2011 Peugeot Bipper Vodič za korisnike (in Croatian)

55
1
SPREMNI ZA POLAZAK



Mjenjač brzina i upravljač





- uz ručni mjenjač
, dok vozilo miruje,
postavite ručicu mjenjača u neutralan
položaj i otpustite papučicu spojke,

- uz ručni upravljani mjenjač
, dok vozilo
miruje, držite pritisnutu papučicu kočnice.
Posebni slučajevi: režim STOP nije
dostupan
Režim STOP ne uključuje se:


- ako su otvorena vrata vozača,

- ako je sigurnosni pojas vozača otkopčan,

- ako je uključeno odmagljivanje stražnjeg
stakla,

- ako je brisač vjetrobrana u položaju
brzog brisanja,

- ako je uključen stupanj prijenosa za
vožnju natrag,

- ako je to potrebno u određenim uvjetima
(napunjenost akumulatora, temperatura
motora, regeneracija pročistača
čestica, servo uređaj kočnica, vanjska
temperatura...) radi osiguravanja dobrog
nadzora nad sustavom.
U tom slučaju, na ekranu na ploči s
instrumentima prikazuje se poruka,
a žaruljica "S"

bljeska nekoliko
sekunda, zatim se gasi.

To je potpuno normalan način rada.

STOP & START

Sustav Stop & Start trenutačno gasi motor -
režim STOP - u fazama zaustavljanja u
prometu (semafor, zastoji, ...). Motor se
automatski ponovo pokreće - režim START -
kad želite ponovo krenuti. Ponovno
pokretanje motora je trenutačno, brzo i tiho.
Sustav Stop & Start je vrlo prikladan za
gradsku vožnju, jer smanjuje potrošnju
goriva i emisije štetnih plinova, uz potpunu
tišinu dok vozilo miruje.

Način rada


Prelazak motora u režim STOP
Na ploči s instrumentima pali se
žaruljica "S"
, a motor se gasi: Automatsko gašenje motora moguće
je samo ako se vozilo u međuvremenu
kretalo brže od oko 10 km/h, kako bi se
izbjegla uzastopna gašenja motora u sporoj
vožnji.

U režimu STOP sustava Stop & Start,
funkcija pomoći pri pokretanju na kosini
je isključena.
Nikada ne izlazite iz vozila ako kontakt
nije isključen ključem.

Nikada ne punite spremnik goriva
kad je motor u režimu STOP. Ključem
obavezno isključite kontakt.

56



Mjenjač brzina i upravljač




Posebni slučajevi: automatsko uključivanje
režima START
Režim START automatski se uključuje u
sljedećim slučajevima:


- ručica mjenjača u neutralnom položaju na
kosini,

- brisač vjetrobrana u položaju brzog
brisanja,

- motor ugašen oko 3 minute sustavom
Stop & Start,

- ako je to potrebno u određenim uvjetima
(napunjenost akumulatora, temperatura
motora, servo uređaj kočnica, vanjska
temperatura...) radi osiguravanja dobrog
nadzora nad sustavom.
Praktični savjeti
Uz ručni mjenjač, u režimu STOP, u slučaju
mijenjanja stupnja prijenosa bez pritiska na
papučicu spojke, ponovno pokretanje motora
može biti neuspješno.
Pali se žaruljica ili se prikazuje poruka na
ploči s instrumentima koja vas upozorava
da je potrebno do kraja pritisnuti papučicu
spojke radi ponovnog pokretanja motora.
Kad je motor ugašen u režimu STOP, ako
vozač otkopča svoj sigurnosni pojas i otvori
prednja vrata, motor se može ponovo
pokrenuti samo kontakt ključem. Pritom se
oglašava zvučni signal, žaruljica Service
bljeska i prikazuje se poruka na ekranu na
ploči s instrumentima.
Ako nakon automatskog ponovnog
pokretanja u režimu START vozač ne
pokrene vozilo u naredne 3 minute, sustav
potpuno gasi motor. Tada se motor može
ponovo pokrenuti samo kontakt ključem.

Prelazak motora u režim START
Žaruljica "S"
se gasi, a motor se
pokreće:


- uz ručni mjenjač
, pritisnite papučicu
spojke,

- uz ručni upravljani mjenjač
:


●
ako je ručica mjenjača u položaju A
ili M
,
otpustite papučicu kočnice,

●
ili uključite stupanj prijenosa za vožnju
natrag.

U tom slučaju, na ekranu na ploči s
instrumentima prikazuje se poruka,
a žaruljica "S"
bljeska nekoliko
sekunda, zatim se gasi.

To je potpuno normalan način rada.
Dok je motor ugašen u režimu STOP,
nakon pomicanja ručice ručnog
upravljanog mjenjača sustav odmah
ponovno pokreće motor.
Kako je pomoć pri pokretanju na kosini
aktivna samo uz pokrenut motor,
u slučaju automatskog gašenja motora
na kosini potrebno je ponovo pokrenuti
motor i uključiti neki stupanj prijenosa prije
otpuštanja papučice kočnice.

57
1
SPREMNI ZA POLAZAK



Mjenjač brzina i upravljač





Isključivanje


Radi boljeg toplinskog komfora,
potrebno je isključiti sustav Stop &
Start kako bi klima uređaj mogao
stalno raditi.
Sustav se ponovo automatski uključuje
nakon svakog pokretanja motora
ključem.
Sustav se može isključiti u svakom trenutku
pritiskom na tipku "S - OFF"
.
Isključivanje se potvrđuje paljenjem žaruljice
na tipki i porukom na ekranu na ploči s
instrumentima.
Ako se sustav isključi u režimu STOP,
motor se odmah ponovo pokreće.


Neispravnost u radu
Održavanje

U slučaju neispravnosti, sustav
Stop & Start se isključuje, pali
se žaruljica Service i prikazuje
se poruka na ekranu na ploči s
instrumentima.
Dajte provjeriti u mreži PEUGEOT ili u nekoj
stručnoj radionici.
U slučaju neispravnosti režima STOP, motor
se može ponovo pokrenuti ako se papučica
spojke pritisne do kraja ili postavljanjem
ručice mjenjača u neutralan položaj. Prije svakog zahvata u prostoru
motora, obavezno treba ključem
isključiti kontakt kako bi se izbjegla svaka
opasnost od ozljeda u slučaju automatskog
uključivanja režima START.
Uz taj sustav vozilo mora imati akumulator
posebnih karakteristika i tehnologije
(kataloški brojevi mogu se dobiti u mreži
PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici).
Akumulator bez kataloškog broja PEUGEOT
mogao bi uzrokovati neispravnost sustava.
U sustav Stop & Start ugrađena je
napredna tehnologija. Za svaki zahvat
na tom sustavu potrebna je posebna
stručnost koju vam osigurava mreža
PEUGEOT.


Ponovno uključivanje

Ponovo pritisnite tipku "S - OFF"
.
Sustav je opet aktivan, što se potvrđuje
gašenjem žaruljice na tipki i porukom na
ekranu na ploči s instrumentima.

58


Dimenzije

2


Dimenzije

TEHNIČKI PODAC
I
DIMENZIJE

Furgon "L1" je standardni model, verzija "L2 - Paket gradilište je model koji se prodaje na nekim tržištima.




Furgon (u mm)





L1
L2 Paket gradilište
L Sveukupna duljina

3 864
3 881
H Sveukupna visina

1 721
1 742


Visina s krovnim šipkama
1 782
1 803
A Međuosovinska duljina

2 513
B Prednji prevjes

760
777
C Stražnji prevjes

591
D Sveukupna širina

2 019
Širina (s preklopljenim retrovizorima)
1 816
E Prednja međuosovinska širina
1 469
1 464
F Stražnja međuosovinska širina

1 465
G Visina utovarnog praga
527
544
I Unutarnja duljina poda

1 523
J Najveća unutarnja visina za teret

1 205
K Najveća unutarnja širina (na 10 cm od poda)
1 473
M Unutarnja širina između svodova kotača
1 046


Zapremina
(m
3
)


2,5

60


Dimenzije

61
2


Dimenzije

TEHNIČKI PODAC
I


Kombi (u mm)



Standardni
Terenac
L Sveukupna duljina

3 959
3 970
H Sveukupna visina

1 721
1 742
Visina s krovnim šipkama
1 782
1 803
A Međuosovinska duljina

2 513
B Prednji prevjes

855
866
C Stražnji prevjes

591
D Sveukupna širina

2 019
Širina (s preklopljenim retrovizorima)
1 816
E Prednja međuosovinska širina

1 464
F Stražnja međuosovinska širina

1 465
G Visina utovarnog praga
527
544
I Unutarnja duljina poda (s postavljenom stražnjom klupom)
743
Unutarnja duljina poda (s potpuno preklopljenom stražnjom klupom)
1 130
J Najveća unutarnja visina za teret (pod stražnjom policom)
592
K Najveća unutarnja širina (na 10 cm od poda)
1 473

M Unutarnja širina između svodova kotača
1 046

62


Dimenzije