2011 Peugeot RCZ Betriebsanleitung (in German)

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KONTROLLEN





























SONSTIGE KONTROLLEN

Wenn nichts anderes angegeben ist, prüfen Sie bitte folgende
Komponenten gemäß den Angaben im Wartungsheft und entsprechend
der Motorversion Ihres Fahrzeugs.
Lassen Sie sie andernfalls im PEUGEOT-Händlernetz oder in einer
qualifi zierten Werkstatt kontrollieren.


BATTERIE

LUFTFILTER UND INNENRAUMFILTER
ÖLFILTER









PARTIKELFILTER (DIESEL)


Bei einem neuen Fahrzeug können bei den ersten
Regenerationsvorgängen des Partikelfi lters Gerüche von
"Verbranntem" auftreten, die ganz normal sind.
Nach längerem Betrieb des Fahrzeugs bei sehr geringer
Geschwindigkeit oder im Leerlauf kann beim Beschleunigen
ausnahmsweise Wasserdampf am Auspuff austreten. Dies hat
keine Auswirkung auf das Fahrzeugverhalten und die Umwelt.
Die Batterie ist wartungsfrei.
Prüfen Sie trotzdem, ob die Batterieklemmen sauber und
richtig festgezogen sind, vor allem in den Sommer- und
Wintermonaten.
Lesen Sie bei Arbeiten an der Batterie im Abschnitt "Praktische
Informationen" nach, welche Vorsichtsmaßnahmen Sie vor dem
Abklemmen und nach dem Wiederanschließen der Batterie treffen sollten.
Lesen Sie im Wartungsheft nach, in welchen Abständen
diese Elemente ausgetauscht werden müssen.
Je nach Umweltbedingungen (hohe Staubkonzentration in
der Luft...) und Beanspruchung des Fahrzeugs (Fahren im
Stadtverkehr...), tauschen Sie diese nötigenfalls doppelt so oft aus

(siehe Abschnitt "Benzinmotoren" bzw. "Dieselmotoren").
Ein verschmutzter Innenraumfi lter kann die Leistung der Klimaanlage
beeinträchtigen und unangenehme Gerüche erzeugen. Tauschen Sie den Ölfi lter bei jedem Motorölwechsel aus.
Lesen Sie im Wartungsheft nach, in welchen Abständen
dieser Austausch zu erfolgen hat.
Die beginnende Sättigung des Partikelfi lters wird durch
das ununterbrochene Aufl euchten der Kontrollleuchte in
Verbindung mit einem akustischen Signal und einer Meldung
über die Gefahr der Partikelfi lterverstopfung angezeugt.
Regenerieren Sie den Filter, indem Sie bis zum Erlöschen der
Kontrollleuchte mit einer Geschwindigkeit von mindestens 60 km/h
fahren, sobald die Verkehrsbedingungen dies zulassen.
Sollte die Kontrollleuchte weiterhin leuchten, fi nden Sie weitere
Informationen im Abschnitt "Additivstand".

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MECHANISCHES GETRIEBE






AUTOMATIKGETRIEBE















BREMSBELÄGE
ABNUTZUNG DER BREMSSCHEIBEN

MANUELLE FESTSTELLBREMSE

Das Getriebe ist wartungsfrei (kein Ölwechsel).
Lesen Sie im Wartungsheft nach, in welchen Abständen das
Getriebe auf seinen Füllstand kontrolliert werden muss.
Das Automatikgetriebe ist wartungsfrei (kein Ölwechsel).
Lesen Sie im Wartungsheft nach, in welchen Abständen das
Getriebe kontrolliert werden muss.
Der Verschleiß der Bremsen ist vom Fahrstil abhängig,
vor allem bei Fahrzeugen, die im Stadtverkehr und auf
kurzen Strecken eingesetzt werden. Deshalb kann eine
Kontrolle der Bremsen auf ihren Zustand auch zwischen den
Wartungen des Fahrzeugs erforderlich sein.
Neben einem Leck im Bremskreis weist ein Absinken des
Bremsfl üssigkeitsstandes auf eine Abnutzung der Bremsbeläge hin. Bezüglich der Kontrolle des Abnutzungsgrades der
Bremsscheiben wenden Sie sich bitte an das PEUGEOT-
Händlernetz oder eine qualifi zierte Werkstatt.
Wenn die Feststellbremse zu viel Spiel hat oder wenn man
feststellt, dass sie an Wirksamkeit verloren hat, muss sie
auch zwischen zwei Wartungen neu eingestellt werden.
Die Feststellbremse muss von einem Vertreter des PEUGEOT-
Händlernetzes oder durch eine qualifi zierte Werkstatt überprüft werden.






















Verwenden Sie nur von PEUGEOT empfohlene Produkte oder
solche von gleicher Qualität und mit gleichwertigen Eigenschaften.
Um den Betrieb so wichtiger Bauteile wie der Bremsanlage zu
optimieren, hat PEUGEOT spezielle Produkte ausgewählt und hält
diese für Sie bereit.
Um die elektrischen Bauteile nicht zu beschädigen, ist es
ausdrücklich verboten
, den Motorraum mit Hochdruck zu reinigen.

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PRAKTISCHE TIPPS

















REIFENPANNENSET

Dieses Komplettset besteht aus einem Kompressor und einer
Dichtmittelpatrone. Damit können Sie den plattgefahrenen Reifen
provisorisch reparieren
, um zur nächstgelegenen Werkstatt zu fahren.
Es ist für die Reparatur der meisten Reifendefekte vorgesehen, die an
der Lauffl äche oder an der Schulter des Reifens auftreten können. In
den Reifen eingedrungene Fremdkörper sollten möglichst nicht entfernt
werden.



ZUGANG ZUM REIFENPANNENSET

Das Reifenpannenset ist im Staukasten unter dem Kofferraumboden
untergebracht.

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BESCHREIBUNG DES PANNENSETS



A.
Hebel zum Einstellen der Position "Reparatur" oder "Fülldruck"

B.
Schalter ein "I"
/aus "O"


C.
Knopf zum Luft ablassen

D.
Manometer (in Bar oder p.s.i.)

E.
Fach mit:


- einem Kabel mit Adapter für 12 V-Anschluss

- verschiedene Ansatzstücke zum Aufpumpen von Bällen,
Fahrradreifen, ...
F.
Dichtmittelpatrone

G.
weißer Schlauch mit Verschluss für Reparatur

H.
schwarzer Schlauch zur Fülldruckregelung

I.
Höchstgeschwindigkeitsaufkleber

Der Höchstgeschwindigkeitsaufkleber ( I
) muss auf das Lenkrad
des Fahrzeugs geklebt werden, um Sie daran zu erinnern, dass
ein Rad nur vorübergehend benutzt werden darf.
Fahren Sie mit einem Reifen, der mit Hilfe des Pannensets
repariert wurde, nicht schneller als 80 km/h.

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PRAKTISCHE TIPPS

Vorsicht: Dieses Produkt (z.B. Ethylenglykol, Kolophonium, ...)
ruft bei Einnahme Gesundheitsschäden hervor und führt zu
Augenreizungen.
Bewahren Sie es außerhalb der Reichweite von Kindern auf.


REPARATURANLEITUNG


1. Reifen abdichten



)
Schalten Sie die Zündung aus.

)
Drehen Sie den Hebel A
in die Position "Reparatur".

)
Vergewissern Sie sich, dass der Schalter B
auf "O"
steht.
)
Rollen Sie den weißen Schlauch G
ganz aus.

)
Schrauben Sie den Verschluss an dem weißen Schlauch ab.

)
Schließen Sie den weißen Schlauch an das Ventil des defekten Reifens an.


)
Schließen Sie den Elektroanschluss des Kompressors an die 12 V-
Steckdose des Fahrzeugs an.

)
Starten Sie das Fahrzeug und lassen Sie den Motor laufen.
Fremdkörper, die in den Reifen eingedrungen sind, sollten nach
Möglichkeit nicht entfernt werden.

05 km
3,5 miles 20-60 km/h max
15-35 mph max
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)
Schalten Sie den Kompressor ein, indem Sie den Schalter B
auf "I"

stellen, und zwar so lange, bis der Reifendruck 2,0 bar beträgt.
Das Dichtmittel wird unter Druck in den Reifen gespritzt; klemmen
Sie den Ventilschlauch während dieses Vorgangs nicht ab
(Spritzgefahr).
)
Entfernen Sie das Pannenset und schrauben Sie den Verschluss
wieder auf den weißen Schlauch.
Achten Sie darauf, Ihr Fahrzeug nicht durch Flüssigkeitsrückstände
zu verunreinigen. Halten Sie das Pannenset in Reichweite.

)
Fahren Sie sofort ca. fünf Kilometer mit reduzierter Geschwindigkeit
(20 bis 60 km/h), damit das Leck abgedichtet wird.

)
Halten Sie an, um die Reparatur und den Druck mit Hilfe des
Reifenpannensets zu kontrollieren.


Sollten Sie diesen Druckwert nach ca. 5 bis 7 Minuten nicht
erreichen, so ist der Reifen nicht reparabel. Wenden Sie sich in
diesem Fall an das PEUGEOT-Händlernetz oder eine qualifi zierte
Werkstatt, um Ihre Reifenpanne beheben zu lassen.



Reifendrucküberwachung

Wenn das Fahrzeug über eine Funktion zur
Reifendrucküberwachung verfügt, leuchtet die Warnleuchte für zu
niedrigen Reifendruck auch noch nach der Reifenreparatur weiter,
bis das System durch einen Vertreter des PEUGEOT-Händlernetzes
oder eine qualifi zierte Werkstatt neu initialisiert worden ist.

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PRAKTISCHE TIPPS

2. Fülldruck regeln



)
Drehen Sie den Hebel A
in die Position "Fülldruck".

)
Rollen Sie den schwarzen Schlauch H
ganz aus.

)
Schließen Sie den Schlauch des Kompressors direkt an
das Ventil des reparierten Rads an.

)
Suchen Sie baldmöglichst einen PEUGEOT-Vertragspartner
oder eine qualifi zierte Werkstatt auf.
Informieren Sie den zuständigen Techniker unbedingt, dass
Sie das Pannenset verwendet haben. Nach Diagnose des
Reifens wird er Ihnen mitteilen, ob der Reifen repariert werden
kann oder ausgetauscht werden muss.


)
Schließen Sie den Elektroanschluss des Kompressors erneut an
die 12 V-Steckdose des Fahrzeugs an.

)
Starten Sie das Fahrzeug erneut und lassen Sie den Motor laufen.
)
Regeln Sie den Druck mit Hilfe des Kompressors nach (Luft
aufpumpen: Schalter B
auf "I"
; Luft ablassen: Schalter B
auf "O"

und Knopf C
drücken), und zwar entsprechend den Angaben auf
dem Reifendruckaufkleber des Fahrzeugs im Bereich der Fahrertür.
Ein konsequenter Druckverlust weist darauf hin, dass das Leck
nicht korrekt abgedichtet ist. Wenden Sie sich an das PEUGEOT-
Händlernetz oder eine qualifi zierte Werkstatt, um Ihre Panne
beheben zu lassen.


)
Entfernen Sie das Pannenset und verstauen Sie es.

)
Fahren Sie mit mäßiger Geschwindigkeit (maximal 80 km/h)
und nicht weiter als ca. 200 km.

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Achten Sie auf auslaufende Flüssigkeit.
Das Haltbarkeitsdatum der Flüssigkeit steht auf der Patrone.
Die Flüssigkeitspatrone ist zum einmaligen Gebrauch bestimmt.
Sie muss ersetzt werden, auch wenn sie nur angebrochen ist.
Entsorgen Sie die Patrone nach Gebrauch nicht in der freien
Natur. Geben Sie sie im PEUGEOT-Händlernetz oder bei einer
dafür zuständigen Entsorgungsstelle ab.
Denken Sie daran, sich eine neue Flasche mit Dichtmittel zu
besorgen. Sie erhalten sie im PEUGEOT-Händlernetz oder bei
einer qualifi zierten Werkstatt.



PATRONE ENTFERNEN




)
Verstauen Sie den schwarzen Schlauch.

)
Entfernen Sie das gebogene Ende des weißen Schlauchs.

)
Halten Sie den Kompressor senkrecht.

)
Schrauben Sie die Patrone von unten ab.