2012 CITROEN C5 Upute Za Rukovanje (in Croatian)

XI
!
199
PRAKTIČNE INFORMACIJE


Pokretanje motora pomoću
drugog akumulatora


)
Podignite čepove i skinite poklo-
pac prednjeg lijevog fara (motor
V6 HDi).

)
Crveni kabel spojite na izvod (+)
praznog akumulatora A
, zatim
na izvod (+) pomoćnog akumu-
latora B
.

)
Jedan kraj zelenog ili crnog ka-
bela spojite na izvod (-) pomoć-
nog akumulatora B
.
Motor V6 HDi: izvod (-) nalazi se
ispod crvenog poklopca.

)
Drugi kraj zelenog ili crnog kabe-
la spojite na točku mase C
vozila
s praznim akumulatorom.

)
Pokrenite motor elektropokreta-
čem i pustite ga da radi.

)
Pričekajte povratak u prazni hod
i odspojite kabele.



Punjenje akumulatora
punjačem

Akumulatori sadrže škodljive
tvari, poput sumporne kiseli-
ne i olova. Zato ih treba od-
lagati u skladu sa zakonskim
odredbama, a nikako se ne smiju
bacati u kućni otpad.
Istrošene baterije i akumulatore
odnesite na mjesto za prikupljanje
takvog otpada.
Ako vozilo ne koristite dulje od mje-
sec dana, preporučuje se odspaja-
nje akumulatora. Stezaljke akumulatora ne od-
spajajte kad motor radi.
Ne punite akumulator bez odspaja-
nja stezaljki.
Ne dirajte štipaljke za vrijeme po-
stupka.
Ne naginjite se nad akumulator.
Odspojite kabele obrnutim redosli-
jedom od priključivanja, pazeći da
se ne dodiruju.

Prije odspajanja
Prije odspajanja akumulatora, pri-
čekajte 2 minute nakon prekida
kontakta.
Prije odspajanja akumulatora za-
tvorite prozore i vrata.

Nakon ponovnog spajanja
Nakon ponovnog spajanja akumu-
latora, uključite kontakt i pričekajte
jednu minutu prije pokretanja mo-
tora radi inicijalizacije elektroničkih
sustava. Ako i nakon toga utvrdite
neke manje smetnje, obratite se
mreži CITROËN ili nekoj stručnoj
radionici.
Sami morate reinicijalizirati, prema
uputama iz odgovarajućih poglavlja:


- ključ s daljinskim upravljačem,

- sjenilo staklenog panoramskog
krova,

- navigacijski sustav GPS.



)
Odspojite akumulator.

)
Napunite ga pridržavajući se
uputa proizvođača punjača.

)
Pri ponovnom spajanju akumu-
latora, počnite s izvodom (-).


)
Provjerite čistoću izvoda i ste-
zaljki. Ako su prekriveni sulfatom
(bjelkaste ili zelenkaste naslage),
skinite ih i očistite.
Uz sustav Stop & Start akumulator
se može puniti bez odspajanja.

XI
!
200
PRAKTIČNE INFORMACIJE
ŠTEDLJIV NAČIN RADA

Sustav upravlja trajanjem rada po-
jedinih funkcija, kako bi se očuvala
dovoljna napunjenost akumulatora.
Nakon gašenja motora, neke elek-
trične funkcije (autoradio i telema-
tika, brisači, kratka svjetla, stropna
svjetla...) možete koristiti u ukupnom
trajanju od najviše trideset minuta.

Prelazak u štedljiv način rada

Nakon tih trideset minuta, na višena-
mjenskom ekranu pojavljuje se po-
ruka o prelasku u štedljiv način rada,
a aktivne funkcije se isključuju.
Ako je u tom trenutku u tijeku tele-
fonski razgovor:


- razgovor ćete moći nastaviti još
5 minuta preko kompleta za tele-
foniranje bez ruku integriranog u
autoradio-CD,

- razgovor će biti prekinut nakon
10 minuta uz audio sustav s na-
vigacijom MyWay,

- razgovor ćete moći nastaviti do
kraja uz sustav NaviDrive.
To vrijeme može biti bitno kraće ako
je akumulator slabo napunjen.


Prestanak štedljivog načina
rada
Isključene funkcije automatski će
nastaviti raditi nakon narednog po-
kretanja motora.


)

Ako odmah želite koristiti te funkcije, potrebno je pokrenuti motor i pustiti
ga da radi nekoliko trenutaka.
Tada će pojedine funkcije moći ra-
diti dvaput dulje od vremena rada
motora. Međutim, trajanje njihovog
rada uvijek će biti između pet i tride-
set minuta.
Motor se ne može pokrenu-
ti ako je akumulator prazan
(vidi odgovarajuću točku).
VUČA VOZILA

Postupak vuče vašeg vozila ili vuče
drugog vozila pomoću prstena za
vuču.


Pristup alatu

Prsten za vuču nalazi se u zaštit-
nom kućištu dizalice u rezervnom
kotaču.
Pristup:


)
otvorite prtljažnik,

)
podignite podnicu,

)
izvadite prsten za vuču iz zaštit-
nog kućišta dizalice.

XI
201
PRAKTIČNE INFORMACIJE


Vuča vašeg vozila



)
Na prednjem braniku skinite poklo-
pac pritiskom na njegov gornji dio.

)
Do kraja zavrnite prsten za vuču.

)
Postavite motku za vuču.

)
Na svojem vozilu upalite četiri
žmigavca.

)
Postavite ručicu mjenjača u neu-
tralan položaj (položaj N
uz auto-
matski mjenjač).


Vuča drugog vozila



)
Na stražnjem braniku skinite po-
klopac pritiskom na:


- desni dio (Limuzina),

- donji dio (Tourer).

)
Do kraja zavrnite prsten za
vuču.

)
Postavite motku za vuču.

)
Na vučenom vozilu upalite četiri
žmigavca. U slučaju nepoštivanja ove poseb-
nosti može doći do oštećenja ne-
kih sklopova kočenja i do izostanka
rada servo uređaja kočnica nakon
ponovnog pokretanja motora.
Ako postoji neka greška ili u slučaju
neispravnosti ručnog upravljanog
mjenjača, vozilo može ostati nepo-
kretno u nekom stupnju prijenosa.
Tada za vuču vozila obavezno tre-
ba podignuti njegov prednji dio.
Za vuču sa sva četiri kotača na
tlu uvijek treba koristiti motku za
vuču.
Za vuču sa samo dva kotača na tlu,
za podizanje vozila uvijek treba ko-
ristiti profesionalnu opremu.
Ako je u vučenom vozilu motor
ugašen, servo uređaji kočnica i
upravljača ne djeluju.

XI!
202
PRAKTIČNE INFORMACIJE
KUKA ZA PRIKOLICU,KAMP-KUĆICU...


To je mehanička naprava na koju
se može priključiti prikolica ili kamp-
kućica s dopunskim svjetlima i si-
gnalizacijom.
Vaše je vozilo prvenstveno predviđeno
za prijevoz osoba i prtljage, ali možete
ga koristiti i za vuču prikolice.

Preporučujemo da upotrebljavate samo
originalne kuke za vuču CITROËN
i njihova ožičenja, ispitane i homo-
logirane još prilikom projektiranja
vozila i da se za ugradnju kuke za
vuču obratite mreži CITROËN ili ne-
koj stručnoj radionici.

U slučaju ugradnje izvan
mreže CITROËN, obavezno
treba poštivati preporuke pro-
izvođača.
Vozilo koje vuče prikolicu izloženo
je većim naprezanjima, a od voza-
ča zahtijeva posebnu pažnju.


Savjeti za vožnju


Raspoređivanje tereta


)
Teret u prikolici razmjestite tako
da najteži predmeti budu što
bliže osovini i da vertikalno op-
terećenje na kuki bude blizu do-
puštenog maksimuma, koji se ne
smije prekoračiti.
Gustoća zraka smanjuje se s nad-
morskom visinom, što umanjuje per-
formanse motora. Najveće vučno
opterećenje treba smanjiti za 10%
na svakih 1 000 metara nadmorske
visine.
U poglavlju "Tehnički podaci" nave-
dene su mase i vučna opterećenja
vašeg vozila.

Bočni vjetar


)
Vodite računa o povećanoj osjet-
ljivosti na bočni vjetar.


Hlađenje
Vučom prikolice na uzbrdici poveća-
va se temperatura rashladne tekući-
ne motora.
Kako ventilator radi na struju, njegov
kapacitet hlađenja ne ovisi o brzini
vrtnje motora.


)
Za snižavanje brzine vrtnje mo-
tora, smanjite brzinu vozila. Najveće dopušteno vučno optere-
ćenje na dužim uzbrdicama ovisi o
nagibu i o vanjskoj temperaturi.
U svakom slučaju, pazite na tempe-
raturu rashladne tekućine motora.

Kočnice
Prilikom vuče prikolice pove
ćava se
put kočenja.
Radi manjeg zagrijavanja kočnica,
posebno na dužim nizbrdicama,
preporučuje se kočenje motorom.

Gume


)
Provjerite tlak u gumama, na vo-
zilu i prikolici, pridržavajući se
preporučenih vrijednosti.


Svjetla


)
Provjerite električnu signalizaciju
na prikolici.
Ako upotrebljavate originalnu kuku
za vuču CITROËN, pomoć pri par-
kiranju na stražnjoj strani automat-
ski se isključuje.


)
Ako se upali žaruljica
upozorenja i žaruljica
STOP
, što prije zaustavi-
te vozilo i ugasite motor.

XI
!
203
PRAKTIČNE INFORMACIJE
KROVNI NOSAČ


Radi vaše sigurnosti i kako ne bi došlo
do oštećenja krova i poklopca prtljaž-
nika, koristite samo krovne nosače
koje je testirao i odobrio CITROËN.
Neovisno o vrsti tereta koji prevo-
zite na krovu (nosač bicikla, nosač
skija...), obavezno treba postaviti
poprečne krovne nosače. Strogo je
zabranjeno vezanje ili pričvršćivanje
tereta na nešto drugo osim na krovni
nosač.


Preporuke



)
Teret rasporedite ravnomjerno,
pazeći da jedna strana ne bude
preopterećena.

)
Najteže predmete rasporedite
što bliže krovu.

)
Čvrsto zavežite prtljagu i označite
je ako je glomazna.

)
Vozite lagano, jer je povećana
osjetljivost na bočni vjetar (sta-
bilnost vašega vozila može biti
promijenjena).

)
Skinite krovni nosač čim završite
prijevoz.


Najveće opterećenje raspo-
ređeno na krovnom nosaču
(za visinu tereta do 40 cm,
osim za nosač bicikla): 80 kg.
Ako je visina tereta veća od 40 cm,
prilagodite brzinu vozila profi lu ce-
ste, kako ne bi došlo do oštećenja
krovnog nosača i pričvršćenja na
krovu.
Upoznajte se sa zakonskim pro-
pisima u vašoj zemlji o prijevozu
predmeta dužih od vozila.


Čep

U slučaju vuče, obavezno treba ski-
nuti čep na prednjem braniku, kao i
brtvu poklopca motora, ako je vaše
vozilo ima.
Obratite se mreži CITROËN ili nekoj
stručnoj radionici.

XI
204
PRAKTIČNE INFORMACIJE
ZIMSKA ZAŠTITA *

Riječ je o zaštitnom sklopu koji spre-
čava ulazak snijega koji bi mogao
začepiti pročistač zraka.


Dizel motor HDi 160 FAP


U normalnim uvjetima
Zaklopka 2
je u horizontalnom polo-
žaju u cijevi zraka 3
.
Kad sniježi


)
Gurnite i okrenite kotačić 1
za
90° u smjeru strelice tako da za-
klopka 2
bude vertikalno postav-
ljena u cijevi zraka 3
.
Prilikom vraćanja zaklopke u norma-
lan položaj, gurnite kotačić 1
prije
okretanja u obrnutom smjeru.


Ne zaboravite isključiti zimsku zaštitu:


- Pri vanjskoj temperaturi višoj
od 10 °C .

- Ako namjeravate voziti brže od
120 km/h .




Dizel motor V6 HDi 240 FAP


Kad sniježi
Klizanjem postavite defl ektor 1
u cijev
dovoda zraka 2
i utaknite ga.


*
Ovisno o tržištu.

XI
205
PRAKTIČNE INFORMACIJE


*
Ovisno o tržištu.
ŠTITNIK ZA SNIJEG *

Štitnik za snijeg sprečava nakuplja-
nje snijega kod ventilatora hladnjaka
motora.

Ugradnja



)
Postavite 2 dijela štitnika za sni-
jeg ispred gornjeg i donjeg dijela
prednjeg branika.

)
Pritiscima po obodu utaknite jednu
po jednu kopču.



Skidanje



)
Upotrijebite odvijač kao polugu
za odvajanje pojedinih kopči.

Prije ugradnje


Nakon ugradnje


Ne zaboravite skinuti štitnik za snijeg:


-
pri vanjskoj temperaturi višoj od 10 °C,

- u slučaju vuče.

- ako namjeravate voziti brže od
120 km/h .

XI
!
206
PRAKTIČNE INFORMACIJE










Mat lak

Ako je vaše vozilo premazano bez-
bojnim mat lakom, obavezno se pri-
državajte sljedećih pravila kako se
lak ne bi oštetio zbog neodgovaraju-
ćeg održavanja.

Ista pravila vrijede i za naplatke od
legure lakirane bezbojnim mat lakom.

Vozilo se nikada ne smije čistiti bez vode.
Vozilo se nikada ne smije prati u automatskoj praonici s valjcima.
Nikada ne laštite vozilo niti naplatke od legure. Laštenjem bi lak postao sjajan.
Za održavanje laka ne koristite sredstva za čišćenje laka, abrazivna sredstva
ili sredstva za laštenje, kao ni sjajna zaštitna sredstva (na primjer, vosak).
Ta sredstva prikladna su samo za sjajne površine. Njihovim nanošenjem na
mat lak teško bi se oštetila površina vozila, na kojoj bi se pojavila sjajna ili
zamrljana područja koja se više ne mogu popraviti.
Ne koristite mlaznice za pranje pod visokim tlakom s četkama, jer bi one
mogle uzrokovati ogrebotine na laku.
U automatskim praonicama nikada ne koristite program pranja sa završnom
obradom toplim voskom.

Preporučuje se pranje pod visokim tlakom ili barem velikim protokom vode-
nog mlaza.
Preporučuje se ispiranje vozila demineraliziranom vodom.
Za brisanje vozila preporučuje se samo krpa od mikrovlakna. Ona mora biti
čista, a površina se ne smije snažno trljati.
Ako na laku ima mrlja od goriva, pažljivo ih obrišite mekanom krpicom i osta-
vite da se površina osuši.
Od sredstava za održavanje koja preporučuje i odobrava CITROËN, koristite
samo sredstva za uklanjanje kukaca i šampone za automobile.
Za popravke laka uvijek se morate obratiti mreži CITROËN ili nekoj stručnoj
radionici.