2012 CITROEN C3 PICASSO Instrukcja obsługi (in Polish)

9
JAZDA

Przejście silnika do trybu START
Kontrolka "ECO"
gaśnie i silnik
włącza się ponownie z manu-
alną sterowaną skrzynią bie-
gów
:


- dźwignia biegów w położeniu A
lub
M
, gdy zwalniany jest pedał hamulca,

- albo dźwignia biegów w położeniu
N
i pedał hamulca zwolniony, gdy
dźwignia biegów jest przestawiana
do położenia A
lub M
,

- albo gdy włączany jest wsteczny
bieg.

Przypadki szczególne: automatyczne
włączenie trybu START
Ze względu na bezpieczeństwo lub
komfort, tryb START włącza się auto-
matycznie, gdy:


- otwierane są drzwi kierowcy,

- odpinany jest pas bezpieczeństwa
kierowcy,

- prędkość samochodu przekracza
11 km/h (z manualną sterowaną
skrzynią biegów),

- niektóre konkretne warunki (łado-
wanie akumulatora, temperatura
silnika, wspomaganie hamulców,
regulacja klimatyzacji...) wymagają
tego dla zapewnienia kontroli syste-
mu albo samochodu.
Kontrolka "ECO"
miga przez
kilka sekund, a potem gaśnie.

Działanie to jest jak najbardziej nor-
malne.





Wyłączenie

W dowolnym momencie nacisnąć przy-
cisk "ECO OFF",
aby wyłączyć system.
Sygnalizuje to zapalenie kontrolki prze-
łącznika, któremu towarzyszy komuni-
kat na ekranie.

Jeżeli wyłączenie nastąpiło w
trybie STOP, silnik uruchamia
się natychmiast.



Ponowne włączenie

Nacisnąć ponownie przycisk "ECO OFF"
.
System znów jest aktywny; sygnalizuje
to zgaśnięcie kontrolki przełącznika, któ-
remu towarzyszy komunikat na ekranie.

System włącza się automatycz-
nie przy każdym ponownym roz-
ruchu przy użyciu klucza.

9
120
JAZDA

Usterka działania

W przypadku wadliwego działania syste-
mu kontrolka przełącznika "ECO OFF"

miga, a następnie świeci na stałe.
Przeprowadzić kontrolę w ASO sieci
CITROËN lub w warsztacie specjali-
stycznym.
W przypadku anomalii w trybie STOP,
silnik może gasnąć. Należy wówczas
wyłączyć stacyjkę, a następnie urucho-
mić silnik przy użyciu klucza.
Przed każdą interwencją pod
maską silnika, należy wyłączyć
Stop & Start, aby uniknąć ryzy-
ka obrażeń związanego z auto-
matycznym włączeniem trybu
START.

System ten wymaga akumulatora o spe-
cjalnym wykonaniu i parametrach (nr re-
ferencyjne dostępne w sieci CITROËN
lub w warsztacie specjalistycznym).
Montaż akumulatora niezalecanego
przez CITROËNA wiąże się z ryzykiem
wadliwego działania systemu.

Funkcja Stop & Start wykorzystu-
je zaawansowaną technologię.
Wszelkie interwencje związane
z tego typu akumulatorem po-
winny być wykonywane wyłącz-
nie przez ASO sieci CITROËN
lub warsztat specjalistyczny.

9
121
JAZDA
OGRANICZNIK PRĘDKOŚCI

System uniemożliwia przekroczenie za-
programowanej przez kierowcę prędko-
ści samochodu.
Po osiągnięciu zapamiętanej prędkości,
dalsze działanie na pedał przyspiesze-
nia nie daje efektów.
Sterowanie tego systemu znajduje się
na przełączniku A
.


1.
Pokrętło wyboru trybu ogranicznika.

2.
Przycisk zmniejszenia wartości.

3.
Przycisk zwiększenia wartości.

4.
Przycisk włączenia / wyłączenia
ograniczenia.
Zaprogramowane informacje pokazują
się na wyświetlaczu w zestawie wskaź-
ników.

5.
Sygnalizacja włączenia / wyłączenia
ograniczenia.

6.
Wskaźnik wyboru trybu ogranicznika.

7.
Wartość zaprogramowanej prędkości.
Sterowanie przy kierownicy

Wyświetlanie w zestawie wskaźnik

9
122
JAZDA
W przypadku stromych zjazdów
lub nagłego przyspieszenia,
ogranicznik prędkości może nie
być w stanie utrzymać zaprogra-
mowanej prędkości.
Aby uniknąć ryzyka zablokowa-
nia pedałów:


- należy poprawnie zamoco-
wać dywanik,

- nigdy nie kłaść jednego dy-
wanika na drugim.

Programowanie



)
Ustawić pokrętło 1
w położeniu
"LIMIT"
: następuje wybór trybu
ogranicznika, chyba że jest już
włączony (PAUSE).
Nie ma potrzeby włączania ogranicz-
nika prędkości, aby ustawić pręd-
kość.


Przekroczenie zaprogramowanej prędkości

Naciśnięcie pedału przyspieszenia, aby przekroczyć zapro-
gramowaną prędkość, nie spowoduje przyspieszenia, chy-
ba że zostanie on mocno
naciśnięty, przekraczając punkt
oporu
.
Ogranicznik zostaje w tym momencie wyłączony, a na wy-
świetlaczu miga wartość prędkości.
Powrót do zaprogramowanej prędkości, poprzez zwolnienie
wymuszone lub nie, powoduje automatycznie zakończenie
migania.


Wyjście z trybu ogranicznika



)
Ustawić pokrętło 1
w położeniu "0"
: tryb ogranicznika
jest wyłączony. Wyświetlacz powraca do wskazywania
licznika przebiegu kilometrów.



Usterka działania

W przypadku usterki ogranicznika,
prędkość znika i zostaje zastąpiona mi-
gającymi kreskami.
Przeprowadzić kontrolę w ASO sieci
CITROËN lub w warsztacie specjali-
stycznym.


)
Regulacja wartości prędkości za pomocą przycisków 2

lub 3
(np : 90 km/h).
Można zmienić zaprogramowaną prędkość za pomocą
przycisków 2
i 3
:


- + lub - 1 km/h = krótkie wciśnięcie,

- + lub - 5 km/h = dłuższe wciśnięcie,

- skokami + lub - 5 km/h = wciśnięcie i przytrzymanie.


)
Włączyć ogranicznik, naciskając przycisk 4
.

)
Wyłączyć ogranicznik, naciskając przycisk 4

: wyświet-
lacz potwierdza wyłączenie (PAUSE).

)
Ponowne włączenie ogranicznika odbywa się poprzez
wciśnięcie przycisku 4
.

9
123
JAZDA
REGULATOR PRĘDKOŚCI

System automatycznie utrzymuje pręd-
kość samochodu zaprogramowaną
przez kierowcę, bez konieczności naci-
skania pedału przyspieszenia.

Włączenie
regulatora prędkości od-
bywa się ręcznie: minimalna prędkość
samochodu to 40 km/h oraz włączony
czwarty bieg.
Przyciski tego systemu znajdują się na
przełączniku A
. Zaprogramowane informacje pokazują
się na wyświetlaczu w zestawie wskaź-
ników.
Przełączniki przy kierownicy
Wyświetlanie w zestawie
wskaźników

Regulator prędkości nie może,
w żadnym przypadku, wyręczać
kierowcy w zachowaniu ograni-
czenia prędkości, kierowca musi
być zawsze czujny i odpowie-
dzialny.
Wyłączenie
regulatora prędkości odby-
wa się ręcznie lub poprzez naciśnięcie
pedałów hamulca lub sprzęgła lub, ze
względów bezpieczeństwa, w przypad-
ku wyłączenia systemu ESP.
W przypadku silnego wciśnięcia peda-
łu przyspieszenia, istnieje możliwość
chwilowego przekroczenia zaprogra-
mowanej prędkości.
Aby powrócić do zapamiętanej prędko-
ści, wystarczy zwolnić pedał przyspie-
szenia.
Wyłączenie zapłonu powoduje anulo-
wanie zaprogramowanej prędkości.

1.
Pokrętło wyboru trybu regulatora

2.
Przycisk programowania prędkości /
zmniejszenia wartości

3.
Przycisk programowania prędkości /
zwiększenia wartości

4.
Przycisk wyłączenia / włączenia re-
gulacji
5.
Sygnalizacja wyłączenia / włączenia
regulacji

6.
Wskaźnik wyboru trybu regulatora

7.
Wartość zaprogramowanej prędkości

9
124
JAZDA
Jeżeli regulator prędkości jest
włączony, należy uważać, gdy
naciskamy jeden z przycisków
modyfi kacji zaprogramowanej
prędkości, gdyż może to spowo-
dować nagły wzrost prędkości
samochodu.
Nie należy stosować regulatora
prędkości na śliskiej nawierzch-
ni lub drodze o dużym natężeniu
ruchu.
W przypadku stromych zjazdów,
ogranicznik prędkości może nie
być w stanie utrzymać zaprogra-
mowanej prędkości.
Aby uniknąć zablokowania pe-
dałów:


- należy poprawnie zamoco-
wać dywanik.

- nigdy nie kłaść jednego dy-
wanika na drugim.

Programowanie



)
Ustawić pokrętło 1
w położeniu
"CRUISE"
: następuje wybór try-
bu regulatora, bez włączania go
(PAUSE).

Przekroczenie zaprogramowanej prędkości

Przekroczenie prędkości wymuszone lub nie, powoduje mi-
ganie prędkości na wyświetlaczu.
Powrót do zaprogramowanej prędkości, poprzez zwolnienie
wymuszone lub nie, automatycznie powoduje zakończenie
migania.


Powrót do normalnego prowadzenia



)
Ustawić pokrętło 1
w położeniu "0"
: tryb regulatora jest
wyłączony. Wyświetlacz powraca do wskazywania licz-
nika przebiegu kilometrów.



Usterka działania

W przypadku nieprawidłowego działa-
nia regulatora, prędkość znika i migają
kreski.
Sprawdzić w ASO sieci CITROËN lub w
warsztacie specjalistycznym.

)
Ustawić zaprogramowaną prędkość
poprzez przyspieszenie do żądanej
prędkości, a następnie nacisnąć
przyciski 2
lub 3
(np : 110 km/h).


)
Wyłączyć regulator naciskając przycisk 4
: wyświetlacz
potwierdza wyłączenie (PAUSE).

)
Ponowne włączenie regulatora odbywa się poprzez
wciśnięcie przycisku 4
.

Można zmienić zaprogramowaną prędkość za pomocą
przycisków 2
i 3
:


- + lub - 1 km/h = krótkie wciś
nięcie,

- + lub - 5 km/h = dłuższe wciśnięcie,

- skokami + lub - 5 km/h = wciśnięcie i przytrzymanie.

9
JAZDA
POMOC PRZY PARKOWANIUTYŁEM
System ten składa się z czterech czuj-
ników odległości, zainstalowanych w
tylnym zderzaku.
System wykrywa przeszkody (ludzi, po-
jazdy, drzewa, barierki ...) znajdujące się
z tyłu, za samochodem. Mimo wszyst-
ko, niemożliwe jest wykrycie przeszkód
znajdujących się tuż pod zderzakiem.
Przedmiot, taki jak palik ozna-
czenia robót drogowych lub inny
podobny przedmiot może być
wykryty na początku manewru,
ale może być niewykrywalny po
dojechaniu blisko przeszkody.
Włączenie

System włącza się w momencie włącze-
nia biegu wstecznego, włącza się syg-
nał dźwiękowy. Informacja o odległości
przekazywana jest pod postacią:


- sygnału dźwiękowego, tym szyb-
szego, im mniejsza odległość dzieli
pojazd od przeszkody

- informacji grafi cznej na ekranie wie-
lofunkcyjnym, za pomocą cegiełek
zbliżających się do samochodu (w
zależności od wersji). System pomocy przy parkowa-
niu nie może, w żadnym wy-
padku, wyręczać kierowcy w
zachowaniu ostrożności i odpo-
wiedzialności.
Obszar wykrywania

W momencie gdy odległość pomiędzy
tyłem pojazdu, a przeszkodą jest mniej-
sza ni
ż trzydzieści centymetrów, sygnał
przerywany zamienia się w sygnał cią-
gły, a na ekranie wielofunkcyjnym poja-
wia się symbol "Niebezpieczeństwa".
Po zakończeniu manewru, po wyłączeniu
biegu wstecznego, system wyłącza się.

9
126
JAZDA

Wyłączenie

System wyłącza się automa-
tycznie, w przypadku holowania
przyczepy lub po zamontowa-
niu bagażnika rowerowego na
bagażnik (pojazd wyposażony
w bagażnik rowerowy zalecany
przez CITROËNA).
Ponowne włączenie

Nacisnąć ponownie przycisk A
, aby
włączyć system. Kontrolka przycisku
zgaśnie.
W przypadku anomalii, w momencie
włączenia biegu wstecznego zapali się
kontrolka serwisowa i włączy się sygnał
dźwiękowy (krótki), a na ekranie wielo-
funkcyjnym wyświetli się komunikat.
Przy pracującym silniku, należy nacis-
nąć przycisk A
, aby całkowicie wyłączyć
system. Kontrolka przycisku zapali się. Przy złej pogodzie lub w okre-
sie zimowym należy zwracać
szczególną uwagę, czy czujniki
odległości nie są pokryte war-
stwą błota, lodu lub śniegu.