2011 Lancia Ypsilon Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

AVISO
O funcionamento com o nível do
líquido demasiado baixo
danifica
irreparavelmente a bateria e pode provocar
a sua explosão.Uma montagem incorrecta dos
acessórios eléctricos e electrónicos
podem provocar danos graves no
veículo. Se, após a aquisição do veículo,
pretender instalar acessórios (anti-furto, etc.)
consultar a Rede de Assistência Lancia, que
saberá sugerir os dispositivos mais indicados
e sobretudo recomendar sobre a necessidade
de utilizar uma bateria com maior
capacidade.As baterias possuem substâncias muito
perigosas para o ambiente. Para a
substituição da bateria, dirigir-se à
Rede de Assistência Lancia.
AVISO
Se o veículo tiver que ficar parado
por um período
prolongado em
condições de frio intenso, desmontar a
bateria e transportá-la para um lugar
aquecido, caso contrário, corre-se o risco
que congele.
AVISO
Quando se deve operar na bateria ou
nas proximidades, proteger
sempre
os olhos com óculos apropriados.
223CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
SEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS E
MENSAGENS
EM EMERGÊNCIAMANUTENÇÃO E
CUIDADOSCARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALF
ABÉTICO

RODAS E PNEUSAntes de longas viagens e a cada duas semanas,
aproximadamente, controlar sempre a pressão dos
pneus e roda sobresselente (para versões/
mercados, se previsto). Efectuar o controlo com os
pneus frios.
Com a utilização do veículo, é normal que a
pressão aumente; para o correcto valor relativo à
pressão de enchimento do pneu, consultar o
parágrafo “Rodas” no capítulo “Dados técnicos”.
Uma errada pressão provoca um consumo
anormal dos pneus fig. 161:
A pressão normal: faixa de rolamento gasta de
modo uniforme;
B pressão insuficiente: faixa de rolamento
particularmente gasta nos bordos;
C pressão excessiva: faixa de rolamento
particularmente gasta no centro.Os pneus são substituídos quando a espessura do
piso do pneu ficar reduzida para 1,6 mm. Em
todo o caso, respeitar as normas vigentes no país
onde se circula.
AVISOS
Para evitar danos nos pneus seguir as seguintes
precauções:
❒evitar travagens e arranques bruscos, choques
violentos contra passeios, buracos da estrada e
obstáculos e andamento prolongado em estradas
irregulares;
❒controlar periodicamente se os pneus não
apresentam cortes nos lados, bolhas ou que o
piso do pneu não está desgastado de forma
irregular;
❒evitar viajar com o veículo sobrecarregado. Se se
furar um pneu, parar imediatamente e
substituí-lo;
❒os pneus envelhecem, mesmo se utilizados
pouco. A presença de gretas na borracha da
faixa de rolamento e nos flancos do pneu
constitui um sinal de envelhecimento. Se os
pneus estiverem montados há mais de 6 anos,
mandá-los controlar por pessoal especializado.
Controlar igualmente com especial cuidado a
roda sobresselente (para versões/mercados,
se previsto);
❒a cada 10-15 quilómetros efectuar a troca dos
pneus, mantendo-os do mesmo lado do veículo
para não inverter o sentido de rotação;
fig. 161
L0F0018
224CONHECIMENTO
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CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS E
MENSAGENS
EM EMERGÊNCIAMANUTENÇÃO E
CUIDADOSCARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALF
ABÉTICO

❒em caso de substituição, montar sempre pneus
novos, evitando os de proveniência duvidosa;
❒ao substituir um pneu, é bom substituir também
a válvula de enchimento.
AVISO
O comportamento em estrada do
veículo depende da
correcta pressão
de enchimento dos pneus.
AVISO
Uma pressão demasiado baixa
provoca o sobreaquecimento
do pneu
com possibilidade de graves danos no
mesmo pneu.
AVISO
Não efectuar a troca em cruz dos
pneus, deslocando-os do
lado direito
do veículo ao esquerdo e vice-versa.
AVISO
Não efectuar tratamentos de nova
pintura das jantes
em liga leve, uma
vez que necessitam de temperaturas
superiores a 150°C. As características
mecânicas das rodas podem ficar
comprometidas.
225CONHECIMENTO
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CONDUÇÃO
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CUIDADOSCARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALF
ABÉTICO

LIMPA PÁRA-BRISAS/LIMPA-ÓCULO
POSTERIORESCOVAS
Substituir as escovas se o fio da borracha estiver
deformado ou gasto. Em todo o caso,
recomendamos que as substitua cerca de uma vez
por ano.
Algumas simples precauções podem reduzir a
possibilidade de danos às palhetas:
❒em caso de temperaturas abaixo de zero,
certificar-se de que o gelo não tenha prendido a
parte em borracha contra o vidro. Se necessário,
desbloqueá-la com um produto anti-gelo;
❒remover a neve eventualmente acumulada no
vidro: além de proteger as escovas, evita-se
esforçar e sobreaquecer o motor eléctrico;
❒não accionar o limpa-pára-brisas/limpa-óculo
posterior no vidro seco.
AVISO
Viajar com as escovas do limpa
pára-brisas/limpa óculo posterior
gastas
representa um grave risco, porque
reduz a visibilidade em caso de péssimas
condições atmosféricas.Substituição das escovas do
limpa-pára-brisas
Proceder como indicado a seguir:
❒levantar o braço do limpa-pára-brisas,
pressionar a lingueta A fig. 162 da mola de
engate e extrair a escova do braço;
❒montar a nova escova, inserindo a lingueta na
sede especifica do braço certificando-se de que
está bloqueada;
❒baixar o braço do limpa-pára-brisas no
pára-brisas.
Não accionar o limpa-pára-brisas com
as escovas levantadas do pára-brisas.
fig. 162
L0F0186
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ALF
ABÉTICO

Substituição da escova do limpa-óculo
posterior
Proceder no modo seguinte:
❒levantar a cobertura A fig. 163, desapertar a
porcaBeremover o braço C;
❒posicionar correctamente o novo braço, apertar
a fundo a porca B e, de seguida, baixar a
cobertura A.
PULVERIZADORES
Lava pára-brisas
Os jactos do lava-vidros A fig. 164 são fixos. Se o
jacto não sair, verificar em primeiro lugar se
está presente líquido no depósito do lava-
pára-brisas (ver o parágrafo “Verificação dos
níveis” neste capítulo).Em seguida, verificar que os furos de saída não
estão entupidos, eventualmente utilizando um
alfinete.
ATENÇÃO Nas versões equipadas com tecto de
abrir, antes de accionar os jactos do lava-vidros,
certificar-se de que o tecto está fechado.
Lava-óculo posterior
Os jactos do lava-óculo posterior são fixos. O
cilindro porta-jactos está situado sobre o vidro
posterior fig. 165.
LAVA-FARÓIS
(para versões/mercados, se previsto)
Estão localizados no interior do pára-choques
anterior fig. 166. Activam-se quando, com luzes
de médios e/ou de máximos inseridas, se acciona o
lava-pára-brisas.
fig. 163
L0F0222
fig. 164
L0F0221
227CONHECIMENTO
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ÍNDICE
ALF
ABÉTICO

Controlar regularmente a integridade e a limpeza
dos pulverizadores.
CARROÇARIAPROTECÇÃO CONTRA OS AGENTES
ATMOSFÉRICOS
O veículo é dotado das melhores soluções
tecnológicas para proteger eficazmente a
carroçaria da corrosão.
Eis as principais:
❒produtos e sistemas de pintura que dão ao
veículo particular resistência à corrosão e à
abrasão;
❒emprego de chapas galvanizadas (ou pré-
tratadas), dotadas de alta resistência à corrosão;
❒borrifadura da parte inferior da carroçaria, vão
do motor, interior das cavas das rodas e outros
elementos com produtos cerosos de elevado
poder de protecção;
❒tratamento spray com materiais plásticos, com
função de protecção, nos pontos mais expostos:
embaladeira, interior do guarda-lamas, bordos,
etc;
❒uso de blindados “abertos”, para evitar a
condensação e a estagnação de água, que podem
favorecer a formação de ferrugem no interior.
GARANTIA DO EXTERIOR DO VEÍCULO E
DA PARTE INFERIOR DA CARROÇARIA
O veículo tem uma garantia contra a perfuração,
devido à corrosão, de qualquer elemento original
da estrutura ou da carroçaria.
fig. 165
L0F0223
fig. 166
L0F0023
228CONHECIMENTO
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ALF
ABÉTICO

Para as condições gerais desta garantia, consultar
o Livro de Garantia.
CONSERVAÇÃO DA CARROÇARIA
Tinta
Em caso de abrasões ou fissuras profundas,
recomenda-se que sejam feitos de imediato os
retoques necessários, para evitar a formação de
ferrugem.
A manutenção da pintura consiste na lavagem,
cuja periodicidade depende das condições e do
ambiente de utilização. Por exemplo, nas zonas de
grande contaminação atmosférica, ou quando se
percorrem estradas cobertas de sal anti-gelo, deve
lavar-se o veículo com maior frequência.
Para uma lavagem correcta do veículo, proceder
como indicado a seguir:
❒quando se lava o veículo num sistema
automático, retirar a antena do tecto para evitar
de danificá-la;
❒se para a lavagem do veículo forem utilizados
vaporizadores ou limpadores de alta pressão,
manter uma distância mínima de 40 cm da
carroçaria para evitar danos ou alterações.
Lembrar-se que estagnações de água, a longo
prazo, podem danificar o veículo;
❒molhar a carroçaria com um jacto de água de
baixa pressão;❒passe sobre a carroçaria, uma esponja com uma
ligeira solução detergente, enxaguando
frequentemente a esponja;
❒enxagúe bem com água e seque com jacto de ar
ou pele encamurçada.
Durante a secagem, cuidar sobretudo das partes
menos visíveis (ex. vãos das portas, capot,
contorno dos faróis, etc.) onde a água pode
estagnar com maior facilidade. Recomenda-se a
não levar imediatamente o veículo para um
ambiente fechado mas, sim, deixá-lo ao ar livre,
de modo a favorecer a evaporação da água.
Não lavar o veículo depois de uma paragem ao sol
ou com o capot do motor quente: pode alterar-se
o brilho da tinta.
As partes externas de plástico devem ser limpas
com o mesmo procedimento realizado para a
normal lavagem do veículo.
Evitar o mais possível estacionar o veículo por
baixo de árvores; as substâncias resinosas
conferem um aspecto opaco à tinta e aumentam a
possibilidade de corrosão.
ATENÇÃO Os excrementos de pássaros devem ser
lavados imediatamente e com cuidado, pois a
sua acidez é particularmente agressiva.
Os detergentes poluem as águas. Lavar
o veículo somente em zonas equipadas
para a recolha e a depuração dos
líquidos utilizados para a lavagem.
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ABÉTICO

A fim de manter intactas as
características estéticas da pintura,
aconselha-se a não utilizar produtos
abrasivos e/ou enceradores para a preparação
do veículo.
Vidros
Utilizar detergentes específicos e panos bem
limpos para não os riscar ou alterar a sua
transparência.
ATENÇÃO Para não danificar as resistências
eléctricas presentes na superfície interna do óculo
posterior térmico, esfregar delicadamente
seguindo o sentido das resistências.
Faróis anteriores
Utilizar um pano macio, não seco, embebido em
água e sabão para automóveis.
ATENÇÃO Na operação de limpeza dos
transparentes de plástico dos faróis anteriores, não
utilizar substâncias aromáticas (por ex. gasolina)
ou quetonas (por ex. acetona).
ATENÇÃO Em caso de limpeza com uma lanceta
de água, manter o jacto de água a uma distância
de, pelo menos, 2 cm dos faróis.Compartimento do motor
No fim de cada Inverno, efectuar uma cuidadosa
lavagem do vão do motor, tendo o cuidado de
não insistir directamente com o jacto de água nas
centralinas electrónicas e em correspondência
com os motores dos limpa-vidros. Para esta
operação, recorrer a oficinas especializadas.
ATENÇÃO A lavagem deve ser efectuada com o
motor frio e a chave da ignição na posição de
STOP. Após a lavagem, certificar-se de que as
várias protecções (por exemplo, tampões de
borracha e protecções diversas), não estejam
removidas ou danificadas.
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