2012 CITROEN C5 Priručnik (in Serbian)

IV
87
OTVORI










Kvalitet korišćenog goriva
kod benzinskih motora

Benzinski motori su savršeno kom-
patibilni sa benzinskim biogorivima
tipa E10 (koji sadrže 10 % etanola),
u skladu sa evropskim standardima
EN 228 i EN 15376.
Goriva tipa E85 (koja sadrže do
85 % etanola) namenjena su is-
ključivo vozilima proizvedenim tako
da mogu da koriste ovaj tip goriva
(BioFlex vozilima). Kvalitet etanola
treba da bude u skladu sa evrop-
skim standardom EN 15293.
Isključivo za brazilsko tržište pro-
izvedena su vozila koja mogu da
koriste gorivo koje sadrži i do 100 %
etanola (tipa E100).














Kvalitet korišćenog goriva
kod Dizel motora

Dizel motori su savršeno kompatibil-
ni sa biogorivima u sladu sa važećim
i budućim evropskim standardima
(dizel gorivo u skladu sa normom
EN 590 u smeši sa biogorivom u
skladu sa normom EN 14214) koja
se mogu sipati na pumpi (moguće
prisustvo metilnih estera masnih
kiselina od 0 do 7 %).
Biogorivo B30 može se upotreblja-
vati kod nekih Dizel motora ; ipak,
ova upotreba je uslovljena striktnim
pridržavanjem posebnim uslovi-
ma održavanja. Obratite se mreži
CITROËN ili stručnom servisu.
Korišćenje bilo kakvog drugog tipa
(bio)goriva (kuhinjskog biljnog ili ži-
votinjskog ulja čistog ili razblaženog,
lož ulja...) je formalno zabranjeno
(postoji rizik od oštećenja motora i
vodova goriva).

POKAZIVAČ GORIVA (DIZEL)
*

Mehanički uređaj za sprečavanje
sipanja benzina u rezervoar vozila
koja koriste dizel gorivo. Na ovaj na-
čin može da se izbegne kvar motora
koji bi mogao da nastane usled ta-
kve greške.
Zaštitni ventil se nalazi na otvoru re-
zervoara, a vidljiv je kada se skine
poklopac.



Funkcionisanje

Kada u svoj dizel rezervoar stavite
pištolj za sipanje benzina, on udari o
poklopac. Sistem ostaje zaključan i
ne dozvoljava sipanje.

Ne insistirajte, nego koristite pištolj
sa oznakom Dizel.

I dalje je moguće polako puniti
rezervoar iz kanistera.
Kako biste obezbedili pravilno pu-
njenje goriva, prislonite grlo kani-
stera tako da ga ne naslanjate na
poklopac zaštitnog ventila.

*
U zavisnosti od zemlje.

V
88
PREGLEDNOST
KOMANDE ZA SPOLJAŠNJE
OSVETLJENJE
Uređaj za odabir i upravljanje ra-
zličitim vrstama prednjeg i zadnjeg
svetla koje obezbeđuju osvetljenost
vozila.

Glavno osvetljenje

Različita prednja i zadnja svetla na
vozilu projektovana su sa ciljem da
se vozačeva vidljivost postepeno
prilagođava datim klimatskim uslo-
vima :


- poziciona svetla, da bi vas videli,

- kratka svetla da biste videli, a da
ne zaslepljujete ostale vozače,

- duga svetla, da biste dobro videli
kada je put slobodan.



Dodatno osvetljenje

Ostala svetla su postavljena sa
ciljem da što bolje odgovore na
posebne uslove za vožnju :


- svetlo za maglu da bi vas dobro
videli iz daljine,

- prednja svetla za maglu da biste
vi bolje videli,

- direkciona svetla, da biste bolje
videli u krivinama,

- dnevna svetla da bi vas videli
danju.



Programiranje

Na raspolaganju su i sledeće opcije za
različite vrste automatskih komandi za
osvetljenje :


- prateće osvetljenje,

- automatsko paljenje,

- direkciono osvetljenje.



Ručne komande

Ugašena svetla.





Automatsko paljenje svetala.
Samo poziciona svetla.
Kratka i duga svetla.

B.
Ručica za promenu svetala : po-
vucite je prema sebi da pređete sa
oborenih na duga svetla i obrnuto.
U režimu kada su isključeni farovi i po-
ziciona svetla, vozač može direktno da
uključi duga svetla ("uključivanje faro-
va") sve dok drži povučenu ručicu.


Prikazi

Paljenje odgovarajuće kontrolne lam-
pice na instrument tabli potvrđuje
uključivanje rada odabranog svetla.
Komandama za paljenje svetla
upravlja direktno vozač uz pomoć
prstena A
i ručice B
.
A
. Prsten za izbor moda glavnog
osvetljenja : okrenite ga i pode-
site na željeni simbol naspram
oznake.
U određenim klimatskim uslovi-
ma (niska temperatura, vlažnost),
prisustvo izmaglice na površini
prednjih i zadnjih stakala faro-
va je normalno ; ona će nestati
nekoliko minuta nakon paljenja
svetala.

V
89
PREGLEDNOST









C.
Prsten za odabir svetala za maglu.
Funkcionišu sa pozicionim, kratkim i
dugim svetlima.


- 1-i pritisak unapred : paljenje
zadnjeg svetla za maglu.

- 1-i pritisak unazad : gašenje
zadnjeg svetla za maglu.


- 1. pritisak unapred : paljenje pred-
njeg svetla za maglu.

- 2. pritisak unapred : paljenje
zadnjeg svetla za maglu.

- 1. pritisak unazad : gašenje
zadnjeg svetla za maglu.

- 2. pritisak unazad : gašenje
prednjeg svetla za maglu.



Model sa samo zadnjim
svetlima za maglu
Model za prednjim i zadnjim
svetlima za maglu





Po vedrom ili kišnom vremenu, da-
nju i noću, zabranjeno je paljenje
prednjih farova za maglu i zadnjeg
svetla za maglu. U takvim situacija-
ma jačina ovog svetla može da za-
slepi druge učesnike u saobraćaju.
Treba da se koriste samo po magli
i snegu.
U ovakvim klimatskim uslovima,
treba ručno da upalite svetla za
maglu i kratka svetla, jer senzor
osvetljenosti može da detektuje
dovoljnu količinu svetlosti.
Ne zaboravite da ugasite prednje
farove za maglu i zadnja svetla za
maglu čim više nisu potrebna.

Zaboravili ste da ugasite svetla
Oglašavanjem zvučnog signa-
la, odmah po otvaranju jednih od
prednjih vrata, upozorava se vozač
da je zaboravio da ugasi svetla na
svom vozilu, kontakt isključen u
ručnom modu paljenja svetala.
U ovom slučaju, gašenje svetla
dovodi do prestanka oglašavanja
zvučnog signala.
Posle gašenja motora, ako kratka
svetla ostanu upaljena, automatski
će se sama ugasiti posle trideset
minuta da se ne bi praznio akumu-
lator.

V
90
PREGLEDNOST

* U zavisnosti od zemlje.


Dnevna svetla

Sistem koji omogućava paljenje
prednjih specifi čnih svetala, da bi
vas videli u toku dana.
Ona se automatski pale nakon pokre-
tanja motora pod sledećim uslovima :


- Ako je funkcija uključena * u
"Glavnom meniju" na ekranu in-
strument table.

- Ako je ručica osvetljenja u polo-
žaju 0
ili AUTO
.

- Ako su farovi ugašeni.
Možete da isključite * funkciju u
"Glavnom meniju" na ekranu instru-
ment table.






Prateće ručno osvetljenje

Privremeno upaljena kratka svetla,
po prestanku rada motora, olakšava-
ju vozaču da se snađe pri izlasku iz
vozila u slučaju slabe osvetljenosti.

Uključivanje


)
Po prestanku rada motora, uputite
"poziv farovima" uz pomoć koman-
de osvetljenja.

)
Novi "poziv farovima" zaustavlja
ovu funkciju.


Zaustavljanje
Prateće ručno osvetljenje automatski
se gasi po isteku datog vremena.














Automatsko paljenje

Poziciona i kratka svetla se pale au-
tomatski, bez delovanja vozača, u
slučaju da senzori detektuju slabu
spoljašnju osvetljenost ili u izvesnim
slučajevima kada se uključe brisači.
Čim količina svetlosti ponovo po-
stane dovoljna ili kada se zaustave
brisači, svetla se automatski gase.

Uključivanje


)
Okrenite prsten A
u položaj
"AUTO"
. Automatsko paljenje
svetala praćeno je porukom na
instrument tabli.


Zaustavljanje


)
Okrenite prsten A
u neki drugi
položaj osim položaja "AUTO"
.
Zaustavljanje je praćeno poru-
kom na instrument tabli.

V
91
PREGLEDNOST

Povezano sa pratećim
automatskim osvetljenjem
Povezivanje sa automatskim paljenjem
daje vam sledeće dodatne mogućnosti
za podešavanje pratećeg osvetljenja :


- izbor trajanja osvetljenja između
perioda od 15, 30 ili 60 sekundi
u pod-meniju parametri vozila
u meniju za konfi guraciju na in-
strument tabli,

- automatsko uključivanje pratećeg
osvetljenja kada je uključeno auto-
matsko paljenje.


Nepravilnosti u radu
U slučaju da se pojave nepravilnosti u
radu senzora osvetljenosti, svetla se
pale, pojavljuje se poruka na instrument
tabli praćena zvučnim signalom.
Obratite se stručnom servisu ili mreži
CITROËN.
Po maglovitom ili snežnom vremenu,
senzor osvetljenosti može detektovati
dovoljno prirodnog svetla. U tom slu-
čaju se farovi neće upaliti automatski.
Nemojte prekrivati senzor osvetlje-
nosti, koji je povezan sa senzorom
za kišu, smeštenim na sredini vetro-
brana iza unutrašnjeg retrovizora ;
jer funkcije, čijim radom on upravlja,
neće moći da se koriste.
RUČNO PODEŠAVANJE
FAROVA
Da ne biste ometali druge učesnike
u saobraćaju, farove opremljene ha-
logenim sijalicama treba podesiti po
visini, u zavisnosti od opterećenja
vozila.

0.
1 ili 2 osobe na prednjim sedištima.

-.
3 osobe.

1.
5 osoba.

-.
Srednje podešavanje.

2.
5 osoba + najveće dozvoljeno
opterećenje.

-.
Srednje podešavanje.

3.
Vo z ač + najveće dozvoljeno
opterećenje.

Inicijalno podešavanje u položaju "0" .
AUTOMATSKO PODEŠAVANJEDIREKCIONIH FAROVA

Ne dirajte ksenonske sijalice. Obratite se
stručnom servisu ili mreži CITROËN.


U slučaju kvara, ova
lampica se prikazuje na
instrument tabli, u isto
vreme sa oglašava-
njem zvučnog signala
i pojavljivanjem poruke
na instrument tabli.
Tada sistem spušta farove na vašem
automobilu. Kad je vozilo zaustavljeno, da ne
biste smetali drugim učesnicima u
saobraćaju, ovaj sistem automatski
koriguje visinu snopa ksenonskih
sijalica, u zavisnosti od opterećenja
vozila.

V
92
PREGLEDNOST
DIREKCIONO OSVETLJENJE
bez statičkog osvetljenja
sa statičkim osvetljenjem


Funkcija "statičko
osvetljenje"
Uz upaljeno kratko ili dugo svetlo,
ova funkcija omogućava osvetljenje
dodatnog ugla u unutrašnosti krivi-
ne, kada je brzina vozila manja od
40 km/h.
Ovo osvetljenje posebno je korisno
pri maloj i srednjoj brzini (gradska
vožnja, krivudav put, raskrsnice,
parkiranje...).

Aktiviranje
Ova funkcija se uključuje :


- aktiviranjem migavca,

- od određenog ugla okretanja
volana.
Zaustavljanje
Ova funkcija je deaktivirana :


- kada je manji ugao okretanja
volana,

- kada je brzina na nuli ili kada je
veoma mala,

- uključivanjem hoda unazad,

- kada se deaktiviraju direkcioni
farovi.

V
93
PREGLEDNOST

Programiranje
Aktiviranje ili uklanjanje ove funkcije
vrši se preko "Glavnog menija" na
instrument tabli.
Da biste to učinili, odaberite "Parametri
vozila\Osvetljenje\Direkcioni farovi".

Neispravnost u funkcionisanju

U slučaju neispravnosti, ova
kontrolna lampica treperi na
instrument tabli, praćena
pojavljivanjem poruke na vi-
šenamenskom ekranu.
Obratite se stručnom servisu ili mreži
CITROËN.
Kada vozilo miruje ili kad se kreće
veoma sporo ili unazad, ova funk-
cija nije aktivna.
Posle gašenja motora, ova funkcija
ostaje memorisana.










Funkcija direkcionih farova

U vožnji sa oborenim ili dugim sve-
tlima, ova funkcija, povezana sa
Funkcijom "statičkog okretanja",
omogućava svetlosnom snopu da
sledi pravac puta.
Upotreba ove funkcije, sa isključi-
vo ksenonskim sijalicama, znatno
poboljšava kvalitet vaše vožnje na
krivini.

sa

direkcionim

osvetljenjem

bez

direkcionog

osvetljenja

V
94
PREGLEDNOST
KOMANDE BRISAČA

Uređaj za odabir i upravljanje različitim
prednjim i zadnjim načinom brisanja
osiguravajući odvođenje kiše i čišćenje.

Razni brisači na prednjem i zadnjem
delu vozila projektovani su tako da
vozaču postepeno poboljšavaju
vidljivost u zavisnosti od klimatskih
uslova.

Programiranje

Takođe, na raspolaganju su različiti
režimi automatskog upravljanja brisa-
čima, i to prema sledećim opcijama :


- automatski rad brisača za prednje
staklo,

- brisanje zadnjeg stakla kada vo-
zilo prelazi na vožnju unazad.



Ručne komande

Komandama za brisače upravlja di-
rektno vozač uz pomoć ručice A
i
prstena B
.












Zadnji brisač (Tourer)

B.
prsten za biranje načina rada za-
dnjeg brisača :
zaustavljanje,
brisanje sa prekidima,
brisanje sa tečnošću za
pranje stakla (za određeno
vreme). brzo (velike padavine),
normalno (umerena kiša),
povremeno (srazmerno
brzini vozila),
automatski, zatim
isprekidano (videti
sledeću stranu).

zaustavljen,

isprekidano (pritisnite
nadole i otpustite),
Prednji brisač

A.
Ručica za izbor ritma brisanja :





ili
U slučaju velikog snega ili inja i
kada na vratima od gepeka imate
opremu za prevoz bicikala, isklju-
čite automatski rad zadnjeg bri-
sača u meniju za konfi guraciju na
instrument tabli.