2011 Peugeot 308 SW BL Manuale del proprietario (in Italian)

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CONFORT

2. Regolazione del fl usso d'aria


)
Dalla posizione 1
alla po-
sizione 5
, ruotare la ma-
nopola per avere un fl usso
d'aria suffi ciente a garantire
il confort. Parabrezza, vetri laterali e piedi
dei passeggeri.
Piedi dei passeggeri.
Aeratori centrali e laterali.

)
Ruotare la manopola dal blu
(freddo) al rosso (caldo) per
modulare la temperatura
secondo le proprie esigenze.
Parabrezza e vetri laterali.
1. Regolazione della temperatura
La distribuzione dell'aria può
essere modulata portando la
manopola in posizione inter-
media.










I sistemi di riscaldamento/ventilazione
o di climatizzazione funzionano solo a
motore avviato.
)
Posizionando il comando del
fl usso d'aria in posizione 0
(di-
sattivazione del sistema), il con-
fort termico non è più garantito.
Sarà tuttavia percepibile un leg-
gero fl usso d'aria, dovuto allo
spostamento del veicolo.

3.
Regolazione della distribuzione d'aria
RISCALDAMENTO/VENTILAZIONE

CLIMATIZZATORE MANUALE

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4. Entrata d'aria/Ricircolo d'aria
L'entrata d'aria esterna permette di evi-
tare l'appannamento del parabrezza e
dei vetri laterali.
Il ricircolo dell'aria interna consente di iso-
lare l'abitacolo da odori e fumi esterni.
Non appena possibile, far entrare nuo-
vamente aria esterna per evitare il peg-
gioramento della qualità dell'aria e per
evitare l'appannamento.


)
Premere il tasto per il ricircolo
dell'aria interna: l'attivazione
è segnalata dall'accensione
della spia.

)
Premere nuovamente il tasto per
consentire l'entrata d'aria esterna:
l'attivazione è segnalata dallo
spegnimento della spia.



5. Accensione/Spegnimento climatizzatore

Il climatizzatore è predisposto
per funzionare correttamente
in qualsiasi stagione, con i ve-
tri chiusi.
Consente:


- in estate, di abbassare la temperatura,

- in inverno, con temperature superiori
a 3 °C, di aumentare l'effi cacia del
disappannamento.


Spegnimento


)
Premere nuovamente il tasto "A/C"
,
la spia del tasto si spegnerà.
L'interruzione può provocare il peggiora-
mento delle condizioni interne (umidità,
appannamento dei vetri).

Accensione


)
Premere il tasto "A/C"
, la spia del
tasto si accenderà.

DISAPPANNAMENTO -
SBRINAMENTO ANTERIORE

Queste serigrafi e sul frontali-
no indicano il posizionamento
dei comandi per disappannare
o sbrinare velocemente il pa-
rabrezza ed i vetri laterali.


Con il sistema di riscaldamento/
ventilazione


)
Posizionare i comandi di temperatura
e di fl usso d'aria sulla posizione
serigrafata riservata.

)

Posizionare il comando d'entrata d'aria
in posizione "Entrata d'aria esterna"
(spia del comando spenta).

)
Posizionare il comando di ripartizione
dell'aria in posizione "Parabrezza".



Con aria condizionata manuale



)
Posizionare i comandi di temperatura,
del fl usso d'aria e di ripartizione dell'aria
sulla posizione serigrafata riservata.

)
Posizionare il comando d'entrata
dell'aria su "Entrata d'aria esterna"
(spia del comando spenta).

)
Attivare l'aria condizionata premen-
do il tasto "A/C"
; la spia sul tasto si
accende.
Il climatizzatore non funziona quando
la manopola per la regolazione del
fl usso d'aria 2
è in posizione "0".


Con il sistema Stop & Start, fi nché
le funzioni - disappannamento, aria
climatizzata e fl usso d'aria - sono at-
tivate, la modalità STOP non è dispo-
nibile.

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Il tasto di comando si trova sul
frontalino del sistema di riscal-
damento o di climatizzazione.







SBRINAMENTO -
DISAPPANNAMENTO DEL LUNOTTO


)
Spegnere lo sbrinamento del
lunotto posteriore e dei retrovisori
esterni non appena lo si ritiene
necessario, in quanto un basso
consumo di corrente permette di
ridurre il consumo di carburante.
Se il motore viene spento prima della
disattivazione automatica dello sbri-
namento, quest'ultimo riprende al
successivo avviamento del motore.

Attivazione

Lo sbrinamento - disappannamento del
lunotto può essere attivato solo a motore
avviato.


)
Premere questo tasto per sbrinare
il lunotto e, secondo la versione, i
retrovisori esterni. La spia associata
al tasto si accende.



Disattivazione

Lo sbrinamento si spegne automatica-mente per evitare un eccessivo consumo
di corrente.


)
È possibile interrompere il funzio-
namento dello sbrinamento prima
della sua disattivazione automatica
premendo di nuovo il tasto. La spia
associata al tasto si spegne.

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A motore freddo, onde evitare un'ec-
cessiva diffusione d'aria fredda, il
fl usso d'aria raggiunge il suo livello
ottimale solo progressivamente.
Con basse temperature, il climatiz-
zatore privilegia la diffusione d'aria
calda verso il parabrezza, i vetri la-
terali e verso i piedi dei passeggeri.

Salendo a bordo del veicolo, se
la temperatura interna è molto più
fredda o più calda del valore di
confort, non serve modifi care il va-
lore visualizzato per raggiungere il
confort desiderato. Il sistema com-
pensa automaticamente e il più
velocemente possibile lo scarto di
temperatura.
Il climatizzatore può funzionare solo a
motore avviato. Il guidatore ed il passeggero
anteriore possono regolare la
temperatura separatamente.


)
Ruotare il comando 2
o 3
verso
sinistra o destra per diminuire o
aumentare questo valore.
Una regolazione prossima ai 21° consente
di ottenere un confort ottimale. Tuttavia, a
seconda delle esigenze, una regolazione
tra i 18 e i 24° è da considerarsi normale.
Per un confort ottimale, si raccomanda
di evitare una differenza di regolazione
sinistra/destra superiore a 3°.
4. Programma automatico visibilità
Per disappannare o sbrinare
velocemente il parabrezza e i
vetri laterali (umidità, passeg-
geri numerosi, brina, ecc.), il
programma automatico con-
fort può rivelarsi insuffi ciente.


Funzionamento automatico



)
Premere il tasto "AUTO"
. La spia del tasto si accende.


2. Regolazione lato guidatore






CLIMATIZZATORE AUTOMATICO
BIZONA
Si raccomanda di utilizzare questa mo-
dalità che regola automaticamente e
in modo ottimizzato tutte le funzioni,
la temperatura dell'abitacolo, il fl usso
d'aria, la distribuzione d'aria e il ricircolo
d'aria, in funzione del valore di confort
selezionato.
Questo sistema è previsto per funzionare
effi cacemente in qualsiasi stagione, con i
vetri chiusi. Il valore indicato sul display corrisponde
ad un livello di confort e non ad una tem-
peratura in gradi Celsius o Fahrenheit.


)
Per interrompere questo programma,
premere di nuovo il tasto "visibilità"

o il tasto "AUTO"
, la spia del tasto si
spegne e quella del tasto "AUTO"
si
accende.


1. Programma automatico confort
3. Regolazione lato passeggero


)
Selezionare allora il programma
automatico visibilità.
Il sistema gestisce automaticamente la
refrigerazione, il fl usso d'aria, l'entrata
d'aria e distribuisce la ventilazione in
modo ottimale verso il parabrezza e i
vetri laterali.






Con il sistema Stop & Start, fi nché
il disappannamento è attivo, la mo-
dalità STOP non è disponibile.

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Funzionamento manuale

A seconda delle esigenze, è possibile
regolare diversamente una delle funzio-
ni rispetto alla regolazione automatica.
Le altre funzioni continueranno ad es-
sere gestite automaticamente


)
Premere il tasto "AUTO"
per tornare
al funzionamento automatico.




)
Premere questo tasto per
spegnere il climatizzatore.
6.
Regolazione della distribuzione d'aria



)

Premendo uno o più tasti si
modifi ca l'orientamento del
fl usso d'aria dirigendolo verso:


7. Regolazione del fl usso d'aria


)
Ruotare questa manopola
verso sinistra per diminuire
il fl usso d'aria o verso
destra per aumentarlo.

8. Entrata d'aria/Ricircolo d'aria


Disattivazione del sistema



)
Ruotare la manopola del fl usso d'aria
verso sinistra fi no allo spegnimento
di tutte le spie.
Questa azione provoca l'arresto del-
l'aria condizionata e della ventilazione.
Il confort termico non è più garantito
ma viene mantenuto un leggero fl usso
d'aria, dovuto allo spostamento del vei-
colo.


)
Ruotando la manopola del fl usso
d'aria verso destra o premendo il
tasto AUTO
si riattiva il sistema,
impostandolo sui valori precedenti


)
Premere questo tasto per
ottenere un ricircolo d'aria
interna. La spia del tasto si
accende.
5.
Accensione/Spegnimento del climatizzatore

Evitare il funzionamento prolun-
gato in ricircolo d'aria interna o di
viaggiare a lungo disattivando il si-
stema (rischio di appannamento e
di peggioramento della qualità del-
l'aria).

- il parabrezza e i vetri laterali
(disappannamento o sbrinamento),

- il parabrezza, i vetri laterali e gli
aeratori,

- il parabrezza, i vetri laterali, gli
aeratori e i piedi dei passeggeri,

- gli aeratori e i piedi dei passeggeri,

- gli aeratori,

- i piedi dei passeggeri,

- il parabrezza, i vetri laterali e i
piedi dei passeggeri.


Le spie del fl usso d'aria, tra le due eliche, si
accendono progressivamente in funzione
del valore richiesto.

)

Appena possibile, premere nuovamente
questo tasto per permettere l'entrata
d'aria esterna ed evitare l'appannamento.
La spia del tasto si spegne.





Per rinfrescare o riscaldare al
massimo l'abitacolo, è possibile
superare il valore minimo di 14 o
massimo di 28°.
) Ruotare il comando 2
o 3
verso
sinistra fi no a visualizzare "

LO

"

o verso destra fi no a visualizza-
re "

HI

"
.
9. Monozona/Bizona


)


Premere questo tasto per
adeguare il valore di confort
del lato passeggero a quello
del lato guidatore (monozona).
La spia del tasto si accende



Il ricircolo d'aria consente d'isolare l'abi-
tacolo dagli odori e dai fumi esterni. Evitare l'utilizzo prolungato di questa
modalità (rischio di appannamento e di
umidità).


)
Premere nuovamente questo pul-
sante per tornare al funzionamento
automatico del climatizzatore. La
spia del tasto "A/C"
si accende.

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SEDILI ANTERIORI

Sedile composto da una seduta, uno
schienale e un appoggiatesta regolabi-
li per adattare la posizione alle migliori
condizioni di guida e confort.

Regolazione longitudinale


)
Sollevare il comando e fare scorrere
la seduta in avanti o indietro.

Regolazione in altezza del sedile del
guidatore o del passeggero


)
Tirare in alto il comando per sollevarlo
o spingerlo in basso per abbassarlo
fi no a quando non è stata raggiunta
la posizione desiderata.

Regolazione dell'inclinazione dello
schienale


)
Spingere indietro il comando.




Regolazioni manuali

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SEDILI ANTERIORI

Sedile costituito da una seduta, uno
schienale e un appoggiatesta regolabili
per adattarsi alla posizione del passeg-
gero, offrendo le migliori condizioni di
guida e di confort.

Regolazione longitudinale


)
Spingere il comando in avanti o
indietro per fare scorrere il sedile.

Regolazione in altezza e in
inclinazione della seduta


)
Tirare verso l'alto o spingere verso il
basso la parte posteriore del comando
per raggiungere l'altezza desiderata.

)

Tirare verso l'alto o spingere verso il
basso la parte anteriore del comando per
raggiungere l'inclinazione desiderata.



Regolazione dell'inclinazione dello
schienale


)
Spingere in avanti o indietro il
comando per regolare l'inclinazione
dello schienale.




Regolazioni elettriche del sedile
del guidatore

Le funzioni elettriche del sedile del
guidatore vengono disattivate circa
un minuto dopo l'interruzione del
contatto.
Per riattivarle, inserire il contatto.

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Posizione a tavolinetto
del sedile del passeggero
anteriore

Regolazione in altezza dell'appoggiatesta



)
Per alzarlo, tirarlo contemporanea-
mente in avanti e verso l'alto.

)
Per toglierlo, premere il pulsante A

e tirarlo verso l'alto.

)
Per riposizionarlo, inserire le aste
dell' appoggiatesta nei fori mante-
nendole in asse con lo schienale.

)
Per abbassarlo, premere contempo-
raneamente il pulsante A
e l'appog-
giatesta. L'appoggiatesta è provvisto di un
telaio che presenta una tacca, la
quale ne impedisce la discesa: si
tratta di un dispositivo di sicurezza
in caso di urto.

La regolazione è corretta se il
bordo superiore dell'appoggiate-sta si trova all'altezza della parte
superiore della testa.

Non viaggiare mai con gli appog-
giatesta abbassati; essi devono
essere correttamente posizionati e
regolati.



Regolazione lombare manuale


)
Ruotare la manopola per raggiungere
la posizione lombare desiderata.












Regolazioni complementari

Questa posizione, abbinata a quella dei
sedili posteriori, permette di trasportare
oggetti lunghi.


)

Tirare il comando verso l'alto per ripiegare
lo schienale sulla base del sedile.
Per abbassare completamente lo schie-
nale, ribaltare il comando di regolazione
dell'inclinazione dello schienale.

)
Tirare di nuovo il comando per
sbloccare lo schienale e sollevarlo.

Quando si ricolloca il sedile, lo schienale
torna alla sua posizione iniziale.

Ricordarsi di ripiegare prima il
tavolinetto tipo "aereo" fi ssato sul
retro del sedile.