keréken azonos gyártmányú, típusú,
tökéletes állapotú és mindenekelőtt
az előírt típusú, gyártmányú és mé-
retű gumiabroncsok legyenek.
FIGYELEM

75
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
VISSZAJELZŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
TISZTÍTÁS
ÉS KAR -
BANTARTÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
M U TATÓ
MŰSZERFAL
ÉS KEZELŐ -
SZERVEK
MSR rendszer (motorfék
nyomaték szabályozása)
Az ASR integráns részét képezi ez a rend-
szer, amely nagyon hirtelen visszakapcso-
láskor avatkozik be, és a motor hajtónyo-
matékának megnövelésével lecsökkenti
a fékezőnyomatékot úgy, hogy megakadá-
lyozza ezzel a hajtott kerekek megcsúszá-
sát, ami különösen alacsony tapadási fel-
tételek esetén a jármű stabilitásának
elvesztéséhez vezethet.
A rendszer be- és kikapcsolása
97. ábra
Az ASR rendszer a motor minden egyes
indításakor automatikusan bekapcsol.
Menet közben az ASR funkció a műszer-
fali Agomb 97. ábramegnyomásával
bármikor ki- vagy bekapcsolható. A funkció kikapcsolt állapotát a gomb led
kigyulladása és egyes változatoknál a mul-
tifunkciós kijelzőn megjelenő megfelelő
üzenet jelzi.
Ha menet közben az ASR funkciót kikap-
csoltuk, az a következő motorindításkor
automatikusan ismét bekapcsol.
Havas útfelületen, felszerelt hóláncokkal
való közlekedés során hasznos lehet az
ASR funkció kikapcsolása: ugyanis ilyen
körülmények közötti indulási fázisában
a meghajtott kerekek kipörgése nagyobb
vonóerőt biztosít.
Az ESP és ASR rendszer meg-
felelő működése érdekében
feltétlenül szükséges, hogy mind-
egyik keréken azonos gyártmányú,
típusú, tökéletes állapotú és minde-
nekelőtt az előírt típusú, gyártmányú
és méretű gumiabroncsok legyenek.
FIGYELEM
97. ábra
ASR
OFF
F0M0109m
ASR RENDSZER (Antislip
Regulation – Kipörgésgátló)
Ez a rendszer a jármű vonóerejét szabá-
lyozza, és automatikusan beavatkozik,
amikor egyik vagy mindkét hajtott kerék
kipörög.
A kipörgés körülményeitől függően két
különböző szabályozó rendszer aktivá-
lódik:
❒ha a kipörgés mindkét kereket érinti,
az ASR a motor által továbbított
nyomatékot korlátozva avatkozik be;
❒ha a kipörgés csak egy kereket érint,
az ASR a kipörgő kereket automati-
kusan lefékezve avatkozik be.
Az ASR rendszer beavatkozása különö-
sen az alábbi körülmények között bizo-
nyul hasznosnak:
❒a kanyar belső ívén gördülő kerék
a dinamikus terhelésváltás vagy a túl-
zott gyorsítás miatt kipörög;
❒a kerekekhez az útviszonyokhoz
képest túl nagy nyomaték jut;
❒csúszós, havas vagy jeges útfelületen
gyorsításkor;
❒a kerekek tapadásának elvesztésekor
nedves útfelületen (aquaplaning).

76
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
VISSZAJELZŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
TISZTÍTÁS
ÉS KAR -
BANTARTÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
M U TATÓ
MŰSZERFAL
ÉS KEZELŐ -
SZERVEK
A rendszer által nyújtott tel-
jesítmény nem késztetheti
a vezetőt szükségtelen és helytelen
kockázatok vállalására. A vezetési vi-
selkedésnek mindig meg kell felelnie
az útviszonyoknak, a látási feltéte-
leknek és a forgalmi körülményeknek.
A közlekedésbiztonság fenntartásának
felelőssége mindig a gépkocsivezetőt
terheli.
FIGYELEM
Az ASR rendszer megfelelő működése ér-
dekében feltétlenül szükséges, hogy mind-
egyik keréken azonos gyártmányú, típu-
sú, tökéletes állapotú és mindenekelőtt
az előírt típusú, gyártmányú és méretű
gumiabroncsok legyenek.
ÜZEMZAVAROK JELZÉSE
Esetleges működési rendellenességek so-
rán az ASR rendszer automatikusan ki-
kapcsol, és a műszercsoport
áfigyel-
meztető lámpája kigyullad a multifunkciós
kijelzőn megjelenő üzenettel együtt (egyes
változatoknál) (lásd a „Figyelmeztető lám-
pák és üzenetek” című fejezetet). Ilyen
esetben minél hamarabb keressünk fel egy
Fiat márkaszervizt.
EOBD RENDSZER
Az EOBD (European On Board Diagno-
sis) diagnosztikai rendszer folyamatos el-
lenőrzés alatt tartja jármű a károsanyag ki-
bocsátással kapcsolatban álló alkatrészeit.
Továbbá ez a rendszer a műszercsopor-
ton kigyulladó
Ufigyelmeztető lámpával
és (egyes változatoknál) a multifunkciós
kijelzőn megjelenő üzenettel jelzi is azo-
kat a körülményeket, amelyek ezeket az
alkatrészeket károsíthatják (lásd a „Fi-
gyelmeztető lámpák és üzenetek” című
fejezetet).
A rendszer célja a következő:
❒állandó ellenőrzés alatt tartani a be-
rendezés hatékonyságát;
❒jelezni azokat a működési zavarokat,
amelyek a károsanyag kibocsátás meg-
növekedését eredményezik;
❒jelezni a károsodott egységek cseréjé-
nek szükségességét.
A rendszer továbbá el van látva egy di-
agnosztikai csatlakozóval, amelyre a meg-
felelő műszert csatlakoztatva lehetséges
a memorizált hibakódok kiolvasása, több
más speciális diagnosztikai és a motor
működésével összefüggő paraméterrel
együtt. Ezt a vizsgálatot az erre feljogo-
sított szervek közúti ellenőrzés során is
elvégezhetik.FIGYELMEZTETÉS Az üzemzavarok ki-
javítása után a Fiat márkaszervizek a rend-
szer hibátlan működésének ellenőrzése
céljából elvégezhetik a berendezés tesz-
telését próbapadon, vagy ha szükséges,
akár hosszabb távú próbaút során is.
Ha az indítókulcs MAR állás-
ba fordításakor a
Ufigyel-
meztető lámpa nem gyullad
ki, illetve menet közben ki-
gyullad, és folyamatosan vagy villogó
fénnyel világít (egyes változatoknál,
piacon a multifunkciós kijelzőn meg-
jelenő üzenettel együtt), a lehető leg-
hamarabb keressünk fel egy Fiat már-
kaszervizt . A Ufigyelmeztető lámpa
működését közúti ellenőrzések alkal-
mával a hatóságok is ellenőrizhetik
megfelelő készülék segítségével. Min-
dig tartsuk be az adott országban
érvényes törvényi előírásokat .