2011 FIAT STRADA Manual de Empleo y Cuidado (in Spanish)

ADVERTENCIAS GENERALES
Es posible que los airbags frontales
se activen en caso de impactos
violentos en el bajo de la carrocería,
como por ejemplo, impactos
violentos contra peldaños, aceras o
resaltes en el suelo, caídas del
vehículo en baches grandes o
hundimiento de la carretera. La
puesta en funcionamiento de los
airbags libera una pequeña cantidad
de polvo. Este polvo no es nocivo y
no es indicio de un principio de
incendio; además, la superficie del
cojín desplegado y el interior del
vehículo pueden estar cubiertos por
un residuo polvoriento: este polvo
puede irritar la piel y los ojos. En
caso de exposición, lavarse con agua
y jabón neutro. En caso de
accidente, si se ha activado uno de
los dispositivos de seguridad, acudir
a un taller de la Red de Asistencia
Fiat para que sustituyan los que se
han activado y comprueben la
integridad del sistema.
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Todas las intervenciones de control,
reparación y sustitución referentes a
los airbags deben realizarse en la
Red de Asistencia Fiat. Antes de
llevar el vehículo al desguace, es
necesario acudir a la Red de
Asistencia Fiat para que desactiven el
sistema airbag; además, en caso de
cambio de propietario del vehículo,
es indispensable que el nuevo
propietario conozca las modalidades
de empleo y las advertencias citadas
anteriormente, y que disponga del
“Manual de Empleo y Cuidado”. La
activación de los pretensores y/o de
los airbags frontales depende del
tipo de impacto. La falta de
activación de uno o más de éstos no
indica un funcionamiento incorrecto
del sistema.
Si el testigo û
permanece encendido
durante la marcha (en algunas
versiones junto con la
visualización de un mensaje en
la pantalla), es posible que
haya una anomalía en los
sistemas de sujeción; en este
caso, los airbags o los
pretensores podrían no
activarse en caso de accidente
o, en un número más limitado
de casos, activarse de manera
incorrecta. Antes de continuar
la marcha, ponerse en
contacto con la Red de
Asistencia Fiat para que
comprueben el sistema
inmediatamente.
ATENCIÓN

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Con la llave de
contacto en posición
MAR y sin anomalías indicadas
por los testigos, incluso con el
motor apagado, los airbags
pueden activarse con el
vehículo parado si éste
colisiona con otro vehículo en
marcha. Por consiguiente,
aunque el vehículo esté
parado, nunca debe haber
niños en los asientos
delanteros. Por otro lado, se
recuerda que si la llave está en
posición STOP, ningún
dispositivo de seguridad
(airbags o pretensores) se
activa como consecuencia de
un impacto; por lo tanto, el
hecho que estos dispositivos no
se activen en estos casos no
significa que el sistema
funcione incorrectamente.
ATENCIÓN
Para versiones/países
donde esté previsto,
girando la llave de contacto a la
posición MAR, el testigo
“amarillo” F, se enciende
durante unos segundos. En caso
de airbag del pasajero activo,
después de unos segundos, el
testigo "amarillo" se apaga. En
caso de airbag del pasajero NO
activo el testigo “amarillo”
permanece encendido.
ATENCIÓN
Si el testigo “rojo” ûno
se enciende durante
unos segundos al girar la llave
a la posición MAR es posible
que exista una anomalía en el
testigo “rojo”. En este caso,
después de unos segundos, el
testigo "amarillo" comienza a
parpadear y, para las
versiones/países donde esté
previsto, se desactiva la carga
pirotécnica del airbag del
pasajero.
ATENCIÓN
Los plazos de
vencimiento de la
carga pirotécnica se indican
en la placa correspondiente
ubicada en el interior de la
guantera; al aproximarse esta
fecha de vencimiento, acudir a
la Red de Asistencia Fiat para
sustituirla
ATENCIÓN
En caso de avería del
testigo “amarillo” F,
se enciende el testigo “rojo” û
y, para las versiones/países
donde esté previsto, se
desactiva la carga pirotécnica
del airbag del pasajero.
ATENCIÓN

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No viajar con objetos
sobre las piernas,
delante del tórax y tampoco
con una pipa, lápices, etc. en
la boca. En caso de colisión
con intervención del airbag,
estos elementos podrían causar
graves daños.
ATENCIÓN
Conducir manteniendo
siempre las manos en la
corona del volante para que,
en caso de que se activara el
airbag, éste pueda inflarse sin
encontrar obstáculos. No
conducir con el cuerpo
inclinado hacia adelante, sino
mantener el respaldo en
posición vertical y apoyar bien
la espalda.
ATENCIÓN
Al girar la llave de
contacto a la posición
MAR, el testigo F(con el
interruptor de desactivación
del airbag frontal del lado del
pasajero en posición ON) se
enciende y parpadea durante
unos segundos, para recordar
que el airbag del pasajero se
activará en caso de colisión,
después deberá apagarse.
ATENCIÓN
Si el vehículo ha sido
objeto de robo o de
intento de robo, si ha sufrido
actos vandálicos o
inundaciones, acudir a un taller
de la Red de Asistencia Fiat
para que comprueben el
sistema de airbags.
ATENCIÓN
La intervención del
airbag frontal está
prevista para colisiones de
mayor entidad respecto a la
intervención de los pretensores.
Por lo tanto, para colisiones
comprendidas en el intervalo
entre los dos umbrales de
activación es normal que se
activen sólo los pretensores.
ATENCIÓN
El airbag no sustituye
los cinturones de
seguridad, sino que aumenta su
eficacia. Asimismo, dado que
los airbags frontales no
intervienen en caso de
colisiones frontales a baja
velocidad, colisiones laterales,
colisiones traseras o vuelcos, en
estos casos los ocupantes están
protegidos sólo por los
cinturones de seguridad, que
siempre deben estar
abrochados.
ATENCIÓN

SISTEMA E-LOCKER
ELD - ELECTRONIC LOCKING
DIFFERENTIAL
(para versiones/países donde esté
previsto)
Algunas versiones pueden disponer
de un sistema llamado
E-Locker, que se utiliza cuando las
ruedas patinan.
Este sistema tiene la capacidad de
bloquear el diferencial delantero
realizando las mismas vueltas en las
dos ruedas delanteras; de este
modo, la rueda con mayor
adherencia a la calzada será la
encargada de mover el vehículo.
El Sistema E-Locker no
debe utilizarse como
una especie de “tracción
total”: en condiciones de
firmes normales (asfalto seco,
etc.) el sistema no debe
utilizarse. En cualquier caso el
sistema debería desactivarse
automáticamente cuando el
vehículo supera los 20 km/h.
ATENCIÓN
Se recomienda utilizar
el Sistema E-Locker
únicamente cuando una rueda
pierde adherencia y se
encuentra en condiciones de
baja fricción (por ej.: en
calzadas con barro, arena,
piedras, hierba mojada, etc.).
ATENCIÓN
Para accionar el Sistema E-Locker:
– pisar el pedal del freno (vehículo
parado);
– pulsar el botón ELD - Fig. 101
situado en el salpicadero, a la
izquierda del volante; el sistema
emite una señal acústica (bip
largo), se enciende el testigo ELD
en modo intermitente en el
cuadro de instrumentos y la
pantalla muestra el mensaje
correspondiente (ELD ON
durante 5 segundos);
– soltar lentamente el embrague
acelerando gradualmente; una vez
superado el punto crítico,
desactivar el sistema.
El Sistema E-Locker
debe accionarse con el
vehículo parado. Un conductor
experto debe saber evaluar las
condiciones de la calzada antes
de accionarlo.
ATENCIÓN
fig. 101
F0X0082m
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La presencia del
Sistema E-Locker no
debe inducir al conductor a
conducir por lugares y/o zonas
desconocidas pensando que
puede superar cualquier tipo
de obstáculo. El control del
vehículo y de la conducción es
siempre responsabilidad del
conductor.
ATENCIÓN
PELIGRO GRAVE:
Cuando, en caso de
emergencia, sea necesario
levantar una rueda delantera:
antes de intervenir comprobar
que el Sistema E-Locker esté
desactivado.
ATENCIÓN
El sistema puede desactivarse manual
o automáticamente.
Desactivación manual
Volver a pulsar el botón ELD.
Desactivación automática
Se produce cuando el vehículo
supera la velocidad de 20 km/h.
Al acercarse a esta velocidad (aprox.
15 km/h):
– el sistema emite una serie de 3
bips
– el testigo ELD en el cuadro de
instrumentos parpadea más
rápidamente.En el momento de la desactivación
(manual o automática):
– el sistema emite una señal acústica
(bip corto)
– el testigo ELD del cuadro de
instrumentos se apaga
– la pantalla muestra el mensaje
correspondiente (ELD OFF
durante 5 segundos).
En caso de avería
– el testigo ELD en el cuadro de
instrumentos se enciende en
modo intermitente y la pantalla
muestra el mensaje
correspondiente.
ADVERTENCIA Si se intenta
desactivar el Sistema E-Locker con el
vehículo en marcha y/o sin pisar el
pedal del freno, el mando se
desactiva y el sistema no se activa; al
mismo tiempo se enciende durante
unos segundos el testigo ELD en el
cuadro de instrumentos.
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AUTORRADIO
Para todo lo referente al
funcionamiento de la autorradio, ver
el Suplemento AUTORRADIO que
se adjunta a este Manual de Empleo
y Cuidado.
SISTEMAS DE
PREINSTALACIÓN
Según las versiones, el Fiat Strada
puede estar equipado con diferentes
sistemas de preinstalación de la
autorradio.
La autorradio adquirida por el
usuario debe instalarse en el
compartimento central preinstalado:
– presionando en las lengüetas de
sujeción A - Fig. 102 extraer la
tapa para reparar las conexiones
correspondientes.
fig. 102
F0X0083m
fig. 103
F0X0084m
Sistema nivel base Fig. 103:
A – cableado para antena;
B – cableado de conexión altavoces
y tweeters;
C – alimentación de la autorradio;
– alojamiento altavoces en las
puertas
– alojamiento altavoces laterales
altavoces (versión cabina
doble).Sistema nivel alto Fig. 103:
A – antena y cableado
correspondiente;
B – cableado de conexión altavoces
delanteros y traseros;
C – alimentación de la autorradio.
– altavoces delanteros y
traseros (sólo en algunas
versiones).
Altavoces
– 2 altavoces coaxiales delanteros
con potencia de 20 W;
– 2 altavoces coaxiales traseros con
potencia de 20 W;
– 1 subwoofer amplificado (para
versiones/países donde esté
previsto).
100

ADVERTENCIA El montaje de
dispositivos que comporten
modificaciones en las características
del vehículo, puede determinar la
retirada del permiso de circulación
por parte de las autoridades
competentes y la posible anulación
de la garantía respecto a los defectos
causados por dicha modificación o
directa e indirectamente causados
por ella.
Fiat Auto F.G.A. declina toda
responsabilidad por los daños
derivados de la instalación de
accesorios no suministrados o
recomendados por Fiat Auto F.G.A.
e instalados en disconformidad con
las prescripciones suministradas.Para la conexión a la
preinstalación, acudir a
un taller de la Red de
Asistencia Fiat para evitar
problemas que puedan
comprometer la seguridad del
vehículo y/o el vencimiento de la
garantía.INSTALACIÓN DE
DISPOSITIVOS
ELÉCTRICOS/
ELECTRÓNICOS
Los dispositivos
eléctricos/electrónicos instalados
tras la compra del vehículo y en el
ámbito del servicio posventa deben
llevar la marca:
Fiat Auto F.G.A. autoriza el montaje
de aparatos de
recepción/transmisión a condición
de que el montaje se efectúe como
mandan los cánones, respetando las
indicaciones del fabricante y en un
centro especializado.
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APARATOS DE
RECEPCIÓN/TRANSMISIÓN Y
TELÉFONOS MÓVILES
Los aparatos de
recepción/transmisión (móviles para
vehículos, CB, radioaficionados y
similares) no pueden utilizarse
dentro del vehículo, a no ser que se
utilice una antena separada montada
en el exterior.
ADVERTENCIA El uso de estos
dispositivos en el interior del
habitáculo (sin una antena exterior)
puede causar, además de daños
potenciales para la salud de los
pasajeros, funcionamientos anómalos
en los sistemas electrónicos del
vehículo, comprometiendo la
seguridad del mismo.
Además, la eficacia de la transmisión
y de la recepción de estos aparatos
puede disminuir por el efecto
escudo que realiza la carrocería del
vehículo.
En lo que se refiere al empleo de
teléfonos móviles (GSM, GPRS,
UMTS) con homologación oficial CE,
se recomienda respetar
escrupulosamente las instrucciones
del fabricante de los mismos.REPOSTADO
COMBUSTIBLE
No introducir en el
depósito, ni siquiera en
casos de emergencia,
una cantidad mínima de
gasolina; el catalizador se
dañaría irremediablemente.
El catalizador en mal
estado produce
emisiones nocivas en el
escape, contaminando el medio
ambiente.
El vehículo debe
repostarse con gasóleo
para automoción
conforme a la norma europea
EN590. El uso de otros
productos o mezclas puede
dañar irreparablemente el
motor, con la consiguiente
anulación de la garantía por los
daños causados. En caso de
repostado accidental con otro
tipo de combustible, no poner
en marcha el motor y vaciar el
depósito. En cambio, si el motor
ha funcionado incluso durante
muy poco tiempo con otros
combustibles, se debe vaciar,
además del depósito, todo el
circuito de alimentación.
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