2012 CITROEN C5 čas

X
!
X
164
KONTROLY
VÍKO MOTOROVÉHO PROSTORU

Otevření


)
Nadzvedněte páčku B
a zvedněte
víko motorového prostoru.

)
Vyjměte vzpěru C
z jejího uložení
a otočte ji tak, aby se zasunula
do prohlubně D
označené žlutou
šipkou.

)
Upevněte vzpěru do jednoho ze
dvou zářezů pro zajištění víka
v otevřené poloze.

Zavření



)
Vysuňte vzpěru z upevňovacího
zářezu.

)
Zaklapněte vzpěru do jejího
uložení.

)
Sklopte víko a těsně před zavře-
ním jej pusťte.

)
Přitažením ověřte, že je víko řádně
zajištěno.
Abyste zabránili jakémukoliv popá-
lení, buďte opatrní při odjišťování
zámku víka motorového prostoru
a manipulací se vzpěrou.
Umístění vnitřního ovladače brání
otevření víka, pokud nejsou ote-
vřené dveře řidiče.
Tuto operaci je třeba provádět pouze
ve stojícím vozidle.
Nemanipulujte s víkem motorového
prostoru při silném větru.


)
Otevřete př
ední levé dveře.

)
Přitáhněte vnitřní ovladač A
,
umístěný u spodní části dveřního
rámu.





Před jakýmkoliv zásahem
pod kapotou deaktivujte sys-
tém Stop & Start, aby nedošlo
ke zranění způsobenému automa-
tickým spuštěním motoru režimem
START.
164

XX
165
KONTROLY
ODVODNĚNÍ VZNĚTOVÉHO
FILTRU

Ochranný kryt


Vyjmutí krytu


Vypouštění vody
z palivového filtru
Vodu zachycenou v palivovém fi ltru je
třeba pravidelně vypouštět (při každé
výměně motorového oleje).
Vodu lze vypustit po povolení
odvzdušňovacího šroubu nebo
snímače přítomnosti vody v palivu
umístěném na spodní straně fi ltru.
Vypuštění vody musí být úplné.
Pak odvzdušňovací šroub nebo sní-
mač přítomnosti vody v palivu znovu
dotáhněte.


Motory HDi 110, HDi 160 a V6 HDi 240



)
Pro demontáž táhněte směrem
k horní části krytu.

Motor HDi 140



)
Demontujte ochranný kryt tak,
že nejprve uvolníte upevňovací
bod 3
a poté body 1
a 4.

)
Odepněte upevňovací bod 2
tahem
směrem k sobě a poté jej nadzved-
něte.
Zpětná montáž


)
Jako první zaklapněte bod 2
.

)
Vycentrováním stlačte kryt.

)
Zaklapněte body 3
a 4
, vertikálním
zatlačením a mírným posunutím
směrem dozadu.

)
Vertikálním zatlačením zaklapněte
bod 1
.


165

X
!
X
166
KONTROLY
ÚPLNÉ VYPRÁZDNĚNÍ
NÁDRŽE (VZNĚTOVÉ MOTORY)



Motor HDi 110



)
Odepněte ochranný kryt pro pří-
stup k plnicímu čerpadlu.




Motory HDi 140 a HDi 160



)
Odepněte ochranný kryt pro pří-
stup k plnicímu čerpadlu.



V případě úplného
vyprázdnění nádrže:

Po úplném vyprázdnění nádrže:


)
po naplnění (minimálně 5 litrů)
a demontáži ochranného krytu
aktivujte plnicí čerpadlo až do
chvíle, kdy ucítíte jasný odpor,

)
spusťte startér při současném
mírném sešlápnutí pedálu akce-
lerátoru a spusťte motor. Motory HDi využívají moderní
technologii.
Každý servisní zásah vyžaduje
speciální kvalifi kaci, obraťte se
tedy na odborný servis,
který dis-
ponuje potřebnými odbornými zna-
lostmi a materiálem, jako například
servisní síť CITROËN.
Motor V6 HDi 240 s elektrickým
plnicím čerpadlem
V případě úplného vyprázdnění
nádrže:


)
po doplnění paliva otočte klíč
ve spínací skříňce do polohy M
,
vyčkejte několik vteřin,

)
potom znovu spusťte spouštěč,
dokud motor nenastartuje.
V p
řípadě, že se Vám po několika
pokusech nepodaří motor nastar-
tovat, obraťte se na síť CITROËN
nebo odborný servis. Pokud motor nenaskočí na první
pokus, počkejte 15 vteřin a zkuste
to znovu.
Pokud bude operace bez výsledku
po několika pokusech, spuťte znovu
plnicí čerpadlo, a potom spouštěč.
Po nastartování mírně zrychlete k úpl-
nému dokončení procesu odvzdušnění
okruhu.
166

X!
170
KONTROLY

Motory HDi 160 – HDi 200
(s filtrem pevných částic)



1.
Nádržka kapaliny ostřikovače
oken a světlometů.

2.
Nádržka kapaliny posilovače
řízení a odpružení.

3.
Nádržka chladicí kapaliny motoru.

4.
Měrka motorového oleje.

5.
Nalévání motorového oleje.

6.
Vzduchový fi ltr.

7.
Nádržka brzdové kapaliny.

8.
Akumulátor.

Palivový systém je pod vyso-
kým tlakem:


- Veškeré neodborné zásahy na
tomto systému jsou zakázány.

- Motory HDi využívají pokroko-
vé technologie.
Každý servisní zásah vyžaduje spe-
ciální kvalifi kaci, kterou může zaru-
čit pouze servisní síť CITROËN.
HDi 160


HDi 200

X!
171
KONTROLY

Motor V6 HDi 240
(s filtrem pevných částic)


V6 HDi 240


1.
Nádržka kapaliny ostřikovače
oken a světlometů.

2.
Nádržka kapaliny posilovače
řízení a odpružení.

3.
Nádržka chladicí kapaliny motoru.

4.
Měrka motorového oleje.

5.
Nalévání motorového oleje.

6.
Vzduchový fi ltr.

7.
Nádržka brzdové kapaliny.

8.
Svorky „+“ a „-“ pro startování
s náhradním akumulátorem.

Palivový systém je pod vyso-
kým tlakem:


- Veškeré neodborné zásahy na
tomto systému jsou zakázány.

- Motory HDi využívají pokroko-
vé technologie.
Každý servisní zásah vyžaduje spe-
ciální kvalifi kaci, kterou může zaručit
pouze servisní síť CITROËN.

X
!
173
KONTROLY

Kapalina ostřikovače skel
a světlometů


Vlastnosti kapaliny
Aby bylo čištění optimální a nedo-
cházelo k zamrzání, nesmí být pro
doplňování nebo výměnu této kapa-
liny používána voda.
Objemy nádrží:


- kapalina ostřikovače: přibližně
3,5 litru,

- kapalina ostřikovače čelního skla
a světlometů: přibližně 6,15 litru.












Hladina aditiva nafty (naftový
motor s filtrem pevných
částic)


Doplnění
Doplnění aditiva musí být urychleně
provedeno v servisní síti CITROËN
nebo v odborném servisu.











Upotřebené kapaliny

Zabraňte dlouhodobému styku
upotřebeného oleje a dalších
provozních kapalin s kůží.
Tyto kapaliny jsou většinou zdraví
škodlivé, či přímo žíravé.
Nevylévejte upotřebený olej
a kapaliny do kanalizačního
potrubí či na zem.
Využijte k tomu vyhrazené kontej-
nery v servisní síti CITROËN nebo
v odborném servisu. U vozidel vybavených ostřiko-
vači světlometů je dosažení
minimálního množství kapa-
liny oznámeno zvukovým
signálem a hlášením na multifunkční
obrazovce.
Dolijte kapalinu při příštím zastavení
vozidla.

Chladicí kapalina


Výměna kapaliny okruhu
Chladicí kapalina nevyžaduje výměnu.

Vlastnosti kapaliny
Kapalina musí odpovídat doporuče-
ním výrobce vozidla.
Hladina této kapaliny se
musí nacházet v blízkosti
značky „MAXI“, nesmí ji však
překročit.
Když je motor zahřátý, je teplota
kapaliny regulována elektrickým
ventilátorem. Ten může být v činnos-
ti i při vypnutém zapalování.

U vozidel vybavených fi ltrem pev-
ných částic může být ventilátor
v činnosti po zastavení vozidla i se
studeným motorem.
Kromě toho je chladicí okruh pod
tlakem, proto vyčkejte se zásahem
nejméně jednu hodinu po zastavení
motoru.
Aby nemohlo dojít k popálení horkou
kapalinou a parami, povolte nejprve
uzávěr o dvě otáčky a nechte kles-
nout tlak. Po klesnutí tlaku sejměte
uzávěr a doplňte kapalinu. Minimální hladina
aditiva v nádržce je
ohlášena trvalým roz-
svícením této kontrol-
ky, zvukovým signálem a hlášením
na multifunkčním displeji.

X
174
KONTROLY
KONTROLY
Není-li výslovně uvedeno jinak, kontrolujte
tyto prvky v souladu se Servisní knížkou
a v závislosti na typu motoru vozidla.
Případně svěřte provedení kontrol servisní
síti CITROËN nebo odbornému servisu.

Baterie (neboli akumulátor) vozidla

Baterie je tzv. bezúdržbová.
I tak je třeba ověřovat
čistotu a utažení svorek,
zejména v letním a zimním
období.
V případě práce s baterií si vyhle-
dejte pokyny v kapitole „Praktické
informace“ pro zjištění opatření, kte-
rá je třeba přijmout před odpojením
a následně po připojení baterie.


Filtr vzduchu motoru a filtr
vzduchu kabiny
Intervaly výměny těchto
prvků naleznete v Sešitu
údržby/Servisní knížce.
Vyžadují-li to podmínky
životního prostředí (vysoká
prašnost, ...) a provozní podmínky
vozidla (jízda ve městě, ...), vymě-
ňujte je případně dvakrát tak často

(viz odstavec „Motory“).
Zanesený fi ltr vzduchu kabiny může
způsobit snížení účinnosti klima-
tizačního systému a být příčinou
nepříjemných pachů v interiéru.


Olejový filtr

Olejový fi ltr měňte při každé
výměně motorového oleje.







Filtr pevných částic pro
vznětové motory

Filtr pevných částic doplňuje funkci
katalyzátoru snižováním emisí výfu-
kových plynů, a to zachycováním
pevných nespálených částic. Z výfu-
ku tedy již nevychází černý kouř.
Po dlouhé jízdě nízkou rychlostí
nebo po chodu motoru naprázdno
může výjimečně dojít k vzniku vodní
páry při zrychlení. Tato skutečnost
nemá vliv na jízdní vlastnosti vozidla
ani na životní prostředí.
V případě rizika zanesení se na
displeji sdruženého přístroje zobra-
zí hlášení doprovázené zvukovým
signálem a rozsvícením servisní
kontrolky.
Tato výstraha je aktivována na
počátku ucpávání fi ltru pevných
částic (podmínkou je neobvykle
dlouhá jízda v městském provozu:
snížená rychlost, zácpy, ...).
Pro regeneraci fi ltru je doporuče-
no, jakmile to umožňují podmínky
provozu, jet rychlostí 60 km/h nebo
vyšší po dobu alespoň pěti minut
(dokud nezmizí výstražné hlášení).
Jestliže výstraha ani pak nezmizí,
obraťte se na servisní síť CITROËN
nebo odborný servis. Intervaly výměny tohoto prvku
naleznete v Sešitu údržby/Servisní
knížce.






Přítomnost tohoto štítku, zvláště ve
vozidle se systémem Stop & Start,
signalizuje použití olověné autobate-
rie 12 V se specifi ckými charakteris-
tikami, jejíž odpojení nebo vým
ěnu
je třeba svěřit síti CITROËN nebo
kvalifi kované autodílně.
Nedodržení tohoto doporučení může
způsobit předčasné opotřebení baterie.

XI
176
PRAKTICKÉ INFORMACE
SADA PRO NOUZOVOU
OPRAVU PNEUMATIKY
Použití sady

Sada se nachází pod podlahou
v zavazadlovém prostoru.

)
Vypněte zapalování.

)
Nalepte samolepku s výstrahou na
omezenou rychlost na volant, aby
vám připomínala, že jedno z kol
slouží jen k dočasnému použití.

)
Ověřte, že je spínač A
přepnutý
do polohy „0“
.

)
Připojte hadici lahvičky 1
k ven-
tilku opravované pneumatiky.

)
Zasuňte zástrčku kabelu kompre-
soru do zásuvky 12 V ve vozidle.

)
Nastartujte motor a nechte ho
běžet. Jedná se o kompletní systém, tvořený
kompresorem a lahvičkou s lepidlem.
Umožňuje provést provizorní opravu

pneumatiky za účelem dojetí s vozi-
dlem k nejbližšímu servisu.
Tato sada pro opravu pneumatiky je
k dispozici v prodejní síti CITROËN
nebo odborném servisu.
Umožňuje opravit otvory o prů-
měru maximálně 6 mm, které se
nacházejí výlučně na běhounu
nebo patce pneumatiky. Pokud je
v pneumatice zaražené cizí tělísko,
nevyndávejte ho.