2011 Lancia Delta Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

56CONHECIMENTO DO VEÍCULO
CLIMATIZADOR AUTOMÁTICO BIZONA (para versões/mercados, se previsto)
L0E0018mfig. 26
O veículo pode ser equipado com climatização de dupla zo-
na fig. 26 que permite regular separadamente a temperatu-
ra do ar do lado do condutor e do lado do passageiro.O sistema está dotado da função AQS (Air Quality
System), que activa automaticamente a recirculação do ar
do habitáculo caso o ar exterior esteja poluído (por exemplo,
durante os engarrafamentos ou circulação em túneis).

CONOSCENZA DELLA VETTURA57
1
ACTIVAÇÃO DO CLIMATIZADOR
O sistema pode ser activado ao premir qualquer botão; to-
davia, é recomendável definir no display as temperaturas pre-
tendidas, por isso premir o botão AUTO.
A climatização permite ajustar as temperaturas desejadas
(para o condutor e o passageiro) com uma diferença máxi-
ma de 7 °C.
O compressor do ar condicionado funciona apenas com o mo-
tor ligado e temperatura exterior superior a 4 °C.
Com baixa temperatura externa aconselha-se
a não utilizar a função de recirculação do ar
interno enquanto os vidros podem embaciar-
se rapidamente.
Funcionamento automático da climatização
(função AUTO) A-fig. 26
Premir o botão AUTO; o sistema irá regular automatica-
mente:
❍a quantidade de ar insuflado no habitáculo;
❍a distribuição de ar no habitáculo;
anulando todas as regulações manuais anteriores.
Durante o funcionamento automático da climatização, o dis-
play apresenta a mensagem FULL AUTO.
Durante o funcionamento em modo automático é sempre pos-
sível variar as temperaturas definidas e efectuar manualmente
qualquer uma das seguintes operações:
❍regulação da velocidade do ventilador;
❍selecção da distribuição de ar;
❍activação/desactivação da recirculação do ar do habitá-
culo e função AQS;
❍activação do compressor do ar condicionado.

58CONHECIMENTO DO VEÍCULO
Selecção da distribuição de ar B-fig. 26
Carregar num dos botões
//˙para seleccionar ma-
nualmente uma das 7 possíveis distribuições de ar no habi-
táculo:
Fluxo de ar para os difusores do pára-brisas e dos vi-
dros laterais anteriores para o desembaciamen-
to/descongelação dos vidros.
Fluxo de ar para os difusores zona pés anterio-
res/posteriores. Esta distribuição do ar permite um
rápido aquecimento do habitáculo.
Repartição do fluxo de ar entre os difusores
˙anteriores/posteriores, difusores centrais/laterais
do tablier, difusor posterior, difusores para descon-
gelação do pára-brisas e vidros laterais dianteiros.
Repartição do fluxo de ar entre os difusores da zona
dos pés e os difusores para descongelação/desemba-
ciamento do pára-brisas e dos vidros laterais dian-
teiros. Esta distribuição do ar permite um bom aque-
cimento do habitáculo, tendo em conta o possível
embaciamento dos vidros.
˙
Repartição do fluxo de ar entre os difusores da zona
do piso (ar mais quente), difusores centrais/laterais
do tablier e difusor traseiro (ar mais frio).
˙Repartição do fluxo de ar entre os difusores cen-
trais/laterais do tablier, difusor traseiro e difusores
para descongelamento/desembaciamento do pára-
brisas e dos vidros laterais. Esta distribuição do ar
permite uma boa ventilação do habitáculo, tendo em
conta o possível embaciamento dos vidros.
AVISO Para obter o funcionamento do ar condicionado é ne-
cessário premir pelo menos um dos botões
//˙. O sis-
tema não permite assim a desactivação de todos os botões
//˙.
AVISO Carregar no botão OFF para reactivar o climatizador:
desta forma, são restabelecidas todas as condições de fun-
cionamento anteriormente memorizadas antes da desacti-
vação.
Para restabelecer o controlo automático da distribuição de ar
após uma selecção manual, prima o botão AUTO.

CONHECIMENTO DO VEÍCULO59
1
Regulação velocidade do ventilador fig. 26
Prima os botões C
ppara aumentar/diminuir a velocidade
do ventilador.
As 12 velocidades seleccionáveis são visualizadas pelo acen-
dimento das barras no display:
❍velocidade máxima do ventilador = todas as barras ilu-
minadas;
❍velocidade mínima do ventilador = uma barra ilumina-
da.
O ventilador pode ser desligado (nenhuma barra iluminada)
apenas se o ar condicionado for desactivado, premindo pa-
ra tal o botão
❄.
Para restabelecer o controlo automático da velocidade do ven-
tilador após uma regulação manual, prima o botão AUTO.Alinhamento de temperaturas definidas
(função MONO) fig. 26
Prima o botão D (MONO) para igualar a temperatura entre
o lado do condutor e o do passageiro.
De seguida, rodar o selector AUTO ou MONO para aumen-
tar/diminuir no mesmo valor a temperatura das duas zonas
em simultâneo.
Premir novamente o botão MONO para desactivar esta fun-
ção.
Desactivação da climatização fig. 26
Premir o botão E (OFF).
Surgirão no display as seguintes indicações:
❍escrita OFF;
❍indicação da temperatura exterior;
❍indicação da recirculação do ar do habitáculo activada
(LED do botão
Taceso).

60CONHECIMENTO DO VEÍCULO
Desembaciamento/descongelamento do vidro traseiro
e espelhos retrovisores exteriores fig. 26
Premir o botão F
(para activar esta função; a activação da
função é evidenciada pelo acendimento do led no botão.
A função é temporizada e é desactivada automaticamente
após 20 minutos. Para desactivar a função antecipadamen-
te, prima novamente o botão
(.
AVISO Não aplicar autocolantes na parte interna do vidro
traseiro em correspondência com os filamentos do óculo pos-
terior térmico para evitar danificá-lo.
AVISO Para obter a entrada de ar exterior, prima o botão
T(neste caso, o LED do botão estará apagado).Desembaciamento/descongelamento rápido
dos vidros anteriores (função MAX-DEF) fig. 26
Premir o botão G
-para activar automaticamente, em mo-
do temporizado, todas as funções necessárias para o desem-
baciamento/descongelamento rápido do pára-brisas e vidros
laterais dianteiros.
Estas funções são:
❍activação do ar condicionado (com temperatura exterior
superior a 4 °C);
❍desactivação, se previamente activada, da recirculação do
ar do habitáculo (LED do botão
Tapagado);
❍activação do desembaciador do vidro traseiro (LED do
botão
-aceso) e aquecimento dos espelhos retroviso-
res exteriores;
❍regulação para obter a temperatura máxima do ar;
❍regulação para o caudal máximo de ar.

CONHECIMENTO DO VEÍCULO61
1
Activação da recirculação do ar do habitáculo
e da função AQS (Air Quality System) fig. 26
Premir o botão
T.
A recirculação do ar do habitáculo realiza-se de acordo com
três modos de funcionamento possíveis:
❍controlo automático, assinalado pela mensagem AQS no
display e pelo led no botão
Tapagado;
❍desactivação forçada (recirculação de ar interno sempre
desligado com tomada de ar a partir do exterior), assi-
nalada pelo led no botão
Tapagado;
❍activação forçada (recirculação do ar do habitáculo sem-
pre activada), assinalada pelo LED do botão
Taceso.
Premindo o botão OFF, a climatização activa automatica-
mente a recirculação de ar do habitáculo (LED do botão
Taceso). Premindo o botão Ttambém é possível ac-
tivar a entrada de ar exterior (LED do botão apagado) e vi-
ce-versa.
Com o botão OFF premido (LED do botão aceso), não é pos-
sível activar a função AQS (Air Quality System).AVISO A recirculação do ar interno permite, com base no
modo de funcionamento seleccionado («aquecimento» ou «ar-
refecimento»), alcançar mais rapidamente as condições de-
sejadas. A activação da recirculação do ar interno é desa-
conselhada em caso de dias chuvosos/frios para evitar
a possibilidade de embaciamento dos vidros, sobretudo no
caso em que não tenha sido activado o climatizador. É acon-
selhável activar a recirculação do ar interno durante para-
gens em filas ou em túneis para evitar a entrada de ar ex-
terno poluído. Evite todavia a utilização prolongada desta
função, especialmente quando existem mais ocupantes no
veículo, de modo a evitar a possibilidade de embaciamento
dos vidros.
Activação da função AQS (Air Quality System)
A função AQS (indicação AQS no display), activa automa-
ticamente a recirculação de ar do habitáculo em caso de ar
exterior poluído (por exemplo durante os engarrafamentos
e circulação em túneis).
AVISO Após cerca de 15 minutos consecutivos de utilização
da função AQS (recirculação de ar do habitáculo activada),
a climatização activa durante cerca de 1 minuto a entrada de
ar exterior, independentemente do nível de poluição deste,
para permitir a ventilação do habitáculo.

62CONHECIMENTO DO VEÍCULO
Activação/desactivação do compressor
ar condicionado I-fig. 26
Premir o botão
❄para activar o compressor do ar condicio-
nado.
Activação do compressor
❍LED do botão
❄aceso;
❍visualização do símbolo
❄no display.
Desactivação do compressor
❍LED do botão
❄apagado;
❍desligação do símbolo
❄no display;
❍exclusão da recirculação de ar do habitáculo;
❍desactivação da função AQS.
Com o compressor do climatizador desactivado, não é pos-
sível introduzir no habitáculo ar com temperatura inferior
à temperatura externa; neste caso, o símbolo ò no display
pisca.
A desactivação do compressor do climatizador permanece
memorizada mesmo depois da paragem do motor. Para vol-
tar a ligar o compressor do climatizador, carregar novamen-
te no botão
❄ou AUTO: neste último caso serão anuladas
as outras programações manuais seleccionadas.
LUZES EXTERNAS
A alavanca esquerda comanda a maior parte das luzes ex-
ternas. A iluminação externa realiza-se apenas com a chave
de arranque na posição MAR. Ao acender as luzes externas,
iluminam-se o quadro de instrumentos e os vários comandos
situados no tablier.
LUZES DIURNAS (D.R.L. – Daytime Running Lights)
para versões/mercados, se previsto)
Com a chave na posição MAR e selector rodado para a posi-
ção
Oacendem-se automaticamente as luzes diurnas; as res-
tantes luzes e a iluminação interna permanece desligada.
A função de acendimento automático das luzes diurnas po-
de ser activada/desactivada através do menu no display (con-
sultar o parágrafo «Display» neste capítulo). Se as luzes diur-
nas forem desactivadas, com o selector rodado para a posição
Onão se acende qualquer luz.
fig. 27L0E0019m

CONHECIMENTO DO VEÍCULO63
1
Desactivação
Aquando do comando de desactivação por parte do sensor,
ocorre a desactivação das luzes de médios, das luzes de pre-
sença e a activação das luzes DRL (se activas).
O sensor não é capaz de detectar a presença de nevoeiro, as-
sim, perante estas condições, definir manualmente o acen-
dimento das luzes.
FARÓIS DE NEVOEIRO COM FUNÇÃO LUZES
DE BERMA DIRECCIONAIS
Com as luzes de médios acesas a uma velocidade inferior
a 40 km/h, para amplos ângulos de rotação do volante ou
aquando do acendimento do indicador de direcção, irá acen-
der-se uma luz (integrada no farol de nevoeiro) relativa
ao lado de viragem que ampliará a visibilidade nocturna.
A funcionalidade pode ser activada/desactivada através do
menu no display (consultar o parágrafo «Display» neste ca-
pítulo). SENSOR DE FARÓIS AUTOMÁTICOS
(sensor crepuscular) fig. 27
(para versões/mercados, se previsto)
Regista as variações da intensidade luminosa externa do veí-
culo em função da sensibilidade à luz seleccionada: quanto
maior for a sensibilidade, menor será a quantidade de luz
externa necessária para activar o acendimento das luzes ex-
ternas. A sensibilidade do sensor crepuscular pode regular-
se através do «Menu de setup» do painel de instrumentos.
Activação
Rodar o aro para a posição AUTO: deste modo obtém-se
a ligação automática das luzes externas em função da lumi-
nosidade externa.
Com o sensor activado é possível efectuar apenas o lampejo
das luzes.As luzes diurnas são uma alternativa aos mé-
dios durante a condução diurna nos locais se
é obrigatória a sua utilização e permitidas nos
locais se a sua utilização não é obrigatória.
As luzes diurnas não substituem as luzes de médios
durante a circulação em túneis ou nocturna.
O uso das luzes diurnas é regulamentado pelo código
da estrada do país em que se está a circular. Respei-
tar a legislação respectiva.