2012 CITROEN C5 filtr

III
50
KOMFORT

Klimatizace

Doporučujeme používat automatický
režim klimatizace.
Umožňuje automaticky a optimálně
řídit následující funkce: výkon ven-
tilátoru, teplota v kabině a rozděle-
ní vzduchu do jednotlivých zón díky
různým snímačům (vnější teplota,
intenzita slunečního záření). Kromě
nastavení požadované teploty tedy
nebudete muset s klimatizací nijak
manipulovat.


)
Dbejte na to, aby nebyl snímač
intenzity slunečního záření A

zakrytý.
Pokud použijete automatický režim
(stisknutím ovladače „AUTO“) se
všemi větracími otvory otevřenými,
docílíte optimálního tepelného kom-
fortu, odstraníte vlhkost a zamlžení
oken za jakýchkoliv vnějších klima-
tických podmínek.
Teplota v interiéru nemůže být nižší
než teplota okolního prostředí bez
použití klimatizace.
DOPORUČENÍ PROVĚTRÁNÍ, TOPENÍ
A KLIMATIZACI
Pro zajištění dobré účinnosti je třeba
klimatizaci provozovat se zavřenými
okny. Pokud je teplota ve vozidle po
delším parkování na slunci velmi
vysoká, vyvětrejte vozidlo otevřením
oken a poté je opět zavřete.
Pro zachování dobré funkce systé-
mu klimatizace je třeba klimatizaci
alespoň jednou měsíčně spustit.
Klimatizace je poháněna motorem
vozidla. Při jejím chodu se tedy zvy-
šuje celková spotřeba vozidla.
V některých náročných podmínkách
provozování vozidla (tažení přívěsu
s maximální povolenou hmotností
do prudkého kopce za vysokých tep-
lot) může vypnutí klimatizace zvýšit
výkon motoru a tedy zlepšit podmín-
ky pro tažení.


Přívod vzduchu

Pečlivě udržujte čistotu vnější
mřížky přívodu vzduchu umístěnou
ve spodní části čelního skla (spada-
né listí ze stromů, sníh apod.).
Při mytí pomocí vysokotlakých čis-
ticích zařízení dbejte, aby nevnikla
voda do přívodních vzduchových
otvorů.


Proudění vzduchu

Maximálního komfortu je dosaženo
dobrým rozdělením vzduchu do zón
předních i zadních sedadel.
Aby mohl být vzduch rozdělován
homogenním způsobem, dbejte
na to, aby nebyly ventilační mřížky
u čelního skla, v palubní desce, pod
sedadly a zavazadlovém prostoru
zakryty.
Přední a zadní ventilační otvo-
ry jsou vybaveny kolečky, které
umožňují regulaci průtoku vzduchu
a nasměrování proudu vzduchu.
Doporučujeme udržovat všechny
ventilační otvory v otevřené poloze.


Prachový/pachový filtr
(aktivní uhlík)
Zařízení je vybaveno fi ltrem pro
zachycování některých prachových
částic a omezení pronikání pachů.
Filtrační vložku je třeba vyměňovat
v souladu s plánem údržby vozidla
(viz: Záruční a servisní knížka).

XX
165
KONTROLY
ODVODNĚNÍ VZNĚTOVÉHO
FILTRU

Ochranný kryt


Vyjmutí krytu


Vypouštění vody
z palivového filtru
Vodu zachycenou v palivovém fi ltru je
třeba pravidelně vypouštět (při každé
výměně motorového oleje).
Vodu lze vypustit po povolení
odvzdušňovacího šroubu nebo
snímače přítomnosti vody v palivu
umístěném na spodní straně fi ltru.
Vypuštění vody musí být úplné.
Pak odvzdušňovací šroub nebo sní-
mač přítomnosti vody v palivu znovu
dotáhněte.


Motory HDi 110, HDi 160 a V6 HDi 240



)
Pro demontáž táhněte směrem
k horní části krytu.

Motor HDi 140



)
Demontujte ochranný kryt tak,
že nejprve uvolníte upevňovací
bod 3
a poté body 1
a 4.

)
Odepněte upevňovací bod 2
tahem
směrem k sobě a poté jej nadzved-
něte.
Zpětná montáž


)
Jako první zaklapněte bod 2
.

)
Vycentrováním stlačte kryt.

)
Zaklapněte body 3
a 4
, vertikálním
zatlačením a mírným posunutím
směrem dozadu.

)
Vertikálním zatlačením zaklapněte
bod 1
.


165

X!
170
KONTROLY

Motory HDi 160 – HDi 200
(s filtrem pevných částic)



1.
Nádržka kapaliny ostřikovače
oken a světlometů.

2.
Nádržka kapaliny posilovače
řízení a odpružení.

3.
Nádržka chladicí kapaliny motoru.

4.
Měrka motorového oleje.

5.
Nalévání motorového oleje.

6.
Vzduchový fi ltr.

7.
Nádržka brzdové kapaliny.

8.
Akumulátor.

Palivový systém je pod vyso-
kým tlakem:


- Veškeré neodborné zásahy na
tomto systému jsou zakázány.

- Motory HDi využívají pokroko-
vé technologie.
Každý servisní zásah vyžaduje spe-
ciální kvalifi kaci, kterou může zaru-
čit pouze servisní síť CITROËN.
HDi 160


HDi 200

X!
171
KONTROLY

Motor V6 HDi 240
(s filtrem pevných částic)


V6 HDi 240


1.
Nádržka kapaliny ostřikovače
oken a světlometů.

2.
Nádržka kapaliny posilovače
řízení a odpružení.

3.
Nádržka chladicí kapaliny motoru.

4.
Měrka motorového oleje.

5.
Nalévání motorového oleje.

6.
Vzduchový fi ltr.

7.
Nádržka brzdové kapaliny.

8.
Svorky „+“ a „-“ pro startování
s náhradním akumulátorem.

Palivový systém je pod vyso-
kým tlakem:


- Veškeré neodborné zásahy na
tomto systému jsou zakázány.

- Motory HDi využívají pokroko-
vé technologie.
Každý servisní zásah vyžaduje spe-
ciální kvalifi kaci, kterou může zaručit
pouze servisní síť CITROËN.

X
!
173
KONTROLY

Kapalina ostřikovače skel
a světlometů


Vlastnosti kapaliny
Aby bylo čištění optimální a nedo-
cházelo k zamrzání, nesmí být pro
doplňování nebo výměnu této kapa-
liny používána voda.
Objemy nádrží:


- kapalina ostřikovače: přibližně
3,5 litru,

- kapalina ostřikovače čelního skla
a světlometů: přibližně 6,15 litru.












Hladina aditiva nafty (naftový
motor s filtrem pevných
částic)


Doplnění
Doplnění aditiva musí být urychleně
provedeno v servisní síti CITROËN
nebo v odborném servisu.











Upotřebené kapaliny

Zabraňte dlouhodobému styku
upotřebeného oleje a dalších
provozních kapalin s kůží.
Tyto kapaliny jsou většinou zdraví
škodlivé, či přímo žíravé.
Nevylévejte upotřebený olej
a kapaliny do kanalizačního
potrubí či na zem.
Využijte k tomu vyhrazené kontej-
nery v servisní síti CITROËN nebo
v odborném servisu. U vozidel vybavených ostřiko-
vači světlometů je dosažení
minimálního množství kapa-
liny oznámeno zvukovým
signálem a hlášením na multifunkční
obrazovce.
Dolijte kapalinu při příštím zastavení
vozidla.

Chladicí kapalina


Výměna kapaliny okruhu
Chladicí kapalina nevyžaduje výměnu.

Vlastnosti kapaliny
Kapalina musí odpovídat doporuče-
ním výrobce vozidla.
Hladina této kapaliny se
musí nacházet v blízkosti
značky „MAXI“, nesmí ji však
překročit.
Když je motor zahřátý, je teplota
kapaliny regulována elektrickým
ventilátorem. Ten může být v činnos-
ti i při vypnutém zapalování.

U vozidel vybavených fi ltrem pev-
ných částic může být ventilátor
v činnosti po zastavení vozidla i se
studeným motorem.
Kromě toho je chladicí okruh pod
tlakem, proto vyčkejte se zásahem
nejméně jednu hodinu po zastavení
motoru.
Aby nemohlo dojít k popálení horkou
kapalinou a parami, povolte nejprve
uzávěr o dvě otáčky a nechte kles-
nout tlak. Po klesnutí tlaku sejměte
uzávěr a doplňte kapalinu. Minimální hladina
aditiva v nádržce je
ohlášena trvalým roz-
svícením této kontrol-
ky, zvukovým signálem a hlášením
na multifunkčním displeji.

X
174
KONTROLY
KONTROLY
Není-li výslovně uvedeno jinak, kontrolujte
tyto prvky v souladu se Servisní knížkou
a v závislosti na typu motoru vozidla.
Případně svěřte provedení kontrol servisní
síti CITROËN nebo odbornému servisu.

Baterie (neboli akumulátor) vozidla

Baterie je tzv. bezúdržbová.
I tak je třeba ověřovat
čistotu a utažení svorek,
zejména v letním a zimním
období.
V případě práce s baterií si vyhle-
dejte pokyny v kapitole „Praktické
informace“ pro zjištění opatření, kte-
rá je třeba přijmout před odpojením
a následně po připojení baterie.


Filtr vzduchu motoru a filtr
vzduchu kabiny
Intervaly výměny těchto
prvků naleznete v Sešitu
údržby/Servisní knížce.
Vyžadují-li to podmínky
životního prostředí (vysoká
prašnost, ...) a provozní podmínky
vozidla (jízda ve městě, ...), vymě-
ňujte je případně dvakrát tak často

(viz odstavec „Motory“).
Zanesený fi ltr vzduchu kabiny může
způsobit snížení účinnosti klima-
tizačního systému a být příčinou
nepříjemných pachů v interiéru.


Olejový filtr

Olejový fi ltr měňte při každé
výměně motorového oleje.







Filtr pevných částic pro
vznětové motory

Filtr pevných částic doplňuje funkci
katalyzátoru snižováním emisí výfu-
kových plynů, a to zachycováním
pevných nespálených částic. Z výfu-
ku tedy již nevychází černý kouř.
Po dlouhé jízdě nízkou rychlostí
nebo po chodu motoru naprázdno
může výjimečně dojít k vzniku vodní
páry při zrychlení. Tato skutečnost
nemá vliv na jízdní vlastnosti vozidla
ani na životní prostředí.
V případě rizika zanesení se na
displeji sdruženého přístroje zobra-
zí hlášení doprovázené zvukovým
signálem a rozsvícením servisní
kontrolky.
Tato výstraha je aktivována na
počátku ucpávání fi ltru pevných
částic (podmínkou je neobvykle
dlouhá jízda v městském provozu:
snížená rychlost, zácpy, ...).
Pro regeneraci fi ltru je doporuče-
no, jakmile to umožňují podmínky
provozu, jet rychlostí 60 km/h nebo
vyšší po dobu alespoň pěti minut
(dokud nezmizí výstražné hlášení).
Jestliže výstraha ani pak nezmizí,
obraťte se na servisní síť CITROËN
nebo odborný servis. Intervaly výměny tohoto prvku
naleznete v Sešitu údržby/Servisní
knížce.






Přítomnost tohoto štítku, zvláště ve
vozidle se systémem Stop & Start,
signalizuje použití olověné autobate-
rie 12 V se specifi ckými charakteris-
tikami, jejíž odpojení nebo vým
ěnu
je třeba svěřit síti CITROËN nebo
kvalifi kované autodílně.
Nedodržení tohoto doporučení může
způsobit předčasné opotřebení baterie.

XII
212
TECHNICKÉ CHARAKTERISTIKY

*
Pro Belgii je maximální výkon 100 kW.
MODELY:

MOTORY A PŘEVODOVKY


Typy
, varianty, verze:
RD... RW...

9HL/8


9HR/8


RHR-RHF/H-8


NAFTOVÉ MOTORY

HDi 110


e-HDi 110


HDi 140

Obsah (cm
3
)
1 560
1 997
Vrtání x zdvih (mm)
75 x 88,3
85 x 88
Max. výkon CEE (kW)/k DIN
82/112
103 * /140
Otáčky při max. výkonu (ot./min)
3 500
4 000
Maximální točivý moment CEE (Nm)
280
320
Otáčky při max. točivém momentu (ot./min)
1 750
2 000
Palivo
Nafta
Nafta
Katalyzátor
Ano
Ano
Filtr pevných částic (FAP)
Ano
Ano

PŘEVODOVKA


Mechanická
(6 stupňů)
Mechanická pilotovaná
(6 stupňů)
Mechanická
(6 stupňů)

OLEJOVÁ NÁPLŇ (v litrech)
Motor (s vým
ěnou fi ltru)
3,75
5,25

XII
213
TECHNICKÉ CHARAKTERISTIKY

MODELY:

MOTORY A PŘEVODOVKY


Typy
, varianty, verze:
RD... RW...

RHH-RHE-RHD/8


RHH-RHE-RHD/A


4HL/A


X8Z/A


NAFTOVÉ MOTORY

HDi 160


HDi 200


V6 HDi 240

Obsah (cm
3
)
1 997
2 179
2 993
Vrtání x zdvih (mm)
85 x 88
85 x 96
84 x 90
Max. výkon CEE (kW)/k DIN
120 * /163
147/206
177/240
Otáčky při max. výkonu(ot./min)
3 750
3 500
3 800

Maximální točivý moment CEE (Nm)

340
420
450

Otáčky při max. točivém momentu (ot./min)

2 000
2 000
1 600
Palivo
Nafta
Nafta
Nafta
Katalyzátor
Ano
Ano
Ano
Filtr pevných částic (FAP)
Ano
Ano
Ano

PŘEVODOVKY
Mechanická
(6 stupňů)
Automatická
(6 stupňů)
Automatická
(6 stupňů)
Automatická
(6 stupňů)

OLEJOVÁ NÁPLŇ (v litrech)
Motor (s výměnou fi ltru)
5,50
5,25
6,25

* Pro Rusko je maximální výkon 100 kW.