Page 169 of 340
XX
167
PROVJERE
BENZINSKI MOTORI
U prostoru motora možete provjeriti
razinu pojedinih tekućina i zamijeniti
neke potrošne dijelove.
1.
Spremnik tekućine za pranje
stakla i farova.
2.
Spremnik tekućine servo uprav-
ljača ili spremnik tekućine servo
upravljača i ovjesa.
3.
Spremnik rashladne tekućine mo-
tora.
4.
Šipka za provjeru razine motornog
ulja.
5.
Otvor za ulijevanje motornog ulja.
6.
Spremnik tekućine za kočnice.
7.
Akumulator.
8.
Pročistač zraka.
1.6i THP
1.6i VTi
167
Page 170 of 340
X
!
168
PROVJERE
Vozila s motorom 2.0i 16V
mogu imati klasični ovjes.
U tom slučaju, spremnik ulja
servo upravljača je drugačiji.
2.0i 16V
1.
Spremnik tekućine za pranje
stakla i farova.
2.
Spremnik tekućine servo uprav-
ljača ili spremnik tekućine servo
upravljača i ovjesa.
3.
Spremnik rashladne tekućine
motora.
4.
Šipka za provjeru razine motor-
nog ulja.
5.
Otvor za ulijevanje motornog ulja.
6.
Spremnik tekućine za kočnice.
7.
Akumulator.
8.
Pročistač zraka.
Page 171 of 340
X
!
169
PROVJERE
DIZEL MOTORI
U prostoru motora možete provjeriti
razinu pojedinih tekućina, zamijeniti
neke potrošne dijelove i uspostaviti
dovod goriva.
1.
Spremnik tekućine za pranje sta-
kla i farova.
2.
Spremnik tekućine servo uprav-
ljača ili spremnik tekućine ser-
vo upravljača i ovjesa, ovisno o
opremi.
3.
Spremnik rashladne tekućine mo-
tora.
4.
Šipka za provjeru razine motornog
ulja.
5.
Otvor za ulijevanje motornog ulja.
6.
Pročistač zraka.
7.
Spremnik tekućine za kočnice.
8.
Akumulator.
Kako je krug dizel goriva pod
visokim tlakom, zabranjen je
svaki zahvat u tom krugu.
Vozila s motorom HDi 140
mogu
imati klasični ovjes. U tom slučaju,
spremnik ulja servo upravljača je
drugačiji.
HDi 110/e-HDi 110
HDi 140
Page 172 of 340
X!
170
PROVJERE
Motori HDi 160 - HDi 200
(s pročistačem čestica)
1.
Spremnik tekućine za pranje sta-
kla i farova.
2.
Spremnik tekućine servo uprav-
ljača i ovjesa.
3.
Spremnik rashladne tekućine.
4.
Šipka za provjeru razine motor-
nog ulja.
5.
Otvor za ulijevanje motornog ulja.
6.
Pročistač zraka.
7.
Spremnik tekućine za kočnice.
8.
Akumulator.
Kako je krug dizel goriva pod
visokim tlakom:
- Zabranjen je svaki zahvat na
tom krugu.
- Motori HDi rezultat su napred-
ne tehnologije.
Svaki zahvat na tim motorima za-
htijeva posebnu stručnost koju vam
osigurava mreža CITROËN.
HDi 160
HDi 200
Page 173 of 340
X!
171
PROVJERE
Motor V6 HDi 240
(s pročistačem čestica)
V6 HDi 240
1.
Spremnik tekućine za pranje sta-
kla i farova.
2.
Spremnik tekućine servo uprav-
ljača i ovjesa.
3.
Spremnik rashladne tekućine.
4.
Šipka za provjeru razine motor-
nog ulja.
5.
Otvor za ulijevanje motornog ulja.
6.
Pročistač zraka.
7.
Spremnik tekućine za kočnice.
8.
Izvodi "+" i "-" za pokretanje po-
moćnim akumulatorom.
Kako je krug dizel goriva pod
visokim tlakom:
- Zabranjen je svaki zahvat na
tom krugu.
- Motori HDi rezultat su napred-
ne tehnologije.
Svaki zahvat na tim motorima
zahtijeva posebnu stručnost koju
vam osigurava mreža CITROËN.
Page 174 of 340

X!
172
PROVJERE
Razinu ovdje navedenih tekućina potreb-
no je redovito provjeravati i, ako nije dru-
gačije naznačeno, doliti potrebnu količinu.
U slučaju značajnijeg pada razine neke
tekućine, odgovarajući krug mora se pro-
vjeriti u mreži CITROËN ili u nekoj stručnoj
radionici.
Razina ulja
Zamjena motornog ulja
Intervali zamjene navedeni su u ser-
visnoj knjižici.
Karakteristike ulja
Ulje mora odgovarati motoru vašeg
vozila, kao i preporukama proizvo-
đača vozila.
Razina tekućine za kočnice
Zamjena tekućine
Intervali zamjene navedeni su u ser-
visnoj knjižici.
Ova tekućina mora se periodički
zamjenjivati. Previše istrošena te-
kućina može uzrokovati slabiju dje-
lotvornost.
Karakteristike tekućine
Tekućina mora odgovarati preporu-
kama proizvođača vozila, odnosno
normama DOT4.
Provjera je valjana samo ako
je vozilo na ravnoj podlozi i
ako je od gašenja motora
prošlo više od 30 minuta.
Razinu možete provjeriti na pokazi-
vaču razine ulja na ploči s instrumen-
tima, nakon uključivanja kontakta, ili
na mjernoj šipki.
Razinu provjeravajte i između perio-
dičkih održavanja vozila i prije sva-
kog većeg putovanja.
Budite oprezni prilikom zahvata u
prostoru motora, jer neka područja
motora mogu biti vrlo vruća (opa-
snost od opeklina). Razina ove tekućine mora
biti blizu oznake "MAXI".
Ako nije, provjerite istroše-
nost pločica kočnica.
Radi očuvanja pouzdanosti
motora i sustava pročišćava-
nja, zabranjeno je korištenje
aditiva za motorno ulje.
Razina ulja servo upravljača
ili ulja servo upravljača i
ovjesa
Za dolijevanje tog ulja morate
se obratiti mreži CITROËN ili
nekoj stručnoj radionici.
Mjerna šipka
Na šipki su 2 oznake:
- A
= maxi; razina ulja
nikada ne smije biti
iznad ove oznake,
- B
= mini; dolijte po-
trebnu količinu kroz
otvor za ulijevanje
ulja, koristeći tip ulja
koje odgovara vašem
motoru.
Page 175 of 340

X
!
173
PROVJERE
Razina tekućine za pranje
stakala i farova
Karakteristike tekućine
Za optimalno čišćenje i kako ne bi
došlo do smrzavanja, za dolijevanje
ili zamjenu ove tekućine ne koristite
vodu.
Zapremina spremnika:
-
tekućina za pranje stakla: oko 3,5 l,
- tekućina za pranje stakla i faro-
va: oko 6,15 l.
Razina aditiva za gorivo
(dizel motor s pročistačem
čestica)
Dolijevanje aditiva
Dolijevanje aditiva treba obavezno
što prije obaviti u mreži CITROËN ili
u nekoj stručnoj radionici.
Iskorišteni proizvodi
Izbjegavajte dulji dodir kože
s iskorištenim uljem i drugim
tekućinama.
Većina tih tekućina štetna je za
zdravlje, čak i vrlo korozivna.
Iskorišteno ulje i druge tekući-
ne ne izlijevajte u kanalizaciju
ili po tlu.
Iskorišteno ulje treba uliti u poseb-
ne spremnike u mreži CITROËN ili
u nekoj stručnoj radionici.
U vozilima s peračima faro-
va, na minimalnu razinu ove
tekućine upozorava zvučni
signal i poruka na višena-
mjenskom ekranu.
Pri narednom zaustavljanju dolijte
potrebnu količinu.
Razina rashladne tekućine
motora
Zamjena rashladne tekućine
Ovu tekućinu ne treba mijenjati.
Karakteristike tekućine
Tekućina mora odgovarati preporu-
kama proizvođača vozila.
Razina ove tekućine mora
biti blizu oznake "MAXI", ali
nikada viša od te oznake.
Kad je motor zagrijan, temperaturu
tekućine regulira ventilator motora.
On može raditi i uz isključen kontakt.
U vozilima s pročistačem čestica,
ventilator motora može raditi i na-
kon gašenja motora, čak i ako je
motor hladan.
Osim toga, kako je krug hlađenja
pod tlakom, pričekajte da od gaše-
nja motora prođe barem jedan sat
prije zahvata.
Pazite da se ne opečete, pa čep od-
vrnite za samo dva kruga i pričekajte
pad tlaka. Nakon pada tlaka skinite
čep i dolijte potrebnu količinu teku-
ćine. Na minimalnu razinu
u spremniku aditiva
upozorava stalno upa-
ljena ova žaruljica, uz
zvučni signal i poruku na višena-
mjenskom ekranu.
Page 176 of 340

X
174
PROVJERE
PROVJERE
Ako nije drugačije propisano, ove ele-
mente provjeravajte prema servisnoj
knjižici, ovisno o motoru vašeg vozila.
Ako je tako propisano, dajte ih pro-
vjeriti u mreži CITROËN ili u nekoj
stručnoj radionici.
Akumulator
Akumulator ne iziskuje
održavanje.
Međutim, provjeravajte čisto-
ću i pritegnutost stezaljki, po-
sebno u ljetnom i zimskom
razdoblju.
U slučaju nekog zahvata na aku-
mulatoru, pogledajte poglavlje
"Praktične informacije" gdje su na-
vedene potrebne mjere opreza prije
njegovog odspajanja i nakon ponov-
nog spajanja.
Pročistač zraka i pročistač u kabini
U servisnoj knjižici nave-
deni su intervali njihove
zamjene.
Ovisno o okolini (atmosfe-
ra zasićena prašinom...) i
o uvjetima upotrebe vozila (gradska
vožnja...), po potrebi ih mijenjaj-
te i dvaput češće
(vidi poglavlje
"Motori").
Prljav pročistač u kabini može loše
utjecati na radne karakteristike klima
uređaja i stvarati neugodne mirise.
Pročistač ulja
Pročistač ulja potrebno je
zamijeniti prilikom svake
zamjene motornog ulja.
Pročistač čestica (dizel)
Uz katalizator, taj pročistač aktivno
sudjeluje u očuvanju kvalitete zraka
zadržavanjem neizgorenih štetnih
čestica, čime se sprečava nastaja-
nje crnog dima u ispuhu.
Nakon dužeg rada motora u vrlo
sporoj vožnji ili u praznom hodu, pri-
likom ubrzavanja iznimno se može
zamijetiti ispuštanje vodene pare iz
ispuha. Vodena para nema nikakva
utjecaja na ponašanje vozila ni na
okoliš.
U slučaju početka zapunjenja pro-
čistača, na ekranu na ploči s in-
strumentima prikazuje se poruka,
uz zvučni signal i paljenje žaruljice
Service.
To upozorenje ukazuje na poče-
tak zasićenja pročistača čestica
(u uvjetima iznimno dugotrajne
gradske vožnje: mala brzina, za-
stoji…).
Radi regeneracije pročistača, pre-
poručuje se što prije vožnja brzi-
nom od 60 km/h ili većom tijekom
najmanje 5 minuta (dok ne nestane
poruka upozorenja), čim to dopu-
ste uvjeti u prometu.
Ako upozorenje ne nestane, obra-
tite se mreži CITROËN ili nekoj
stručnoj radionici. U servisnoj knjižici navedeni su in-
tervali njegove zamjene.
Ova naljepnica pokazuje da je riječ o
olovnom akumulatoru 12 V posebne
tehnologije i karakteristika, kakav se
ugrađuje naročito uz sustav Stop &
Start. Za zamjenu ili odspajanje ta-
kvog akumulatora potreban je zahvat
u mreži CITROËN ili u nekoj stručnoj
radionici.
U slučaju nepoštivanja tog pravila
moglo bi doći do prijevremenog tro-
šenja akumulatora.