2011 FIAT STRADA Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

AVISOS GERAIS
A activação dos airbags frontais é
possível sempre que o veículo seja
submetido a fortes colisões que
afectam a zona na parte inferior da
carroçaria como, por exemplo,
colisões violentas contra degraus,
passeios ou ressaltos fixos do solo,
quedas do veículo em grandes
buracos ou depressões nas estradas.
A activação dos airbags liberta uma
pequena quantidade de pós. Estes
pós não são nocivos e não indicam
um princípio de incêndio. Além
disso, a superfície da almofada
desdobrada e o interior do veículo
podem ficar cobertos por um
resíduo poeirento: este pó pode
irritar a pele e os olhos. No caso de
exposição, lavar com sabão neutro e
água. No caso de acidente em que
tenha sido activado qualquer um dos
dispositivos de segurança, dirija-se à
Rede de Assistência Fiat para fazer
substituir os dispositivos activados e
para verificar a integridade do
sistema.
95
Todas as intervenções de controlo,
reparação e substituição inerentes
aos airbags devem ser efectuadas na
Rede de Assistência Fiat. Se se tiver
de mandar o veículo para a sucata, é
necessário dirigir-se à Rede de
Assistência Fiat para desactivar o
sistema de airbags; além disso, em
caso de mudança de propriedade do
veículo, é indispensável que o novo
proprietário tenha conhecimento
das modalidades de utilização e dos
avisos acima indicados e entre na
posse do “Manual de Uso e
Manutenção”. A activação dos pré-
tensores e/ou airbags frontais é
efectuada de modo diferenciado,
com base no tipo de colisão. A não
activação de um ou mais airbags não
indica uma avaria do sistema.
Se a luz avisadora û
permanecer acesa
durante a marcha (em algumas
versões acompanhada de uma
mensagem visualizada no
display), é possível que esteja
presente uma anomalia nos
sistemas de retenção; neste
caso, os airbags ou os pré-
tensores podem não se activar
em caso de acidente ou, num
mais limitado número de casos,
activar-se de modo errado.
Antes de prosseguir, contactar
a Rede de Assistência Fiat para
o imediato controlo do
sistema.
ATENÇÃO

96
Com a chave da ignição
inserida na posição
MAR e na ausência de
anomalias assinaladas pelas
luzes avisadoras, mesmo com o
motor desligado, os airbags
podem ser activados também
com o veículo parado, caso
este seja batido por outro
veículo em andamento.
Portanto, mesmo com o
veículo parado, nunca devem
ser colocadas crianças no
banco dianteiro. Por outro
lado, recorda-se que se a chave
estiver na posição de STOP,
nenhum dispositivo de
segurança (airbag ou
pré-tensor) é activado em caso
de colisão. A falta de activação
de tais dispositivos, nestes
casos, não pode ser
considerada como sinal de
avaria do sistema.
ATENÇÃO
Para versões/mercados,
se previsto, ao rodar a
chave de ignição para a
posição MAR, a luz avisadora
“amarela” Facende-se
durante alguns segundos.
Em caso de airbag do
passageiro activo após alguns
segundos, a luz avisadora
“amarela” apaga-se. Em caso
de airbag do passageiro NÃO
activo, a luz avisadora
“amarela” permanece acesa.
ATENÇÃO
Se a luz avisadora
“vermelha”ûnão se
acender durante alguns
segundos, rodando a chave para
a posição MAR é possível que
exista uma anomalia na luz
avisadora “vermelha”. Neste
caso, após alguns segundos, a
luz avisadora "amarela" comela
a piscar e, para
versões/mercados se previsto, é
desactivada a carga pirotécnica
do airbag do passageiro.
ATENÇÃO
O prazo de validade
relativo à carga
pirotécnica está indicado na
etiqueta específica situada no
interior da gaveta porta-
objectos: ao aproximar-se este
prazo de validade, dirigir-se à
Rede de Assistência Fiat para a
sua substituição.
ATENÇÃO
Em caso de avaria da
luz avisadora
“amarela” F, acende-se a luz
avisadora “vermelha” ûe,
para versões/mercados se
previsto, é desactivada a carga
pirotécnica do airbag do
passageiro.
ATENÇÃO

97
Não viajar com
objectos ao colo, em
frente ao tórax nem com
cachimbos ou lápis na boca,
etc. Em caso de colisão com
intervenção do airbag, poderão
causar danos graves.
ATENÇÃO
Conduzir sempre com
as mão na coroa do
volante, de modo que, em caso
de activação do airbag, este
possa encher-se sem encontrar
obstáculos. Não conduzir com
o corpo debruçado para a
frente, e manter o encosto
numa posição erecta,
apoiando-se bem no encosto.
ATENÇÃO
Ao rodar a chave de
arranque na posição
MAR a luz avisadora F
(com interruptor de
desactivação do air bag frontal
lado passageiro na posição
ON) acende-se e pisca durante
alguns segundos, para lembrar
que o air bag lado do
passageiro se activará em caso
de colisão e, em seguida, deve
apagar-se.
ATENÇÃO
Se o veículo foi objecto
de roubo ou tentativa
de roubo, se sofreu actos de
vandalismo, inundações ou
marulhadas, mandar verificar o
sistema de air bags na Rede de
Assistência Fiat.
ATENÇÃO
A intervenção do air
bag frontal é prevista
para colisões de gravidade
superior à dos pré-tensores.
Para colisões incluídas no
intervalo entre os dois limites
de activação é, portanto,
normal que entrem em função
só os pré-tensores.
ATENÇÃO
O air bag não substitui
os cintos de segurança,
mas aumenta a sua eficácia.
Uma vez que os airbags
frontais não são activados em
caso de colisões frontais a
baixa velocidade, colisões
laterais, colisões traseiras ou
capotamentos, nestes casos os
ocupantes apenas estão
protegidos pelos cintos de
segurança que devem estar
sempre apertados.
ATENÇÃO

SISTEMA E-LOCKER
ELD - ELECTRONIC LOCKING
DIFFERENTIAL
(para versões/mercados, se previsto)
Algumas versões podem estar
equipadas com o sistema
denominado E-Locker, a utilizar em
condições de patinagem do veículo.
Este sistema tem a capacidade de
bloquear o diferencial anterior
fornecendo as mesmas rotações a
ambas as rodas anteriores; assim, a
roda que tem a maior aderência ao
terreno será aquela em condições
de deslocar o veículo.
O Sistema E-Locker
não deve nunca ser
utilizado pensando numa
espécie de “tracção integral”:
em condições de superfícies
normais (asfalto seco, etc.), o
sistema não deve ser utilizado.
De qualquer forma, está
prevista a respectiva
desactivação automática assim
que o veículo ultrapassa os
20 km/h.
ATENÇÃO
Aconselha-se a
utilização do Sistema
E-Locker apenas quando uma
roda perde aderência e, assim,
se encontra em condições de
baixo atrito (por ex.: em
estradas com lama, areia,
pedras, erva molhada, etc.).
ATENÇÃO
Para accionar o Sistema E-Locker:
– carregar no pedal do travão
(veículo parado);
– premir o botão ELD-fig. 101
localizado no tablier à esquerda
do volante; o sistema emite um
sinal acústico (bip longo), acende-
se com luz intermitente a luz
avisadora ELD no quadro de
instrumentos e o display fornece
uma mensagem específica (ELD
ON durante 5 segundos);
– soltar lentamente a embraiagem
acelerando gradualmente; superadi
problema, desactivar o sistema.
O Sistema E-Locker
deve ser ligado com o
veículo parado. O condutor
especializado deve saber
avaliar as condições do terreno
antes da respectiva activação.
ATENÇÃO
fig. 101
F0X0082m
98

A presença do Sistema
E-Locker não deve
induzir o condutor a dirigir-se
e, assim, transitar para lugares
e/ou regiões desconhecidas
confiando em poder superar
qualquer tipo de obstáculo. O
controlo do veículo e, assim, a
respondabilidade cabe sempre
ao condutor.
ATENÇÃO
GRAVE PERIGO:
Se, a seguir a eventuais
condições de emergência, for
necessária a elevação de uma
roda anterior: antes de
efectuar qualquer intervenção,
certificar-se de que o Sistema
E-Locker está desactivado.
ATENÇÃO
O sistema possui desactivação
manual ou automática.
Desactivação manual
Premir novamente o botão ELD.
Desactivação automática
Ocorre quando o veículo ultrapassa
a velocidade de 20 km/h. Ao
aproximar-se desta velocidade
(cerca de 15 km/h):
– o sistema emite uma série de 3
bips
– a luz avisadora ELD no quadro de
instrumentos começa a piscar
mais rapidamente.No momento da desactivação
(manual ou automática):
– o sistema emite um sinal acústico
(bip curto)
– a luz avisadora ELD no quadro de
instrumentos apaga-se
– o display fornece mensagem
específica (ELD OFF durante 5
segundos).
Em caso de avaria
– a luz avisadora ELD no quadro de
instrumentos acende-se com luz
fixa e o display fornece uma
mensagem específica.
AVISO Se se tentar activar o Sistema
E-Locker com o veículo em
movimento e/ou sem ter o pedal do
travão premido, o comando é
rejeitado e, por conseguinte, o
sistema não é activado; ao mesmo
tempo, acende-se durante alguns
segundos a luz avisadora ELD no
quadro de instrumentos.
99

AUTO-RÁDIO
No que respeita ao funcionamento
dos auto-rádio, consultar o
Suplemento AUTO-RÁDIO anexo
ao presente Manual de Uso e
Manutenção.
SISTEMAS DE
PRÉ-INSTALAÇÃO
Conforme as versões, o Fiat Strada
pode estar equipado com sistemas
de pré-instalação de auto-rádio
diferentes entre si.
O auto-rádio adquirido pelo
utilizador deve ser instalado no vão
central de pré-instalação:
– fazendo pressão nas linguetas de
retenção A-fig. 102, extrair a
tampa para aceder às ligações
específicas.
fig. 102
F0X0083m
fig. 103
F0X0084m
Sistema nível base fig. 103:
A – cablagem para antena;
B – cablagem de ligação dos
altifalantes e tweeters;
C – alimentação do auto-rádio;
– sede dos altifalantes nas
portas
– sede dos altifalantes laterais
posteriores (versão cabina
dupla).Sistema nível alto fig. 103:
A – antena e respectiva cablagem;
B – cablagem de ligação dos
altifalantes anteriores e
posteriores;
C – alimentação do auto-rádio.
– altifalantes anteriores e
posteriores (apenas em
algumas versões).
Altifalantes
– 2 altifalantes coaxiais anteriores
com potência igual a 20W;
– 2 altifalantes coaxiais posteriores
com potência igual a 20W;
– 1 subwoofer amplificado (para
versões / mercados, se previsto).
100

AVISO A montagem de dispositivos
que impliquem alterações das
características do veículo podem
determinar a apreensão da carta de
condução por parte das autoridades
competentes e a eventual anulação
da garantia limitadamente aos
defeitos causados pela referida
alteração ou com esta directa ou
indirectamente relacionada.A Fiat
Auto F.G.A. declina qualquer
responsabilidade por danos
resultantes da instalação de
acessórios não fornecidos ou
recomendados pela Fiat Auto F.G.A.
e instalados não em conformidade
com as indicações fornecidas.Para a ligação à pré-
instalação presente no
veículo, contactar a
Rede de Assistência Fiat de
modo a prevenir qualquer
inconveniente que possa
comprometer a segurança do
veículo e/ou a eventual
anulação da garantia.INSTALAÇÃO DE
DISPOSITIVOS
ELÉCTRICOS/
ELECTRÓNICOS
Os dispositivos
eléctricos/electrónicos instalados
após a aquisição do veículo e no
âmbito do serviço pós-venda devem
possuir um número de identificação:
A Fiat Auto autoriza a montagem de
dispositivos receptores e
transmissores desde que as
instalações sejam devidamente
efectuadas, respeitando as indicações
do fabricante, num centro
especializado.
101

TRANSMISSORES DE RÁDIO
E TELEMÓVEIS
Os aparelhos radiotransmissores
(telemóveis para veículos, CB,
radioamadores e semelhantes) não
podem ser usados no interior do
veículo, a não ser que se utilize uma
antena separada montada no
exterior do veículo.
AVISO O uso destes dispositivos no
interior do habitáculo (sem antena
externa) pode causar, além de
potenciais danos para a saúde dos
passageiros, funcionamentos
irregulares nos sistemas electrónicos
presentes no veículo, comprometendo
a segurança do mesmo.
Além disso, a eficiência de transmissão
e de recepção destes aparelhos pode
ser prejudicada pelo efeito de
blindagem da carroçaria do veículo.
No que concerne ao uso dos
telemóveis (GSM, GPRS, UMTS)
com homologação oficial CE,
recomendamos que respeitem
escrupulosamente as instruções
fornecidas pelo fabricante do
telemóvel.ABASTECIMENTO
DE COMBUSTÍVEL
Nunca introduzir no
depósito, nem mesmo
em casos de emergência,
uma mínima quantidade de
gasolina; o catalisador poderia
sofrer danos, tornando-se
irreparavelmente ineficiente.
O catalisador ineficiente
provoca emissões
nocivas no escape e a
consequente poluição do
ambiente.
Abastecer o veículo
exclusivamente com
gasóleo para auto-
tracção conforme a
especificação europeia EN590.
O uso de outros produtos ou
misturas pode danificar
irremediavelmente o motor,
com a consequente anulação da
garantia pelos danos causados.
Em caso de abastecimento
acidental com outros tipos de
combustível, não ligar o motor e
proceder ao esvaziamento do
depósito. Se, pelo contrário, o
motor tiver funcionado até
mesmo por um brevíssimo
período, é indispensável
esvaziar, além do depósito, todo
o circuito de alimentação.
102