2012 CITROEN C-CROSSER Libretti Di Uso E manutenzione (in Italian)

VI
!
SICUREZZA
103
SISTEMI DI ASSISTENZA ALLA
FRENATA
Insieme di sistemi complementari per
aiutare a frenare con la massima sicu-
rezza e in modo ottimale in situazioni di
emergenza:


- sistema antibloccaggio delle ruote
(ABS),

- ripartitore elettronico della frenata
(REF).
In caso di frenata di emergenza,
premere con forza senza allen-
tare la pressione. Le due spie si accendono contem-
poraneamente e i due messaggi di
allarme vengono visualizzati alter-
nativamente sul display del quadro
strumenti.
In caso di sostituzione delle ruote
(pneumatici e cerchi), controllare
che siano conformi alle prescrizioni
del costruttore.

Anomalia di funzionamento
L'accensione di questa spia, accompa-
gnata dalla visualizzazione sul display
del quadro strumenti, indica un malfun-
zionamento del sistema antibloccaggio
che può provocare la perdita del con-
trollo del veicolo in fase di frenata.
Rivolgersi alla rete CITROËN o ad un
riparatore qualifi cato. L'accensione di queste due spie, insie-
me ai messaggi di allarme sul display
del quadro strumenti, indica un malfun-
zionamento del ripartitore elettronico,
la quale può provocare una perdita del
controllo del veicolo in frenata.

Fermarsi immediatamente nelle migliori
condizioni di sicurezza possibili.

Rivolgersi alla rete CITROËN o ad un
riparatore qualifi cato.

Sistema antibloccaggio delleruote e ripartitore elettronicodella frenata

Sistemi abbinati per aumentare la sta-
bilità e la maneggevolezza del veicolo
durante le frenate, soprattutto su strade
dissestate e sdrucciolevoli. La spia si accende per alcuni secondi
all'inserimento del contatto (poisizio-
ne ON). Se non si spegne o non si ac-
cende, rivolgersi alla rete CITROËN
o ad unriparatore qualifi cato.
Veicolo fermo

Veicolo in movimento
L'accensione fi ssa di questa
spia indica un malfunzionamen-
to del sistema antibloccaggio,
che può provocare una perdita
del controllo del veicolo in frenata.

Fermarsi immediatamente nelle migliori
condizioni di sicurezza possibili.

Rivolgersi alla rete CITROËN o ad un
riparatore qualifi cato.


Attivazione
Il sistema antibloccaggio è attivo se la ve-
locità della vettura è superiore a 10 km/h.
Si disattiva non appena la velocità della
vettura scende al di sotto di 5 km/h.
Il sistema antibloccaggio interviene auto-
maticamente in caso di rischio di bloccag-
gio delle ruote.
Il normale funzionamento del sistema ABS
può manifestarsi con leggere vibrazioni sul
pedale del freno.

VI
!
SICUREZZA
104 I sistemi ASC/TCL aumentano
la sicurezza in caso di guida
normale ma non devono spin-
gere il guidatore rischiare guidando
a velocità troppo elevata.
Il funzionamento di questi sistemi è
garantito purché si rispettino le rac-
comandazioni del costruttore relati-
vamente:


- alle ruote (pneumatici e cerchi),

-
ai componenti dell'impianto di frenata,


- ai componenti elettronici,

-
alle procedure di montaggio e d'inter-
vento.

Dopo un urto, far verifi care questi si-
stemi presso la rete CITROËN o un
riparatore qualifi cato.


Disattivazione
In condizioni eccezionali (avvio del vei-
colo impantanato, immobilizzato nella
neve, su un terreno mobile, ecc.), può
essere utile disattivare il sistema ASC
per far slittare le ruote e ritrovare l'ade-
renza.


)
Premere il pulsante "ASC OFF"
, che
si trova a sinistra del volante, fi no alla
comparsa del simbolo ASC OFF sul
display del quadro strumenti.
La visualizzazione di questo simbolo
nell'angolo superiore destro del display
del quadro strumenti indica la disattiva-
zione dei sistemi ASC ed TCL.
Riattivazione
Questi sistemi si riattivano automatica-
mente quando si raggiunge la velocità
di 50 km/h.


)
Premere di nuovo il pulsante "ASC
OFF"
per riattivarli manualmente.
Lo spegnimento del simbolo nell'angolo
superiore destro del display del quadro
strumenti indica la riattivazione dei si-
stemi ASC e TCL.

Anomalia di funzionamento
La visualizzazione di que-
sto messaggio sul display
del quadro strumenti indi-
ca un'anomalia di funzio-
namento di questi sistemi.
Rivolgersi alla rete CITROËN o ad un
riparatore qualifi cato per far controllare
i sistemi ASC/TCL.
SISTEMI DI CONTROLLO
DELLA TRAIETTORIA

Attivazione
Questi sistemi sono attivati automatica-
mente ad ogni avviamento del motore.
Funzionano quando la velocità del veicolo
è superiore a 15 km/h.

Antipattinamento delle ruote e controllo dinamico di stabilità

L'antipattinamento delle ruote ottimizza
la motricità, onde evitare il pattinamento
delle ruote agendo sui freni delle ruote
motrici e sul motore.
Il controllo dinamico di stabilità agisce
sul freno di una o più ruote e sul motore,
per far seguire al veicolo la traiettoria de-
siderata dal guidatore.
In caso di problemi di aderenza
o di traiettoria, questi sistemi
entrano in funzione.
L'attivazione è segnalata dal
lampeggiamento di questo simbolo sul
display del quadro strumenti.



Sistemi associati per garantire la stabi-
lità direzionale del veicolo nei limiti del-
le leggi fi siche:


- antislittamento delle ruote (TCL),

- controllo dinamico di stabilità (ASC).

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SICUREZZA
105
CINTURE DI SICUREZZA

Regolazione in altezza










Chiusura


)
Tirare la cinghia, quindi inserire il
gancio nella fi bbia A
.

)
Controllare che la cintura sia corretta-
mente allacciata tirando la cinghia.


)
per abbassare il punto di aggancio,
premere il comando B
e far scivo-
lare verso il basso il dispositivo di
fi ssaggio C
,

)
per alzare il punto di aggancio, pre-
mere il comando B
e far scivolare ver-
so l'alto il dispositivo di fi ssaggio C
.

Apertura


)

Premere il pulsante rosso della fi bbia A
.



Le cinture di sicurezza sono equipag-
giate di un sistema di pretensionamen-
to pirotecnico e di limitatore di carico.
Questo sistema migliora la sicurezza
dei passeggeri anteriori, in caso di urto
frontale e laterale. A seconda dell'entità
dell'urto il pretensionatore pirotecnico
tende istantaneamente le cinture di si-
curezza e le preme contro il corpo dei
passeggeri.
Le cinture di sicurezza con pretensio-
natore pirotecnico sono attive quando il
contatto è inserito.
Il limitatore di carico attenua la pres-
sione della cintura di sicurezza contro
il torace del passeggero, migliorandone
così la protezione.

VI
SICUREZZA
106

Spia cintura di sicurezza anteriore
non allacciata/volutamente sganciata

Subito dopo l'inserimento del con-
tatto, la spia si accende, accom-
pagnata per qualche secondo da
un segnale acustico nel caso in
cui il guidatore non abbia allaccia-
to la cintura di sicurezza.
Cinture di sicurezza posteriori
I sedili posteriori sono equipaggiati di
tre cinture, ciascuna delle quali è dotata
di tre punti di ancoraggio e di un avvol-
gitore con pretensionatore.

Chiusura


)

Tirare la cinghia, quindi inserire la parte
terminale nel dispositivo d'aggancio.

)
Controllare che la cintura sia corret-
tamente allacciata tirando la cinghia.



Apertura


)
Premere il pulsante rosso della fi bbia.

Dopo aver inserito il contatto se il guida-
tore non allaccia la cintura la spia lam-
peggia accompagnata da un segnale
acustico intermittente e da un'indicazio-
ne visualizzata sul display del quadro
strumenti.
La spia, il segnale acustico e il display
si interrompono dopo circa 90 secondi,
si riaccendono e restano accesi fi no a
quando il guidatore non si allaccia la
cintura di sicurezza.

A veicolo in movimento
, se la cintura
di sicurezza viene sganciata non si è
avvisati dagli stessi allarmi.
Riposizionamento dopo l'utilizzo



1.
Far passare la cintura sotto il sup-
porto A
situato su ciascun montante
posteriore laterale,

2.
Inserire il gancio nella fessura B
del
supporto.


Dispositivi di bloccaggio posteriori


)
Inserire i dispositivi di bloccaggio
all'interno degli appositi alloggia-
menti A
e B
previsti nel cuscino dei
sedili posteriori.


Cintura di sicurezza del guidatore
Cinture di sicurezza posteriori laterali


Cintura di sicurezza del passeggero anteriore

All'inserimento del contatto, questa spia
si accende sul frontalino della console
centrale.
Se il passeggero non allaccia la cintura
di sicurezza, viene emesso un segnale
acustico per qualche secondo.

A veicolo in movimento
, se la cintura
di sicurezza viene sganciata non si è
avvisati dagli stessi allarmi.

VI
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107




Prima di partire, il guidatore deve
assicurarsi che i passeggeri ab-
biano allacciato correttamente le
cinture di sicurezza.
Su qualsiasi sedile del veicolo, allac-
ciare sempre la cintura di sicurezza,
anche per tragitti di breve durata.
Non invertire i dispositivi d'aggancio
delle cinture di sicurezza, non funzio-
nerebbero correttamente.
Le cinture di sicurezza sono dotate
di un avvolgitore che permette l'adat-
tamento automatico della lunghezza
della cinghia alla morfologia della per-
sona. La cintura di sicurezza si riav-
volge automaticamente quando non
viene utilizzata.
Prima e dopo l'utilizzo della cintura di
sicurezza, verifi care che sia corretta-
mente riavvolta.
La parte inferiore della cintura di sicu-
rezza deve essere posizionata il più in
basso possibile sul bacino.
La parte superiore deve essere posi-
zionata nell'incavo della spalla.
Gli avvolgitori sono dotati di un di-
spositivo di bloccaggio automatico in
caso di urto, di frenata d'emergenza o
di cappottamento del veicolo. Questo
dispositivo può essere sbloccato tiran-
do velocemente la cinghia e rilascian-
dola per riavvolgerla leggermente.
Raccomandazioni per i bambini

Per il trasporto di bambini di età inferiore ai
12 anni o d'altezza inferiore a un metro e
cinquanta, utilizzare un seggiolino adatto.
Non utilizzare mai la stessa cintura di si-
curezza per più persone contemporanea-
mente.
Non trasportare mai un bambino tenendo-
lo in braccio.

Per essere effi cace, una cintura di si-
curezza:


- deve essere tesa il più vicino pos-
sibile al corpo,

- deve essere tirata davanti a sé con
un movimento regolare, verifi cando
che non si attorcigli,

- deve essere utilizzata da un solo
adulto alla volta,

- non deve essere tagliuzzata né sfi -
lacciata,

- non deve essere trasformata né
modifi cata per non alterarne le
prestazioni.
Per le prescrizioni di sicurezza vigen-
ti, per qualsiasi intervento sul veicolo,
rivolgersi ad un riparatore qualifi cato
che disponga della competenza e del
materiale adatto, che la rete CITROËN
è in grado di fornire.
Far verifi care periodicamente le cin-
ture di sicurezza dalla rete CITROËN
o da un riparatore qualifi cato in parti-
colare se le cinture di sicurezza sono
danneggiate.
Lavare le cinture di sicurezza con ac-
qua e sapone o con un prodotto de-
tergente per tessuti, venduto presso la
rete CITROËN.
Se si ribalta o si sposta un sedile po-
steriore, verifi care che la cintura di si-
curezza sia correttamente posizionata
e riavvolta.
In caso di urto

A seconda del tipo e dell'importanza
dell'urto
, il dispositivo pirotecnico può
attivarsi prima e indipendentemente da-
gli airbag. L'intervento dei pretensionatori
è accompagnato da una leggera esala-
zione di fumo innocuo e da un rumore,
dovuto all'attivazione della cartuccia piro-
tecnica integrata nel sistema.
In ogni caso, la spia airbag si accende.
Dopo un urto, far controllare ed even-
tualmente sostituire questo dispositivo
dalla rete CITROËN o da un riparatore
qualifi cato.

VI
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SICUREZZA
108

AIRBAG


Gli Airbag non funzionano se
il contatto non è inserito.
Questi equipaggiamenti funzionano
una sola volta. Se si verifi ca un se-
condo urto (durante lo stesso inci-
dente o in un incidente successivo),
l'Airbag non funziona.
Airbag frontali

Sistema che protegge la testa e il tora-
ce del guidatore e del passeggero ante-
riore in caso di urto frontale.
L'airbag del guidatore è integrato al centro
del volante; quello del passeggero ante-
riore nel cruscotto al di sopra del casset-
tino portaoggetti.

Attivazione
Gli airbag si gonfi ano contemporanea-
mente (tranne se l'airbag frontale pas-
seggero è disattivato) in caso di urto
frontale violento applicato su una parte
o su tutta la zona d'impatto frontale A
,
secondo l'asse longitudinale del veicolo
su un piano orizzontale e diretto dall'an-
teriore al posteriore del veicolo.
L'airbag frontale s'interpone tra il pas-
seggero anteriore del veicolo e la plan-
cia di bordo, ammortizzando la sua
proiezione in avanti.
Zone di rilevazione dell'urto


A.
Zona d'impatto frontale.

B.
Zona d'impatto laterale.
L'attivazione del o degli Airbag è ac-
compagnata da una leggera emissio-
ne di fumo inoffensivo e da un rumore,
dovuti all'attivazione della cartuccia pi-
rotecnica integrata nel sistema.
Questo fumo non è nocivo, ma può ri-
velarsi irritante per le persone sensibili.
La detonazione può provocare una
leggera diminuzione della capacità
uditiva per un breve periodo di tempo.
Sistema progettato per ottimizzare la
sicurezza dei passeggeri (tranne per il
passeggero posteriore centrale) in caso
di urto violento. Questo sistema com-
pleta l'azione delle cinture di sicurezza
dotate di limitatore di carico.
In questo caso, i sensori elettronici re-
gistrano ed analizzano gli urti frontali e
laterali che si verifi cano nelle zone di
rilevazione dell'urto:


- in caso di urto violento, gli Airbag
si attivano immediatamente e pro-
teggono i passeggeri (tranne il pas-
seggero posteriore centrale); subito
dopo l'urto, gli Airbag si sgonfi ano
rapidamente per non intralciare la
visibilità o l'uscita eventuale dei
passeggeri,

- in caso di urto leggero, con impat-
to sulla parte posteriore e in alcune
condizioni di ribaltamento, gli Airbag
non si gonfi ano; in questo genere di
situazione, la cintura di sicurezza è
suffi ciente per garantire una prote-
zione ottimale.

VI
!
!
SICUREZZA
109 Se la spia airbag e il display si
accendono fi sse, non collocare
un seggiolino per bambini "con
schienale rivolto alla strada" sul sedi-
le del passeggero anteriore.
Rivolgersi alla rete CITROËN o ad un
riparatore qualifi cato.

Anomalia di funzionamento
Se si accende questa spia sul quadro
strumenti e sul display del quadro stru-
menti, rivolgersi alla rete CITROËN o ad
un riparatore qualifi cato per una verifi ca
del sistema. Gli airbag potrebbero non
attivarsi più in caso di urto violento.
Per garantire la sicurezza dei
bambini, quando un seggiolino
per bambini "con schienale rivolto
alla strada" viene montato sul sedile del
passeggero anteriore, l'airbag del pas-
seggero deve tassativamente essere
disattivato, altrimenti il bambino rischia
ferite gravi o addirittura mortali in caso
di attivazione dell'airbag.
Questa spia si accende sul frontalino
della console centrale per tutta la dura-
ta della disattivazione.
Riattivazione
Non appena si rimuove il seggiolino
per bambini, portare il comando A
sul-
la posizione "ON"
per attivare di nuovo
l'airbag e garantire la sicurezza del pas-
saggero anteriore in caso di urto.
La relativa spia si spegne.
Disattivazione
Può essere disattivato solo l'airbag
frontale del passeggero:


)

quando il contatto è disinserito
, in-
serire la chiave nel comando di disatti-
vazione dell'airbag del passeggero A
,


)
collocarla sulla posizione "OFF"
,

)
togliere la chiave.

VI
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SICUREZZA
11 0
Airbag laterali
Sistema che protegge, in caso di urto
laterale violento, il guidatore ed il pas-
seggero anteriore, allo scopo di limitare
i rischi di traumi al torace.
Ogni airbag laterale è integrato nell'ar-
matura dello schienale del sedile ante-
riore, dal lato della porta.

Attivazione
Si attiva in caso di urto laterale violento
applicato su tutta o su parte della zona
di impatto laterale B
, perpendicolar-
mente all'asse longitudinale del veicolo
su un piano orizzontale e diretto dal-
l'esterno verso l'interno del veicolo.
L'airbag laterale si frappone tra il pas-
seggero anteriore del veicolo e il pan-
nello della porta corrispondente.
Sistema che protegge, in caso di urto la-
terale violento, il guidatore e i passeggeri
(eccetto il passeggero posteriore centrale e
i passeggeri della terza fi le) allo scopo di
limitare i rischi di traumi alla testa.
Ogni airbag a tendina è integrato nei mon-
tanti e nella parte superiore dell'abitacolo.

Attivazione
Si attiva contemporaneamente all'air-
bag laterale corrispondente, in caso di
urto laterale violento applicato su tutta
o parte della zona di impatto laterale B
,
perpendicolarmente all'asse longitudi-
nale del veicolo su di un piano orizzon-
tale e diretto dall'esterno verso l'interno
del veicolo.
L'airbag a tendina si frappone tra il pas-
seggero anteriore o posteriore del vei-
colo e i vetri.
In caso di urto o di speronamen-
to del veicolo o di ribaltamento,
l'airbag potrebbe non attivarsi.
In caso di urto posteriore o frontale,
l'airbag non si attiva.
Zone di rilevazione dell'urto


A.
Zona di impatto frontale.

B.
Zona di impatto laterale.



Anomalia di funzionamento

Se questa spia si accende sul quadro strumenti
e questo messaggio viene visualizzato sul di-
splay del quadro strumenti, rivolgersi alla rete
CITROËN o ad un riparatore qualifi cato per far
verifi care il sistema. Gli airbag potrebbero non
attivarsi più in caso di urto violento.