2011 Peugeot RCZ Betriebsanleitung (in German)

5/
SICHERHEIT














SYSTEME ZUR KONTROLLE DER
SPURTREUE
ANTRIEBSSCHLUPFREGELUNG (ASR) UND
ELEKTRONISCHES STABILITÄTSPROGRAMM (ESP)

Die Antriebsschlupfregelung sorgt für optimalen Antrieb und verhindert ein
Durchdrehen der Räder, indem sie auf die Bremsen der Antriebsräder und den
Motor einwirkt.
Das elektronische Stabilitätsprogramm wirkt auf die Bremse eines oder mehrerer
Räder und auf den Motor, um das Fahrzeug innerhalb der physikalischen
Gesetzmäßigkeiten in die vom Fahrer gewünschte Richtung zu lenken.


Aktivierung

Die Systeme werden automatisch bei jedem Starten des Fahrzeugs
aktiviert.
Sie treten bei Problemen mit der Bodenhaftung oder der Beibehaltung
der Fahrspur in Aktion.
Wenn die Systeme in Betrieb sind, blinkt diese Kontrollleuchte
im Kombiinstrument.








ANFAHRHILFE AUF SCHNEE (INTELLIGENTE
TRAKTIONSKONTROLLE)
Ihr Fahrzeug verfügt über ein System der Anfahrhilfe auf Schnee, die
intelligente Traktionskontrolle
.
Diese automatische Funktion erkennt permanent Situationen mit
geringer Haftung, die das Anfahren und den Vortrieb des Fahrzeugs
auf frisch gefallenem tiefen oder festgefahrenem Schnee schwierig
gestalten.
In diesen Situationen kommt die intelligente Traktionskontrolle
zum
Einsatz, indem sie das Durchdrehen der Vorderräder begrenzt, um den
Vortrieb und die Richtungsstabilität zu optimieren.
Bei extrem schwierigen Bedingungen (tiefe Schneeschicht, Schlamm…)
kann es sich als sinnvoll erweisen, die Systeme ESP/ASR
zeitweise
abzuschalten, damit die Räder durchdrehen können und wieder Haftung
fi nden.
Es wird empfohlen, das System sobald wie möglich wieder
anzuschließen.
Auf Straßen mit geringer Haftung sind Winterreifen dringend empfohlen.

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Inaktivierung

Unter außergewöhnlichen Bedingungen (Starten des Fahrzeugs, wenn
es im Morast, Schnee, auf beweglichem Untergrund, usw. festgefahren
ist) kann es sich als zweckmäßig erweisen, die Antriebsschlupfregelung
(ASR) und das elektronische Stabilitätsprogramm (ESP) zu inaktivieren,
damit die Räder durchdrehen und wieder Bodenhaftung fi nden.


)
Drücken Sie auf die Taste "ESP OFF"
in der Mitte des
Armaturenbretts.
Das Aufl euchten dieser Kontrollleuchte im Kombiinstrument und
der Schalterleuchte zeigt an, dass ASR und ESP inaktiviert sind.
Dabei wird auch die Einschaltautomatik der Warnblinkleuchten
inaktiviert.


Reaktivierung

Diese Systeme werden nach jedem Ausschalten der Zündung
automatisch reaktiviert.


)
Sie können auch erneut auf die Taste "ESP OFF"
drücken, um die
Systeme manuell zu reaktivieren.
Dieser Vorgang reaktiviert auch das automatische Einschalten der
Warnblinkanlage.


Funktionsstörung

ASR und ESP bieten zusätzliche Sicherheit bei normaler
Fahrweise, sollten jedoch den Fahrer nicht dazu verleiten,
riskanter oder zu schnell zu fahren.
Die Systeme funktionieren nur unter der Voraussetzung
zuverlässig, dass die Vorschriften des Herstellers bezüglich:


- der Räder (Bereifung und Felgen),

- der Bremsanlage,

- der elektronischen Bauteile,

- der Montage- und Reparaturverfahren eingehalten werden.
Lassen Sie sie nach einem Aufprall von einem Vertreter des
PEUGEOT-Händlernetzes oder von einer qualifi zierten Werkstatt
überprüfen.
Das Aufl euchten dieser Kontrollleuchte in Verbindung mit
einem akustischen Warnsignal und einer Meldung auf dem
Bildschirm weist auf eine Funktionsstörung der Systeme hin.
Lassen Sie das System von einem Vertreter des PEUGEOT-
Händlernetzes oder von einer qualifi zierten Werkstatt überprüfen.

5/
SICHERHEIT





AKTIVE MOTORHAUBE


Funktionsstörung


Die aktive Motorhaube wurde entwickelt, um die Sicherheit von Fußgängern
im Falle eines Aufpralls im vorderen Bereich des Fahrzeugs zu erhöhen.
Das Auslösen der aktiven Motorhaube ist mit einer leichten,
unschädlichen Rauchentwicklung und einem Knall verbunden,
verursacht durch die Aktivierung der im System eingebauten
pyrotechnischen Patrone. Die Airbagwarnleuchte leuchtet auf.
Schließen Sie die Motorhaube nach dem Auslösen wieder,
indem Sie auf die Scharniere drücken. Fahren Sie mit einer
Höchstgeschwindigkeit von 30 km/h zum nächstgelegenen
PEUGEOT-Vertragshändler oder zu einer qualifi zierten Werkstatt. Ein Auslösen der aktiven Motorhaube ist nur einmal möglich. Falls
es zu einem zweiten Aufprall kommt (während des Unfalls oder
bei einem anderen Unfall), wird die aktive Motorhaube nicht mehr
ausgelöst.
Lassen Sie das System nach einem Unfall oder Diebstahl des
Fahrzeugs überprüfen.
Nehmen Sie keine Änderungen an den pyrotechnischen
Systemen in der Nähe der Stützzylinder unter der Motorhaube
vor: Es besteht Explosionsgefahr.
Arbeiten an diesem System sind streng verboten und dürfen nur
von qualifi zierten Mitarbeitern des PEUGEOT-Händlernetzes oder
von einer qualifi zierten Werkstatt ausgeführt werden.

Wenn diese Warnleuchte im Kombiinstrument in Verbindung
mit einem akustischen Signal und einer Meldung auf dem
Bildschirm aufl euchtet, wenden Sie sich an das PEUGEOT-
Händlernetz oder an eine qualifi zierte Werkstatt, um das
System überprüfen zu lassen. Die aktive Motorhaube wird bei
einem Aufprall möglicherweise nicht mehr ausgelöst.

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AUSFAHRBARER SPOILER

Der ausfahrbare Spoiler verbessert den Anpressdruck und die Fahrstabilität
des Fahrzeugs. Er kann automatisch oder manuell betätigt werden.

FUNKTIONSWEISE


Bei der Nutzung des Fahrzeugs ist die in Ihrem jeweiligen Land
geltende Straßenverkehrsordnung einzuhalten. Das System kann
auf einer Rennstrecke voll eingesetzt werden.



Automatik-Modus

Der Spoiler wird geschwindigkeitsabhängig in zwei Stellungen
automatisch ausgefahren.


- Bei einer Geschwindigkeit über 85 km/h wird der Spoiler
automatisch in die Mittelstellung A
ausgefahren. Solange die
Geschwindigkeit nicht unter 55 km/h sinkt, bleibt der Spoiler in
dieser Stellung.

- Sobald die Geschwindigkeit unter 55 km/h fällt, wird der Spoiler
automatisch eingefahren

- Bei einer Geschwindigkeit über 155 km/h wird der Spoiler
automatisch in die Maximalstellung B
ausgefahren. Solange die
Geschwindigkeit nicht unter 142 km/h sinkt, bleibt der Spoiler in
dieser Stellung.

- Sobald die Geschwindigkeit unter 142 km/h fällt, wird der Spoiler
automatisch in die Mittelstellung gefahren.
In diesem Modus bleibt die Kontrollleuchte der Taste aus.


Manueller Modus

Um den Spoiler manuell zu steuern, gehen Sie bei eingeschalteter
Zündung folgendermaßen vor:


)
Drücken Sie kurz auf die entsprechende Taste. Der Spoiler wird in
die Maximalstellung B
ausgefahren.
In diesem Modus leuchtet die Kontrollleuchte der Taste.
Im Stand bzw. bei einer Geschwindigkeit unter 10 km/h: Halten Sie
die Taste gedrückt, bis die Kontrollleuchte erlischt. Der Spoiler wird
daraufhin vollständig eingefahren.

5/
SICHERHEIT
Vergewissern Sie sich zur Vermeidung von Verletzungen vor dem
Ein- oder Ausfahren des Spoilers, dass sich niemand in der Nähe
der beweglichen Teile aufhält.
Sollte sich dennoch eine Person einklemmen, muss der Spoiler
in die entgegengesetzte Richtung bewegt werden. Lassen Sie
hierfür die Taste los und drücken Sie sie erneut, um den Spoiler
auszufahren.

PFLEGE


Für die Pfl ege des Spoilers gehen Sie bei eingeschalteter Zündung
folgendermaßen vor:


)
Lassen Sie den Spoiler durch kurzes Drücken der Taste in die
Maximalstellung B
ausfahren.

)
Lassen Sie den Spoiler nach Abschluss der Reinigung einfahren;
halten Sie hierfür die Taste gedrückt, bis er vollständig eingefahren ist.
Um das System in einwandfreiem Zustand zu halten, sollten Sie den
Spoiler und die zugehörige Aufnahme in regelmäßigen Abständen
überprüfen und Laub, Eis oder Schnee gegebenenfalls entfernen.

FUNKTIONSSTÖRUNG

Bei einer Störung der Spoilersteuerung blinkt die Kontrollleuchte
der Taste in Verbindung mit einem akustischen Signal und einer
Meldung auf dem Bildschirm. Der Spoiler wird unabhängig von der
Fahrgeschwindigkeit aus Sicherheitsgründen in die Maximalstellung
ausgefahren.
Falls das Problem weiterhin besteht und Sie den Spoiler einfahren
möchten:


)
Halten Sie an, sobald dies gefahrlos möglich ist.

)
Schalten Sie die Zündung aus.

)
Schalten Sie die Zündung wieder ein.
Wenn die Kontrollleuchte nicht mehr blinkt, handelt es sich lediglich um
eine vorübergehende Störung und das System ist wieder betriebsbereit.
Weitere Informationen zum Einfahren des Spoilers fi nden Sie im
Abschnitt "Beenden des manuellen Modus".
Wenn die Kontrollleuchte erneut blinkt und der Spoiler nach wie vor
ausgefahren ist, liegt ein Systemdefekt vor.
Lassen Sie das System von einem Vertreter des PEUGEOT-
Händlernetzes oder von einer qualifi zierten Werkstatt überprüfen.
Bei einer Funktionsstörung des Systems (z. B. Blockierung des
Spoilers) blinkt die Kontrollleuchte der Taste in Verbindung mit einem
akustischen Signal und einer Meldung auf dem Bildschirm. Fahren Sie
aus Sicherheitsgründen nicht schneller als 140 km/h.
Lassen Sie das Ystem von einem Vertreter des PEUGEOT-
Händlernetzes oder von einer qualifi zierten Werkstatt überprüfen.
Lassen Sie den Spoiler vor dem Waschen des Fahrzeugs stets in
die Aufnahme einfahren.
Halten Sie mit der Hochdruckspritzdüse mindestens 1 Meter
Abstand zur Spoileraufnahme.

Drücken Sie keinesfalls zum Schließen des Kofferraums oder zum
Anschieben des Fahrzeugs auf den Spoiler, da dieser beschädigt
werden könnte.
Durch die Montage eines Trägers auf dem Fahrzeug wird die
Wirksamkeit des Spoilers eingeschränkt.
Montieren Sie nur von PEUGEOT empfohlene Träger.
Beenden des manuellen Modus:


)
Drücken Sie kurz auf die Taste. Die Kontrollleuchte der Taste
erlischt (Rückkehr in den Automatik-Modus).
Bei einer Geschwindigkeit, die geringer als 10 km/h ist, bleibt
der Spoiler in offener Position. Er wird automatisch geschlossen,
sobald das Fahrzeug diese Geschwindigkeitsschwelle
überschreitet.

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SICHERHEITSGURTE


SICHERHEITSGURTE VORN








Gurt schließen



)
Ziehen Sie den Gurt zu sich heran und schieben Sie den Riegel ins Gurtschloss.

)
Überprüfen Sie, ob der Gurt eingerastet ist, indem Sie daran ziehen.



Gurt öffnen



)
Drücken Sie auf den roten Knopf am Gurtschloss.

)
Führen Sie den Gurt mit der Hand zurück.



Anzeige der Warnleuchten für nicht angelegten/abgelegten Gurt



A.
Warnleuchte für nicht angelegten/abgelegten Gurt vorn

B.
Warnleuchte für Gurt vorn links

C.
Warnleuchte für Gurt vorn rechts
Beim Einschalten der Zündung leuchtet die Warnleuchte A
in der
Anzeige der Warnleuchten für Sicherheitsgurte und Beifahrerairbag auf,
wenn Fahrer und/oder Beifahrer ihren Gurt nicht angelegt haben.
Ab einer Geschwindigkeit von ca. 20 km/h blinkt diese Warnleuchte für
die Dauer von zwei Minuten, während gleichzeitig ein anschwellendes
akustisches Signal ertönt. Nach Ablauf der zwei Minuten bleibt die
Warnleuchte eingeschaltet, solange Fahrer und/oder Beifahrer ihren
Gurt nicht anlegen.
Die dem Platz entsprechende betreffende Warnleuchte B
oder C

leuchtet rot auf, wenn der Gurt nicht angelegt wurde oder abgelegt wird.

Die vorderen Sicherheitsgurte sind mit pyrotechnischen Gurtstraffern und
Gurtkraftbegrenzern ausgestattet.
Dadurch erhöht sich bei einem Frontal- und Seitenaufprall die Sicherheit
auf den vorderen Plätzen. Je nach Heftigkeit des Aufpralls werden die
Gurte durch den pyrotechnischen Gurtstraffer schlagartig gespannt, so
dass sie fest am Körper der Insassen anliegen.
Die pyrotechnischen Gurtstraffer sind funktionsbereit, wenn die Zündung
eingeschaltet ist.
Der Gurtkraftbegrenzer verringert den Druck des Gurtes auf den Brustkorb
der Insassen und bietet ihnen auf diese Weise besseren Schutz.

5/
SICHERHEIT

SICHERHEITSGURTE HINTEN

Die hinteren Plätze verfügen jeweils über einen Automatik-Dreipunktgurt
mit Gurtkraftbegrenzer.

Gurt schließen



1.
Ziehen Sie den Gurt zu sich heran und schieben Sie den Riegel F

in das schwarze Gurtschloss F
in der Mitte der Sitzbank.

2.
Schieben Sie den Riegel G
in das rote Gurtschloss G
an der
Seitenverkleidung.

3.
Überprüfen Sie bei jedem einzelnen Gurt, ob dieser eingerastet ist,
indem Sie daran ziehen.



Gurt öffnen



1.
Drücken Sie auf den roten Knopf am Gurtschloss G
und
anschließend auf den schwarzen Knopf am Gurtschloss F
.

2.
Führen Sie den Gurt mit der Hand zurück und befestigen Sie
das Gurtschloss G
und anschließend das Gurtschloss F
an der
jeweiligen Aufhängung der Rückenlehne.



Anzeige der Warnleuchten für abgelegten Gurt



A.
Warnleuchte für abgelegten Gurt hinten.

D.
Warnleuchte für Sicherheitsgurt hinten rechts.

E.
Warnleuchte für Sicherheitsgurt hinten links.
Die Warnleuchte A
schaltet sich in der Anzeige der Warnleuchten
für Sicherheitsgurte und Beifahrerairbag ein, wenn ein oder mehrere
Fahrgäste auf den hinteren Plätzen den Gurt ablegen.
Ab einer Geschwindigkeit von ca. 20 km/h blinkt diese Warnleuchte für
die Dauer von zwei Minuten, während gleichzeitig ein anschwellendes
akustisches Signal ertönt. Nach Ablauf der zwei Minuten bleibt die
Warnleuchte eingeschaltet, solange der Gurt/die Gurte nicht angelegt
worden ist/sind.
Beim Einschalten der Zündung, bei laufendem Motor oder beim Fahren
mit unter ca. 20 km/h leuchten die Warnleuchten D
und E
für die Dauer
von ca. 30 Sekunden rot, wenn der jeweilige Gurt nicht angelegt wird.
Beim Fahren mit über ca. 20 km/h leuchtet die Warnleuchte D
oder E
rot
in Verbindung mit einem akustischen Signal und einer Meldung auf dem
Bildschirm, wenn einer der Fahrgäste hinten seinen Gurt abgelegt hat.
Die beiden Gurtschlösser registrieren ein Ablegen des Gurtes.
Die jeweilige Kontrollleuchte für den abgelegten Gurt leuchtet auf,
wenn mindestens eines der beiden Gurtschlösser geöffnet wird.

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Der Fahrer muss sich vor der Fahrt vergewissern, dass
die Insassen die Sicherheitsgurte richtig benutzen und alle
ordnungsgemäß angeschnallt sind.
Schnallen Sie sich - auch auf kurzen Strecken - immer an,
gleichgültig auf welchem Platz Sie sitzen.
Vertauschen Sie die Gurtschlösser nicht, sie würden in diesem
Fall ihre Schutzfunktion nicht voll erfüllen.
Die Sicherheitsgurte haben einen Gurtaufroller, mit dem die
Gurtlänge automatisch an den Körper angepasst wird. Der Gurt
wird automatisch eingezogen, wenn der nicht benutzt wird.
Vergewissern Sie sich vor und nach dem Gebrauch, dass der Gurt
richtig aufgerollt ist.
Der Beckengurt muss so tief wie möglich am Becken anliegen.
Der Schultergurt muss über die Schulter verlaufen, und zwar so,
dass er nicht am Hals anliegt.
Die Gurtaufroller sind mit einer automatischen Blockiervorrichtung
ausgerüstet, die bei einem Aufprall, einer Notbremsung oder
einem Überschlag des Fahrzeugs wirksam wird. Sie können sie
lösen, indem Sie fest am Gurt ziehen und ihn wieder loslassen,
damit er sich wieder leicht einrollt.
Ein Sicherheitsgurt kann nur wirksamen Schutz bieten, wenn:


- er so fest wie möglich am Körper anliegt,

- Sie ihn in einer gleichmäßigen Bewegung vorziehen und
darauf achten, dass er sich nicht verdreht,

- nur eine einzige Person damit angeschnallt ist,

- er keine Schnittspuren aufweist und nicht ausgefranst ist,

- er nicht verändert und dadurch seine Funktionstüchtigkeit
beeinträchtigt wird. Wenden Sie sich aufgrund der geltenden Sicherheitsvorschriften für
alle Arbeiten an Ihrem Fahrzeug an eine qualifi zierte Werkstatt, die
über die Kompetenz und das geeignete Material verfügt - dies ist im
PEUGEOT-Händlernetz sichergestellt.
Lassen Sie die Sicherheitsgurte in regelmäßigen Abständen durch
einen PEUGEOT-Vertragspartner oder eine qualifi zierte Werkstatt
überprüfen, vor allem wenn sie Beschädigungsspuren aufweisen.
Reinigen Sie die Gurte mit Seifenwasser oder einem im PEUGEOT-
Händlernetz erhältlichen Textilreiniger.
Vergewissern Sie sich nach dem Umklappen oder Verschieben
eines Sitzes oder einer Rückbank, dass der Sicherheitsgurt richtig
positioniert und aufgerollt ist.


Empfehlung für die Beförderung von Kindern

Benutzen Sie einen geeigneten Kindersitz für Kinder unter 12 Jahren
und unter 1,50 m.
Schnallen Sie niemals mehrere Personen mit einem einzigen Gurt an.
Halten Sie während der Fahrt kein Kind auf dem Schoß.


Bei einem Aufprall


Je nach Art und Heftigkeit des Aufpralls
kann das pyrotechnische
System vor den Airbags und unabhängig davon ausgelöst
werden. Beim Auslösen der Gurtstraffer kommt es zu einer
leichten, unschädlichen Rauchentwicklung und die Aktivierung der
Pyropatrone im System verursacht einen Knall.
In allen Fällen leuchtet die Airbag-Kontrollleuchte auf.
Lassen Sie nach einem Aufprall das Gurtsystem von einem
PEUGEOT-Vertragspartner oder einer qualifi zierten Werkstatt
überprüfen und gegebenenfalls austauschen.