2011 Peugeot 308 CC Kezelési útmutató (in Hungarian)

7
!
i
i
i
103
BIZTONSÁG
KERÉKNYOMÁS-ELLENŐRZÉS

A rendszer a gumiabroncsok nyomásá-
nak menet közben történő, állandó el-
lenőrzését teszi lehetővé. Az ilyen rendszerrel felszerelt kere-
kek javítását és a gumiabroncsok
cseréjét a PEUGEOT hálózatban
vagy egy szakszervizben kell elvé-
geztetni.
Ha a kerékcsere során felszerelt
gumiabroncsot nem érzékeli a
rendszer (például téli gumi felsze-
relésekor), a rendszer újrainiciali-
zálását a PEUGEOT hálózatban
vagy egy szakszervizben kell elvé-
geztetni.
A gépjármű dinamikai jellemzőinek
optimális szinten tartása és a gu-
miabroncsok idő előtti kopásának
megelőzése érdekében - főként
fokozott igénybevétel (jelentős
terhelés, nagy sebesség) esetén -
a rendszer meglététől függetle-
nül a gumiabroncsnyomást rend-
szeresen ellenőrizni kell (lásd a
"Gépjármű azonosító elemei" c.
részt).
A nyomásértékek ellenőrzését hi-
deg gumiabroncsokon, legalább
havonta el kell végezni. Ügyeljen a
pótkerék nyomásának rendszeres
ellenőrzésére is.
A keréknyomás-ellenőrző rend-
szert átmenetileg zavarhatják a
közeli frekvencia-tartományok rá-
dióelektromos jelei.
Rendellenesség esetén a szelepekbe
beépített érzékelők riasztanak (20 km/óra
feletti sebességnél).
A kombinált kijelzőn látható
visszajelzés kigyullad és/vagy
a képernyőn hangjelzés kísé-
retében az adott kereket jelölő
üzenet jelenik meg.


)
Ellenőriztesse a lehető leggyorsab-
ban a gumiabroncsok nyomását.
Az ellenőrzést hideg gumiabroncsokon
kell elvégezni.
Lapos gumiabroncs
Az azonnali megállás ( STOP
) jel-
zés kigyullad és/vagy a kombinált
kijelzőn látható visszajelzés hang-
jelzés és a többfunkciós képernyőn
megjelenő, az érintett kereket jelö-
lő üzenet kíséretében kigyullad.



)
Hirtelen kormánymozdulat és hirte-
len fékezés nélkül azonnal állítsa le
a gépkocsit.

)
Javíttassa meg vagy cserélje ki a
meghibásodott (defektes vagy la-
pos) gumiabroncsot, és a lehető
legrövidebb időn belül ellenőrizze a
gumiabroncsok nyomását.

Defektes gumiabroncs
A keréknyomás-ellenőrző rendszer
támogatja a vezetést, de nem he-
lyettesíti a körültekintő, felelősség-
teljes vezetői magatartást.
Nem észlelt vagy hibás érzékelő(k)
A kombinált kijelzőn látható visz-
szajelzés kigyullad és/vagy a
képernyőn hangjelzés kíséreté-
ben egy üzenet jelenik meg,
amely a nem érzékelt kerék helyét hatá-
rozza meg, vagy a rendszer működési
rendellenességéről tájékoztat.
A hibás érzékelő(k) cseréje érdekében
forduljon a PEUGEOT hálózathoz vagy
egy szakszervizhez.
Ez az üzenet abban az esetben is
megjelenik, ha valamelyik kereket
eltávolítja a gépkocsitól (javítás al-
kalmával), vagy ha érzékelő nélküli
gumiabroncsot szerel fel a gépko-
csira.
Ha gépjárműve rendelkezik pótke-
rékkel, azon nincs érzékelő.

7
!
i
!
104
BIZTONSÁG
FÉKRÁSEGÍTŐ RENDSZEREK

A vészhelyzetben történő biztonságos
és optimális fékezést különböző kiegé-
szítő rendszerek segítik elő:


- blokkolásgátló rendszer (ABS),

- elektronikus fékerőelosztó rendszer
(REF),

- vészfékrásegítő rendszer (AFU).


Blokkolásgátló rendszer és
elektronikus fékerőelosztó

Az egymáshoz kapcsolódó rendszerek
elsősorban a rossz vagy csúszós útfe-
lületen végrehajtott fékezési műveletek
során javítják a gépjármű stabilitását és
irányíthatóságát.

Vészfékezéskor erőteljes mozdu-
lattal nyomja le a fékpedált és tart-
sa lenyomva.
A kerekek (gumiabroncsok és ke-
réktárcsák) cseréje esetén ügyel-
jen arra, hogy azok megfeleljenek
a gyártó előírásainak.

Működési rendellenesség
A hangjelzés és a többfunkciós
képernyőn megjelenő üzenet
kíséretében felvillanó visszajel-
zés a blokkolásgátló rendszer
olyan meghibásodását jelzi, amely fé-
kezéskor a gépjármű kormányozhatat-
lanná válását okozhatja.
A STOP
és az ABS
jelzések-
kel együtt, hangjelzés és a
többfunkciós képernyőn meg-
jelenő üzenet kíséretében ki-
gyulladó visszajelzés az elektronikus
fékerőelosztó olyan meghibásodását
jelzi, amely fékezéskor a gépjármű kor-
mányozhatatlanná válását okozhatja.







Vészfékrásegítő rendszer

A rendszer vészhelyzetben a féke-
zéshez szükséges optimális nyomás
gyorsabb elérését, és ezáltal a fékút le-
rövidítését teszi lehetővé.

Bekapcsolás
A blokkolásgátló rendszer a kerekek
blokkolásának veszélye esetén auto-
matikusan lép működésbe.
Az ABS rendszer rendes működése a
fékpedál enyhe vibrálásával járhat.
Bekapcsolás
A fékpedál lenyomásának sebességétől
függően lép működésbe.
Hatására csökken a fékpedál ellenállá-
sa, a fékhatás pedig megnő.
Vészfékezéskor erőteljes mozdu-
lattal nyomja le a fékpedált és tart-
sa lenyomva.


A lehető legbiztonságosabb körül-
mények között, azonnal álljon meg.

Mindkét esetben forduljon a PEUGEOT
hálózathoz vagy egy szakszervizhez.

7
!
105
BIZTONSÁG
Az ASR/ESP rendszerek normál
vezetési stílus esetén fokozott
biztonságot nyújtanak, de mindez
nem szabad, hogy a gépjárműve-
zetőt felesleges kockázat vállalá-
sára, illetve túl nagy sebességgel
való közlekedésre csábítsa.
A rendszerek működése csak a gyár-
tónak a következőkre vonatkozó elő-
írásainak betartásával biztosított:


- kerekek (gumiabroncsok és ke-
réktárcsák),

- fékrendszer,

- elektronikus alkatrészek,

- szerelési és beavatkozási eljá-
rások.
Ütközést követően ellenőriztesse
a rendszereket a PEUGEOT háló-
zatban vagy egy szakszervizben.


Semlegesítés
Rendkívüli körülmények között (laza
talajon, sárban vagy hóban elakadt
gépjármű elindításakor) a kerekek ki-
pörgetéséhez, és ezzel a tapadás visz-
szanyeréséhez hasznos lehet az ASR
és ESP rendszerek semlegesítése.


)
Nyomja meg a műszerfal közepén
található "ESP OFF"
gombot.
Az ASR és az ESP rendszer
kikapcsolását a műszerfali visz-
szajelzés és a gomb jelzőlám-
pájának kigyulladása jelzi.
Az 1,6 l THP 200 LE-s benzinmotorral
szerelt gépjárműveknél ez a művelet az
elakadásjelzők automatikus bekapcso-
lását is semlegesíti.

Újrabekapcsolás
A gyújtás levételét követően, illetve 50 km/
óra feletti sebességnél a rendszerek auto-
matikusan ismét bekapcsolnak (kivéve az
1,6 literes, 200 LE-s THP benzinmotort).


)
A kézzel történő újrabekapcsolás-
hoz nyomja meg ismét az "ESP
OFF"
gombot.
Működési rendellenesség

A rendszerek meghibásodását
a hangjelzés és a többfunkciós
képernyőn megjelenő üzenet
kíséretében kigyulladó vissza-
jelzés jelzi.
Ellenőriztesse a PEUGEOT hálózatban
vagy egy szakszervizben.
RENDSZEREK

Bekapcsolás
A fenti rendszerek a gépjármű indítása-
kor automatikusan lépnek működésbe.


Kipörgésgátló (ASR) és
dinamikus menetstabilizáló (ESP)
Tapadási vagy úttartási probléma ese-
tén a rendszerek bekapcsolnak.
Ezt a műszerfali visszajelző vil-
logása jelzi.

A kerekek kipörgésének megakadá-
lyozása érdekében a motorra és a
meghajtott kerekek fékrendszerének
működésére ható kipörgésgátló rend-
szer optimalizálja a gépjármű meghaj-
tását.
A dinamikus menetstabilizáló a veze-
tő által kívánt menetpálya megtartása
érdekében - a fi zikai törvények szabta
határokon belül - a motorra és egy vagy
több kerék fékrendszerének működésé-
re gyakorol hatást. Az 1,6 l THP 200 LE-s benzinmotorral
szerelt gépjárműveknél ez a művelet az
elakadásjelzők automatikus bekapcso-
lását is újraaktiválja.

7
!
BIZTONSÁG
BORULÓKERET
Az esetlegesen felboruló gépjárműben
bekötött biztonsági övvel utazó vala-
mennyi utas védelmét biztosító rend-
szer.
A borulókeret elemei a hátsó üléspad
háttámlájában találhatók. Az alkotó-
elemeket a "Rollover Protection" felirat
jelzi.

Működésbe lépés

Az elemek a gépjármű felborulása ese-
tén egyszerre hajlanak ki.


Működési rendellenesség

Ha a műszerfali visszajelzés
hangjelzés és a képernyőn
megjelenő üzenet kíséretében
kigyullad, a rendszer ellenőr-
zése érdekében forduljon a
PEUGEOT hálózathoz vagy
egy szakszervizhez. A gépjármű felborulása esetén a
borulókeret megfelelő működése
és kinyílása érdekében:


- semmiféle, a PEUGEOT által
nem rendszeresített tartozék
ne érintkezzen a borulókerettel
vagy ne legyen arra rögzítve,

- semmi ne akadályozza vagy fé-
kezze a borulókeret mozgását,

- a burolókeret feletti terület le-
gyen szabad.

7
107
BIZTONSÁG
BIZTONSÁGI ÖVEK

Első biztonsági övek


Nem becsatolt vagy kicsatolódott
biztonsági öv visszajelzés





Becsatolás


)
Húzza meg a hevedert, majd he-
lyezze a csatot a reteszbe.

)
A heveder meghúzásával ellenőriz-
ze a megfelelő reteszelődést.

Ráadott gyújtásnál a kombi-
nált kijelzőn vagy az utasoldali
biztonsági öv és légzsák visz-
szajelzések kijelzőjén látható
visszajelzés akkor gyullad ki,
ha a vezető és/vagy az első utas nem
csatolta be a biztonsági övét.
Kicsatolás


)
Nyomja meg a retesz piros gomb-
ját.

)
Kezével kísérje az övet, amíg felte-
kercselődik.


1.
Nem becsatolt / kicsatolódott első és/
vagy hátsó biztonsági öv visszajelzés.

2.
Bal első biztonsági öv visszajelzése.

3.
Jobb első biztonsági öv visszajelzése.

4.

Jobb hátsó biztonsági öv visszajelzése.


5.
Bal hátsó biztonsági öv visszajelzése.


Nem becsatolt vagy kicsatolódott
biztonsági öv visszajelzések
kijelzője
Az utasoldali biztonsági öv és frontlég-
zsák visszajelzések kijelzőjén a megfe-
lelő 2
-es vagy 3
-as visszajelzés piros
fénnyel világít, ha a biztonsági öv nem
lett becsatolva vagy kicsatolódott.
Ha a gépjármű eléri a kb. 20 km/óra
sebességet, a visszajelzés egyre erő-
södő hangjelzés kíséretében két percig
villog. A két perc elteltével a visszajel-
zés tovább világít egészen addig, amíg
a vezető és/vagy az első utas be nem
csatolja a biztonsági övét.
Az első biztonsági öveket pirotechnikai
előfeszítő rendszerrel és erőhatárolók-
kal látták el.
A rendszer az első ülésen utazók biz-
tonságát növeli frontális és oldalirányú
ütközések esetén. Az ütközés nagysá-
gától függően a pirotechnikai előfeszítő
rendszer egy pillanat alatt megfeszíti és
az utasok testére szorítja a biztonsági
öveket.
A pirotechnikai előfeszítéssel ellátott
biztonsági övek csak ráadott gyújtás
mellett működőképesek.
Az erőhatároló ütközés esetén csök-
kenti a biztonsági övnek az utas testére
gyakorolt nyomását, így fokozza annak
védelmét.

7
i
108
BIZTONSÁG

Hátsó biztonsági övek

A hátsó ülőhelyeket hárompontos, öv-
tekercselővel és erőhatárolóval ellátott
biztonsági övekkel szerelték fel.

Kicsatolódott biztonsági öv
visszajelzés
A kombinált kijelzőn vagy az
utasoldali biztonsági öv és lég-
zsák visszajelzések kijelzőjén
látható visszajelzés akkor gyul-
lad ki, ha egy vagy több hátsó utas ki-
csatolja a biztonsági övét.
Ha a gépjármű eléri a kb. 20 km/óra se-
bességet, a visszajelzés egyre erősödő
hangjelzés kíséretében két percig vil-
log. A két perc elteltével a visszajelzés
tovább világít egészen addig, amíg egy
vagy több hátsó utas be nem csatolja a
biztonsági övét.
Becsatolás


)
Használat előtt vegye ki az övet az
övbújtatóból (A)
.

)
Húzza meg a hevedert, majd he-
lyezze a csatot a reteszbe.

)
A heveder meghúzásával ellenőriz-
ze a megfelelő reteszelődést.


Kicsatolás


)
Nyomja meg a retesz piros gomb-
ját.

)
Kezével kísérje az övet, amíg felteker-
cselődik. Kabrió helyzetben, ha senki sem
utazik a hátsó ülőhelyeken, csúsz-
tassa a hevedereket az A
övbújta-
tókba, hogy a hátsó biztonsági ne
lobogjanak szabadon (kizárólag
bőr ülés esetén).
Kicsatolódott biztonsági öv
visszajelzések kijelzője
A gyújtás ráadásakor, járó motornál
vagy kb. 20 km/óránál alacsonyabb
sebességnél, ha a biztonsági öv nincs
becsatolva, a megfelelő 4
-es és 5
-ös
visszajelzés kb. 30 másodpercig piros
fénnyel világít.
Kb. 20 km/óránál magasabb sebesség-
nél, ha az egyik hátsó utas kicsatolja az
övét, a megfelelő
4
-es vagy 5
-ös visz-
szajelzés hangjelzés és a többfunkciós
képernyőn megjelenő üzenet kísére-
tében piros fénnyel világít.

7
i
109
BIZTONSÁG





A vezetőnek meg kell győződnie arról,
hogy az utasok megfelelően használ-
ják a biztonsági öveket, és hogy in-
dulás előtt valamennyien becsatolták
magukat.
Bárhol is ül a gépkocsiban, mindig
kapcsolja be a biztonsági övét, még
rövid utazások alkalmával is.
Az övek csatjait ne cserélje fel, mert
ebben az esetben nem képesek töké-
letesen ellátni a feladatukat.
A biztonsági övek tekercselővel ren-
delkeznek, mely az öv hosszát au-
tomatikusan az Ön testalkatához
igazítja. Az éppen nem használt öv
automatikusan a helyére rendeződik.
Használat előtt és után győződjön
meg arról, hogy az öv megfelelően
feltekeredett-e.
Az öv alsó részét medencetájékon a
lehető legalacsonyabban kell elhe-
lyezni.
Az öv felső részét a vállgödörhöz kell
igazítani.
Arra az esetre, ha ütközés vagy hir-
telen fékezés következne be, vagy a
gépjármű felborulna, az öveket au-
tomatikus reteszelőegységgel látták
el. Az eszköz kioldásához határozott
mozdulattal rántsa meg, majd enged-
je el a hevedert, hogy lassan felteke-
redjen. A hatékony használat érdekében:


- a biztonsági övnek a lehető leg-
jobban a testhez kell simulnia,

- az övet egyenletes mozdulattal
kell áthúznia maga előtt, ellenőriz-
ve, hogy nincs-e megtekeredve,

- az övnek egyetlen személyt sza-
bad csak rögzítenie,

- az öv anyagán nem lehet vágás
és nem lehet foszlott,

- a működés hatékonyságának
megőrzése érdekében az öveket
nem szabad átalakítani.
A hatályos biztonsági előírások értel-
mében a gépkocsit érintő
valamennyi
beavatkozást kizárólag egy megfele-
lő szakértelemmel és felszereltséggel
rendelkező szakszervizben végeztes-
se. A PEUGEOT hálózat garantáltan
megfelel ezeknek a feltételeknek.
Szabályos időközönként és főleg, ha
a hevedereken sérülést tapasztal,
ellenőriztesse a biztonsági öveket
a PEUGEOT hálózatban vagy egy
szakszervizben.
A heveder tisztítását szappanos víz-
zel vagy a PEUGEOT hálózatban be-
szerezhető textiltisztítóval végezze.
Az ülések vagy a hátsó üléssor le-
hajtását vagy elmozdítását követően
mindig győződjön meg arról, hogy a
biztonsági öv megfelelően van-e el-
helyezve és feltekerve.
Ajánlások gyermekek
szállításához
Amennyiben az utas életkora nem
haladja meg a 12 évet vagy magas-
sága nem éri el a 150 cm-t, használ-
jon megfelelő gyermekülést.
Soha ne használja ugyanazt az övet
több személy becsatolásához.
Utazás közben soha ne tartsa ölben a
gyermekeket.

Ütközés esetén

Az ütközés jellegének és nagysá-
gának függvényében
a pirotechnikai
övfeszítő a légzsákoktól függetlenül,
azok kinyílását megelőzően is műkö-
désbe léphet. Az övfeszítők működés-
be lépésekor enyhe, ártalmatlan füst
szabadul fel, és a rendszerbe épített
pirotechnikai patron felrobbanásából
adódó zaj hallatszik.
A légzsák visszajelzése minden eset-
ben kigyullad.
Ütközést követően a biztonsági övek
rendszerének ellenőrzését és esetleges
cseréjét a PEUGEOT hálózatban vagy
egy szakszervizben végeztesse el.

7
i
!
110
BIZTONSÁG
LÉGZSÁKOK
A légzsákok feladata, hogy nagyerejű
ütközések esetén optimális védelmet
nyújtsanak a gépjármű utasainak szá-
mára. Az erőhatárolóval ellátott bizton-
sági övek hatását egészítik ki.
Ütközés esetén az elektronikus érzé-
kelők rögzítik és elemzik a gépjárművet
az érzékelési zónákban érő frontális és
oldalirányú erőhatásokat:


- nagyerejű ütközés esetén a légzsá-
kok azonnal kinyílnak és védelmet
biztosítanak a jármű utasai számá-
ra, az ütközést követően pedig a
szabad kilátás biztosítása, illetve a
gépjármű esetleges elhagyásának
megkönnyítése érdekében rövid
időn belül leengednek.

- kevésbé jelentős erejű vagy hátulról
bekövetkező ütközés, illetve - bizo-
nyos esetekben - borulás esetén a
légzsákok nem nyílnak ki; ilyen ese-
tekben a biztonsági öv is képes op-
timális védelmet nyújtani.

A légzsák(ok) kinyílásakor enyhe,
ártalmatlan füst szabadul fel, és
a rendszerbe épített pirotechnikai
patron felrobbanásából adódó zaj
hallatszik.
A füst nem mérgező, de arra érzé-
keny személyek számára irritáló
lehet.
A robbanás zaja rövid ideig tartó
halláscsökkenést okozhat.

















Frontlégzsákok

A rendszer a fejet és a törzset fenyege-
tő sérülésektől védi a vezetőt és az
első utast nagyerejű frontális ütközések
alkalmával.
Vezetőoldalon a légzsákot a kormány
középső részébe, utasoldalon a kesz-
tyűtartó fölé, a műszerfalba építették be.

Működésük
A frontlégzsákok az A
frontális ütközé-
si zóna egészét vagy egy részét érő, a
gépjármű hossztengelye mentén, víz-
szintes síkban, elölről hátrafelé ható,
nagyerejű frontális ütközés esetén
egyszerre lépnek működésbe, kivéve,
ha az utasoldali frontlégzsákot semle-
gesítették.
A vezetőoldalon a kormánykerék és a ve-
zető között, az utasoldalon a műszerfal
és az első utas között kinyíló, a fejet és a
törzset védő frontlégzsák az előre lendülő
utas mozgási energiáját csökkenti.
Ütközés-érzékelési zóna


A.
Frontális ütközési zóna.

B.
Oldalsó ütközési zóna.


A légzsákok levett gyújtással
nem működnek.

A berendezés csupán egyetlen al-
kalommal működik. Ha újabb ütkö-
zés következik be (akár az adott,
akár egy későbbi baleset során), a
légzsák nem lép működésbe.