2011 Lancia Musa Instrukcja obsługi (in Polish)

168
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWA R I I
OBSŁUGA
SAMOCHODU
Tysiące kilometrów
Sprawdzić wyregulowanie skoku dźwigni hamulca ręcznego
Sprawdzić emisję spalin/ dymienie (wersja Multijet)
Sprawdzić emisję spalin (wersja benzynowa)
Wymienić wkład filtra paliwa (wersja Multijet)
Wymienić wkład filtra powietrza (wersja benzynowa)
Wymienić wkład filtra powietrza (wersje diesel) (❏)
Przywrócić poziom płynów (układu chłodzenia, hamulcowego,
spryskiwaczy szyb, akumulatora, sterowania Dual Function System itp.)
Sprawdzić stan paska zębatego napędu rozrządu (■)
Wymienić pasek zębaty napędu rozrządu (*) (■)
Wymienić pasek zębaty napędu rozrządu (wersja 1.6 Multijet) (*)
Wymienić pasek napędów różnych
Wymienić świece zapłonowe (wersja benzynowa)
Sprawdzić funkcjonowanie systemów kontroli silnika
(za pomocą gniazdka diagnostycznego)
Wymienić olej silnikowy i filtr oleju silnikowego (wersja benzynowa)
Wymienić olej silnikowy i filtr oleju (wersje Multijet z DPF) (**)
Wymienić olej silnikowy i filtr oleju (wersje Multijet bez DPF) (▲)
Wymienić płyn hamulcowy (lub co 2 lata)
Wymienić filtr przeciwpyłowy (lub przynajmniej co rok)
Kontrola stanu naładowania akumulatora i ewentualne doładowanie
(*) Lub co 4 lata w przypadku używania samochodu w następujących szczególnie trudnych warunkach takich jak:
- dłuższe używanie w klimacie zimnym/ gorącym;
- używanie w ruchu miejskim z długimi przebiegami na biegu jałowym;
- używanie na drogach szczególnie zakurzonych lub posypanych piaskiem i/ lub solą.
Lub co 5 lat, niezależnie od przebiegu kilometrów i od warunków użycia samochodu.
(**) Olej silnikowy i filtr powinny być wymieniane po zaświeceniu się lampki w zestawie wskaźników (patrz rozdział „Lampki sygnalizacyjne
i komunikaty”) lub przynajmniej, co 2 lata.
(
❏)Co 30.000 km dla wersji 1.3 Multijet. (■) Z wyjątkiem wersji 1.3 Multijet i 1.6 Multijet. (▲) Co 30.000 km
W przypadku samochodu eksploatowanego przeważnie w jazdach miejskich należy koniecznie wymieniać olej silnikowy i filtr olejowy
co 12 miesięcy.
20 40 60 80 100 120 140 160 180
●● ● ●
●● ● ●
●● ● ●
●●●
●●●
●●●
●●●●● ●●●●
●●
●
●
●
●● ● ●
●● ● ●
●●●●● ●●●●
●●●
●●●●● ●●●●
●●●●● ●●●●

169
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWA R I I
OBSŁUGA
SAMOCHODU
PRZEGLĄDY
ROCZNE
Dla sa mo cho dów o prze bie gu rocz nym
mniej szym od 20.000 km (na przy kład
oko ło 15.000 km) za le ca my „Prze glą dy
rocz ne” obej mu ją ce na stę pu ją ce czyn no -
ści:
❒spraw dzić stan/zu ży cie opon i ewen -
tu al ne wy re gu lo wać ci śnie nie w opo -
nach (wraz z za pa so wym ko łem do -
jaz do wym);
❒spraw dzić funk cjo no wa nie świa teł
(re flek to rów, kie run kow ska zów, awa -
ryj nych, oświe tle nia ba gaż ni ka, lamp
su fi to wych, lam pek sy gna li za cyj nych
wze sta wie wskaź ni ków, itp.)
❒spraw dzić wy cie racz ki spry ski wa cze
szy by przed niej (re gu la cja roz py la -
czy/zu ży cie piór)
❒spraw dzić stan i zu ży cie kloc ków ha -
mul ców tar czo wych przed nich;
❒spraw dzić wzro ko wo stan: sil ni ka,
skrzy ni bie gów, na pę du, uło że nia
prze wo dów sztyw nych i ela stycz nych
(wy de cho wych, za si la nia pa li wem,
ha mul co wych) ele men tów gu mo -
wych (osło ny, tu le je itp.);
❒spraw dzić stan czy sto ści zam ków, po -
kryw sil ni ka i ba gaż ni ka, wy czy ścić
i na sma ro wać ze spo ły dźwi gni;❒spraw dzić stan na ła do wa nia aku mu -
la to ra;
❒spraw
dzić wzro ko wo stan pa sków
na pę dów po moc ni czych;
❒spraw dzić i ewen tu al nie uzu peł nić
po ziom pły nów (ukła du chło dze nia
sil ni ka, ha mul co we go, spry ski wa czy
szyb, aku mu la to ra itp.)
❒wy mie nić olej sil ni ko wy;
❒wy mie nić filtr ole ju sil ni ko we go;
❒wy mie nić filtr prze ciw py ło wy (dla
wersji/rynków, gdzie przewidziano).
CZYN NO ŚCI
DO DAT KO WE
Co 1.000 km lub przed dłu gą po dró żą
spraw dzić i ewen tu al nie uzu peł nić:
❒po ziom pły nu w ukła dzie chło dze nia
sil ni ka;
❒po ziom pły nu ha mul co we go
❒po ziom pły nu spry ski wa czy szyb;
❒ci śnie nie i stan opon.
Co 3.000 km spraw dzić i ewen tu al nie
uzu peł nić: po ziom ole ju sil ni ko we go.
Za le ca się uży wa nie pro duk tów
PETRONAS LUBRICANTS, prze ba -
da nych i wy ko na nych głów nie dla sa mo -
cho dów Lan cia (patrz ta be la „Po jem no -
ści” w roz dzia le „Da ne tech nicz ne”).
OSTRZE ŻE NIE – Olej sil ni ko wy
Wprzy pad ku czę ste go uży wa nia sa mo -
cho du w na stę pu ją
cych szcze gól nie trud -
nych wa run kach ta kich jak:
❒ho lo wa nie przy cze py lub przy cze py
kem pin go wej;
❒na dro gach za ku rzo nych;
❒prze bie gach krót kich (mniej niż 7–8
km) i po wta rzal nych przy tem pe ra -
tu rze ze wnętrz nej po ni żej ze ra;

170
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWA R I I
OBSŁUGA
SAMOCHODU
❒sil ni ku czę sto uży wa nym na bie gu ja -
ło wym lub jaz dy na dłu gich dy stan -
sach z ni ski mi pręd ko ścia mi (na przy -
kład ta xi lub do sta wa od drzwi
do drzwi) lub w przy pad ku dłuż sze -
go po sto ju;
❒wy mie niać olej sil ni ko wy czę ściej niż
prze wi du je to „Wy kaz czyn no ści
prze glą dów okre so wych”.
OSTRZE ŻE NIE – Filtr po wie trza
Uży wa jąc sa mo chód na dro dze za ku rzo -
nej wy mie niać filtr po wie trza czę ściej niż
po da no w „Wy ka zie czyn no ści prze glą -
dów okre so wych”. W ra zie nie pew no ści
co do czę sto tli wo ści wy mia ny ole ju sil -
ni ko we go i fil tra po wie
trza w za leż no -
ści od uży wa nia sa mo cho du, zwró cić się
do ASO Lan cii.OSTRZE ŻE NIE –
Filtr prze ciw py ło wy
Wprzy pad ku czę ste go uży wa nia sa mo -
cho du w śro do wi sku za ku rzo nym lub
moc no za py lo nym za le ca się wy mie niać
czę ściej wkład fil tra; w szcze gól no ści wy -
mie niać go, gdy zmniej szy się in ten syw -
ność wy lo tu po wie trza do ka bi ny.
OSTRZE ŻE NIE – Filtr ole ju
na pę do we go
Wprzy pad ku za tan ko wa nia sa mo cho du
ole jem na pę do wym nie od po wia da ją cym
stop niu czy sto ści prze wi dzia nych w Spe -
cy fi ka cji Eu ro pej skiej EN590 mo że oka -
zać się ko niecz na wy mia na fil tra ole ju
na pę do we go czę ściej niż wska za no to
w„Wy ka zie czyn no ści prze glą dów okre -
so wych”.OSTRZE ŻE NIE – Aku mu la tor
Za le ca się spraw dzać stan na ła do wa nia
aku mu la to ra, szcze gól nie przed roz po -
czę ciem zi my aby unik nąć za mar z nię -
cia elek tro li tu.
Ta ką kon tro lę wy ko ny wać czę ściej je że -
li sa mo chód uży wa ny jest przede wszyst -
kim na krót kich prze jaz dach, lub je że li
wy po sa żo ny jest w urzą dze nia po bie ra -
ją ce prąd po wy ję ciu klu czy ka, a szcze -
gól nie je że li zo sta ły za in sta
lo wa ne po za -
ku pie niu sa mo cho du. W przy pad ku uży -
wa nia sa mo cho du w kli ma cie go rą cym
lub w szcze gól nie trud nych wa run kach,
spraw dzać po ziom elek tro li tu w aku mu -
la to rze czę ściej, niż prze wi dzia no
w„Wy ka zie czyn no ści prze glą dów okre -
so wych”.
Ob słu ga sa mo cho du po win -
na być wy ko ny wa na wy łącz nie
w ASO Lan cii. Od no śnie ja -
kich kol wiek czyn no ści ob słu go -
wych lub drob nych na praw sa me mu, na -
le ży upew nić się, czy po sia da my od po -
wied nie na rzę dzia, ory gi nal ne czę ści za -
mien ne Lan cii jak i pły ny; w każ dym ra -
zie nie wy ko ny wać tych czyn no ści je że li
nie ma się żad ne go do świad cze nia.

171
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWA R I I
OBSŁUGA
SAMOCHODU
SPRAWDZENIE
POZIOMÓW
L0D0411m
L0D0412m
rys. 1 - Wersja 1.4 8V(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
rys. 2 - Wersja 1.4 16V
Nie pa lić ni gdy pa pie ro sów
pod czas dzia łań w ko mo rze
sil ni ka: mo gą tam wy stę po wać ga zy lub
pa ry ła two pal ne; nie bez pie czeń stwo
po ża ru.
UWAGA
1 Płyn chło dzą cy sil nik – 2 Olej sil ni ko -
wy – 3 Płyn ha mul co wy – 4 Aku mu la -
tor – 5 Płyn do spry ski wa czy szy by
przed niej/ szy by tyl nej Uwaga, podczas uzupełniania
poziomów nie mieszać różnych
typów płynów: wszystkie nie są
zamienne między sobą i mogą
spowodować poważne uszkodzenie sa-
mochodu.

172
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWA R I I
OBSŁUGA
SAMOCHODU
1 Płyn chło dzą cy sil nik – 2 Olej sil ni ko -
wy – 3 Płyn ha mul co wy – 4 Aku mu la -
tor – 5 Płyn do spry ski wa czy szy by
przed niej/ szy by tyl nej.
L0D0413m
L0D0494m
rys. 3 - Wersja 1.3 Multijet
rys. 4 - Wersje 1.3 Multijet 95 KM
1 Płyn chło dzą cy sil nik – 2 Olej sil ni ko -
wy – 3 Płyn ha mul co wy – 4 Aku mu la -
tor – 5 Płyn do spry ski wa czy szy by
przed niej/ szy by tyl nej.

173
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWA R I I
OBSŁUGA
SAMOCHODU
3
12
45
L0D0488mrys. 5 - Wersje 1.6 Multijet
1 Płyn chło dzą cy sil nik – 2 Olej sil ni ko wy – 3 Płyn ha mul co wy – 4 Aku mu la tor –
5 Płyn do spry ski wa czy szy by przed niej/ szy by tyl nej.
rys. 6 -Wersje 1.4 8V(dla wersji/rynków,
gdzie przewidziano)L0D0258m
OLEJ SIL NI KO WY rys. 6-7-8-9-10
Spraw dze nie po ziom
ole ju sil ni ko we go
Spraw dze nie po zio mu na le ży wy ko nać,
gdy sa mo chód stoi na po zio mym pod ło -
żu, kil ka mi nut (oko ło 5) po wy łą cze niu
sil ni ka.
Po ziom ole ju po wi nien za wie rać się po -
mię dzy zna ka mi MINiMAXna wskaź -
ni ku kon tro l nym. Od le głość mię dzy
MINiMAXod po wia da oko ło 1 li tro -
wi ole ju.

174
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWA R I I
OBSŁUGA
SAMOCHODU
Przy go rą cym sil ni ku, za cho -
wać szcze gól ną ostroż ność
w ko mo rze sil ni ka: nie bez pie czeń stwo
opa rzeń. Pa mię tać, że przy go rą cym sil -
ni ku elek tro wen ty la tor mo że się na gle
włą czyć: nie bez pie czeń stwo ob ra żeń.
Uwa żać na sza li ki, kra wa ty i zwi sa -
ją ce ubra nie: mo gą zo stać wcią gnię te
przez ru cho me ele men ty sil ni ka.
UWAGA
Zu ży ty olej sil ni ko wy i wy mie -
nio ny f iltr ole ju za wie ra ją sub -
stan cje szko dli we dla śro do wi -
ska. Aby wy mie nić olej i f iltr ole -
ju za le ca my zwró cić się do ASO Lan cii.
rys. 9 - Wer sje1.3 Multijet 95 KM L0D0495mrys. 8 - Wer sje1.3 MultijetL0D0209m
Zu ży cie ole ju sil ni ko we go
Mak sy mal ne zu ży cie ole ju sil ni ko we go
wy no si orien ta cyj nie 400 gra mów
na 1000 km.
Wpierw szym okre sie użyt ko wa nia sa -
mo cho du sil nik jest w fa zie do cie ra nia,
dla te go zu ży cie ole ju sil ni ko we go po win -
no usta bi li zo wać się po prze je cha niu
pierw szych 5000÷6000 km.
OSTRZE ŻE NIE Zu ży cie ole ju sil ni -
ko we go za le ży od sty lu jaz dy i wa run ków
eks plo ata cji sa mo cho du.
OSTRZE ŻE NIE Nie do le wać ole ju
ocha rak te ry sty kach róż nych od te go ja -
ki już znaj du ją ce się w sil ni
ku.
rys. 7 - Wer sje1.4 16VL0D0208m
Uzupełnienie oleju silnikowego
Je że li po ziom ole ju jest w po bli żu lub po -
ni żej zna ku MIN, d o lać olej po przez
wlew ole ju do osią gnię cia zna ku od nie -
sie nia MAX. Po ziom ole ju nie mo że ni -
gdy prze kra czać zna ku MAX.
OSTRZE ŻE NIE Gdy po ziom ole ju
sil ni ko we go, w wy ni ku re gu lar nych kon -
tro li, utrzy mu je się po wy żej po zio mu
MAX, na le ży zwró cić się do ASO Lan -
cia, aby przy wró cić je go pra wi dło wy po -
ziom.
OSTRZE ŻE NIE Po uzu peł nie niu lub
wy mia nie ole ju przed spraw dze niem po -
zio mu. uru cho mić sil nik na kil ka se kund
iza cze kać kil ka mi nut po je
go wy łą cze -
niu.

175
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWA R I I
OBSŁUGA
SAMOCHODU
PŁYN UKŁA DU
CHŁO DZĄ CE GO SIL NIK
rys. 11-12
Po ziom pły nu chło dzą ce go po wi nien być
spraw dza ny w zim nym sil ni ku i za wie -
rać się po mię dzy zna ka mi MINiMAX
wi docz ny mi na zbior ni ku wy rów naw -
czym.
Je że li po ziom pły nu nie wy star cza ją cy,
wlać po wo li przez wlew zbior ni ka mie -
sza ni nę po 50% wo dy de sty lo wa nej i
pły nu PA R A F L U
UPzPETRONAS
LUBRICANTS.
Mie sza ni naPA R A F L U
UPiwo dy de sty -
lo wa nej o stę że niu po 50% chro ni przed
za mar z nię ciem do tem pe ra tu ry –35°C.
OSTRZE ŻE NIE Gdy sil nik jest go rą -
cy nie od krę cać kor ka z zbior ni ka wy -
rów naw cze go: nie bez pie czeń stwo opa -
rzeń.
rys. 11 –Wer sje 1.4 8V(dla wersji/rynków, gdzie
przewidziano) i 1.4 16V
L0D0210mrys. 12 - Wersje 1.3 Multijet
i 1.6 MultijetL0D0211m
Dla szcze gól nie trud nych wa run ków kli -
ma tycz nych, za le ca się mie sza ni nę 60%
PA R A F L U
UPi 40% wo dy de sty lo wa nej.
W układ chło dzie chło dze nia
uży to pły nu za po bie ga ją ce go
za ma rza niu PA RA FLU
UP. Aby ewen -
tu al nie uzu peł nić użyć pły nu te go sa me -
go ja ki znaj du je się w ukła dzie chło dze -
nia. Płyn PA RA FLU
UPnie mo że być
mie sza ny z żad nym in nym pły nem. Je -
że li jed nak tak się sta nie zwe ry f i ko wać
ten przy pa dek, uni ka jąc ab so lut nie uru -
cho mie nia sil ni ka i skon tak to wać się
z ASO Lan cii.
UWAGA
Układ chło dze nia jest ukła dem
ci śnie nio wym. Wy mie nić ewen -
tu al nie ko rek tyl ko na in ny ory gi nal ny,
po nie waż sku tecz ność ukła du mo że się
znacz nie po gor szyć.
UWAGA
rys. 10 - Wer sje1.6 MultijetL0D0489m