2011 Lancia Delta Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

104CONHECIMENTO DO VEÍCULO
SISTEMA DST
(Dynamic Steering Torque)
Este sistema está integrado na centralina do sistema ESP
e sugere através da direcção assistida eléctrica as correcções
de viragem durante a marcha do veículo. O sistema aplica
um determinado binário no volante que aumenta a percep-
ção de segurança do veículo, mantendo o controlo na con-
dução e tornando a intervenção do sistema ESP Evoluído
mais discreto e menos invasivo.
Indicação de anomalia
Em caso de eventuais anomalias de funcionamento, o sis-
tema desactiva-se automaticamente e no painel de instru-
mentos acende-se de forma contínua a luz avisadora è, em
conjunto com a mensagem apresentada no display. Neste
caso dirigir-se a um concessionário da Rede de Assistência
Lancia.
FUNÇÃO SPORT
(para versões/mercados, se previsto)
O veículo pode ser dotado de um sistema que permite a esco-
lha entre duas tipologias de condução, normal e desportiva:
Premindo o botão SPORT fig. 69 obtém-se uma configura-
ção de condução desportiva caracterizada por uma maior
prontidão na aceleração e um esforço no volante superior pa-
ra uma sensação de condução adequada.
Com a função activada no display do painel de instrumen-
tos acende-se a indicação «S». Premir novamente o botão
para desactivar a função e repor a definição de condução
normal.
fig. 69L0E0058m

CONHECIMENTO DO VEÍCULO105
1
AVISO Premindo o botão SPORT, a função activa-se cerca
de 5 segundos depois.
AVISO Nas manobras de estacionamento efectuadas com um
número elevado de viragens, pode verificar-se o endureci-
mento da direcção; este facto é normal e deve-se à interven-
ção do sistema de protecção de sobreaquecimento do motor
eléctrico de comando da condução, ou seja, não é necessá-
rio efectuar qualquer reparação. Na posterior utilização do
veículo, a direcção assistida volta a funcionar normalmente.É expressamente proibida qualquer interven-
ção não autorizada, com consequente alteração
da direcção ou da coluna da direcção (por ex.
montagem de anti-roubo), que poderá provocar, para
além da degradação do funcionamento do sistema
e exclusão da garantia, graves problemas de segurança
e não conformidade do veículo face à sua homologa-
ção.
Antes de efectuar qualquer intervenção de ma-
nutenção, desligue sempre o motor e remova
a chave do dispositivo de arranque, activando
o respectivo bloqueio, particularmente quando o veí-
culo se encontra com as rodas elevadas do solo. Caso
não seja possível (necessidade de manter a chave na
posição MAR ou o motor ligado), retire o fusível prin-
cipal de protecção da direcção assistida eléctrica.Em algumas versões, com função CITY acti-
vada não é possível activar a função SPORT.
Para poder activar a função SPORT é neces-
sário desactivar a função CITY e vice-versa, dado que
as duas funções não são compatíveis.

106CONHECIMENTO DO VEÍCULO
REACTIVE SUSPENSION
SYSTEM
(sistema de amortecedores
activos)
Este sistema interage com a função Sport (consultar o pa-
rágrafo «Função Sport»).
Através do botão SPORT, fig. 70, é possível escolher entre
duas selecções de condução, em função do tipo de percurso
e do piso da estrada:
– com o botão largado: modalidade «normal»;
– com o botão premido: modalidade «SPORT».Na modalidade de funcionamento «normal», os amortece-
dores activos regulam o amortecimento do veículo, adap-
tando-o ao tipo de estrada e às solicitações de condução, me-
lhorando substancialmente o conforto de condução, em
particular nos percursos irregulares.
Na modalidade de funcionamento «SPORT» no display do
quadro de instrumentos, acende-se a mensagem «S». Com
esta função obtém-se uma selecção de condução desportiva
caracterizada não só por uma maior prontidão na aceleração
e uma assistência ao volante apta a um sensação de condu-
ção adequado, como também por uma regulação e reparti-
ção de amortecimento aos amortecedores que garante uma
maior precisão e reactividade do veículo, mantendo sempre
um bom nível de conforto. O condutor sente o veiculo mais
preciso na entrada em curva e mais rápido nas mudanças
de direcção.
fig. 70L0E0058m

CONHECIMENTO DO VEÍCULO107
1
Para a versão 1.4 Turbo Jet 150CV, premindo o botão SPORT
é também activada a função de sobrealimentação do turbo-
compressor (overboost); a centralina de controlo do motor
permite, em relação à posição do pedal acelerador e por um
tempo limitado, atingir níveis de pressão máxima no interior
do turbocompressor com um consequente aumento do bi-
nário motor relativamente à normalmente alcançável.
Esta função resulta particularmente útil se necessitar do má-
ximo das prestações por um breve período (ex. em fase de ul-
trapassagem).
AVISO Em fase de aceleração, utilizando a função SPORT,
é possível sentir uns esticões na condução, que são caracte-
rísticos de uma selecção desportiva.
AVISO Premindo o botão SPORT, a função activa-se cerca
de 5 segundos depois.
Avaria do sistema
No caso de mau funcionamento, o sistema assinala ao con-
dutor a anomalia através de uma mensagem específica no
quadro de instrumentos com display multifuncional reconfi-
gurável e o acendimento do símbolo
ide cor amarelo-âm-
bar. Neste caso, dirigir-se à Rede de Assistência Lancia.
DRIVING ADVISOR
(Aviso de saída de faixa)
(para versões/mercados, se previsto)
O Driving Advisor é um sistema de aviso de saída de fai-
xa de modo a fornecer um auxílio ao condutor nos mo-
mentos de distracção.Um sensor de vídeo, montado no
pára-brisas próximo do espelho retrovisor interior, detecta as
linhas de delimitação da faixa de rodagem e a posição do
veículo em relação às mesmas.
AVISO Caso seja necessário substituir o para-brisas num veí-
culo equipado com este sistema, é aconselhável que esta ope-
ração seja realizada num concessionário da Rede de Assis-
tência Lancia. Caso a operação seja realizada num centro
especializado na substituição de vidros, é necessário dirigir-
se o mais rápido possível a um concessionário da Rede de As-
sistência Lancia para calibração da câmara de vídeo.

108CONHECIMENTO DO VEÍCULO
FUNCIONAMENTO
O sistema não é activado quando se liga a ignição. O sistema
é activado apenas após a pressão do botão A-fig. 71 situado no
tablier. A confirmação da ligação é comunicada pelo acendi-
mento do led situado no botão e por uma mensagem específi-
ca no display do quadro de instrumentos. Uma vez activado,
o sistema monitoriza as condições de funcionamento, fase in-
dicada ao condutor através da intermitência do LED situado
no botão e pela intermitência do símbolo
eno quadro de cor
âmbar no display do quadro de instrumentos. Quando o sis-
tema reconhece as condições operativas, torna-se activo. Daí
deriva: a desligação do ícone
eno display do quadro de ins-
trumentos e a iluminação fixa do LED situado no botão.
AVISO O sistema desactiva-se sempre que não se verificam
mais as condições de funcionamento. As condições operati-
vas são assinaladas ao condutor com: a intermitência do LED
situado no botão e pela intermitência do ícone
ede cor âm-
bar no display do quadro de instrumentos.
CONDIÇÕES OPERATIVAS DE ACTIVAÇÃO
Após ter sido inserido, o sistema activa-se exclusivamente
com a presença das seguintes condições:
❍manter pelo menos uma mão no volante;
❍velocidade do veículo compreendida entre 65 e 180 km/h;
❍presença de linhas de demarcação de faixas de rodagem
visíveis e não degradadas em ambos os lados;
❍condições de visibilidade adequadas;
❍em linha recta ou curvas de amplo raio;
❍grau de campo visual suficiente (distância de segurança
em relação ao veículo que precede). ACTIVAÇÃO/DESACTIVAÇÃO DO SISTEMA
Quando o sistema está activo, se o veículo se aproxima a uma
das linhas de delimitação lateral da faixa de rodagem, é apli-
cado um binário no volante que aconselha ao condutor o sen-
tido que deve virar o volante de modo a manter a actual tra-
jectória. Caso o condutor ligue o indicador de direcção para
efectuar uma mudança de faixa voluntaria ou uma ultrapas-
sagem, o sistema desliga-se temporariamente. Em caso de mu-
dança voluntária de faixa sem o accionamento do indicador
de direcção, surgirá uma força no volante que avisa o con-
dutor da iminente mudança de faixa. Se o condutor continuar
a manobra voluntariamente, o sistema desactiva-se
momentaneamente, para de seguida reactivar-se uma vez
reconhecida a nova direcção de marcha. A desactivação mo-
mentânea será assinalada ao condutor através da intermi-
tência do LED situado no botão e pela intermitência do íco-
neede cor âmbar no display do quadro de instrumentos.
AVISO A força aplicada no volante pelo sistema é a suficiente
para ser perceptível pelo condutor, mas é sempre contida,
de modo a ser confortavelmente contrariada pelo condutor,
permitindo-lhe sempre o controlo do veículo.

CONHECIMENTO DO VEÍCULO109
1
DESLIGAÇÃO DO SISTEMA
Modalidade manual
O sistema pode ser desactivado após a pressão do botão
A-fig. 71 situado no tablier. A confirmação da desactivação
do sistema é comunicada pelo apagamento do LED situado
no botão e pela mensagem 1-fig. 72 no display do painel de
instrumentos.
Modo automático
O sistema pode desactivar-se de forma automática (sendo ne-
cessário necessário activá-lo novamente se desejado). A de-
sactivação automática é indicada com três avisos sonoros
seguidos e pela mensagem 1-fig. 72 no display do quadro
de instrumentos em consequência das seguintes condições:
❍o condutor não mantém as mãos no volante (no quadro
de instrumentos surge a indicação 2-fig. 72 e um alerta
sonoro até que o condutor reponha as mãos no volante ou
caso contrário, sendo considerada uma condição de pe-
rigo, o sistema desactiva-se automaticamente);
❍intervenção dos sistema de segurança do veículo (ABS,
ESP, ASR, DST e TTC);
❍o condutor selecciona a condução desportiva carregando
no botão SPORT (para versões/mercados, se previsto).
AVISO O sistema não será activável caso o condutor tenha
activado anteriormente a modalidade de condução despor-
tiva. A indisponibilidade do sistema será assinalada ao con-
dutor com três avisos acústicos consecutivos e pela mensa-
gem 1-fig. 72 no display.AVARIA DO SISTEMA
Em caso de avaria, o sistema assinala ao condutor a ano-
malia com a mensagem 3-fig. 72 no display do painel de ins-
trumentos e com uma sinalização sonora.
AVISOS
A assistência à manutenção de trajectória não funciona após
uma avaria dos seguintes sistemas de segurança ABS, ESP,
ASR, DST e TTC.
Se as marcações das faixas forem pouco legíveis,
sobrepostas ou inexistentes, a assistência à ma-
nutenção de trajectória pode não auxiliar o con-
dutor, ficando neste caso o sistema inactivo.
A assistência à manutenção da trajectória não
constitui um sistema de piloto automático e não
substitui o condutor no controlo da trajectória
do veículo. O condutor é inteiramente responsável por
manter um nível de atenção adequado às condições
do tráfego e da estrada e por controlar a trajectória do
veículo de modo seguro.
O funcionamento da assistência à manutenção de trajectória
pode ser influenciado negativamente por condições de visi-
bilidade adversas (nevoeiro, chuva, neve), por condições de
iluminação extremas (encandeamento solar, obscuridade),
por falta de limpeza ou presença de danos, mesmo que par-
ciais, no pára-brisas na região em frente à câmara.
A zona do pára-brisas em correspondência com a telecâma-
ra não deve ser parcialmente ou totalmente tapada por ob-
jectos (por exemplo adesivos, películas protectoras, etc...).

110CONHECIMENTO DO VEÍCULO
fig. 71L0E1009p
fig. 72L0E1010p
123

Sistema não ligado
O sistema foi ligado
e não está activo
O sistema procura
as condições operativas
de funcionamento
O sistema está activo
e as condições operativas
foram reconhecidas
O sistema está ligado
e já está activo
O sistema foi
desligado manualmente
O sistema foi desligado
em automático
O sistema alerta
o condutor para repor
as mãos no volante
O sistema tem uma avaria:
dirigir-se a um concess. da
Rede de Assistência Lancia
O sistema não foi
ligado devido
à activação da modalidade
de condução desportiva–
–
–
–
–
–
3 avisos
Av i s o
único repetido
Aviso único
3 avisos–
eAcesa no
modo intermitente
eAcesa no
modo intermitente
–
–
–
–
eAcesa no
modo fixo
e! Acesa no
modo fixo
–
–
Driving Advisor
ligado
–
–
Driving Advisor
ligado
Driving Advisor
desligado
Driving Advisor
desligado
Manter as mãos
no volante
Driving Advisor
indisponível
ver manual
Driving Advisor
desligado Estado do Led Mensagem no Estado do ícone Sinalização Significado
no botão display (fig. 71 e 72) no display acústica
Apagado
Aceso
modo intermitente
Aceso modo
intermitente
Aceso
modo fixo
Acesomodo fixo
Apagado
Apagado
Aceso modo
fixo
Apagado
Apagado
CONHECIMENTO DO VEÍCULO111
1
TABELA DE RESUMO DAS SINALIZAÇÕES DURANTE A UTILIZAÇÃO DO SISTEMA DRIVING ADVISOR