2011 Peugeot Bipper Vodič za korisnike (in Croatian)

135
7
BRZA POMOĆ
Akumulator

AKUMULATOR

Model bez sustava Stop & Start



A.
Metalni plus pol u vašem vozilu.

B.
Pomoćni akumulator.

C.
Masa u vašem vozilu.

D.
Metalni minus pol u vašem vozilu.
Punjenje akumulatora punjačem
Pokretanje pomoću drugog akumulatora


- Crveni kabel spojite na metalnu točku A
i na izvod (+) pomoćnog akumulatora B
.

- Jedan kraj zelenog ili crnog kabela
spojite na izvod (-) pomoćnog
akumulatora B
.

- Drugi kraj zelenog ili crnog kabela spojite
na točku mase C
u vašem vozilu (nikada
na metalnu točku D
u vašem vozilu).

- Uključite elektropokretač, pustite da
motor radi.

- Pričekajte da se motor vrati u prazni hod i
odspojite kabele.


Ne punite akumulator prije odspajanja
stezaljki.


- Odspojite obje brze stezaljke
akumulatora,

- Pridržavajte se uputa proizvođača
punjača,

- Provjerite čistoću stezaljki i izvoda.
Ako su prekriveni sulfatom (bjelkaste ili
zelenkaste naslage), skinite ih i očistite.

- Ponovno spojite brze stezaljke, počevši
sa stezaljkom (-),

136


Akumulator



Model sa sustavom Stop & Start



A.
Zaštitni poklopac.

B.
Metalni plus pol u vašem vozilu.

C.
Pomoćni akumulator.

D.
Masa u vašem vozilu.

E.
Tipka za otkopčavanje konektora.

F.
Konektor kontrolnog davača.

G.
Kontrolni davač napunjenosti.

H.
Metalni minus pol u vašem vozilu.
Punjenje akumulatora punjačem
- Pridržavajte se uputa proizvođača
punjača.

- Provjerite čistoću stezaljki i izvoda.
Ako su prekriveni sulfatom (bjelkaste ili
zelenkaste naslage), skinite ih i očistite.

- Spojite konektor F
kontrolnog davača G
.

- Postavite zaštitni poklopac A
na
metalni pol B
.

Pokretanje pomoću drugog akumulatora


- Skinite zaštitni poklopac A
metalnog pola B
.

- Spojite crveni kabel na
metalni pol B
, zatim na izvod (+)
pomoćnog akumulatora C
.

- Spojite jedan kraj zelenog ili crnog kabela
na izvod (-) pomoćnog akumulatora C
.

- Spojite drugi kraj zelenog ili crnog kabela
na točku mase D
u vašem vozilu (nikada
na metalni pol H
u vašem vozilu).

- Uključite elektropokretač, pustite da
motor radi.

- Pričekajte da se motor vrati u prazni hod i
odspojite kabele.

- Postavite zaštitni poklopac A
na
metalni pol B
.



Prilikom punjenja akumulatora, nemojte
ga odspojiti.


- Pritisnite tipku za otkopčavanje E
radi odspajanja konektora F
.

- Odspojite konektor F
kontrolnog davača G
.

- Skinite zaštitni poklopac A
metalnog pola B
.

- Spojite kabele punjača: (+) na
metalni pol B
; (-) na metalni pol H
. Nikada ne skidajte kontrolni davač G
s metalnog pola H
, osim u slučaju
zamjene akumulatora.

137
7
BRZA POMOĆ
Akumulator


Akumulatori sadrže škodljive tvari
poput sumporne kiseline i olova. Zato
se moraju zbrinjavati na propisani način, a
nikako se ne smiju bacati u kućni otpad.
Istrošene baterije i akumulatore odnesite
na posebno mjesto za prikupljanje takvog
otpada.

Ako se vozilo ne koristi duže od
od mjesec dana, preporučuje se
odspajanje akumulatora. U modelu sa
sustavom Stop & Start postupite na
sljedeći način:


- pritisnite tipku za otkopčavanje E
radi
odspajanja konektora F
,

- odspojite konektor F
kontrolnog davača G
.
Nikada ne skidajte kontrolni davač G
s metalnog pola H
, osim u slučaju zamjene
akumulatora.





Ova naljepnica pokazuje da je riječ o
olovnom akumulatoru 12 V posebne
tehnologije i karakteristika, kakav se
ugrađuje naročito uz sustav Stop & Start.
Zamjena ili odspajanje takvog akumulatora
smije se obaviti isključivo u mreži PEUGEOT
ili u nekoj stručnoj radionici.
U slučaju nepoštivanja tog pravila moglo bi
doći do prijevremenog trošenja akumulatora.

Nakon ponovne ugradnje akumulatora
u mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj
radionici, sustav Stop & Start postat će
aktivan tek nakon neprekinutog stajanja
vozila, čije trajanje ovisi o vremenskim
uvjetima i o napunjenosti akumulatora
(do oko 8 sati).
Prije punjenja
Punjenje akumulatora obavite na dobro
prozračivanom mjestu, daleko od otvorenog
plamena ili mogućeg izvora iskrenja, kako
ne bi došlo do eksplozije ili požara.
Ne pokušavajte napuniti zaleđeni akumulator:
prvo ga odledite, da ne dođe do eksplozije.
Ako je akumulator zaleđen, prije punjenja
mora ga pregledati stručna osoba radi
provjere da unutrašnji dijelovi nisu oštećeni
i da na kućištu nema pukotina kroz koje bi
mogla istjecati otrovna i korozivna kiselina.

Prije odspajanja
Stezaljke akumulatora ne odspajajte kad
motor radi.
Prije odspajanja akumulatora pričekajte da
od prekida kontakta prođu 2 minute.
Zatvorite prozore i vrata prije odspajanja
akumulatora.
Nakon ponovnog spajanja
Nakon ponovnog spajanja akumulatora,
uključite kontakt i pričekajte jednu minutu
prije pokretanja motora, radi inicijalizacije
elektroničkih sustava. Ako i nakon toga
utvrdite neke manje smetnje u radu, obratite
se mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj
radionici.
Ako je akumulator bio dulje vrijeme
odspojen, možda će trebati ponovo
inicijalizirati sljedeće funkcije:


- parametri prikaza na ekranu (datum, sat,
jezik, jedinice udaljenosti i temperature),

- radiostanice,

- centralno zaključavanje.
Neke postavke su poništene i moraju se
ponovo namjestiti, zato se obratite mreži
PEUGEOT ili nekoj stručnoj radionici.

138


Zamjena kotača

ZAMJENA KOTAČA

Zaustavljanje vozila

Vozilo po mogućnosti zaustavite na ravnom,
stabilnom i neskliskom terenu.
Pritegnite ručnu kočnicu, prekinite kontakt i
uključite prvi stupanj prijenosa (na uzbrdici).
Obavezno provjerite jesu li svi putnici izašli
iz vozila i nalaze li se na sigurnom mjestu.
Po mogućnosti postavite klin, pod kotač
dijagonalno suprotan onome koji mijenjate.


Alat

Potreban alat nalazi se u torbici iza sjedala
vozača (furgon) ili iza stražnje klupe (kombi).


1.
Ključ za skidanje kotača.

2.
Vodilica za centriranje.

3.
Odvijač.

4.
Dizalica s polugom.

5.
Prsten za vuču.
Dizalica i ostali alat namijenjeni su vašem
vozilu. Ne koristite ih za druge svrhe.
Nikada se ne zavlačite pod vozilo kad je
ono podignuto samo dizalicom; upotrijebite
potporanj.


Vađenje rezervnog kotača

Rezervni kotač je učvršćen vijkom koji se
nalazi na stražnjoj lijevoj strani utovarnog
praga.


1.
Ključem za skidanje kotača otpustite vijak
koji drži kotač.

2.
Do kraja ga odvrnite da se odmota sajla
vitla.

3.
Pomoću ključa izvadite rezervni kotač.

4.
Podignite poklopac A
.

5.
Izvadite sajlu B
iz njenog ležišta.

6.
Izvadite rezervni kotač i stavite ga blizu
kotača koji treba zamijeniti.

7
BRZA POMOĆ
Zamjena kotača


Skidanje




1.
Vozilo zaustavite na ravnom, stabilnom
i neskliskom terenu. Pritegnite ručnu
kočnicu, prekinite kontakt, uključite prvi
stupanj prijenosa ili stupanj za vožnju
natrag, ovisno o nagibu.

2.
Ključem za skidanje kotača 1
skinite
ukrasni poklopac (veliki model)
povlačenjem na mjestu prolaska ventila.
Umetnite odvijač 3
u prorez na ukrasnom
poklopcu (mali model) i pritiskom
napravite polugu da se odvoji.

3.
Ključem otpustite vijke kotača.
4.
Dizalicu namjestite ispod školjke,
u šupljinu u uzdužnom nosaču,
kod oznake A
, što bliže kotaču koji treba
zamijeniti, kako je prikazano na slici.

5.
Dizalicu 4
podižite dok se njezino
podnožje ne počne oslanjati o tlo.
Provjerite da je os podnožja dizalice
vertikalna na oslonac na vozilu.

6.
Podignite vozilo.

7.
Skinite vijke i kotač.




Vr aćanje kotača



1.
Na kotač postavite nosač.

2.
Postavite sajlu B
.

3.
Spustite poklopac A
.

4.
Namjestite kotač.

5.
Ključ okrećite u smjeru kazaljki na satu
do potpunog podizanja rezervnog kotača.

14
0


Zamjena kotača


Postavljanje kotača


6.
Na kotač postavite ukrasni poklopac;
pritom prvo namjestite prorez nasuprot
ventilu i pritisnite ga dlanom.

7.
Spremite alat i kotač.

8.
Provjerite tlak u gumi (vidi točku
"Identifikacija") i dajte provjeriti
izbalansiranost. U točki 8, u dijelu "Elementi
identifikacije" prikazano je mjesto na
kojem se nalazi naljepnica s podacima o
gumama.
Što prije dajte provjeriti pritegnutost vijaka i
tlak u rezervnom kotaču u mreži PEUGEOT
ili u nekoj stručnoj radionici.


1.
Postavite kotač na glavčinu pomažući se
vodilicom za centriranje 2
.

2.
Rukom zavrnite tri vijka, izvadite vodilicu
za centriranje. Postavite i četvrti vijak.

3.
Ključem 1
pritegnite vijke.

4.
Dizalicu 4
spustite i izvadite je.

5.
Ključem 1
do kraja zategnite vijke. Isto tako, što prije dajte popraviti
i postaviti originalni kotač u mreži
PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici.

14
1
7
BRZA POMOĆ
Zamjena kotača
PRIBOR ZA PRIVREMENI POPRAVAKGUME


Pribor se nalazi u prednjem dijelu kabine.
Sastav:


- uložak za popravak A
s tekućinom za
ispunu oštećenja i:


●
cijev za punjenje B
,

●
naljepnica C
s naznakom "max. 80 km/h",
koju vozač mora zalijepiti na vidljivo
mjesto na armaturnu ploču, nakon
popravka gume,

- kompresor D
s manometrom i
priključcima,

- adapteri za napuhavanje pojedinih
predmeta,

- par zaštitnih rukavica,

- kratke upute za upotrebu pribora za
privremeni popravak gume.


Postupak popravka



- Pritegnite ručnu kočnicu i ručicu mjenjača
stavite u neutralan položaj.

- Odvrnite kapicu ventila gume koju treba
popraviti.

- Uzmite cijev za punjenje B
i prsten E
zavrnite na ventil gume.

- Provjerite da je prekidač F
za uključivanje
i isključivanje kompresora u položaju "0"
(isključen).
- Pokrenite motor.

- Utikač G
uključite u najbližu utičnicu 12 V
u vozilu.

- Prekidač F
za uključivanje i isključivanje
kompresora stavite u položaj "1"
(uključen).

- Napušite gumu na tlak od 3 bara.
Za preciznije mjerenje tlaka, preporučuje se
da vrijednost provjerite na manometru H
, uz
isključen kompresor. Pribor za privremeni popravak gume
može se nabaviti u mreži PEUGEOT.
Predviđen je za popravak oštećenja
promjera do najviše 4 mm, samo na gaznoj
plohi i obodu gume. Izbjegavajte izvlačiti
strano tijelo koje je ušlo u gumu.

142


Zamjena kotača


- Ako tlak od najmanje 1,5 bara
ne možete
postići u roku od 5 minuta
:


●
odspojite kompresor od ventila i od
utičnice 12 V,

●
vozilo pomaknite za oko 10 metara kako
bi se tekućina za ispunu rasporedila
unutar gume,

●
ponovite postupak napuhavanja.



- Ako tlak od najmanje 1,8 bara
ne
postignete u roku od 10 minuta
:


●
prekinite postupak popravljanja; guma je
previše oštećena i ne može se popraviti,

●
obratite se mreži PEUGEOT ili nekoj
stručnoj radionici.



- Ako ste gumu uspjeli napuhati na 3 bara
,
odmah počnite voziti.
Nakon oko10 minuta vožnje, zaustavite
vozilo i ponovo provjerite tlak u gumi.
Po potrebi, uspostavite ispravan tlak i
obratite se što prije mreži PEUGEOT ili
nekoj stručnoj radionici.
Tehničara svakako obavijestite da ste gumu
popravili priborom za privremeni popravak i
predajte mu upute za upotrebu pribora.


Provjera i uspostavljanje tlaka

Za provjeru i uspostavljanje tlaka, kompresor
se mora upotrijebiti na sljedeći način:


- odspojite cijev I
,

- spojite je izravno na ventil gume,
uložak će tako biti spojen s kompresorom, a
tekućina za ispunu neće ulaziti u gumu.


Zamjena uloška za popravak

Odspojite cijev I
.
Prazan uložak okrenite u smjeru suprotnom
od kazaljki na satu i podignite ga.
Umetnite novi uložak i okrenite ga u smjeru
kazaljki na satu.
Ponovo priključite cijev I
, a cijev B
spojite na
njeno mjesto.

Uložak za popravak sadrži etilen-glikol,
proizvod koji je otrovan ako se proguta i
koji nadražuje oči.
Držite to sredstvo izvan dohvata djece.
Nakon upotrebe, ne bacajte prazan uložak
bilo gdje, odnesite ga u mrežu PEUGEOT
ili na neko mjesto zaduženo za zbrinjavanje
takvog otpada. Ako gumu treba malo ispuhati:


- cijev I
spojite na ventil gume,

- pritisnite žutu tipku u sredini prekidača F
kompresora.