2011 Lancia Ypsilon Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

ATENÇÃO Não prender, a um só gancho, uma
carga com peso superior a 100 kg.
AVISO
Em caso de acidente, uma bagagem
pesada não devidamente
presa pode
provocar graves danos aos passageiros.
AVISO
Se, ao viajar em zonas em que é
difícil abastecer e
se pretender
transportar combustível num recipiente de
reserva, é necessário fazê-lo no pleno
respeito pelas disposições legais, usando
apenas um recipiente homologado e
devidamente preso aos ganchos de fixação
da carga. Mesmo assim, aumenta o risco
de incêndio em caso de acidente.
fig. 62
L0F0088
79CONHECIMENTO
DO VEÍCULOSEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E
MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO E
CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO

CAPOT DO MOTORABERTURA
Proceder como indicado a seguir:
❒puxar a alavanca A fig. 64 no sentido indicado
pela seta;
❒deslocar para a esquerda a alavanca B fig. 65
como indicado na figura;
❒levantar o capot do motor e simultaneamente
libertar a vareta de suporte C fig. 66 do
dispositivo de bloqueio D, de seguida introduzir
a extremidade da haste na sede E do capot
(furo maior) e empurrar para a posição
de segurança (furo menor), como ilustrado na
figura.
AVISO
O posicionamento errado da vareta
de sustentação pode
provocar a
queda violenta do capot.Levantar o capot utilizando ambas as
mãos. Antes de proceder ao
levantamento, certificar-se de que os
braços dos limpa pára-brisas não estão
levantados do pára-brisas, que o veículo está
parado e que o travão de mão está accionado.
fig. 63
L0F0096
fig. 64
L0F0097
80
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
SEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E
MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO E
CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO

.
FECHO
Proceder como indicado a seguir:
❒manter ligeiramente levantado o capot com uma
mão e com a outra retirar a vareta C fig. 65 da
sede D, com movimento inverso ao de abertura,
e voltar a colocá-la no seu dispositivo de
bloqueio;
❒baixar o capot a cerca de 20 centímetros do vão
do motor, de seguida deixá-lo cair e certificar-
se, tentando levantá-lo, de que está fechado
completamente e não apenas engatado na
posição de segurança. Caso esteja apenas
engatado, não exercer pressão no capot, mas
voltar a levantá-lo e repetir a manobra.
ATENÇÃO Verificar sempre o fecho correcto do
capot, para evitar que se abra em andamento.
AVISO
Executar as operações somente com o
veículo parado.
fig. 65
L0F0095
81CONHECIMENTO
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AVISADORAS
E
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EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO E
CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO

PORTA-BAGAGENS/PORTA-ESQUISAs fixações de pré-instalação A fig. 67
encontram-se localizadas nas zonas ilustradas na
figura e são acessíveis apenas com as portas
abertas. Na Lineaccessori Lancia está disponível
um porta-bagagens/porta-esquis específico para
este veículo.
AVISO
Depois de percorrer alguns
quilómetros, voltar a
verificar se os
parafusos das fixações estão bem apertados.
AVISO
Não exceder as cargas máximas
permitidas (consultar o
capítulo
"Dados técnicos").
AVISO
Repartir uniformemente a carga e ter
em conta, durante
a condução, a
sensibilidade acrescida do veículo ao vento
lateral.Respeitar escrupulosamente as
disposições legislativas vigentes
relativas às medidas máximas.
fig. 66
L0F0098
82
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DO VEÍCULO
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EM EMERGÊNCIA
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CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
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ALFABÉTICO

FARÓISORIENTAÇÃO DO FEIXE LUMINOSO
Uma correcta orientação dos faróis é um factor
determinante para o conforto e a segurança, não
só do condutor, mas também dos outros
utilizadores da estrada. Por outro lado, constitui
igualmente uma norma precisa do código de
circulação.
Para garantir a si mesmo e aos outros as melhores
condições de visibilidade ao viajar com os faróis
acesos, o veículo deve ter uma orientação correcta
dos faróis.
Para o controlo e a eventual regulação dirigir-se à
Rede de Assistência Lancia.
Controlar a orientação dos feixes luminosos cada
vez que muda o peso ou a disposição da carga
transportada.
ATENÇÃO Ligando os faróis com lâmpadas de
descarga de gás (Xénon) (para versões/mercados,
se previsto) é normal que se verifique um
movimento no sentido vertical quer das parábolas,
quer do feixe luminoso, por um tempo necessário
à estabilização da correcta focagem dos faróis
igual a cerca de 2 segundos.CORRECTOR DE FOCAGEM DOS FARÓIS
Funciona com a chave de arranque na posição
MAR e com os faróis de médios acesos.
Regulação da focagem dos faróis
Para a regulação, premir os botões
ou os
fig. 68. O display do quadro de instrumentos
fornece a indicação visual da posição relativa à
regulação.
Posição 0 - uma ou duas pessoas nos bancos
anteriores
Posição1-4pessoas
Posição2-4pessoas + carga na bagageira
Posição 3 - condutor + máxima carga admitida
colocada na bagageira.
ATENÇÃO Controlar a orientação cada vez que se
muda o peso da carga transportada.fig. 67
L0F0224
83CONHECIMENTO
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LUZES
AVISADORAS
E
MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO E
CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO

ATENÇÃO Se o veículo estiver equipado com
faróis de descarga de gás (Xénon), o controlo da
orientação dos faróis é electrónico, pelo que os
botões
e
não estão presentes.
ORIENTAÇÃO DOS FARÓIS DE NEVOEIRO
(para versões/mercados, se previsto)
Para o controlo e a eventual regulação dirigir-se à
Rede de Assistência Lancia.
REGULAÇÃO DOS FARÓIS NO
ESTRANGEIRO
Os médios são orientados para circulação no país
de primeira comercialização. Viajando nos países
com circulação oposta, para não encandear os
veículos que circulam em direcção contrária,
convém cobrir as zonas do farol segundo o
estabelecido pelo Código de Circulação da Estrada
do país em que se circula.
SISTEMA ABSTrata-se de um sistema, parte integrante do
sistema de travagem, que evita, com qualquer
condição da superfície da estrada e de intensidade
da acção de travagem, o bloqueio e a consequente
derrapagem de uma ou mais rodas, garantindo
deste modo o controlo do veículo mesmo em
travagens de emergência.
Completa o sistema o dispositivo EBD (Electronic
Braking Force Distribution), que permite repartir
a acção de travagem entre as rodas anteriores e
as posteriores.
ATENÇÃO Para ter a máxima eficiência do
sistema de travagem é necessário um período de
assentamento de aprox. 500 km): durante este
período é aconselhável não efectuar travagens
muito bruscas, repetidas e prolongadas.
AVISO
O ABS aproveita da melhor forma a
aderência disponível, mas
não é
capaz de a aumentar; é necessário ter
sempre cuidado nos pisos escorregadios,
sem correr riscos injustificados.
84
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
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MANUTENÇÃO E
CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO

INTERVENÇÃO DO SISTEMA
A intervenção do ABS é detectável através de uma
ligeira pulsação do pedal do travão, acompanhada
de ruído: isto indica que é necessário adaptar a
velocidade ao tipo de estrada em que se está a
circular.
AVISO
Quando o ABS intervém, e sentir as
pulsações do pedal
do travão, não
liberte a pressão, mas mantenha o pedal
totalmente premido; desta forma o veículo
será imobilizado no menor espaço possível
em relação às condições do piso.
AVISO
Se o ABS intervém, é sinal que se está
a atingir o
limite de aderência entre
os pneus e o piso da estrada: é necessário
reduzir a velocidade para adaptar a marcha
à aderência disponível.MECHANICAL BRAKE ASSIST (Assistência
nas travagens de emergência)
(para versões/mercados, se previsto)
O sistema, que não pode ser desactivado,
reconhece as travagens de emergência (com base
na velocidade de accionamento do pedal do
travão) e garante um incremento da pressão
hidráulica de travagem de suporte à do condutor,
permitindo intervenções mais rápidas e potentes
do sistema de travagem.
AVISO
Quando o Mechanical Brake Assist
intervém, é possível
ouvir ruídos
provenientes do sistema. Este
comportamento deve ser considerado
normal. Durante a travagem manter, de
qualquer forma, o pedal do travão bem
premido.
85CONHECIMENTO
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CARACTERÍSTICAS
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ÍNDICE
ALFABÉTICO

SISTEMA ESC (Electronic Stability
Control)É um sistema de controlo da estabilidade do
veículo, que ajuda a manter o controlo direccional
em caso de perda de aderência dos pneus. O
sistema é capaz de reconhecer situações
potencialmente perigosas para a estabilidade do
veículo e intervém automaticamente nos travões
de forma diferenciada nas quatro rodas, de modo
a fornecer um binário estabilizante do veículo.
O ESC inclui, por sua vez, os seguintes
subsistemas:
❒Hill Holder
❒ASR
❒Brake Assist
❒MSR
❒HBA
INTERVENÇÃO DO SISTEMA
É indicada pela intermitência da luz avisadora
ESCno quadro de instrumentos, para informar o
condutor que o veículo está em condições críticas
de estabilidade e aderência.
ACTIVAÇÃO DO SISTEMA
O sistema ESC activa-se automaticamente no
arranque do motor e não pode ser desactivado.SISTEMA HILL HOLDER
Faz parte integrante do sistema ESC e facilita o
arranque nas subidas.
Activa-se automaticamente nos seguintes casos:
❒nas subidas: veículo estacionado em estrada
com inclinação superior a 5%, motor ligado,
travão premido e caixa de velocidades em ponto
morto ou uma velocidade diferente da
marcha-atrás engatada;
❒nas descidas: veículo estacionado em estrada
com pendência superior a 5%, motor ligado,
travão premido e marcha-atrás engatada.
Em fase de arranque a centralina do sistema ESC
mantém a pressão de travagem nas rodas até
atingir o binário motor necessário ao arranque, ou
sempre por um período máximo de 2 segundos,
permitindo deslocar facilmente o pé direito do
pedal do travão para o acelerador.
Passados os 2 segundos, mesmo que não se tenha
sido efectuado o arranque, o sistema desactiva-se
automaticamente, libertando gradualmente a
pressão de travagem. Durante esta fase de
libertação, é possível ouvir um típico ruído de
desengate mecânico dos travões, que indica o
iminente movimento do veículo.
ATENÇÃO O sistema Hill Holder não é um travão
de estacionamento, portanto, não abandonar o
veículo sem ter accionado o travão de mão,
desligado o motor e engatado a primeira
velocidade.
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